폭스바겐 공식딜러 지엔비오토모빌이 2023 iMBank 오픈에 2023년형 ID.4와 제타를 경품 차량으로 협찬한다. iMBank 오픈은 대구·경북 지역의 대표 골프 대회다. 지난해 KPGA 시청률 톱 5를 기록하는 등 지역을 넘어 KPGA를 대표하는 대회로 성장했다.지엔비오토모빌은 이번 대회 기간에 12번홀(파3) 홀인원을 기록한 프로선수에게 ID.4를 제공한다. 이와 함께 iMBank 모바일 앱 응모 고객을 대상으로 추첨을 통해 제타를 증정한다.김성준 지엔비오토모빌 대표는 "지엔비오토모빌은 다양한 스포츠 마케팅을 통

폭스바겐이 19일(현지시각) 신형 티구안을 공개했다.이번에 공개된 티구안은 2016년 공개 이후 7년 만에 풀체인지된 3세대 모델이다. ID. 시리즈를 연상케 하는 디자인과 전동화 파워트레인을 갖췄으며, 한층 디지털화된 사양도 겸비했다.신형 티구안은 MQB evo 플랫폼을 기반으로 개발됐다. 전장을 이전보다 40mm 늘여 트렁크 용량을 652리터까지 키웠으며, 전폭, 전고, 휠베이스는 기존과 동일하다.외형은 ID.4를 연상케 하는 유려한 감각이다. 엠블럼 주변 스트립을 블랙 하이그로시 소재로 처리해 전기차와 유사한 느낌을 줬고, 헤

4일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난달 수입차 신규등록 대수는 2만3618대로, 7월 대비 13.7% 늘었다. 다만, 작년 같은기간과 비교하면 물가 및 금리인상에 따른 소비심리 위축 여파로 9.3% 감소세다.지난달 판매량이 가장 높은 브랜드는 메르세데스-벤츠다. 벤츠는 6582대를 판매하며 세 달 만에 정상을 탈환했다. 주력 모델인 E클래스(1382대)가 BMW 5시리즈에게 밀려 2위에 그쳤지만, GLC(1163대)와 GLE(789대), S클래스(751대)가 각각 3, 4, 5위를 차지하며 상위권을 휩쓸었다. GLC는 완전변경 모

폭스바겐이 4일(현지시각) 골프의 고성능 전동화 모델 ID. GTI 콘셉트를 공개했다. MEB 플랫폼 기반으로, 양산 모델은 오는 2027년 출시될 예정이다.외관은 기존의 골프와 유사한 디자인을 유지했다. 전동화 파워트레인을 품었지만 내연기관 모델과 큰 차별을 두지 않은 것이 특징이다. 인테리어는 브랜드 특유의 디자인을 바탕으로 직관적인 사용자 경험을 강화했다는 설명이다. 소프트웨어와 인포테인먼트는 한층 강화됐다. 지능형 IDA 음성 어시스턴트, 대형 디스플레이, 온디맨드 서비스 기능이 탑재된 내비게이션 등을 포함한다.폭스바겐 토마

폭스바겐이 완전변경을 거친 9세대 신형 파사트를 1일 공개했다. 세단은 단종하고 오직 왜건형 '바리안트'만 운영되는데, 빈 자리는 전기차 ID.7이 담당할 예정이다. 신형 파사트는 폭스바겐그룹 최신 MQB 에보 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 전장은 4917mm로 이전 모델 대비 144mm 늘었으며, 전폭과 휠베이스도 각각 20mm(1852mm), 50mm(2841mm)씩 커졌다. 전고는 기존과 동일한 1506mm다. 트렁크 용량은 기본 947리터, 2열 폴딩 시 최대 1920리터를 적재할 수 있다.익스테리어 디자인은 최

전기차 주행거리와 관련해 업계의 불만이 꾸준히 제기되고 있다. 인증 방식 및 절차는 세계에서 가장 까다로운데, 그 결과가 일관적이지 않아 소비자 혼란을 야기시킨다는 것이다.한국의 주행거리 인증이 보수적인 것은 어제오늘 일이 아니다. 유럽(이하 WLTP)에서는 500km 넘게 인증받은 모델이 국내에서는 300km대로 떨어지는 일이 허다하다. 충전이 불편한 전기차의 특성상, 실제 운전 환경에 가깝게 주행거리를 보수적으로 측정하는 것은 분명한 장점이 될 수 있다. 문제는 감소 폭이 각 브랜드와 차종에 따라 들쭉날쭉하다는 점이다. 당장 B

현대모비스가 폭스바겐으로부터 '배터리 시스템(BSA)' 수주에 성공했다고 밝혔다. 현대모비스가 납품한 BSA는 전기차의 핵심 부품으로, 폭스바겐의 차세대 전기차 전용 플랫폼에 탑재될 예정이다.BSA는 배터리가 전기차에서 안전하고 효율적으로 작동할 수 있도록 배터리팩에 전장품과 배터리 관리 시스템 등을 합친 완제품을 의미한다. 고용량, 고효율 배터리 시스템은 전동화 차량의 품질과 성능을 좌우하는 핵심 부품이다. 현대모비스의 BSA는 콘셉트카인 ID.2 올의 양산형 모델에 탑재될 가능성이 높은 것으로 전해진다. ID.2는

최근 전국적으로 기록적인 폭우가 이어지는 가운데, 국내 완성차 업계가 침수 피해를 입은 차주들 지원에 나섰다. 무상 견인 서비스를 비롯해 교통비 지원, 무상 점검, 수해복구 성금 기부까지 각양각색이다. 국산차, 수입차는 물론 중고차 업계도 팔을 걷고 나섰다. 르노코리아는 집중 호우로 침수 및 파손 피해를 입은 소비자를 대상으로 보험수리 시 자기부담금을 전액 지원해 준다. 보험처리 없이 유상으로 수리할 때도 차량 출고 연도에 따라 공임비의 최대 20%, 부품가의 최대 25%를 할인한다.보험수리 시 보험사에서 보상하는 차량 가액을 초과

폭스바겐코리아가 2023년형 ID.4의 고객 인도를 시작했다고 밝혔다. 신차는 주행거리가 확대되며 받을 수 있는 보조금이 더 늘었다.2023년형 ID.4의 1회 충전 시 최대 주행가능거리는 복합 기준 440km로, 기존 405km 대비 35km 증가했다. 에너지 소비 효율은 4.7km/kWh에서 5.1km/kWh로 향상됐다. 환경부 인증 저온 주행거리 역시 기존 288km에서 389km로 대폭 늘었다. 모터 출력이나 배터리 용량을 유지하면서도 주행거리를 확장할 수 있었던 비결은 회생제동 로직을 최적화했기 때문으로 전해진다.받을 수

테슬라가 수퍼차저를 개방하자 미국 완성차 업체들이 테슬라의 충전 규격을 따르기로 결정했다. 테슬라는 충전사업자로서 정부 보조금을 챙기고, 다른 자동차 회사들은 테슬라의 광범위한 충전 네트워크를 얻는 효과를 얻겠다는 전략이다. 테슬라의 충전 시스템이 미국의 새로운 표준으로 자리할 가능성이 높아졌다.당장 국내에도 발등에 불이 떨어졌다. 그동안 우리나라 충전은 미국을 따르고 있었기 때문이다. 미국이 테슬라 규격으로 바뀌면 대한민국은 말 그대로 '닭 쫓던 개' 신세가 될 수도 있는 상황이다. 하루라도 빨리 국내 충전 규격을

언제부턴가 순정 인포테인먼트 시스템보다 애플 카플레이, 안드로이드 오토를 쓰는 이들이 많아졌다. 꾸준히 업데이트되는 스마트폰 운영체제(Operating system, OS)가 더 직관적이고 빠르게 정보를 전달하기 때문이다. 더이상 IT 업계에게 센터 디스플레이 시장을 빼앗길 수는 없는 노릇. 자동차 업계가 반격에 나섰다. #스마트폰이 모든 걸 뒤집다애플과 구글 운영체제는 스마트폰 바람을 타고 뜨거운 반응을 이끌어냈다. 이전에도 제너럴모터스(GM)의 온스타, BMW의 iDrive 같은 자체 인포테인먼트 시스템은 있었지만, 조작하기 어

폭스바겐이 2일(현지시각) 미국 'VW버스 페스티벌'에서 ID.버즈의 롱휠베이스(LWB) 모델을 공개했다. 폭스바겐 측은 "폭스바겐 버스의 부활을 기다려 온 많은 판들에게 보내는 헌정의 의미를 담아 VW버스 페스티벌에서 신차를 공개했다"라고 설명했다.ID.버즈 LWB는 기존 모델 대비 휠베이스가 250mm 늘어나며 7인승으로 거듭났다. 전장도 4962mm로 길어졌다. 덕분에 적재공간도 2469L에 달한다.차체가 길어지면서 배터리 역시 85kWh로 한층 커졌다. 새로운 히트 펌프를 적용해 겨울철 차량의 효율도 더욱 향상

지난달 수입차 시장에서는 볼보와 포르쉐의 선전이 돋보였다. 아우디와 폭스바겐 등 전통적인 강자들이 주춤한 틈을 잘 파고들어 상위권 진입에 성공한 모습이다. 2일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 5월 수입차 신규등록 대수는 전년 대비 14.6% 감소한 2만1418대를 기록했다. 반도체 수금난 및 생산 지체 현상은 어느정도 해소된 듯하지만, 인기 차종들의 상품성 개선 시기가 맞물리며 전체적으로는 조금씩 줄었다.메르세데스-벤츠코리아는 3개월 연속 1위를 지켰다. 작년보다 14.9% 줄어든 6292대에 그쳤지만, 베스트셀링카인 E클래스(14

포르쉐가 15년 만에 로고를 바꿨다. 브랜드 스타일링 및 마케팅 전문가들이 3년간 공들인 결과물이다.신규 로고의 가장 큰 특징은 방패 문양 가운데 'STUTTGART' 글자다. 기존에는 배경과 동일한 색상으로 음각 처리 했는데, 이번엔 검정색 글자를 선명하게 새겼다. 상단부 'PORSCHE' 레터링과 4시·11시 방향의 금색 바탕도 매끈하게 매만졌다. 1시·7시 붉은색 배경도 허니콤 장식을 추가했다.포르쉐 방패 문양 로고는 1952년 첫 등장했다. 초창기 포르쉐에는 단순히 

폭스바겐이 신형 투아렉을 24일(유럽 현지시간) 공개했다. 지난 2018년 출시된 3세대 투아렉의 부분변경 모델이다.페이스리프트답게 전체적인 실루엣은 기존과 크게 다르지 않다. 다만 디테일에 변화를 줬는데, 2개의 헤드램프 전구를 3개로 늘리고 디자인도 바꿨다. 얼핏 봐서는 기아 쏘렌토와 비슷한 느낌이다. 주간주행등은 램프 하단부로 이동하고 폭스바겐 로고를 중심으로 그릴을 가로지르게 했다. 고성능 R라인은 새로운 디자인의 휠을 적용했고, 그릴 하단부에는 검정색 플라스틱 비중을 늘려 묵직하면서도 스포티한 느낌을 주도록 했다. 후면에는

폭스바겐이 24일(독일 현지시각) 공개를 앞둔 폭스바겐 신형 투아렉의 티저를 공개했다. 지난 2018년 출시된 3세대 투아렉의 부분변경 모델이다.전반적인 실루엣은 현행 투아렉의 모습과 유사하다. 여기에 프론트 그릴을 가로지르는 가로형 주간주행등(DRL)이 새롭게 더해졌다. 또한 3만8400개의 마이크로 LED가 탑재된 매트릭스 헤드램프가 적용될 예정이다.후면부에서 눈길을 끄는 부분은 단연 라이팅 시스템이다. 후미등 중앙에 위치한 폭스바겐 엠블럼에 조명이 더해지며 남다른 존재감을 드러낸다. 테일램프는 보다 입체적이고 세련된 스타일로

[편집자 주] 현대차가 포니 쿠페 콘셉트 복원 모델을 공개하며 '대한민국 첫 국산차, 포니 스토리'란 자료를 함께 제공했습니다. 우리나라 자동차 산업의 시작을 알 수 있는 좋은 내용이어서 모터그래프 독자에게 원문을 그대로 전달합니다.대한민국이 자동차를 조립 생산하게 된 건 1960년대 초반부터다. 경제개발 5개년 계획과 함께 자동차공업보호법이 시행되면서 해외 선진 업체와 제휴를 맺고 부품을 공수 받아 자동차를 생산하게 된다. 그 시절 조립 생산은 국내 자동차 산업에 새로운 전기를 열었으나 외국 기술에 비하면 한참 부족

4월 수입차 시장은 벤츠와 BMW간의 접전 양상이 계속되는 가운데, 볼보가 맹렬한 기세를 이어갔다. 카이즈유데이터연구소에 따르면, 4월 수입차 신규등록 대수는 전년대비 11.0% 감소한 2만373대를 기록했다. 부품 수급 문제가 완화되며 물량은 비교적 여유로워졌지만, 소비 심리가 위축되며 대부분은 작년보다 낮은 판매량을 나타내고 있다. 메르세데스-벤츠코리아는 3월에 이어 지난달에도 1위였다. 작년보다 21.0% 줄어든 6178대를 파는 데 그쳤지만, E클래스(1278대), GLE(902대), GLC(805대). S클래스(771대,

폭스바겐코리아가 2023년형 ID.4를 출시한다. 주행거리는 더 늘리고, 상품성을 끌어올리는 한편 신규 트림 추가로 소비자들의 선택지도 넓힐 계획이다. 21일 폭스바겐코리아에 따르면, 출시를 앞두고 있는 2023년형 ID.4가 복합 주행거리 440km를 확보했다. 도심 기준 주행거리는 484km로 이전 수치(426km)보다 58km나 증가했다. 정부 공인 에너지 소비 효율도 4.7km/kWh에서 5.1km/kWh로 향상되는 등 에너지 소비효율도 한층 끌어올렸다. 가격 경쟁력을 갖춘 신규 트림 'ID.4 프로 라이트'도

폭스바겐이 ID.7을 세부 정보를 몽땅 공개했다. 넉넉한 실내 공간을 갖춘 플래그십 전기 세단이자 장거리 여행에 최적화된 투어러로, WLTP 기준 주행거리 최대 700km에 달하는 것이 특징이다.ID.7은 5m에 달하는 긴 전장을 기반으로 공기역학성능을 고려해 가장 효율적인 형태로 디자인됐다. 패스트백 스타일의 루프 라인을 적용해 유려한 몸매를 뽐내는 동시에 0.23Cd 수준의 낮은 공기저항계수를 달성했다. 특히, 긴 휠베이스와 짧은 오버행으로 구성되어 실내 공간을 극대화했다.전자식 디밍 파노라믹 선루프가 들어간 것도 특징이다. 스