지난 10년간 우리나라에서 가장 많이 팔린 국산차는 현대차 그랜저, 수입차는 메르세데스-벤츠 E클래스인 것으로 나타났다.16일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 그랜저는 10년간 101만681대 등록돼 최다 판매 차량을 차지했다. 이어 현대차 아반떼(87만6842대), 쏘나타(87만2546대), 싼타페(73만8815대), 기아 모닝(69만8869대)이 뒤를 이었으며, 수입차 시장에서는 벤츠 E클래스가 25만1060대로 1위를 차지한 데 이어, BMW 5시리즈(19만4334대) BMW 3시리즈(8만6717대) 아우디 A6(8만4517대)

친환경차 인기가 가파르게 치솟고 있다. 산업통상자원부에 따르면, 2021년 친환경차 판매량은 전년대비 54.5% 성장한 34만7738대를 기록하며, 지난해 자동차 판매량(172만5783대)의 20.1%를 차지했다. 특히 코로나19 여파와 반도체 수급 불안정으로 자동차 생산량은 2020년 대비 8.5%나 감소했음에도 불구하고, 친환경차 수요는 빠르게 늘었다.친환경차 인기를 선도하는 것은 바로 하이브리드다. 작년 한 해 하이브리드는 전년대비 35.9% 증가세를 보이며 22만2869대나 판매됐다. 이는 친환경차 판매량의 64.1%이며,

미국 프로미식축구(NFL) 챔피언 결정전 '슈퍼볼(Super bowl)'은 세계에서 가장 비싼 광고비로 유명하다. 작전타임과 휴식시간에 송출되는 광고는 전 세계 180여개국 10억명에게 생중계되며, 미국에서만 1억명 이상이 시청한다.13일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 올해 슈퍼볼 TV 광고에 새롭게 등장한 기업은 10여개에 이른다. WSJ은 "코로나19 이후 두 번째로 열리는 올해 슈퍼볼 TV 광고에 새롭게 등장한 기업들이 크게 늘었다"면서 "경기회복세를 반영해 여행업계 광고가 다시 등장한 것도 특징"이

기아가 지난달 영국에서 처음으로 월간 판매 1위를 기록했다. 1991년 영국 시장에 진출한 지 31년만에 이룬 성과다.9일 영국자동차공업협회(SMMT)에 따르면, 기아는 지난달 영국 시장에서 총 1만504대를 판매해 아우디와 폭스바겐을 제치고 1위를 차지했다. 시장 점유율 역시 역대 최고인 9.13%를 달성했다.이는 전년 동월 대비 67.5% 증가한 판매 수치로, 대표 SUV 모델인 스포티지와 니로의 호실적이 주효했다. 스포티지는 3458대가 팔리며 전체 차종별 판매 1위에 올랐고, 니로는 2372대가 판매돼 3위를 차지했다. 영국

폭스바겐코리아는 9일, 2022년형 파사트 GT의 최상위트림인 2.0 TDI 프레스티지 4모션을 11일부터 인도한다고 밝혔다. 신차는 8세대 파사트 부분변경 모델을 기반으로 한다. 통합 운전자 지원 시스템 IQ.드라이브를 비롯해 인터랙티브 라이팅 시스탬 IQ.라이트 등을 기본 적용했고, 주행 조건에 따라 전륜과 후륜에 구동력을 적절히 배분하는 사륜구동 시스템을 적용해 최상의 접지력과 안정적인 주행 성능을 확보했다. 내·외관 디자인은 정통 비즈니스 세단으로서의 존재감을 더욱 강조했다. 18인치 리버풀 알로이휠을 적용헤 세

독일의 2019년 신차 판매량은 약 360만대였습니다. 시장은 계속 성장 중이었고, 2020년은 별다른 일만 없다면 연간 판매량이 처음으로 400만대를 넘기는 해가 될 것으로 예상했죠. 하지만 팬데믹으로 2020년 신차 판매량이 300만대를 넘기지 못한 것은 물론, 이듬해인 2021년에는 반도체 칩 부족이라는 복병을 만나며 판매량이 더 줄어 260만대를 겨우 넘긴 것에 만족해야 했습니다.그런데 이런 상황에서 눈에 띄는 지표가 하나 있었습니다. 바로 폭스바겐의 국민차 골프의 끝없는 추락, 그리고 테슬라 모델 3의 가파른 상승세가 교차

환경부에 이어 공정거래위원회도 배출가스 조작 혐의가 드러난 메르세데스-벤츠에게 철퇴를 내렸다.공정위는 6일 "경유차의 배출가스 저감 성능을 사실과 다르거나 기만적으로 표시·광고한 메르세데스-벤츠코리아와 메르세데스-벤츠AG에 대해 시정명령과 함께 과징금 202억원을 부과하기로 결정했다"라고 밝혔다.앞서 벤츠는 디젤 승용차가 인증 시험 환경에서만 배출가스 저감장치가 제 성능을 발휘하도록 하는 불법 소프트웨어를 설치한 것이 적발되어 환경부로부터 과징금 776억원 처분을 받은 바 있다.해당 프로그램은 질소산화물 누적량을 감지하

2022년 첫 달 수입차 시장은 독일차 강세가 지속된 가운데 반기를 든 차종들이 속속 등장했다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 1월 수입차 신규등록대수는 전년대비 18.9% 감소한 1만7817대를 기록했다. 반도체 공급난으로 수입차 시장이 전반적으로 위축된 가운데, 설날 연휴로 인한 일부 신차 출고가 연기됐다. 1월 브랜드 판매 1위는 BMW(5550대 전년대비 -2.9%)가 차지했다. 베스트셀링카 1위 자리를 차지한 5시리즈(1997대)를 필두로, 3시리즈(550대)와 X5(505대), X7(405대) 등이 톱10에 이름을 올

디젤이 주력인 폭스바겐의 국내 판매 라인업에도 일부 변화가 일어날 전망이다. 3일 환경부에 따르면, 아우디폭스바겐코리아는 지난달 25일 티구안 올스페이스 가솔린의 배출 및 소음 인증 절차를 완료 받았다. 2세대 티구안 기반의 가솔린 모델이 국내에 소개되는건 이번이 처음이다. 국내 판매 차량은 2.0리터 TSI 엔진을 기반으로 한다. 터보차저가 적용된 해당 파워트레인은 국내 인증 데이터상 최고출력 186마력을 발휘하며, 8단 자동변속기와 결합된다. 더욱이 3종 저공해 기준까지 충족해 올해까지는 통행료 및 공영주차장 요금 감면 등의 혜

볼보의 순수 전기차 C40 리차지와 XC40 리차지가 국내에 출시된다. 최근 가장 돋보이는 브랜드 중 하나로 성장한 볼보가 과연 어떤 전기차를 내놓을지 소비자들의 기대가 매우 높다. 흥미로운건 볼보의 전기차가 하루아침에 뚝딱 만들어진게 아니라는 것이다. 마치 요즘의 전기차 시대를 내다 본 것처럼 철저한 계획에 따라 치밀하게 움직인 노력의 결과물이다. 파워트레인을 단순화하고, 모듈형 플랫폼을 개발하고, 실내외 디자인을 개선하고, 첨단 기술을 적용하는 등 볼보가 지난 10년간 보여준 변화는 모두 다 전기차인 ‘리차지'

테슬라가 공언해왔던 보급형 전기차 출시 계획이 잠정 중단됐다. 공급망 문제가 발목을 잡은 것으로 풀이된다.일론 머스크 CEO는 지난 26일(현지시간) 진행된 실적 발표회를 통해 "2만5000달러(한화 3000만원)대 보급형 전기차 개발을 중단했다"고 밝히고, "올해에는 신차 출시 계획이 없지만 판매 대수를 포함한 전반적인 실적이 낙관적일 것으로 보고 있다"고 밝혔다.이는 지난해까지 보여온 그의 행보와는 대조된다. 머스크 CEO는 작년까지만 해도 모델3 대비 저렴하면서도 400km 이상을 주행할 수 있는 전기차를 2023년까지 내놓겠

람보르기니가 올해부터 본격적인 전동화를 시작하는 가운데, 향후 출시할 첫번째 전기차와 관련한 힌트가 나왔다.람보르기니의 스테판 윙켈만 회장은 25일(현지시간) 외신과의 인터뷰를 갖고, 브랜드 최초의 전기차가 지상고가 높은 4인승 구조를 띌 것이라고 언급했다. 그는 이를 바탕으로 차세대 전기차가 우루스보다 더 다재다능할 것이라고도 덧붙였다.윙켈만 회장은 "2+2 또는 4인승 구조는 람보르기니가 지난 수십년간 시도해보지 않았던 영역"이라며 "이 탓에 람보르기니 특유의 순수주의적 접근을 바탕으로 디자이너와 엔지니어들에게 최대한의 자유를

지난해 리막과 새 출발을 알린 부가티가 시론의 후속 생산 계획을 언급했다. 예상과 달리 내연기관은 계속 살아남을 전망이다.부가티-리막의 메이트 리막 CEO는 지난 20일(현지시간) 온라인을 통해 진행된 실적발표회를 통해 "내연기관을 기반으로 한 새로운 모델을 개발하고 있다는 점을 다시 한번 말씀드린다"며 "이를 기반으로 한 시론의 후속 차종이 2024년 공개될 것"이라고 밝혔다. 그의 말 대로라면, 부가티는 현행 W16 엔진을 계속 활용할 것으로 풀이된다. 전임 CEO였던 스테판 윙켈만(현 람보르기니 회장) 또한 W16 엔진이 향후

폭스바겐 파사트가 미국 시장에서 완전히 단종됐다.25일(미국 현지시간) 카앤드라이버 등 외신에 따르면, 폭스바겐은 최근 미국 테네시 채터누가 공장에서 마지막 파사트 생산을 마쳤다. 해당 공장은 향후 순수전기차 ID. 4와 준대형 SUV 아틀라스의 생산을 맡게된다.파사트는 1974년 북미 시장에 처음 등장했다. 파사트란 차명도 미국에서 처음 등장했다. 6세대 모델까지는 유럽에서 수입했으나, 이후 2011년부터 채터누가 공장에서 조립을 시작했다.북미형 파사트는 비교적 큰 차를 선호하는 미국 소비자들 입맛에 맞게 개량됐다. 이전 모델보다

지난 22일(현지시간) 스칸디나비아반도 북극권에서 아우디 Q6 e-트론 시험주행차량이 목격됐다.이날 포착된 차량은 올해 공개를 앞둔 아우디의 중형 전기 SUV다. 자체 개발 소프트웨어와 운영체제를 활용해 고효율 전기차를 탄생시키기 위한 프로젝트 '아르테미스'의 첫 결과물로 알려져 있다.외형에서 눈길을 끄는건 분리형 헤드램프다. 전반적인 형상은 앞서 공개된 Q4 e-트론과 유사하지만, 주간 주행등과 메인 헤드램프 형상이 보다 명확하게 분리되어 있는 모습이다. 향후 아우디가 이와 유사한 디자인을 더욱 확대할 가능성은 높아

람보르기니가 순수 내연기관 자동차와 작별한다. 향후 전 라인업은 전동화될 전망이다.람보르기니는 23일(현지시간) 블룸버그 통신 등에 "모기업(폭스바겐 그룹)의 전동화 전략에 따라 브랜드 전 라인업을 전동화 모델로 전환한다"며, "올해는 순수 내연기관차를 판매하는 마지막 해가 될 것"이라고 밝혔다. 이로써 람보르기니의 순수 내연기관 시대는 저물게 됐다.람보르기니는 내년부터 출시하는 신차에 엔진과 전기모터가 결합된 하이브리드 시스템을 기본 탑재한다. 앞서 람보르기니는 한정판 슈퍼카 '시안 FKP 37'을 통해 전동화 기술

국토교통부가 스텔란티스코리아, BMW코리아, 혼다코리아, 테슬라코리아, 만트럭버스코리아 등에서 수입·판매한 2만7167대를 리콜한다고 21일 밝혔다.우선, 스텔란티스코리아는 엔진 제어장치 소프트웨어 결함이 확인된 지프 체로키 3734대, 레니게이드 3150대, 컴패스 894대와 피아트 500X 283대, 크라이슬러 200 991대 등 총 9052대를 리콜한다.해당 차량은 엔진 제어장치 소프트웨어 오류로 엔진오일이 부족해도 경고등이 들어오지 않아 계속 운행 시 시동이 꺼질 가능성이 발견됐다. 스텔란티스코리아는 다음 달 3

현대차기아가 2021년 유럽 시장에서 BMW를 넘어서고 점유율 4위를 기록했다.18일 유럽자동차공업협회에 따르면 현대차기아는 작년 유럽에서 101만8563대를 판매하며 전년 대비 21.1% 성장했다. 2019년(106만5227대) 이후 2년 만에 100만대를 넘은 것으로, 역대 세 번째로 많은 기록이다. 1위는 무려 25%를 유지하고 있는 폭스바겐그룹이 차지했다. 이어 스텔란티스(20.2%), 르노그룹(9.3%)이 뒤를 이었다. 작년 4위였던 BMW그룹은 7.3%로 현대차기아(8.7%)에 밀려 한 계단 하락했다. 이밖에 다임러그룹

유럽에서 전기차 판매량이 디젤차 판매량을 넘어섰다는 분석이 나왔다. 사상 처음이다.16일(현지시간) 파이낸셜타임스(FT) 등 주요 외신에 따르면, 2021년 12월 유럽 내 전기차 판매 비중은 20%를 기록하며 디젤차(19%)를 앞섰다. 이 기간 유럽 전기차 판매량은 전년 동월 대비 6% 늘면서 사상 최대 판매(17만6000대) 기록을 세웠다. 이는 독일 및 유럽 정부들이 2020년부터 전기차 구입 보조금을 주고 있기 때문으로 풀이된다고 외신들은 분석했다. 같은 기간 디젤차 판매는 16만대에 그쳤다.폭스바겐은 전기차 판매 선두를 달

2021년 독일에서는 총 262만2132대의 신차가 판매됐습니다. 전년과 비교해 약 10% 정도 줄어든 결과였는데요. 이런 상황에서 현대자동차와 기아의 독일 판매량이 눈에 띕니다. 전체적으로 영업에 어려움을 겪은 와중에 두 브랜드가 판매량을 늘렸기 때문입니다.#2021년 브랜드별 독일 내 판매량 TOP 10(자료 : 독일연방자동차청)1위 : 폭스바겐 (48만9962대, -6.8%)2위 : 메르세데스 (22만5392대, -25.7%)3위 : BMW (22만2481대, -7.7%)4위 : 아우디 (18만1877대, -15.0%)5위 :