르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스가 공동 성명을 내고, 중기 경영 계획을 발표했다. 이번 발표는 코로나19 팬데믹에 따른 고강도 비용 절감이 핵심이다.르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스 장 도미니크 세나르 회장은 “얼라이언스는 전례 없는 위기에 직면한 상황”이라며 “판매량이 아닌, 효율성과 경쟁력을 추구해야 하는 시기”라고 밝혔다.우선 3개 회사는 연구개발 및 설비 부문의 투자 규모의 40% 가량 절감할 계획이다. 전동화와 자율주행 등 미래 신기술은

유독 차를 살 때, 주변의 훈수가 잦다. “그 돈이면 조금 더 보태서…”라며, 상위 차종 구매를 권한다. 소형차를 사러 가 대형차를 계약하고 왔다는 이야기는 우스갯소리가 아니다.그래서 제안을 해보고자 한다. 기준은 최근 출시된 기아차 모닝 어반이다. 최상위 트림 풀 옵션 가격 1857만원을 기준으로, 유사한 가격의 자동차 6대를 소개한다. 초과 금액은 20만원도 안된다.# 신형 아반떼부터 XM3까지!먼저, 기아차가 아닌 타 브랜드에서 선택할 수 있는 차량은 현대차 베뉴와 아반떼, 르노삼성 XM3,

2세대 르노 캡처가 13일 본격적인 국내 판매에 돌입했다. 앞서 르노삼성 QM3로 소개됐던 1세대 캡처와 달리 2세대 모델은 대대적인 변화가 도입됐다. 신차는 동급 경쟁차종들과 비교해 경쟁력 있는 고급 사양을 대거 적용하는 등 상품성 전반에 집중했다. 특히, 추가 금액을 지불해야 하는 옵션이 없다는 점은 가장 눈에 띈다. 주요 선택 사양은 트림에 따라 기본 적용되기 때문이다. 르노삼성 측은 르노의 최첨단 기술 및 안전 사양을 누구나 즐길 수 있도록 하겠다고 설명했다.전 트림에 기본 적용된 주요 사양은 10개에 달한다. 구체적으로 오

르노삼성 QM3가 르노 캡처로 그 이름을 바꾸고, 국내 소형 SUV 시장 공략에 나선다.신차는 프랑스에서 연구·개발되고 스페인에서 생산된 수입 모델이다. 르노의 최신 CMF-B 플랫폼을 기반으로 한층 더 커진 차체와 두 종류의 파워트레인을 갖췄으며, 편의 사양도 풍부해졌다.캡처는 전장 4230mm, 전폭 1800mm, 전고 1580mm, 휠베이스 2650mm를 갖췄다. 전장과 전폭은 이전 세대 배디 각각 105mm, 20mm 늘었으며, 동급 최고 수준의 뒷좌석 무릎 공간(221mm)을 확보해 2열 거주성도 강화했다. 모

푸조·시트로엥·DS 공식수입사인 한불모터스가 전기차 출시를 앞두고 인증 및 행정 절차에 박차를 가하고 있다.회사는 이달 1일 푸조 e-2008 SUV, DS3 크로스백 E-텐스의 환경부 배출가스 및 소음 인증을 통과했다. 또한, 푸조 e-208도 연비 인증을 마치고 한국에너지공단에 제원을 공개했다.신차는 50kWh 배터리팩이 공통 적용된다. 각 차량의 1회 충전 주행 가능거리는 240km 내외를 기록할 전망이다.한불모터스는 오는 3분기 세 차종을 순차적으로 선보일 계획이다. 이를 위해 전기차 론칭을 위한 전

국내 완성차 업계는 지난 4월 한 달간 14만5141대를 판매했다. 지난달 판매 실적은 신차효과에 힘입어 전년대비 6.4% 증가했지만, 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 3월대비 3.8% 감소했다.현대차는 4월 내수 시장에서 6만825대를 판매했다. 예년 대비 6.5% 감소한 기록이다.그랜저는 한 달간 1만5000대(HV 3434대)나 판매되며 내수 실적을 이끌었다. 월 평균 1만2000대 이상 뜨거운 인기를 이어가고 있다. 이어 아반떼가 8249대(구형 802대)로, 베스트셀링카 2위 자리를 차지했다. 아반떼는 2016

국내 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파가 안정세로 접어든 가운데, 정부가 사회적 거리두기를 종료하고 생활 방역으로 전환에 나섰다. 이에 따라 각 제조사 역시 판매량을 끌어올리기 위한 프로모션을 개시했다.글로벌 생산 차질을 겪고 있는 현대차와 기아차는 할인보다 재고 소진을, 르노삼성과 한국GM은 코로나19 극복을 내세웠다. 여기에 쌍용차는 한층 공격적인 할인 정책을 내세웠다.# 현대차, 코로나 악재 속 ‘몸 사리기’현대차는 지난 4월과 마찬가지로 재고차 위주 할인 프로모션을 제공한다. i30·

테슬라코리아가 프리미엄 커넥티비티 구독 서비스 출시를 앞두고 과학기술정보통신부에 기간통신사업 신고를 완료했다.과기정통부는 “테슬라코리아는 자신의 상품(전기자동차)을 판매하면서 고객 편의를 위해 부수적으로 기간통신역무를 이용하는 커넥티비티 서비스를 제공하는 것으로 전기통신사업법에서 규정하고 있는 신고요건을 모두 충족한 것으로 판단하였다”고 밝혔다.테슬라코리아는 지난해 규제 완화 이후 최초의 기간통신사업자가 됐다. 그간 통신 사업자가 아닌 경우 별정통신사업 등록을 통해 커넥티드카 서비스를 제공해왔다. 현대차, 기아

국내 수입차 시장 ‘톱3’로 꼽히는 독일계 수입사의 연간 실적이 공개됐다. 메르세데스-벤츠코리아, BMW코리아, 아우디폭스바겐코리아 등 세 곳의 신차 판매량은 총 15만4073대로, 지난해 수입차 시장 점유율 62.5%를 차지했다. 예년보다도 3.3%포인트(p) 높아진 수치다.각 회사 매출 규모는 국내 완성차 업체만큼 성장했다. 지난해 세 회사의 총 매출액은 총 9조4998억원으로 전년(7조5027억원) 대비 26.6%나 증가했다. 같은 기간 르노삼성(4조6777억원)과 쌍용차(3조6239억원)의 매출액을 합한

르노삼성 XM3 누적 출고 대수가 49일(영업일 기준) 만에 1만대를 돌파했다.XM3는 르노삼성에서 가장 짧은 기간 내 누적 출고 대수 1만대를 넘어섰다. 이전 기록은 SM6 61일이다. 르노삼성 측은 SM6가 출시됐던 2016년 당시 중형 세단 시장보다 훨씬 더 경쟁이 치열한 지금의 소형 SUV 시장에서 1만대 출고를 기록해 더 의미가 있다고 전했다.XM3는 지난 2월 21일 사전계약 개시 이후 12일 만에 사전 계약 대수 5500대를 달성한 바 있다. 이후 3월 9일 공식 출고 시점 누적 계약 대수 8542대를 기록했으며, 최근

르노삼성이 2019년 임금협약 협상을 마무리 짓는 조인식을 진행했다. 부산공장에서 개최된 조인식에는 도미닉 시뇨라 사장과 박종규 노조위원장 등 노사 관계자 50여명이 참석했다.르노삼성 노사는 지난 10일 진행된 19차 교섭에서 기본급 동결, 기본급 동결 보상 격려금 200만원, 2019년 하반기 변동 생산성 격려금(PI) 노사 합의분 50% + 30만원, XM3 성공 출시 격려금 200만원, 임금협상 타결 격려금 100만원, 이익배분제(PS) 258만원, 매월 상여기초 5%의 공헌수당 신설, 임금피크제 수당 적용 제외 항목 확대 등

2019년 르노삼성 임금협상이 최종 타결됐다.르노삼성 노사는 지난 10일 진행된 19차 임협 교섭에서 미래 물량 확보를 위한 부산공장의 경쟁력 강화를 위해 기본급은 동결하되, 일시 보상금 총 888만원 지급과 매월 상여기초 5%의 공헌수당 신설 등을 골자로 한 잠정합의안을 도출한 바 있다.14일 조합원 총회에서 진행된 찬반 투표에서 기업노조 소속 조합원의 과반수 이상인 70.2%가 찬성표를 던져 합의안이 최종 타결됨에 따라, 지난해 9월 2일 상견례 이후 7개월 넘게 진행됐던 2019년 임금 협상 교섭이 모두 마무리됐다.르노삼성 측

르노삼성이 신형 캡처 1.5 디젤 모델의 국내 연비 인증을 마쳤다. 신형 캡처 디젤 모델은 이달 3일 환경부 배출가스 및 소음 인증을 통과한 바 있다.13일 한국에너지공단에 따르면, 캡처 1.5 디젤 모델의 복합연비는 17.7km/L(도심 16.7km/L, 고속도로 19.1km/L, 17인치 타이어 기준)이다. 르노 스페인 공장에서 생산되는 캡처는 앞서 국내 시장에서 QM3로 판매된 바 있다. QM3는 2014년 국내 출시 이후 소형 SUV 시장 열풍의 ‘신호탄’ 역할을 했다. 캡처는 1.5L 디젤 엔진과 7단

최근 XM3로 흥행을 이어가고 있는 르노삼성이 전기차 시장에서도 공세를 펼칠 계획이다.환경부에 따르면, 르노삼성은 이달 3일 순수전기차 조에(ZOE)의 환경 인증 절차를 완료했다. 1회 충전 주행 가능 거리는 309km이며, 저온 조건에서의 복합 주행 거리는 236km다. 신차는 올 하반기 국내 출시가 예고됐다.이 같은 성능은 테슬라 모델3 스탠다드(352km)보다는 낮고, 현대차 아이오닉(271km)보다 높다. 냉간 시 주행거리는 쉐보레 볼트 EV(266.3km)와 유사한 수준이다. 기온 변화에 따른 배터리 성능 감소 폭은 23.

산업통상자원부가 ‘2020년 3월 자동차산업 월간 동향’을 발표했다. 지난 3월 국내 자동차 산업은 생산·수출·내수 등 주요 지표가 일제히 증가한 것으로 잠정 집계됐다.생산량은 신차 출시와 조업일수 증가(+2일) 등에 힘입어 전년대비 6.8% 증가한 36만9165대를 기록했다. 현대차, 기아차, 르노삼성은 GV80, G80, 아반떼, 쏘렌토, XM3 등 신차 판매가 본격적으로 시작되며 각각 14.4%, 7.5%, 2.8% 증가세를 보였다. 반면, 한국GM은 트레일블레이저의 생산에도 불구

르노삼성이 대표 노조인 기업노조와 2019년 임금협상 잠정합의안을 도출했다.노사는 작년 9월 2일 상견례를 시작으로, 19차례 임금협상 교섭을 진행해왔다. 사측은 신규 수출 물량 확보를 위해 부산공장의 생산경쟁력 강화를 요청했고, 노조는 기본급 인상을 비롯한 직원의 보상 및 처우 개선을 주장해왔다.최근 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 사태로 인한 글로벌 자동차 산업 전반에 대한 위기감이 확산됨에 따라 노사 양측의 노력이 필요하다는 것에 공감대를 형성하며 극적인 잠정 합의안를 도출했다.잠정합의안은 기본급 동결 보상 격려금 200

2016년 5월 13일, 모터그래프는 포르쉐 911(991MK2)을 구입했다. 회사 설립 2년 9개월 만이고, 이후 4년여의 시간을 함께 했다.그 흔한 ‘애칭’ 한 번 지어주지 않았지만, 911은 정력적으로 활동하며 모터그래프와 달렸다. 영상 콘텐츠를 통해 다양한 시승차와 기꺼이 비교당했고, 취재 기자들을 현장까지 빠르고 재미있게 때로는 편안하게 데려다줬다.# 911, 스포츠카의 아이콘이 되다최초의 911은 1963년 356의 후속모델로 등장했다. 세상에 나온 지 벌써 57년이나 됐고, 지난해 8세대로 거듭났다

최근 코로나바이러스감염증-19 여파로 국내 자동차 산업이 흔들리고 있다. 국내 감염자 수가 안정세를 찾으며 내수 판매는 회복세를 보이지만, 해외 수출 상황은 한층 악화되고 있다. 지난달 브랜드별 수출 실적은 지난해 같은 달과 비교해 현대차 -26.2%, 기아차 -11.2%, 르노삼성-57.4%, 한국GM -20.8%, 쌍용차 -4.6% 등의 감소세를 보였다.이 가운데 노사 간 임금 및 단체협약 협상의 시기가 다가오고 있다. 국내 완성차 업계는 통상적으로 5월 교섭을 개시하며, 4월부터 교섭 내용을 준비한다. 지난해 현대차는 무려 8

부산시와 벡스코(BEXCO)가 오는 5월 말 모터쇼 개최를 예정대로 추진하는 가운데, 외국계 브랜드의 불참 소식이 이어지고 있다.최근 한국GM은 올해 부산국제모터쇼 참가를 전격 취소했다. 같은 계열의 캐딜락코리아 역시 참가를 고사하고 나섰다. 여기에 BMW코리아까지 부산모터쇼 참가를 다시 검토하는 것으로 알려졌다.한국GM 관계자는 “코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확산에 따른 미국 본사 지침에 따라 행사 불참을 결정하게 됐다”며 “출품 차량을 선정하는 등 준비 막바지 단계에 였던 만큼 아쉬움이

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파에도 불구하고, 3월 자동차 시장에는 신차가 쏟아졌다. 기아차와 르노삼성, 제네시스 등 국산차 브랜드가 올해 실적을 좌우할 핵심 신차를 선보였고, 수입차 시장에서도 어딘가 익숙한 신차들이 문을 두드렸다.모터그래프 기자들의 단박 논평을 담은 2020년 3월 ‘이달의 신차’는 르노삼성 XM3, 마스터, 기아차 쏘렌토, 캐딜락 XT6, 아우디 A7, Q7, 렉서스 RX450hL, 페라리 로마, 제네시스 G80 등을 다뤘다. # 착한 가격 내세운 르노삼성 XM3 ‘흥