G4 렉스턴 페이스리프트의 제원이 일부 공개됐다. 출력이 올랐고 변속기도 바뀐다.환경부에 따르면, 쌍용차는 25일 G4 렉스턴 페이스리프트의 소음 및 배출가스 인증을 마쳤다. 최고출력은 202마력으로 15마력 올랐고, 변속기는 기존 메르세데스-벤츠의 7단 자동변속기에서 8단 자동변속기로 교체됐다. 새 변속기 제조사는 아이신일 가능성이 높다. 쌍용차는 이미 아이신으로부터 6단 자동변속기를 공급받고 있기 때문이다. 현대트랜시스 변속기도 탑재하고 있지만, 이는 수동변속기에만 국한된다.더불어 전자식 스티어링 휠을 적용하고, 주행 보조 시스

쌍용차가 ‘차박족’을 겨냥한 티볼리 에어 사전계약에 돌입한다. 신차는 외관 디자인 및 첨단 사양 등 상품성이 강화됐다. 2열 폴딩 시 1879mm의 공간이 확보돼 185cm 성인도 편안하게 차박을 즐길 수 있는 점도 특징이다.외관은 신형 티볼리를 기반으로 에어만의 스타일 요소가 가미됐다. LED 헤드램프가 적용됐고, 뒷범퍼 형상도 바뀌었다. 실내에는 10.25인치 디지털 클러스터와 9인치 AVN이 내장된 블레이즈 콕핏이 탑재됐다.파워트레인은 1.5리터 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기가 조합돼 최고출력 163

쌍용차가 만드는 최초의 순수전기차 코란도 e-모션(프로젝트명 E100)이 친환경차 인증을 받았다. 21일 산업통상자원부가 개정 고시한 행정규칙 ‘환경친화적 자동차의 요건 등에 관한 규정’에 따르면 쌍용차 코란도 e-모션이 친환경차 목록에 이름을 올렸다. 이 규정에 의하면 연비가 3.5km/kWh를 넘는 전기 승용차는 친환경차 혜택을 받을 수 있다.그간 쌍용차는 개발 중인 전기차에 대해 프로젝트명 E100을 공식적으로 사용했으나, 이름이 코란도 e-모션으로 확정된 것으로 보인다. 쌍용차는 지난 4월 코란도 e-모

10년 만에 새로운 투자자를 찾고 있는 쌍용차 주가가 출렁이고 있다. 쌍용차 대주주인 마힌드라&마힌드라(이하 마힌드라)는 유상 증자 방식으로 새로운 투자자를 물색하고 있다. 이와 관련해 새로운 투자자로 여러 기업이 하마평에 오르며 회사 주가는 롤러코스터를 타고 있다.최근에는 미국계 자동차 유통업체 ‘HAAH 오토모티브 홀딩스’가 쌍용차와 투자 계약을 체결할 것이라는 소식에 쌍용차 주가는 9일 3785원에서 14일 5620원까지 오르며 3거래일 만에 48.5%나 급등했다.업계에 따르면 HAAH 오토모티브 홀딩스는

한국GM이 아메리칸 정통 픽업트럭 ‘리얼 뉴 콜로라도’를 출시하고 15일 미디어 시승 행사를 진행했다.콜로라도는 북미 미드사이즈 픽업트럭 시장에서 포드 레인저, 토요타 타코마 등과 경쟁한다. 국내 시장에서는 쌍용차 렉스턴 스포츠 칸을 경쟁자로 꼽을 수 있다. 한층 강렬한 인상으로 돌아온 신형 콜로라도와 함께 인천 영종도 오성산 일대를 달려봤다.부분변경 모델인 만큼 전반적인 디자인은 기존과 유사하다. 다만, 살짝 고친 화장이 제대로 효과를 발휘했다. 전면부 크롬 장식을 과감히 삭제하고 올 블랙으로 바뀐 프론트 그

침체된 시장 분위기 속에서 완성차 업계 임금 및 단체협약 협상이 미뤄지고 있다. 노사 교섭은 통상 4~5월부터 시작하지만, 올해는 코로나19 여파로 추석을 앞두고서야 본격적인 협상 테이블이 차려졌다.지난해 8년 만에 파업없이 임단협을 체결한 현대차 노조는 추석 전 빠른 협상 타결을 요구하고 있다. 노사 양측은 임금 외 상당 부분에서 의견 일치를 이뤄낸 것으로 전해진다. 노조 측에서는 지난 10일 진행된 9차 교섭 이후 “일부 의견접근이 이루어졌다”고 밝혔다. 앞서 현대차 노사는 전기차 전용 공장 신설과 고용 보

현대기아차가 10일 이동통신 재판매 사업자(MVNO) 등록을 마쳤다. 앞으로 통신사 네트워크를 임대해 자체 브랜드 서비스를 제공 및 관리할 수 있게 됐다.앞서 현대기아차는 기존 이동통신 서비스를 이용해 차량 원격 제어와 인포테인먼트 컨트롤 등 다양한 커넥티드카 서비스를 제공했다. 구체적으로 현대차는 KT, 기아차는 SKT 및 LGU+의 망을 사용했다. 현대기아차는 이동통신과 초연결성 기반의 차량제어 및 인포테인먼트 서비스가 일상에 자리 잡을 것이라 보고, 이에 적극적으로 관련 역량을 강화하기 위해 MVNO로 전환했다고 밝혔다.이에

상반기 수입차 판매량이 전년 대비 16.3% 증가했다. 국산차(8.8%)보다 2배가량 높은 수치다. 코로나19 장기화로 인한 글로벌 생산 차질과 소비심리 위축, 일본차 불매운동 등의 악재가 이어졌지만, 다양한 신차 출시 및 세제 혜택 등에 힘입어 두 자릿수 성장률을 기록한 것으로 분석된다.수입차 업계는 하반기에도 공격적인 신차 출시를 통해 상승세를 이어가겠다는 방침이다. 이에 모터그래프는 '하반기 가장 기대되는 신차'를 주제로 홈페이지에서 독자 설문조사를 진행했다. 설문 기간은 8월 1일부터 31일까지 약 4주였고,

국내 완성차 업계는 지난 8월 한 달간 11만1847대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 재확산으로 인한 사회적 거리두기 2.5단계 격상과 임시공휴일(8월 17일) 및 여름 휴가로 인한 영업일 축소 등으로 7월(14만4422대) 대비 판매량은 22.6% 감소했다.여기에 하반기 개별소비세 인하 혜택 축소까지 더해지며, 지난해 같은 기간(11만8479대)보다 5.6% 하락했다. 개소세 인하 축소 직전인 6월 17만6468대와 비교하면 36.6%나 급감했다.현대차는 8월 내수 시장에서 전년대비 1.6% 감소한 4만7528

9월 국산차 업계는 추석 연휴를 앞두고 다양한 프로모션을 진행한다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 해외 판로가 위축된 만큼, 내수 시장 중요성이 한층 더 커졌다. 업체별로 기아차·쌍용차는 추석 유류비와 귀성비 지원을, 한국GM·르노삼성은 할인 및 저리 할부 혜택을 내세웠다. 상대적으로 현대차는 주력 인기 차종에 대해 별다른 프로모션을 진행하지 않는다.# 현대차, 신차 출시 앞둔 코나·투싼 재고 처리현대차는 이달 별다른 프로모션 없이 재고 차종 위주의 판촉을 진행한다. 할인이 제공되는 코나는 페

서울·경기·인천 등 수도권을 중심으로 코로나19 재확산이 본격화됨에 따라 자동차 업계 역시 긴장감을 높이고 있다. 19일 완성차 업계에 따르면, 현대기아차와 쌍용차, 르노삼성, 한국GM 등은 유연 근무를 실시하고 소독 주기를 확대하는 등 생활 방역 체계를 강화하고 나섰다. 수도권에 위치한 완성차 업계 주요 거점은 총 14곳이다. 각 본사를 비롯해 주요 R&D센터가 수도권에 자리하고 있다. 기아차와 쌍용차, 한국GM은 브랜드 최대 생산 시설도 위치한다.현대기아차는 방역 수칙 준수를 재강조하는 한편, 비즈니스

국내 완성차 업계는 지난 7월 한 달간 14만4422대를 판매했다. 7월부터 개별소비세 인하 혜택이 축소(70%→30%)됨에 따라 6월(17만6468대) 대비 판매량은 18.2%나 감소했다. 다만, 일부 차종의 신차효과가 이어지며 지난해 같은 달보다는 10.1% 증가했다.현대차는 6월 내수 시장에서 6만6262대를 기록했다. 10여년 만에 월 7만대를 넘어서며 기록적인 판매량(제네시스 브랜드 제외)을 달성했던 6월과 비교해 숨고르기에 나선 모양새다.5개월 연속 1위를 달리고 있는 그랜저(1만4381대)의 인기가 하반기에도

8월 국산차 업계는 급증하는 국내 여행객 수요를 사로잡기 위해 다양한 프로모션을 선보였다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 해외 여행이 제한됨에 따라 여름 휴가를 국내에서 보내려는 이들을 겨냥했다. 업체별로 현대차·기아차·르노삼성은 휴가비 지원을, 한국GM은 할인과 함께 차량용 텐트 및 에어매트를 사은품으로 제공한다. 쌍용차는 주력 모델에 대규모 할인을 내걸었다.# 현대차, 벨로스터·아이오닉 일렉트릭 등 최대 10%…휴가비도 지원현대차는 이달 일부 차종을 대상으로 여름 휴가철 유류비

2020년 상반기 독일 자동차 시장은 코로나바이러스 직격탄에 크게 휘청인 시기였다고 정리가 됩니다. 연간 판매량 4백만 대 시대를 향해 꾸준히 성장하던 신차 시장이 일순간 얼어붙었고, 2배 이상의 규모를 자랑하는 중고차 거래 또한 큰 폭의 마이너스 성장을 기록하고 말았습니다.독일 산업의 중심축인 자동차 업계는 공장 문을 일시 폐쇄하는 등, 이전에 없던 위기 속에서 안팎으로 엄청난 타격을 입었습니다. 하지만 모든 게 다 절망적이진 않았는데요. 이 와중에도 전기차는 꾸준히 팔려나가며 시장을 넓혀갔습니다. 2020년 상반기 독일 자동차

쌍용차가 2016년 4분기 이후 14분기 연속 적자를 기록했다.올해 상반기 신차 판매량은 4만9419대로, 전년대비 29.7% 감소했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나-19) 여파로 수출길이 막혔고, 해외 부품 수급 차질로 인한 생산 차질이 겹치며 판매량이 급감했다. 매출액은 지난해 상반기 1조8683억원에서 올해 1조3563억원으로 27.4%나 감소했다. 쌍용차는 이를 만회하기 위해 인건비 600억원, 기타 고정비 160억원 등 비용 절감 노력을 펼쳤으나, 매출 감소와 영업비용 증가로 2158억원의 영업손실을 기록했다. 영업손실

쌍용차가 오프로드 성능을 강화한 ‘렉스턴 스포츠 다이내믹 에디션’을 이달 출시했다. 지난해 쉐보레 콜로라도에 이어 올해 지프 글래디에이터와 포드 레인저 등 수입 픽업트럭 공세가 예고됨에 따라 상품성을 강화하고 나섰다.렉스턴 스포츠 다이내믹 에디션과 함께 오프로드 성지로 꼽히는 경기도 가평 경반분교 일대를 체험했다. 이어 칼봉산에서 유명산으로 약 50km 온로드 구간도 달렸다. 다만 시승차는 일부 옵션 구성에서 실제 양산 모델과 차이가 있다.전반적인 외관은 기존과 동일하다. 전용 4x4 데칼 스티커와 새롭게 추가

올 상반기 국산차 판매량은 전년대비 8.8%나 증가했다. 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 소비심리가 위축될 것으로 예상됐으나 신차 효과에 힘입어 성장세를 보였다.제네시스 GV80을 필두로 기아차 쏘렌토, 현대차 싼타페, 르노삼성 XM3, 쉐보레 트레일블레이저 등 SUV가 시장을 이끌었고, 제네시스 G80과 현대차 아반떼 등 인기 세단이 ‘화룡점정’을 찍었다. 이 같은 분위기를 이어 하반기에도 뜨거운 신차들이 출격을 기다리고 있다. 올 하반기 출시 예정인 국산차를 살펴봤다.# 현대차 투싼, 아반떼&m

쌍용차가 20일 브랜드 최초 전기차 ‘E100’ 티저 이미지를 공개했다.프로젝트명 E100으로 알려진 신차는 내년 상반기 출시를 목표로 마지막 담금질 작업이 한창이다. 쌍용차에 따르면, E100은 패밀리카로도 손색이 없는 거주 공간과 활용성을 갖췄다. 또한, 효율성을 극대화할 수 있도록 차체 디자인에 새로운 접근을 시도함은 물론, 소재에도 심혈을 기울였다.전체적인 디자인은 도심 주행에 최적화된 스타일링을 추구했다. 경량화와 낮은 무게중심을 위해 쌍용차 최초로 알루미늄 후드를 적용했으며, 밀폐형 라디에이터 그릴로

올 상반기 국내 완성차 업계는 너 나 할 것 없이 강한 위기감을 표출하고 있다. 매년 어려움을 토로했지만, 올해는 더욱더 그러하다. 가장 큰 원인은 코로나바이러스감염증-19(코로나19)다. 와이어링 하네스 공급이 제한되자 여러 공장이 멈췄고, 모든 브랜드가 생산에 타격을 입었다. 일부 브랜드들은 신차 출시로 분위기 반등을 꾀했지만, 품질 이슈로 논란에 휩싸였다. 이런 가운데 임금 및 단체협약 협상 테이블도 아직 못 핀 제조사가 대부분이다.# 수출길 막힌 완성차 업계, 내수는?국내차 업계의 해외 판매 실적은 코로나19 팬데믹의 직접적

쌍용차가 2일 아웃도어 감성을 가미한 렉스턴 스포츠 다이내믹 에디션을 출시했다.신차는 렉스턴 스포츠 프레스티지 트림을 기반으로 제작됐다. 다채로운 전용 사양과 아웃도어 활용성을 높여줄 옵션들을 기본 적용해 상품성을 높인 것이 특징이다.다이내믹 에디션의 외관은 전용 데칼과 펜더플레어, 18인치 블랙 알로이 휠로 강인한 인상을 강조했다. 차고도 기존 대비 10mm 높여 험로주파능력도 개선했다.전용 사양으로는 다이내믹 서스펜션을 비롯, 오프로드 언더커버, 차동기어 잠금장치 커버, 오프로드 사이드스텝 등이 있다. 더불어 데크를 편하게 여닫