자국에서 철수한 기업들의 자산 국유화를 추진중인 러시아가 르노의 러시아 공장을 직접 지목했다. 러시아 산업통상부는 24일(현지시간) "관련 문제를 놓고 르노그룹과 지속적으로 소통하고 있다"며, "모스크바에 위치한 르노그룹 공장의 향후 활용 여부를 이달 중 결정할 것"이라고 밝혔다. 주요 외신들은 사실상 러시아 정부의 국유화가 추진되고 있다는 반응이다.르노 모스크바 공장은 지난 2005년 2억3000만 유로(한화 한화 3100억원)를 투자해 설립됐다. 연간 생산량은 8만대 가량이며, 러시아에서만 1850명을 직접 고용하고 있다. 연간

'포르쉐 킬러'를 지향했던 닛산 GT-R(R35)이 유럽연합(EU) 국가들과 영국에서 단종된다.현지 언론들에 따르면, 닛산은 지난 16일(현지시간) 유럽의 주요 자동차 전문지들에 전달한 입장문을 통해 오는 3월부터 GT-R을 유럽 제품 라인업에서 제외한다고 밝혔다. 해당 지역에 진출한지는 딱 13년 만이다. 단종 사유는 EU와 영국 정부가 하반기부터 시행하는 새로운 소음 규제 때문이다. 당국은 지난해 자동차 소음 제한치를 82dB에서 72dB까지 낮추는 법안을 제정하고, 오는 7월 시행을 예고한 바 있다. 더욱이 소음

우크라이나 침공으로 서방의 제재 국면에 접어든 러시아가 반격 카드를 꺼내들었다. 외국계 기업 자산에 대한 국유화다.16일(현지시간) 러시아 현지 매체들에 따르면, 집권당인 통합러시아당 사무총장 안드레이 투르차크는 최근 러시아에 진출한 외국 기업들의 자산을 국유화 하는 법안을 발의했다. 러시아 보이콧에 나선 현지 기업들의 현지 사업장을 몰수하는 내용이 핵심이다.법안에 따르면, 비우호국가 기업이 영업활동을 중단할 경우, 러시아 정부는 자국 내 일자리 보호를 명분으로 5일 내 러시아 사업 재개 혹은 지분 매각을 명령할 수 있다. 해당 기

르노삼성이 브랜드명에서 22년만에 삼성을 뗀다. '삼성자동차' 라는 이름이 사라지는 순간이다. 르노삼성은 16일 새로운 사명을 '르노코리아자동차'로 확정하고 이날부터 공식적인 변경 절차에 돌입한다고 밝혔다.회사는 "르노그룹 및 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 일원인 동시에 한국 시장에 뿌리를 둔 국내 완성차 기업으로서의 정체성을 공고히 한다는 의지를 담고 있다"고 설명했다. 새 사명으로 새로운 출발을 하는 르노코리아자동차는 국내 소비자들의 높은 안목에 부합하도록 제품과 서비스 경쟁력을 재정비하면서 한국

미국 프로미식축구(NFL) 챔피언 결정전 '슈퍼볼(Super bowl)'은 세계에서 가장 비싼 광고비로 유명하다. 작전타임과 휴식시간에 송출되는 광고는 전 세계 180여개국 10억명에게 생중계되며, 미국에서만 1억명 이상이 시청한다.13일(현지시간) 월스트리트저널(WSJ)에 따르면 올해 슈퍼볼 TV 광고에 새롭게 등장한 기업은 10여개에 이른다. WSJ은 "코로나19 이후 두 번째로 열리는 올해 슈퍼볼 TV 광고에 새롭게 등장한 기업들이 크게 늘었다"면서 "경기회복세를 반영해 여행업계 광고가 다시 등장한 것도 특징"이

최근 대선 토론회에서 화제의 단어로 떠오른 RE100. 기업 활동에 필요한 모든 에너지를 친환경적인 에너지로 충당하는 캠페인이다. RE100은 자동차 업계에서는 이미 뜨거운 감자가 되어있는 단어다. 그린피스에 따르면, 지구에 배출되는 탄소 중 23%는 자동차와 자동차 산업에서 배출되고 있다. 14%는 운송에서, 9%는 제조에서 발생한다. 기후변화 문제에서 책임을 회피할 수 없는 셈이다. 다행인건, 전동화를 통해 14%가 줄어들고 있다는 사실이다. 자동차 업계는 이제 9%를 줄이기 위해 노력중이다. 재생에너지를 쓰고, 나무를 심어 R

닛산이 신규 내연기관 연구개발 중단을 선언했다. 동맹 기업인 르노, 미쓰비시와 함께 전기차 분야 연구개발에 사활을 걸 방침이다.8일 니혼게이자이신문 등 주요 현지 언론들에 따르면, 닛산은 향후 주요 시장에서 판매되는 신차들을 위한 엔진 개발을 중단하기로 결정했다. 기존 가솔린, 디젤 엔진 개발에 투입되던 비용과 인력은 모두 전기차 사업 분야로 이관시칠 계획이다. 흥미로운건 기존 내연기관 상품성 개선 등에 쓰던 고정비까지 모두 전기차 연구개발에 쏟아붓는다는 점이다. 현지 언론들은 닛산이 연간 5000억엔(한화 약 5조원)가량 고정 지

환경부에 이어 공정거래위원회도 배출가스 조작 혐의가 드러난 메르세데스-벤츠에게 철퇴를 내렸다.공정위는 6일 "경유차의 배출가스 저감 성능을 사실과 다르거나 기만적으로 표시·광고한 메르세데스-벤츠코리아와 메르세데스-벤츠AG에 대해 시정명령과 함께 과징금 202억원을 부과하기로 결정했다"라고 밝혔다.앞서 벤츠는 디젤 승용차가 인증 시험 환경에서만 배출가스 저감장치가 제 성능을 발휘하도록 하는 불법 소프트웨어를 설치한 것이 적발되어 환경부로부터 과징금 776억원 처분을 받은 바 있다.해당 프로그램은 질소산화물 누적량을 감지하

테슬라가 공언해왔던 보급형 전기차 출시 계획이 잠정 중단됐다. 공급망 문제가 발목을 잡은 것으로 풀이된다.일론 머스크 CEO는 지난 26일(현지시간) 진행된 실적 발표회를 통해 "2만5000달러(한화 3000만원)대 보급형 전기차 개발을 중단했다"고 밝히고, "올해에는 신차 출시 계획이 없지만 판매 대수를 포함한 전반적인 실적이 낙관적일 것으로 보고 있다"고 밝혔다.이는 지난해까지 보여온 그의 행보와는 대조된다. 머스크 CEO는 작년까지만 해도 모델3 대비 저렴하면서도 400km 이상을 주행할 수 있는 전기차를 2023년까지 내놓겠

르노가 새롭게 선보이는 SUV '오스트랄'의 실내외 이미지가 모두 공개됐다. QM6(콜레오스)를 대체할 후속 모델이라고 알려진 신차로, 이르면 올해 1분기 말 공개될 예정이다.르노는 앞서 이달 초 위장 래핑을 씌운 채 주행 테스트 중인 오스트랄의 모습을 공개한 바 있다. 새로 바뀐 르노 로고와 더불어 브랜드 디자인 아이덴티인 C자형 주간주행등과 테일램프를 그대로 물려받았다. QM6의 크기를 살짝 줄여놓은 것처럼 생긴 신차는 르노와 닛산이 공동 개발한 CMF-CD3 플랫폼을 기반으로 하며, 12볼트 마일드하이브리드 시스

르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스가 전동화에 박차를 가한다. 당장 관련 예산을 3배 이상 증액해 본격적인 전기차 공동개발에 나설 계획이다. 24일(현지시간) 로이터통신은 세 회사가 향후 5년간 전기차 부문에 200억유로(한화 27조원)를 추가로 투입할 것이라 보도했다. 작년 발표한 투자금(100억 유로)을 더하면 투자 금액은 총 300억유로에 달한다. 이들은 5개의 공동 플랫폼을 활용해 2030년까지 30종 이상의 전기차를 내놓을 계획이다. 현재 4개의 플랫폼이 이미 양산되고 있거나 개발 막바지 단계에 다다른 것으로 전해졌다. 첫번째

현대차기아가 2021년 유럽 시장에서 BMW를 넘어서고 점유율 4위를 기록했다.18일 유럽자동차공업협회에 따르면 현대차기아는 작년 유럽에서 101만8563대를 판매하며 전년 대비 21.1% 성장했다. 2019년(106만5227대) 이후 2년 만에 100만대를 넘은 것으로, 역대 세 번째로 많은 기록이다. 1위는 무려 25%를 유지하고 있는 폭스바겐그룹이 차지했다. 이어 스텔란티스(20.2%), 르노그룹(9.3%)이 뒤를 이었다. 작년 4위였던 BMW그룹은 7.3%로 현대차기아(8.7%)에 밀려 한 계단 하락했다. 이밖에 다임러그룹

LG에너지솔루션과 혼다가 북미 시장에 합작 법인 설립을 추진한다는 소식이 전해졌다.17일 관련 업계에 따르면, LG에너지솔루션과 혼다는 북미에 최대 40GWh 분량의 배터리를 생산할 수 있는 공장 설립 논의에 착수했다. 주요 외신들도 이 같은 소식을 비중있게 다루며 LG의 배터리 점유율이 한층 높아질 것으로 전망하고 있다. 이로써 LG에너지솔루션과 자동차 업체간의 합작 법인은 4곳까지 늘어날 전망이다. 회사는 앞서 제너럴모터스(GM)와 얼티엄셀즈를 설립했고, 현대차그룹, 스텔란티스 등과도 지분 합작을 추진하고 있다. 다만, 양측은

코로나19 시국에도 미국인들의 픽업트럭 사랑은 계속됐다.자동차판매조사기관 굿카배드카가 발표한 자료에 따르면, 2021년 미국 내 판매량 1~3위 모두 픽업트럭이 차지했다. 이밖에 상위 20권 내 랭크된 차종 대부분이 픽업트럭 및 SUV였으며, 이 중 세단은 단 4종에 불과하다.최다 판매는 포드 F시리즈다. 2021년 한 해 72만6003대가 판매되며 부동의 1위 자리를 지켰다. 1981년 이후 무려 40년간 미국 신차 판매 1위를 이어오고 있으며, 특히 픽업트럭 부문에서는 45년 연속 1위에 올랐다. 코로나 사태가 본격화된 2019

BMW와 닛산이 전기차 시장에서 오랜 공백을 깨고 반격에 나선다. i3와 리프를 앞세워 전기차 시장을 개척한 이들이었지만, 최근 수년간 침묵을 지켜온 브랜드들이다. 그간 경쟁자들이 벌려놓은 격차를 메꾸기 위해 한층 공격적인 자세로 신차와 투자금을 쏟아붓기 시작했다. 이른바 '원조의 역습'이다. # 전기차 쏟아내는 BMW올해 BMW는 i3 이후 7년여만에 새로운 전기차를 출시했다. 보다 다양한 선택지를 제공한다는 '파워 오브 초이스' 전략을 기반으로 기존 내연기관 라인업에 전기차를 몰아넣었다. 지난해까지

글로벌 브랜드 컨설팅 그룹 인터브랜드가 2021년 베스트 글로벌 브랜드 순위를 발표했다.인터브랜드에 따르면, 2021년 세계 100대 브랜드 총 가치는 약 2조6667억 달러(약 3131조7720억원)로, 전년대비 15% 상승했다. 이는 세계 100대 브랜드 발표를 시작한 2000년 이래로 가장 큰 성장률이다.기술 산업을 대표하는 애플과, 아마존, 마이크로소프트가 작년에 이어 톱3를 유지했다. 3개 브랜드는 100대 브랜드 총 가치 중 33%를 차지했으며, 톱10 브랜드의 가치는 나머지 90개 브랜드 가치 총합보다 높았다.자동차 업

르노가 6일(현지시각) 독일 뮌헨에서 개최된 IAA 모빌리티 2021에서 순수전기차 르노 5 프로토타입 모델을 전시했다. 신차는 지난 1972년 출시된 동명의 베스트셀링카 르노 5의 탄생 50주년을 기념해 재구성한 모델이다. 재미있고 장난기 많은 캐릭터에 걸맞게 외관은 노란색 바디 컬러가 적용되어 통통 튀는 매력을 발산한다. 전반적인 실루엣은 지난 1972년 탄생한 르노 5를 닮아있지만, 신차는 기존 디자인을 보다 현대적인 느낌으로 재구성했다.신차는 오는 2024년경 양산이 예고됐다. 르노-닛산 얼라이언스의 CMF-B 플랫폼을 베이

현대차 캐스퍼가 연일 화제다. 해치백 아니면 박스카였던 경차 시장에 모처럼 '물건'이 등장했다는 반응이다. 귀여운 외모에 SUV의 실용성까지 겸비했는데, 혜택까지 많은 경차다. MZ세대가 지갑을 열기에 딱이다. 수탁 생산을 맡은 광주글로벌모터스(이하 GGM)도 본격적인 양산을 위한 막바지 점검에 돌입했다. 전사 자원관리 시스템(ERP), 제조실행 시스템(MES) 구축을 마치고, 선행 생산을 진행하고 있다.문제는 물량이다. GGM 측은 "올해 1만2000대를 찍어내고, 내년부터는 연간 7만대를 만들겠다"는 계획을 밝혔는

닛산이 17일(현지시간) 뉴욕에서 닛산 Z 양산 차량을 드디어 공개했다. 'Z 프로토'로 명명된 콘셉트카가 공개된지 1년여만이다.신차는 2009년 공개된 370Z의 후속 모델이자, 7번째 Z-카다. 애니메이션 '완간 미드나잇'에 등장해 '악마의 Z'란 별명을 얻은 1세대 Z(S30)와 300ZX(Z32)의 디자인 요소를 계승했고, 닛산의 최신 기술을 더했다.전반적인 실루엣은 롱노즈 숏데크 형상을 채용한 전형적인 스포츠카 형태다. 긴 보닛과 A필러부터 완만히 떨어지는 루프 라인, 리어 펜더의

대법원이 한국닛산의 배출가스 인증 서류 조작에 대한 벌금형을 확정했다.대법원은 3일 자동차관리법 등 위반 혐의로 기소된 한국닛산의 상고심에 대해 벌금 1000만원을 선고한 2심을 최종 확정했다. 앞서 한국닛산은 자동차 배출가스와 연비 시험 성적서 등을 조작해 국내 인증을 통과한 혐의로 기소된 바 있다.구체적으로 지난 2016년 닛산 캐시카이에 배출가스 조작 프로그램을 탑재한 것이 적발됐고, 2019년에는 인피니티 Q50을 수입하는 과정에서 본사로부터 받은 시험성적서에 적힌 연비를 조작해 국내 인증받은 것이 드러났다.환경부에 따르면,