레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 5경기 연속 우승하며 성공가도를 달리고 있다.11일(현지시간) 열린 2022 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 16라운드 이탈리아 그랑프리에서 페르스타펜은 가장 먼저 체커기를 받았다. 그는 누적 11승으로 드라이버 점수 335점을 달성, 2위 샤를 르클레르(스쿠데리아 페라리, 219점)와 큰 격차를 벌리고 있다.스쿠데리아 페라리 팀의 홈 그라운드와 같은 몬자 서킷에는 3일간 약 33만명이 넘는 팬들이 모였다. 이중 대다수는 티포시(페라리 팬을 지칭하는 단어)들이 차지하며 경기장을 붉게 물들였다.이에

페라리 브랜드 첫 SUV '프로산게(Purosangue)'가 오는 13일 글로벌 데뷔한다. 신차는 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가, 애스턴마틴 DBX, 포르쉐 카이엔 등 쟁쟁한 모델과 함께 럭셔리 퍼포먼스 SUV 시장에서 치열한 경쟁을 펼칠 전망이다.프로산게는 4인승 GT카 '로마'에 적용된 프론트 미드엔진 아키텍쳐를 기반으로 제작된다. 외관은 브랜드 최신 디자인 언어가 적용될 전망이다. 보닛의 근육질 주름과 거대한 공기흡입구 등이 고성능을 예고하며, 두툼한 펜더 및 휠하우스 등이 SUV의 이미지를

포뮬러 원(F1) 2회 챔피언 페르난도 알론소(알핀 F1 팀)가 애스턴마틴과 계약을 맺는다.1일(현지시간) 애스턴마틴 F1 팀은 성명을 통해 "알론소가 2023년부터 다년 계약을 맺고, 애스턴마틴 팀에 합류한다"며, "20년이 넘는 알론소의 놀라운 레이스 경험과 노하우를 공유할 수 있게 돼 기쁘다"고 전했다.알론소는 올해 만 42세로, 모터스포츠 경력만 21년에 달하는 최고참 드라이버다. 2005·2006년 두 차례 F1 월드챔피언에 등극하며 커리어 최정상을 찍었을 뿐만 아니라 르망24시, 다카르 랠리, 인디500 등

포뮬러 원(F1) 4회 월드챔피언 제바스티안 페텔이 올 시즌을 끝으로 은퇴를 선언했다.28일(영국 현지시간) 페텔은 개인 SNS를 통해 "지난 15년 동안 F1에서 환상적인 사람들과 함께 일할 수 있는 특권을 누렸다"며, "지금까지 함께 해왔던 분들에게 진심으로 감사하다는 뜻을 전하고 싶다"고 말했다.그는 "은퇴를 결심하기까지 정말 많은 고민을 했고, 은퇴 이후에는 무엇을 할지 조금 더 생각해 볼 것"이라며, "당장은 애스턴마틴 팀이 더욱 발전할 수 있도록 집중하겠다" 라고 말했다.페텔은 "아직 작별 인사를 할 시간은 아니지만, 그

아우디의 맥라렌 모터스포츠 사업부 인수가 불발될 것이라는 관측이 나왔다. 문제는 돈 때문이다. 로이터통신은 5일(현지시간) 협상에 정통한 내부 소식통을 인용해 아우디와 맥라렌 간의 포뮬러 원(F1)팀 인수협상이 지지부진해졌다고 전했다. 아우디가 맥라렌 측에 제시한 인수 대금이 충분치 못했고, 이로 인해 곳곳에서 파열음이 나오고 있다는 주장이다. 이 관계자는 "양측이 기대하고 있는 금액대의 차이가 너무 크다"며 "아우디의 성공(맥라렌 인수) 가능성은 이제 0에 가까워졌다"라고 설명했다. 아우디는 지난 4월 맥라렌 측에 F1 팀 인수

25일(현지시간) 열린 포뮬러원(F1) 월드챔피언십 에밀리아로마냐 그랑프리에서 레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 1위를 차지했다.페르스타펜은 이탈리아 이몰라에서 진행된 결선 레이스에서 4.909km 서킷 63바퀴(총 309.049km)를 1시간32분7초986의 기록으로 통과했다. 그는 시즌 두번째 우승을 거두며 챔피언십 선두 샤를 르클레르(스쿠데리아 페라리)와 나란히 2승을 기록하고 있다.페르스타펜은 예선과 스프린트(미니 레이스), 결선 모두 1위를 차지하고, 패스티스트 랩과 모든 랩을 리드하는 '그랜드슬램'을 달

2021년 국내 자동차 판매량이 감소세를 보였지만, 차량 구매 금액은 사상 최대치를 경신했다.한국자동차산업협회는 6일 '2021년 자동차 신규등록 현황 분석 보고서'를 발표했다. 이번 보고서에 따르면, 지난해 자동차 내수 판매량은 최근 5년 중 가장 낮은 수준에 머물렀으나, 금액 기준으로는 역대 최대치를 기록하며 차량 가격 상승과 수요 고급화가 심해진 것으로 분석됐다.지난해 자동차 판매 대수는 2020년 대비 9% 줄어든 173만5000여대를 기록했다. 지난 2020년의 경우 세금 감면 혜택과 함께 코로나19로 억눌렸

페라리가 '프로산게(Purosangue)' 티저 이미지를 23일(이탈리아 현지시간) 공개했다. 신차는 슈퍼카 브랜드 페라리가 선보이는 첫 SUV 모델로, 4인승 쿠페 GTC4 루쏘의 빈자리를 대신할 전망이다.프로산게는 4인승 GT카 '로마'에 적용된 프론트 미드엔진 아키텍쳐를 기반으로 제작된다. 해당 플랫폼은 V6 플러그인 하이브리드(PHEV)부터 V8, V8 PHEV, V12까지 다양한 파워트레인에 대응할 수 있다. 이를 통해 향후 다양한 버전의 프로산게 출시를 기대할 수 있다.외관은 브랜드 최신 스타

애스턴마틴이 지난 16일(현지시간) V12 밴티지 파이널 에디션을 공개했다. 신차는 V12 엔진이 탑재되는 마지막 밴티지다. 15년 역사상 가장 강력한 성능을 갖췄으며, 역동적인 디자인과 호화로운 사양들을 겸비했다. 주문제작 프로그램을 제공해 차량의 개성을 한층 강화할 수 있는 구성도 겸비했다. V12 밴티지 파이널 에디션의 전반적인 디자인은 성능을 고려해 설계됐다. 와이드 바디 디자인은 기존 밴티지 대비 40mm 넓은 전폭을 제공해 코너링 성능과 주행 안정성을 높이는 데 기여했고, 25% 증대된 프론트 그릴은 엔진 냉각 효율에 일

땅덩어리가 크지만 미국의 자동차 문화가 가장 발달한 곳은 해안가 중심의 서부 지역과 디트로이트 인근이 대표적이다. 이 역시도 차이가 큰 편인데 동부 지역 자동차 문화는 대중적이고 미국차 중심이 색채가 짙고, 서부 지역은 비교적 다양한 문화가 뒤섞여 있다. 중부와 남부, 북부도 나름의 자동차 문화를 가지고 있지만 그 규모가 생각보다 크지 않고 박물관이나 서킷 같은 시설은 대부분 서부 해안가를 따라 분포한다. 물론 전혀 엉뚱한 곳에서 자동차 박물관을 만나는 일도 빈번하게 벌어지는데 개인이 운영하는 곳이나 앤틱 전시장인 경우가 많다.#

람보르기니가 향후 10년 동안 내연기관 엔진을 유지할 전망이다.12일(현지시간) 람보르기니 스테판 윙켈만 최고경영자(CEO)는 독일의 한 주간지 인터뷰에서 "2030년 이후에도 엔진을 탑재한 차량을 계속해서 판매하길 원한다"고 말했다.람보르기니는 지난달 '아벤타도르 LP780-4 얼티마'를 선보이며 순수 내연기관 시대의 막을 내렸지만, 이후에도 전기모터와 배터리를 더한 하이브리드 모델을 통해 엔진 판매를 이어간다는 방침이다.윙켈만 CEO는 "본격적인 전기차 시대로 점쳐지는 2030년까지 브랜드 전동화를 목표로 삼고 있

애스턴마틴이 DBX707을 공개했다. 기존 DBX의 능력을 최상으로 끌어올린 모델로, 최고출력은 707마력에 달한다. 신차는 애스턴마틴 엔지니어링 팀이 기존 4.0리터 트윈터보 V8 엔진을 재설계 및 업그레이드해 새롭게 태어났다. 마찰이 적은 볼베어링 터보엔진을 채택해 터보랙을 줄였고, 이를 통해 최고출력은 기존대비 157마력 향상됐다. 최대토크는 20.4kg·m 높아진 91.8kg·m에 달한다. 한층 강력해진 심장은 새로운 9단 습식 클러치 변속기와 맞물린다. 기존의 토크 컨버터 변속기를 대체하는 새로운

애스턴마틴서울이 24일 2022년형 DB11 V8 볼란테 및 DBS 볼란테의 국내 판매를 시작했다. DB11 V8 볼란테는 2016 제네바 모터쇼에서 데뷔한 DB11 컨버터블이다. 곡선으로 볼륨감을 살린 일체형 클램쉘 보닛과 날렵한 헤드램프, 애스턴마틴 고유의 프론트 그릴을 채택했다.최고출력은 기존 모델 대비 25마력 향상된 535마력이다. 메르세데스-AMG가 공급한 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 8단 자동변속기를 탑재해 최고속도 308km/h를 달성했다. 새롭게 추가된 스포츠 플러스 시트는 보다 쾌적한 착좌감과 일체감으로 활용도

세상에서 가장 빠른 경주차의 수리비는 얼마나 될까.스카이 스포츠 독일이 2021시즌 F1 월드챔피언십에 참가한 드라이버 20명의 경주차 수리비를 집계했다. 외신에 따르면 연습경기와 예선, 22번의 본선 등을 치르며 발생한 사고를 통해 각 팀이 지불한 비용을 합산했다. 모든 팀의 누적 수리비는 약 3936만 달러(약 469억원)에 달하는 것으로 알려졌다.F1 경주차는 자체 개발한 고성능 부품과 더불어, 고가의 소재로 만들어진 경랑화 부품이 대거 적용된다. 이같은 특수성으로 대량 생산이 불가능해 작은 사고에도 큰 수리 비용이 발생한다.

올해 수입차 판매량은 지난해를 넘어 역대 최고 수준을 경신할 것으로 전망된다. 7일 카이즈유데이터연구소(신차등록기준)에 따르면, 2021년들어 11월까지 집계된 수입차 누적 등록 대수는 전년대비 7.2% 증가한 26만3136대를 기록했다. 역대 최고였던 2020년(27만6143대)과는 불과 1만3007대 차이, 이변이 없는 한 작년 기록을 넘어설 것이 확실해 보인다. 코로나 장기화로 인한 소비 심리 위축 및 반도체 수급 문제 등 전반적인 환경이 나빠진 것을 고려하면 놀라운 상승세다주요 브랜드들의 판매량도 작년 같은 기간보다 많다.

자동차는 사람마다 구매 기준이 다릅니다. 어떤 이는 성능에 초점을 둘 것이고, 어떤 사람은 첨단 장치, 또 어떤 사람은 안전성이나 경제성을 중요하게 여깁니다. 물론 디자인도 중요합니다. 사실 마음에 드는 자동차 스타일은 구매력, 그러니까 자동차 구입 비용을 늘려서라도 차를 사게 하는 힘을 가지고 있습니다. 그리고 한때 젊은 고객으로부터 외면받았던 벤츠는 이런 디자인 변화를 통해 판매량을 끌어올렸습니다.#스타일의 벤츠 독일에서 가장 오래된 자동차 전문지 아우토모토운트슈포트는 매년 독자를 대상으로 자동차 디자인에 관련한 조사를 합니다.

애스턴마틴이 한층 더 화끈한 SUV를 준비하고 있다.28일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 애스턴마틴 DBX 기반 프로토타입 모델이 시험 주행을 진행했다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "이번에 포착한 애스턴마틴 DBX는 성능 강화 버전인 'DBX S'로 예상된다"고 밝혔다.시험주행차량은 화려한 스킨으로 정체를 숨겼지만, 곳곳에 적용된 고성능 파츠가 역동적인 성격을 드러냈다. 먼저, 헤드램프 아래 프런트 범퍼 하단부의 변화가 눈길을 끈다. 기존 네모난 형상의 주간주행등이 자취를 감췄고, 그 자리

애스턴마틴이 주니어용 차량 전문 제작업체 더리틀카컴퍼니, 영화 007시리즈 제작사 이온프로덕션 등과 함께 '애스턴마틴 DB5 주니어 노 타임 투 다이 리미티드 에디션'을 선보였다.DB5 주니어 모델은 '007 노 타임 투 다이' 영화 개봉을 앞두고, '본드카' 애스턴마틴 DB5의 귀환을 기념하기 위해 만들어졌다. 주니어 모델은 실물 차량의 2/3 크기이지만, 실제 DB5를 정밀 3D 스캐너로 확인한 후 동일한 비율과 디자인으로 제작됐다. 영화 속 DB5와 달리 컨버터블 모델로 설계됐지만,

2022시즌 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 드라이버 라인업이 비교적 빠른 시간에 발표되고 있다. 차기 시즌은 경주차 규정이 대폭 변경되는 만큼, 각 팀에서는 드라이버와의 원활한 피드백 교환을 위해 예전과 달리 빠른 시일 내 계약을 마무리 지은 것으로 분석된다.총 10개 팀 중 7개 팀이 올해와 동일하게 내년 드라이버 라인업을 유지하는 가운데, 라인업이 바뀐 팀 중에서도 유일하게 확정되지 않은 시트는 알파로메오의 단 한 자리 뿐이다.메르세데스-AMG 페트로나스는 7회 챔피언 루이스 해밀턴과 계약을 연장했고, 그와 함께할 팀 메이트로

이달 17일 독일 뉘르부르크링 서킷에서 애스턴마틴 하이브리드 모델로 추정되는 차량이 포착됐다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "최근 몇 주간 애스턴마틴이 DBX 하이브리드를 시험하고 있다"라며 "같이 테스트 중인 일반 DBX 모델과는 소리부터 다르다"고 전했다.이번에 포착된 신차는 뒷문과 트렁크에 프로토타입(Prototype Vehicle)이라고 적힌 것 외에는 기존 모델과 디자인 차이는 없다. 이에 따라 애스턴마틴 측에서도 위장막을 씌우지 않으며, 외관 보안에는 전혀 공을 들이지 않은 모양새다. 기존 DBX가 메