국내 자동차 시장은 '왜건의 무덤'이라 불린다. 세단과 SUV가 양분한 시장에서 보다 작은 해치백은 일부 가능성을 보였지만, 왜건의 경우 그 틈새마저 제대로 공략하지 못하고 있다.국산차 업체들이 사실상 포기한 이 시장의 문을 두드린 것은 수입차다. 메르세데스-벤츠 슈팅브레이크 및 에스테이트를 비롯해 볼보 V시리즈, 푸조 SW, 아우디 아반트 등이 대표적인 예다. 물론, 상당수 모델이 기대 이하 성적으로 판매가 중단되는 아픔을 겪었다.다만, 왜건에서 한 발짝 벗어난 크로스오버 모델은 국내 시장에서 꾸준한 관심과 인기를

차의 최종적인 가격을 결정하는 것은, 그 어떤 과정보다 어렵다. 한 회사 안에서도 누군가는 노력의 값어치가 인정받길 원하고, 누군가는 적은 이윤이 남더라도 많이 팔고 싶어한다. 사는 사람들도 마찬가지다. 같은 차를 두고도 이를 보는 가치가 다르다. 모든 것이 갖춰진 ‘풀옵’을 선호하는 사람들이 있는가 하면, 기본기에 중점을 두고 구매 비용을 줄이는 사람들도 많다.그래서 자동차에는 다양한 트림이 존재한다. 국산차는 당연히 한국에 공장이 있기 때문에 소비자들이 더 세세하게 옵션을 선택할 수 있다. 이에 반해 수입차

볼보자동차코리아는 내달 출시 예정인 신형 크로스컨트리를 출시할 계획이며, 이에 앞서 판매가격을 공개하고 전국 전시장을 통해 사전 계약을 실시한다고 11일 밝혔다.V60을 기반으로 제작된 신형 크로스컨트리는 볼보의 최신 모듈형 플랫폼 SPA(Scalable Product Architecture)를 바탕으로 제작됐다. 5인승 크로스오버 모델로, S60의 승차감과 XC60의 오프로드 성능을 동시에 제공하며, 다양한 라이프스타일을 충족시킨다.국내에는 최고출력 254마력, 최대토크 35.7kg·m의 성능을 발휘하는 직렬 4기통

볼보트럭코리아가 경유트럭 폐차 고객을 대상으로 최대 800만원을 지원한다고 밝혔다.이번 혜택은 정부 지원금과 별개로 2005년 이후 등록된 트럭도 혜택을 받을 수 있다. 유로 4나 유로5 이상 상용트럭도 배출가스 등급과 무관하게 적용되며, 기존 보유 차량이 볼보트럭이 아니어도 이와 관계없이 기존 트럭을 폐차하고 신규로 볼보트럭을 구매하는 모든 고객에게 제공된다.지원 금액은 차종별로 ▲덤프트럭 800만원 ▲트랙터 600만원 ▲대형 카고트럭 600만원 ▲중형트럭 300만원 등이며, 국내 상용차 브랜드 중 최대 금액이다. 대형 경유트럭의

메르세데스-벤츠가 새해 첫 달 압도적인 판매 실적을 달성하며, 4년 연속 수입차 1위를 향한 순조로운 출발을 알렸다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 메르세데스-벤츠는 1월 한 달간 5832대를 판매했다. 판매량은 작년보다 22.4%나 감소했지만, 1월 수입차 시장에서 30%가 넘는 점유율을 기록했다(1월 M/S 31.7%). 특히, 브랜드는 올해 총 14종의 신차를 선보이며, 왕좌 수성에 나설 계획이다.1월 주요 판매 차종으로는 E클래스 3392대, C클래스 701대, GLC 447대 등이 베스트셀링카 톱10에 자리했다. 차종별

현대차 그룹이 '북미 올해의 차'를 동시에 두개 수상하는 기염을 토했다. 14일(현지시각), 미국 디트로이트 코보 센터에서 개최된 '2019 북미 국제오토쇼(NAIAS)'(이하 ‘디트로이트 모터쇼’)에서 제네시스 G70이 자동차 부문, 코나 및 코나EV가 유틸리티 부문 ‘2019 북미 올해의 차(NACTOY)’에 선정됐다. 트럭 부문에는 램1500이 수상했다.2019 북미 올해의 차’ 유틸리티 부문에는 현대차 코나를 비롯해 아큐라 RDX, 재규어 I-

참 간사하다. 렉스턴 스포츠가 새로 나왔을 때만 해도 부족함이 크지 않았는데, 짐칸을 늘린 렉스턴 스포츠 칸이 나오니 미안하게도 렉스턴 스포츠가 초라하게 느껴졌다. 짧은 데크가 꼬리 잘린 도마뱀 같았다. 불과 지난달에 고심 끝에 렉스턴 스포츠를 ‘2018 올해의 차’로 선정했는데, 올해의 차가 정말 ‘올해’만을 위한 차가 된 것 같았다.렉스턴 스포츠 칸은 미국의 정통 픽업트럭이 떠오를 만큼 비율이 좋았다. 더 당당하고 남성적으로 보였다. 그래, 이 정도의 위압감을 있어야지. 주차가 조금 걱

볼보코리아는 8일, 작년 성과를 정리하고 올해 신차 계획을 포함한 브랜드 성장 계획을 발표했다.볼보코리아는 작년 8524대를 판매하며 전년 대비 29.1%의 높은 성장률을 기록했다. 이는 전체 수입차 시장의 성장률인 11.8%를 훨씬 상회하는 수치로, 7년 연속 두 자릿수의 성장을 의미하는 지표다.모델 별로는 SUV 라인업인 XC레인지가 54.8%로 가장 높았고, S레인지(26.1%)와 CC레인지(12.9%), V레인지(6.1%)가 뒤를 이었다. 연령대 별로는 30~40세대가 48.7%를 기록해 독일 프리미엄 브랜드 대비 가장 높은

자동차 시장이 여러 요인에 의해 부침을 겪을 때도 SUV만큼은 흔들림 없이 성장했습니다. 해치백과 왜건의 땅인 유럽 대륙도 이런 분위기에서 예외일 수는 없었는데요. 특히 고급 브랜드가 내놓은 D세그먼트 SUV의 경쟁은 현재 더욱 치열해졌습니다.# 2004년 X3가 문 열고 2008년 1차 붐 일고1990년대 후반 메르세데스의 M클래스와 BMW는 X5가 문을 열면서 시작된 고급 SUV 시장은 완성차 업체들에는 신대륙이나 마찬가지였죠. 깃발을 먼저 꽂은 자에게 영광은 고스란히 돌아갔습니다. 높은 마진이 보장된 이 시장에 2004년 BM

디젤게이트 이후 계속된 인증 문제가 아직까지 해결되지 않았지만, 수입차 시장은 전년 대비 두 자릿수 성장이라는 나름 준수한 실적을 기록했다. 여러 이유가 있겠지만, 오랫동안 판매 중단 사태를 겪던 아우디와 폭스바겐의 복귀가 가장 큰 성장 동력으로 작용했다. 작년 수입차 판매량은 26만3548대로 전년(23만7941대)보다 10.6% 증가했다. 늘어난 대수는 2만5607대. 공교롭게도 폭스바겐과 아우디의 판매량을 더한 2만7861대와 거의 비슷한 숫자다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 수입차 브랜드 역사상 최초로 7만대를 넘기며 1위

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

재규어는 컴팩트 세단 XE의 페이스리프트를 준비 중이다. BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스, 아우디 A4에 이어 볼보 S60까지 쟁쟁한 경쟁 모델이 즐비한 세그먼트에서, 재규어는 XE를 돋보이게 하기 위해 더욱 야수같은 디자인으로 꾸몄다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프(Stefan Baldauf)는 최근 영국 도로에서 테스트 중인 재규어 XE를 목격하고 사진을 찍었다. 이미 여러 차례 XE 페이스리프트가 목격됐지만, 이번엔 위장막이 한층 가벼워졌다. 스테판 발도프는 “새로운 XE는 커다란 공기흡입

한국자동차전문기자협회는 18일, ‘2019 대한민국 올해의 차’ 본선 후보 차 11대를 확정해 발표했다. 한국자동차전문기자협회 회원 26명은 올해 우리나라 시장에 출시 된 신차 50여 대 중에서 각자 10대씩의 후보차를 제출, 가장 많은 표를 받은 11대의 본선 후보차를 가렸다. 올해는 10위에 오른 차 2대가 동수의 표를 얻어 11대를 놓고 최종 심사를 하게 됐다.‘2019 올해의 차’ 실차 테스트를 받게 될 10대의 후보는 넥쏘(현대자동차), 뉴 제너레이션 ES300h(렉서스코리아),

자동차 검색도 남녀 간 차이가 뚜렷한 것으로 나타났다.포털사이트 다음(Daum) 검색어 통계 자료를 바탕으로, 올해 1월부터 11월 말까지 검색된 자동차를 살펴봤다. 특징적으로 성별에 따른 관심 차종이 크게 달랐다.여성층은 경차와 B세그먼트급 SUV를 중심으로 검색량이 많았다. 구체적으로 쌍용차 티볼리, 현대차 코나, 쉐보레 스파크, 기아차 레이, 기아차 스토닉, 기아차 모닝, 르노삼성 QM3 등이 검색 상위권에 포함됐다(순위순). 이중 남성 검색 목록과 중복된 차종은 코나 뿐이다.이와 함께 여성층은 현대차 벨로스터, 미니 쿠퍼,

FCA가 유럽 신차안전도평가인 유로앤캡(Euro NCAP)에서 최악의 평가를 받았다. 이번 평가 대상은 아우디 Q3, BMW X5, 현대차 싼타페, 재규어 I-페이스, 푸조 508, 볼보 V60 및 S60, 지프 랭글러, 피아트 판다 등 총 9종의 신차다.대부분 차량이 별 5개를 기록한 가운데, 지프 랭글러와 피아트 판다만 별 1개, 별 0개의 최하 평점을 받았다. 판다의 경우 유로앤캡 평가에서 2017년 푼토에 이어 두 번째로 별 0개를 받았다. 유로앤캡은 판다에 안전벨트경고 외 운전자를 보조하는 안전 장치가 없다는 점을 지적했다

지리의 자본력과 볼보의 기술력이 결합된 브랜드 '링크앤코(Link & co)'가 모터스포츠 분야로 영역을 넓힌다.링크앤코가 사이안 레이싱과 함께 '링크앤코 03 TCR'를 새롭게 개발하고 나섰다. 새로운 TCR 모델은 글로벌 출시를 앞둔 링크앤코 03 세단을 기반으로 만들어졌으며, 내년부터 볼보 S60을 대신해 월드투어링카컵(WTCR)에 출전할 예정이다. 이와 함께 도로주행이 가능한 500마력의 양산차 버전도 함께 개발된다. 링크앤코 03 TCR은 최근 스웨덴 맨토프 파크와 포르투갈 에스토릴에서 주행 테

‘링크앤코(Link & co)’는 볼보의 든든한 기술력과 중국 지리자동차의 자본을 바탕으로 만들어진 브랜드다. 그래서 여느 중국 자동차 브랜드와 달리 전세계 시장을 겨냥하고 있다.지난해 11월, 링크앤코는 첫번째 모델인 ’01’을 출시했다. 01은 볼보 XC40과 많은 것을 공유하는 형제차다. 볼보의 새로운 플랫폼을 볼보보다 먼저 쓴 셈이다. 그리고, 링크앤코는 볼보보다 한발 먼저 ‘쿠페 스타일’ SUV를 선보일 계획이다.모터그래프에게 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프

미국의 저명한 자동차 전문지 모터트렌드가 G70을 '올해의 차'로 선정했다.모터트렌드는 26일(현지시간) 미국 캘리포니아 LA에서 개최된 LA오토쇼에서 '올해의 차'가 선정된 호외판을 배포했다. '모터트렌드 올해의 차'는 북미에서 가장 권위있는 자동차 상으로 일컫어지며 미국 제조사들은 북미올해의차(NACOTY)에 비해 더 비중있게 다루고 있다. 모터트렌드는 '스타가 태어났다(A Star is born)'는 제목과 함께 '한국의 신생 럭셔리 브랜드가 중앙 무대로 강력하게

현대차 코나와 제네시스 G70이 '2019 북미 올해의 차(NACTOY)' 최종 후보에 올랐다.G70은 북미 올해의 차 승용 부문에는 볼보 S60, 혼다 인사이트 등과 함께 명단에 남았다. 또한, 코나는 재규어 I-페이스, 아큐라 RDX 등과 나란히 유틸리티 부문 최종 후보에 선정됐다.26회째를 맞는 '2019 북미 올해의 차'는 미국과 캐나다의 자동차 전문 기자단 소속 54명이 그 해 최고의 차를 선정한다. 과거에는 승용과 트럭(SUV 포함) 2개 부문으로 발표했지만, 2016년부터는 트럭과 별도로 유

볼보트럭이 노르웨이 브로노이 칼크와 상업용 자율주행 솔루션 계약을 체결했다고 밝혔다.이번 계약은 앞서 광산 및 사탕수수 수확, 쓰레기 수거 등을 통해 선보였던 자율주행 프로젝트와 맥을 같이 한다. 다만, 브로노이 칼크가 자율주행 트럭을 직접 구매하는 방식이 아니라, 두 허브 지역 사이의 제품 운송 솔루션을 구매하는 방식이다. 서비스 비용 역시 운송되는 석회석 중량을 기준으로 책정된다.볼보트럭은 FH 자율주행 트럭 6대를 가동해 노천 광산에서 채취된 석회석을 인근 항구로 운송한다. 2018년말까지 사전 테스트가 진행되며, 2019년