미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 주관한 2021년도 신차 안전도 평가 결과가 공개됐다. 올해 톱 세이프티 픽 플러스(TOP SAFETY PICK PLUS, TSP+)를 획득한 차량은 49종에 달했다. 작년(24종)보다 2배 이상 늘어난 수치다. 이어 톱 세이프티 픽(TOP SAFETY PICK, TSP)에도 전년대비 40% 증가한 90종이 선정됐다. 단일 브랜드로 가장 많은 TSP+를 획득한 브랜드는 볼보다. 볼보는 XC40, XC60, XC60 리차지, XC90, XC90 리차지, S60, S60 리차지, V60, V60 리

수입차 시장에서도 부익부 빈익빈 현상이 더 두드러지게 나타났다. 르노삼성·쌍용·쉐보레의 부진을 틈타 점유율을 올린 현대기아차처럼 독일 브랜드 역시 계속된 불매운동으로 타격을 입은 일본 브랜드의 점유율을 흡수하는 모양새다. 3일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2021년 1월과 2월 두 달간 등록된 수입차는 총 4만2947대로, 전년(3만3818대) 대비 26.9% 증가했다. 이 가운데 BMW와 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등 독일차 브랜드의 시장점유율은 75.2%를 기록했다.1월과 2월 독일

르노삼성, 쌍용차, 한국GM 등 외국계 완성차 3사가 심각한 위기를 처해있다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 국내외 판매가 위축된 가운데, 노사 문제부터 생산 차질, 법적 문제 등 회사 안팎을 둘러싼 다양한 이슈가 더해지며 상황은 더욱 악화되고 있다.# 올해 신차 없는 르노삼성…노사 갈등까지르노삼성은 판매 부진과 더불어 신차 포트폴리오 부재와 노사 갈등 등 삼중고를 겪고 있다.르노삼성은 지난해 국내외 판매 대수와 생산 물량 모두 2004년 이후 16년 만에 최저치를 기록했다. 특히, 지난해 글로벌 판매량은 11만616

국토교통부는 25일 메르세데스-벤츠코리아, 혼다코리아, 포드세일즈서비스코리아, 아우디폭스바겐코리아, 한국닛산, 볼보자동차코리아, BMW코리아 등에서 수입·판매한 일부 차량에서 제작결함이 발견돼 리콜한다고 밝혔다. 총 28만20990대 무더기 리콜이다. 우선, 메르세데스-벤츠코리아는 수입·판매한 E 300 2만9769대의 연비를 과장 표시한 것이 적발됐다. 해당 차량은 도심 연비를 9.6km/L라고 표시했지만, 실 측정 결과 9.1km/L에 불과해 약 5.2% 낮은 수치를 기록했다.벤츠코리아는 다음달 8일부터

르노삼성이 새해 시작부터 비상 경영 체제에 돌입한다. 지난해 수출 물량이 크게 줄고, 올해 마땅한 신차마저 없는 상황에서 나온 고육지책이다.7일 업계에 따르면, 르노삼성은 임원 수를 40%가량 줄이고, 임원 임금도 이번 달부터 20% 삭감할 예정이다. 우선 현재 50여명인 임원 숫자는 30명대 수준으로 줄이고, 이후 희망퇴직 등 구조조정을 진행할 것이란 예측이 나오고 있다.이와 관련해 르노삼성 관계자는 "아직까지 물리적인 구조조정을 단행할 상황까지는 아니다"며 "임원 감축은 정년퇴임이나 자의적으로 퇴직하는 임원까지 포함해 차차 줄여

2020년 글로벌 자동차 업계는 한 치 앞도 보이지 않는 어려움에 직면했다. 코로나19 팬데믹으로 산업과 시장이 흔들리는 가운데, 생존을 위한 합종연횡과 리더십 교체 작업이 이어졌다. 이와 별개로 전동화 및 자율주행 등 미래를 위한 발걸음은 지속됐다. 2020년을 되돌아보며 글로벌 자동차 10대 뉴스를 선정했다.# 전염병의 역설, 변화를 가속하다미래 모빌리티 시장을 선점하기 위한 산업의 변화는 코로나19 팬데믹 속에서 한층 가속화됐다.폭스바겐그룹은 당초 2025년까지 580억 유로(78조원)를 쓰기로 했던 미래차 투자 예산에 18조

노르웨이에서 전기차가 내연기관차 판매량을 추월했다. 5일(현지 시간) 노르웨이 도로교통정보원(OFV) 발표에 따르면, 작년 노르웨이에서 전기차가 7만6789대가 판매돼 시장 점유율 54.3%를 차지했다. 전기차 판매 비중이 50%를 넘어선건 노르웨이가 세계에서 유일하다. 2020년 노르웨이에서 가장 많이 판매된 차량은 9227대가 판매된 아우디 e-트론이다. 2019년 1위였던 테슬라 모델 3는 7022대고, 폭스바겐 ID.3가 7754대로 3위를 기록했다. 닛산 리프(5221대), 폭스바겐 e-골프(5068대), 현대차 코나 일렉

한국닛산이 2021년부터 A/S 서비스를 총괄할 공식 파트너로 KCC 모빌리티를 최종 선정했다.이에 따라 닛산이 서비스 유지를 약속한 2028년 말까지 닛산 및 인피니티 고객의 A/S는 KCC 모빌리티가 맡을 예정이다.KCC 모빌리티는 모그룹 KCC 오토그룹을 통해 한국닛산의 대다수 기존 닛산 및 인피니티 딜러와 제휴를 맺고, 다양한 지역에서 기존과 변함없는 서비스를 제공한다는 계획이다. KCC 오토그룹은 지난 약 10년간 닛산과 인피니티의 공식 딜러로서 사업을 운영했으며, 브랜드와 제품에 대한 높은 지식과 고객에 대한 깊은 이해도

2020년 국내 자동차 업계는 어느 때보다 어렵고 힘든 한 해를 보냈다. 무엇보다 코로나19가 산업계 전반을 뒤흔들었다. 시장 사이클이 돌아가지 않는 가운데 위기에 취약한 몇몇 업체들은 사업 철수 및 법정관리를 결정했다. 신차의 품질 문제를 비롯해 일부 경영진의 부적절한 처신에 대한 비판의 여론도 들끓었다. 2020년을 되돌아보며 국내 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다. # 코로나19 직격탄에 ‘휘청’국내 자동차 업계는 연초부터 코로나19 여파로 공장 가동에 어려움을 겪었다.와이어링 하네스 등 중국산 부품

현대차 아반떼(미국명 엘란트라)와 제네시스 G80, GV80 등이 ‘2021 북미 올해의 차(NACOTY)’ 최종 후보에 올랐다. 승용차, SUV, 픽업트럭 등 각 부문에 3개 차종이 최종 후보로 발표됐으며, 승용차 부문은 닛산 센트라, SUV 부문은 포드 머스탱 마하-E와 랜드로버 디펜더 등이 경쟁자로 선출됐다. 트럭 부문은 포드 F-150, 지프 글래디에이터, 램 1500 TRX가 트로피를 놓고 다툰다. 현대기아차는 북미 올해의 차 최종 후보에 5년 연속 이름을 올렸다. 특히 올해는 최종 후보 명단 9개 차

지난해 일본 검찰이 진행한 르노-닛산 카를로스 곤 전(前) 회장의 구속 수사와 관련해 인권 문제가 지적됐다.UN 인권이사회 워킹그룹 ‘임의적 구금에 대한 실무그룹’에서는 23일 “반복적인 카를로스 곤 체포는 그를 계속 구금해두려는 절차적 남용”이라며 “국제법에 따라 곤에게 배상 요청 권리를 주는 것이 적합하다”고 보고서를 제출했다. 해당 보고서에는 “곤 전 회장이 혐의 진술을 강요받았다는 증거를 확보했다”며 독립적인 수사를 촉구하고, 책임자에 대한

2008년 현대는 5년의 연구 끝에 제네시스(BH)라는 고급 모델을 내놓습니다. 이 차는 당시 현대차의 플래그십 에쿠스와 그랜저 등과는 다른, 일본 모델의 영향을 받지 않은 독자적 럭셔리 세단이라는 점에서 관심을 받았습니다. 글로벌 럭셔리 자동차 시장을 염두에 둔 자동차였죠.그런데 현대차는 2015년 제네시스를 아예 브랜드화해 독립시킵니다. 토요타가 렉서스로, 닛산이 인피니티로 럭셔리 자동차 시장에 진출한 방식을 따른 것입니다. 제네시스는 미국 시장뿐만 아니라 해외 럭셔리 브랜드엔 철의 장벽과 같은 유럽 시장 또한 진출해 자리를 잡

르노-닛산 얼라이언스 카를로스 곤 전(前) 회장이 자신이 몸담았던 회사에 저주를 내뱉었다.카를로스 곤 전 회장은 최근 미국 CNBC와 인터뷰를 갖고 “코로나19 백신이 공급된 이후에도 일상으로 돌아가기까지 1년 이상이 걸릴 것”이라며 “결국 비전 없는 기업은 미래에 대한 계획이 철저한 기업에 합병될 것”이라고 내다봤다. 그는 “닛산은 물론, 르노와 미쓰비시 같은 회사는 생존하기 어렵다”고 지적했다.곤 전 회장의 악담은 이번이 처음은 아니다. 일본에서 체포 이후 자신이

1995년 마침내 삼성자동차가 출범한다. 부산 신호공단 부지 55만평 면적에 생산 시설을 건립했고, 2002년까지 4조3000억원을 투자해 연간 50만대 생산 체계를 확립하겠다는 투자 계획도 확정했다. 그리고 1998년 4월 삼성자동차의 첫 승용차 SM5가 공개된다. 닛산 맥시마를 기반으로 만들어진 중형 세단으로, 초기 차량 부품을 대부분 닛산으로부터 조달받아 생산됐다. 뛰어난 품질과 내구성을 바탕으로 바람몰이에 성공하지만, 출범과 함께 IMF 그림자가 드리우게 된다.당시 업계의 강한 반발 속에 탄생한 삼성자동차는 선두 탈환을 위해

링컨 에비에이터 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 지난달 국내 출시됐다. 치열한 대형 럭셔리 SUV 시장에서 아메리칸 럭셔리를 앞세운 에비에이터를 만나봤다. 현대차-제네시스, 토요타-렉서스, 닛산-인피니티의 관계처럼 포드와 링컨도 많은 부분을 공유한다. 에비에이터는 익스플로러와 동일한 플랫폼과 파워트레인이 탑재된 '고급' 버전이라고 보면 된다. 두 달 전 시승한 익스플로러 PHEV에 비해 확실히 더 비싼 소재를 썼고, 마감도 꼼꼼히 했다. 곳곳에 적용된 첨단 기술과 편의 사양도 훨씬 다양하다. 링컨 브랜드는 각 차

삼성그룹 이건희 회장은 자타가 공인한 자동차 마니아였다. 진귀한 자동차를 수집하는 데 그치지 않고, 자동차 박물관과 전용 서킷까지 설립했다. 자동차에 대한 그의 애정은 한발 더 나아가 사업으로까지 이어졌다.하지만 자동차 사업은 그에게 아픈 손가락이었다. 사업 시작부터 강한 반발에 부딪혔고, 이후 누적된 적자와 외환위기가 겹치며 법정관리에 들어가는 굴욕을 맛보았다. 상용차 사업에만 국한하겠다던 약속을 뒤집고, 기아차 인수를 추진하는 과정에서 부정 행위가 적발되는 등 과오도 있었다.모터그래프에서 삼성의 자동차 사업 흥망성쇠와 최근 행적

‘살인 에어백’으로 파산한 타카타(현 JSSJ)가 안전벨트 성능도 조작한 것으로 밝혀졌다.니혼게이자이신문과 로이터통신 등에 따르면, 타카타는 강도 성능 검사에서 법정 기준치에 미달한 안전벨트 제품을 정상으로 조작해 출하했다. 문제가 된 안전벨트는 일본 시가현 히코네 공장에서 생산된 제품으로, 타카타는 지난 20년간 성능 검사 결과를 조작한 것으로 알려졌다.기준 미달의 안전벨트는 일본에서만 900만여개가 공급됐다. 일본 국토교통성은 닛산, 토요타, 혼다 등 타카타 안전벨트를 사용한 완성차 업체들에게 리콜을 준비하

현대기아차가 연구개발본부 파워트레인 담당에 알렌 라포소(Alain Raposo) 부사장을 임명했다.알렌 라포소 신임 부사장은 르노, 닛산, PSA 등 주요 완성차 업체에서 30여년간 파워트레인, 전기차 배터리 등의 연구개발을 주도한 전문가로, 최근까지 PSA에서 파워트레인·배터리·섀시 개발 총괄을 담당했다.28일부로 현대차그룹에 공식 합류하는 알렌 라포소 부사장은 연구개발본부에서 엔진 및 변속기 개발 부문과 전동화 개발 부문을 총괄하는 파워트레인 담당을 맡게 된다.현대기아차는 “알렌 라포소 부사장

르노삼성 소형 SUV XM3의 유럽 수출이 확정됐다. 르노그룹은 23일(프랑스 현지시간) 온라인 공개 행사를 통해 뉴 아르카나(국내명 XM3)를 공개했다. 신차는 르노삼성 부산공장에서 생산되며, 내년 유럽을 포함한 글로벌 시장에서 출시된다.르노삼성 부산공장은 최근 공장가동률이 급격하게 떨어지며 회사 안팎에서 구조조정설이 나돌았다. 연간 10만대에 달하던 북미형 닛산 로그의 위탁 생산 계약이 종료됐기 때문이다. 더욱이 르노 본사에서는 르노삼성의 노사 갈등을 문제 삼아 XM3 유럽 수출 물량 배정을 미뤘고, 줄어든 생산 물량과 코로나1

닛산이 16일 온라인 발표회를 통해 ‘Z 프로토(Z Proto)’를 선보였다. 콘셉트카는 2009년 공개된 370Z의 후속 모델이다. Z시리즈의 디자인 아이덴티티를 계승했고, 고성능 기술과 최신 트렌드를 반영했다. 외관은 ‘악마의 Z’란 별칭을 지녔던 1세대 Z(S30)와 300ZX(Z32)를 연상시키는 가운데 최신 Z 시리즈의 정체성도 계승했다.닛산 디자인총괄 알폰소 알바이사는 “신형 Z의 디자인은 복고풍 테마와 미래지향적 이미지를 결합시킨 디자인을 갖고 있다”며 &