아우디 RS e-트론 GT를 시승했다. 포르쉐 타이칸과 플랫폼을 공유하는 전기 스포츠 세단으로, 아우디의 고성능 디비전인 RS의 노하우를 담으면서 전기차 특유의 즉각적인 운동성능까지 갖춘 모델이다. 첫 인상은 무척 강렬하다. 떡 벌어진 어깨부터 늘씬하게 뻗은 허리라인, 뚝 떨어지는 루프, 불끈 솟은 리어펜더까지, 금세 뛰쳐나갈 듯한 스포츠카의 자세다. 또한 21인치에 달하는 휠과 플래그 타입 사이드미러, 프레임리스 도어 등을 적용해 한껏 멋을 부렸다. 조명회사(?)답게 화려한 LED 램프로 무장한 건 덤이다. 전기 세단 중에서 단연

폭스바겐코리아가 골프 GTI를 공식 출시하고 본격적인 인도를 시작한다고 15일 밝혔다. 골프 GTI는 지난 1976년 처음 출시된 이후, 합리적인 가격대에 강력한 성능을 만끽할 수 있는 모델로 자동차 마니아들의 사랑을 받아온 모델이다. C세그먼트급 해치백이지만, 스포츠카에 준하는 성능을 발휘해 '서민들의 포르쉐', '포켓로켓' 등의 별칭으로 불리며 핫해치 세그먼트를 개척한 차량이다.외형은 GTI 본연의 DNA를 계승한 스포티한 모습을 품고 있다. 전면부에는 GTI의 상징인 허니컴 패턴 그릴과 레드 스트립

제너럴모터스(GM)가 캐딜락 에스컬레이드와 쉐보레 카마로를 메르세데스-마이바흐와 같은 서브 브랜드로 육성한다. 8일(현지시각) 카앤드라이버 등 주요 외신들에 따르면, GM은 이 같은 계획에 따른 새로운 라인업 구축을 준비하고 있다. 전기차 라인업을 확장하는 과정에서 각 브랜드의 강력한 정체성을 활용해 각각 3개 이상의 차종들을 선보일 것이라는 설명이다.현지 언론들은 GM이 에스컬레이드 브랜드를 활용해 중국 시장을 겨냥한 새로운 전기 SUV를 준비중이라고 언급하고 있다. 현행 에스컬레이드보다는 작은 차체를 갖춘 3열 SUV 모델로,

지난 15일(현지시각) 유럽 남부의 한 도로에서 포르쉐 박스터 테스트카가 카메라에 잡혔다. 이날 촬영된 차량은 현행 718 박스터의 후속 모델이다. 코드네임 983으로 알려진 신형 박스터는 기존 내연기관 파워트레인 제외하고, 순수 전기차로 출시될 예정이다. 차량 후면부에 머플러 팁이 관찰되지만, 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "머플러는 눈속임을 위한 가짜였다" 라고 당시 상황을 설명했다. 983 박스터는 지난 2021 IAA에서 공개된 콘셉트카 '미션 R'의 요소들을 대거 채용할 전망이다. 콘셉

자동차 업계의 트위터 보이콧 강도가 높아지고 있다. 테슬라 일론 머스크 CEO의 트위터 인수와도 무관치 않아보인다.블룸버그 등 주요 외신들에 따르면, 최근 트위터 광고 중단을 선언한 폭스바겐그룹과 제너럴모터스(GM)는 일론 머스크가 트위터 인수 절차가 마무리를 발표한 이후 계정 운영을 중단했다. 실제로 그룹의 산하 일부 브랜드들의 트윗은 이날 이후 더이상 업로드되지 않고 있다. 쉐보레, 캐딜락, 뷰익, GMC 등 GM 산하 브랜드가 운영하고 있는 트위터 계정은 트위터 인수 절차가 마무리된 10월 27일 이후 새 게시글이 없다. 대부

현대차가 아이오닉5, 신형 그랜저 등을 통해 선보인 '헤리티지(유산) 디자인'을 앞으로 출시 예정인 신차들에도 적용한다고 밝혔다.현대디자인센터장 이상엽 부사장은 24일 경기 용인시 현대차그룹 인재개발원에서 열린 디자인 토크 행사에서 "미래로 나아가는 데 있어 과거는 중요한 자산이다"라며, "현대차의 유산을 계승하는 디자인을 앞으로도 선보일 것"이라고 말했다.이 부사장은 포르쉐 911을 직접적인 예로 들었다. 그는 "계승하는 디자인은 전체를 새롭게 뜯어 고치는 것보다 어렵다"며 "그만큼 각종 한계를 극복해야 하고 디자인

'핫해치의 원조', '서민들의 포르쉐'로 불리며 두터운 마니아층을 형성하고 있는 폭스바겐 골프 GTI가 돌아온다.폭스바겐코리아는 15일 서울 성수동에서 진행된 미디어 행사를 통해 이 같이 밝히고, 오는 12월 8세대 골프 GTI를 공식 출시하겠다고 말했다. 골프 GTI의 국내 복귀는 지난 2016년 판매 중단 결정 이후 6년 만이다. 골프 GTI는 지난 1976년 처음 출시된 이후, 합리적인 가격대에 강력한 성능을 만끽할 수 있는 모델로 자동차 마니아들의 사랑을 받아온 모델이다. C세그먼트급 해치백이지만

포르쉐가 오는 17일 미국 LA 오토쇼에서 911 다카르를 공개한다.911 다카르는 오프로드 능력을 갖춘 2도어 스포츠카다. 1984년 파리-다카르 랠리 첫 종합 우승 역사로부터 영감을 얻었다.포르쉐는 1만km 오프로드를 포함해 전 세계 극한의 환경에서 총 50만km 이상 차량을 시험 주행했다. 프랑스 남부 랠리 코스에서 핸들링을 테스트하고 서스펜션을 조율했으며, 북유럽 설원에서 견인력과 스티어링 정밀도를 맞춰나갔다.모래와 높은 사구 위에서도 그 성능을 입증했다. 테스트 드라이버들은 섭씨 45도에 이르는 두바이와 모로코에서 차량을

포르쉐가 신형 레이스카 '포르쉐 99X 일렉트릭'을 8일(독일 현지시간) 공개했다. 새 레이스카는 내년 1월 포뮬러E 개막전이 펼쳐지는 멕시코시티에서 데뷔 무대를 치른다.99X 일렉트릭은 3세대 포뮬러E 레이스카 '젠3(GEN3)'를 기반으로 제작됐다. 전투기와 유사한 디자인을 바탕으로 공기역학성능을 극대화한 것이 특징이다.배터리 크기는 줄었지만 회생제동 효율은 전작 '젠2' 대비 2배 이상 높아졌다. 이를 통해 사용한 에너지의 40% 이상을 회생제동으로 회수할 수 있다.파워트레인은 더욱

포르쉐 첫 순수 전기 스포츠카, 타이칸의 누적 생산량이 10만대를 넘었다.포르쉐AG는 지난 7일 타이칸의 10만 번째 차량을 생산했다고 밝혔다. 지난 2019년 9월 주펜하우젠 공장에서 처음 생산된 이후 약 3년 만의 기록이다. 타이칸 제품 라인 부사장 케빈 키에크는 "최근 반도체 부족, 코로나 확산의 어려움 속에서도 이처럼 빠른 속도로 10만대 생산을 달성하게 되어 기쁘다"라며 "포르쉐는 타이칸을 통해 전동화 시대에 성공적으로 진입할 수 있었다"라고 평가했다.포르쉐는 타이칸을 생산하는 과정에서 다양한 혁신을 구현했다. 타이칸이 생

폭스바겐그룹과 제너럴모터스(GM)가 트위터 유료 광고를 끊고 있다. 이는 일론 머스크 테슬라 CEO의 트위터 인수와도 무관치 않아보인다.4일(현지시간) 폭스바겐그룹은 성명을 내고, "상황을 면밀히 관찰하고 있으며, 트위터의 향후 활동 방향에 따라 다음 단계가 결정될 것" 이라며 그룹 산하 브랜드들에 트위터 유료 광고 중단을 권고했다고 밝혔다. 외신들은 폭스바겐의 트위터 광고 중단 결정 사유를 '불확실성'으로 꼽고 있다. 인수 이후 트위터가 '콘텐츠 관리위원회'를 구성해 주요 콘텐츠 검열 가능성을 시사하는

포르쉐가 칠레 화산 지역에서 911 성능 테스트를 진행했다고 7일 밝혔다.포르쉐 911은 '스포츠카의 교과서'라는 별명으로 불리며 지난 60년간 트랙과 공도를 지배해왔다. 나아가 도로도 없고 공기도 희박하며 영하의 기온과 식물도 살 수 없는 극한 환경에서의 테스트를 통해 새로운 장을 열고 있다.포르쉐 모터스포츠 팩토리 드라이버 로맹 뒤마가 이끄는 팀은 911 스포츠카의 한계 테스트를 위해 전 세계에서 가장 높은 화산인 칠레 오호스 델 살라도의 험준한 경사면을 선택했다. 이번 주행을 통해 포르쉐 911은 극한의 고도에

브랜드 평가기관 인터브랜드가 2022년 베스트 글로벌 100대 브랜드 순위를 발표했다.발표에 따르면 2022년 세계 100대 브랜드 총 가치는 약 3조889억달러(약 4400조원)로, 지난해 대비 16% 상승했다. 인터브랜드 집계 이후 가장 높은 상승률로, 사상 처음 브랜드 가치 평균이 300억달러(42조7400억원)를 넘어섰다.애플은 4822억달러(686조8500억원)로 10년 연속 1위를 유지했다. 마이크로소프트는 아마존을 제치고 2위에 올랐다. 국내 기업 중에서는 삼성전자가 5위(876억달러, 124조8120억원)로 가장 높았

메르세데스-벤츠가 5개월 만에 1위 자리를 되찾았다. 현재 누적 판매량은 BMW가 근소하게 앞서고 있지만, 벤츠가 연말 물량 밀어내기를 하는 분위기여서 연간 실적에서도 1위를 차지할 가능성은 여전히 높아 보인다. 2일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 10월 수입 승용차 신규 등록 대수는 2만3853대로 작년 대비 30.4% 늘었다. 벤츠, BMW, 폭스바겐 등 상위권 브랜드의 물량 적체 현상이 일부 해소된 덕분이다.메르세데스-벤츠는 7720대를 판매하며 BMW와의 누적 격차를 700여대 차이로 좁혔다. E클래스(2771대)를 중심

포르쉐가 2일 신형 '718 스타일 에디션'을 공개했다. 1980~90년대 활약한 스포츠카 '911 카레라 RS 루비 스타' 디자인을 현대적으로 재해석한 것이 특징이다.신차는 718 박스터 및 718 카이맨을 기반으로 만들어졌다. 여기에 고광택 블랙 컬러 20인치 718 스파이더 휠이 장착되며, 블랙 스포츠 배기 시스템 테일파이프와 후면 고광택 실버 컬러 레터링으로도 구별 가능하다.실내는 조명이 더해진 스테인리스 스틸 도어 실, 포르쉐 크레스트가 새겨진 헤드레스트 등이 포함된 블랙 가죽 패키지가 특징이다

지난 20일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포르쉐 타이칸 한 대가 포착됐다. 현장에서 촬영된 타이칸은 일반 공공도로에서 만나볼 수 있는 모델들보다도 더욱 공격적인 모습이다. 범퍼 하단과 사이드스커트, 후면부 범퍼에는 에어로파츠가 추가됐고, 타이칸에서는 볼 수 없었던 리어 스포일러까지 더해졌다. 거대한 세라믹 브레이크와 익스클루시브 옵션으로 제공되는 휠도 관찰된다.모터그래프에 사진을 제공한 스테판 발도프에 따르면, 타이칸 시험주행 차량을 운전한 사람은 포르쉐의 테스트드라이버 라스 컨(Lars Kern)이다. 그는 포르쉐 911

로터스 최초의 SUV 엘레트라의 세부 제원이 공개됐다. 결론부터 말하자면 가격은 포르쉐 카이엔보다 싸고, 속력은 람보르기니 우루스보다 빠르다.로터스 측 발표에 따르면, 가장 강력한 성능을 내는 엘레트라R은 최고출력 893마력, 최대토크 100.5kg.m을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지는 2.95초만에 주파하는데, 이는 람보르기니 우루스 퍼포만테(666마력, 0-100km/h 3.3초)보다도 강력한 성능이다. 엘레트라의 유럽 판매 가격은 15만990 유로(한화 2억1496만원). 이는 포르쉐 카이엔 터보 S E하이브리드(1

포르쉐가 경량화를 통해 성능을 극대화한 '911 카레라 T'를 18일(독일 현지시간) 공개했다.신형 911 카레라 T의 'T'는 투어링을 상징하며 순수한 주행 경험을 강조한 모델이다. 7단 수동 변속기를 기본 사양으로 탑재하며, 8단 PDK를 옵션으로 선택 가능하다. 경량화에 초점을 맞추면서 리어 시트는 삭제됐다. 지상고는 기존 카레라 대비 10mm 낮아졌고, 단열재가 비중을 줄인 PASM 스포츠 서스펜션 등이 추가돼 순수하고 짜릿한 드라이빙의 즐거움을 선사한다.다크 그레이 컬러로 강조된 911 카레라

많은 자동차 마니아들이 현대차의 고성능 브랜드 N에 열광하고 있다. 아반떼 N은 물론, i30 N, i20 N 등이 세계 시장에서 호평을 이끌어내고 있고, 최근엔 아이오닉6 기반의 RN 22e를 비롯해 포니 쿠페 콘셉트를 재해석한 N 비전74가 폭발적인 관심을 받았다.아쉬운 점이 없는 건 아니다. 많은 소비자들이 '스포츠카 다운 스포츠카'가 없다며 아쉬워하고 있기 때문. 이렇다보니 많은 사람들이 제네시스 쿠페, 투스카니 등의 부활을 요구하고 있다. 모터그래프 독자들이 다시 만나보고 싶은 모델은 무엇일까. 지난달 21일

포르쉐 첫 전기차 타이칸이 세상에 모습을 드러낸지 벌써 3년이 지났다. 당시 대부분의 럭셔리 브랜드는 크로스오버나 SUV 형태의 전기차를 내놓던 상황이어서 전기세단 시장은 자연스레 타이칸이 독주를 펼쳤다. 그러나 시간은 흘렀고, 경쟁자가 하나둘씩 모습을 드러내기 시작했다. 럭셔리 전기세단 시장이 점점 치열해지고 있다. 그럼에도 여전히 타이칸이 빛을 발하고 있는 분야가 있으니, 바로 전기 왜건이다. 지금까지 출시된 전기 왜건은 세계적으로도 손에 꼽힌다. 더군다나 현재 국내 시장에 나온 전기 왜건은 사실상 타이칸이 유일하다.둥글둥글한