마세라티가 새로운 SUV '그리칼레(Grecale)'를 오는 11월 이탈리아 밀라노에서 드디어 공개한다.오토블로그 등 외신 보도에 따르면, 마세라티는 르반떼에 이어 선보이는 두 번째 SUV 그리칼레의 공식 데뷔 날짜를 11월16일로 확정했다.신차는 알파로메오 조르지오 플랫폼을 바탕으로, 고출력 파워트레인을 탑재했다. 경쟁 모델로는 BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC, 포르쉐 마칸 등이 꼽힌다.외형은 날렵한 인상을 강조했던 르반떼와 사뭇 다른 감각이다. 유선형 헤드램프 형상과 완만하게 떨어지는 쿠페형 루프 라인, 풍만

현대차 아반떼 N에서 주목받은 옵션이 있다. 바로 DCT 사양에서만 선택할 수 있는 N 그린 시프트(NGS)다. NGS 기능을 활성화하면, 기어는 즉시 가장 낮은 단수으로 변속되고, 20초 동안 오버 부스트를 작동시켜 최대 10 마력을 더 발휘한다. 말로 설명만 들어도 솔깃하다. 억대 포르쉐에서나 만나볼 수 있던 기능(스포츠 크로노 패키지)을 국산 준중형 모델인 아반떼 N에서 접할 수 있다니. 영화에서나 보던 부스터 기능을 쓴다는 심리적 만족감은 흔히 말하는 '감성 마력'을 훌쩍 높여준다. 이제 남은 고민은 '

지난 15일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 싱어 DLS가 목격됐다.싱어는 포르쉐 911만을 전문적으로 다루는 미국의 튜닝 회사다. 포르쉐 특유의 클래식한 외형을 계승·발전시키는 한편, 차량을 완전히 새롭게 설계할 정도로 높은 기술력을 보유한 곳으로 알려져 있다. 이날 뉘르부르크링에 등장한 차량은 올해 초 영국에서 열린 굿우드 페스티벌 오브 스피드에 출품된 차량이다. 얼핏 봐선 클래식한 외형을 유지한 포르쉐 911(964)이지만, 차체 곳곳에 카본, 알루미늄, 티타늄 등의 경량 소재를 적용했고, 포뮬러 원(F1)

테슬라 모델S가 포르쉐 타이칸의 기록을 넘어섰다.테슬라 일론 머스크 CEO는 10일(한국시간) 트위터를 통해 "모델S 플레이드가 독일 뉘르부르크링 서킷 노르트슐라이페 구간에서 가장 빠른 양산형 전기차로 등극했다"고 밝혔다.그가 이번에 밝힌 모델 S 플레이드의 뉘르부르크링 랩 타임은 7분30초9다. 이는 기존 포르쉐 타이칸 터보(7분42초3)보다 11초 이상 빠른 기록이다. 전기차가 아닌 양산형 4도어 세단 중 이보다 빠른 기록을 가진 차량은 BMW M5 CS와 메르세데스-AMG GT 63 4도어, 포르쉐 파나메라 터보 뿐이다.머스크

포르쉐가 6일(현지시간) 독일 뮌헨에서 미션 R을 최초로 공개했다.신차는 모터스포츠에 대한 포르쉐의 열정을 담은 순수 전기 콘셉트카다. 콘셉트카는 GT3 R과 GT4 등이 주를 이루는 커스터머 모터스포츠 시장을 겨냥한다.과감한 디자인은 미적 기능을 넘어 탑승자의 안전까지 고려했다. 엑소스켈리톤(exoskeleton)으로 명명된 루프 구조를 적용해 충돌 및 전복 사고 등에서 운전자를 보호할 수 있는 안전 케이지를 구성했고, 탄소섬유 소재를 사용해 강성과 경량화를 동시에 끌어올렸다. 프런트 스포일러 립, 디퓨져, 사이드 스커트 등은 아

유럽 최대 모터쇼로 평가받는 IAA 모빌리티 2021이 6일(현지시간) 독일 뮌헨 메쎄에서 드디어 막을 올렸다. '탄소중립을 위한 모빌리티의 길'을 주제로 내건 만큼, 참가 업체들은 기후변화 문제에 대응하기 위한 관련 기술을 한껏 과시하는 모양새다. 독일차를 중심으로 다양한 친환경차가 쏟아졌고, 국내 자동차 업계도 미래 비전을 제시하고 나섰다. 다만, 모처럼 열린 국제모터쇼임에도 불구하고 참가 업체 수가 적어 볼거리가 부족하다는 지적도 있다.# 이제 전기차는 먼 미래가 아닌 바로 앞 현재다이번 행사에 참가한 대부분의

포르쉐가 6일 독일 뮌헨에 위치한 모터월드에서 콘셉트카 '미션 R'을 공개했다. 미션 R은 포르쉐 모터스포츠 고객을 위한 미래 비전을 담고 있다. 차량 전면에는 거대한 에어 인테이크가 자리잡고 있으며, 그 아래는 천연 섬유로 만들어진 스플리터가 적용됐다. 뒤쪽으로 급격하게 기울어진 루프 라인과 좌우로 과감하게 뻗은 리어 펜더가 딱 벌어진 어깨를 연상케 한다. 후면에는 커다란 독립형 리어 윙과 대형 디퓨저가 적용됐고, 포르쉐 특유의 좌우로 길게 이어진 테일램프 디자인이 그려졌다.신차의 최고출력은 800kW(약 1100마

폭스바겐그룹이 오는 2030년부터 수동변속기를 완전히 단종시킬 것이란 전망이 나왔다.27일(현지시간) 아우토모토운트슈포트 등 유럽 현지 보도에 따르면, 폭스바겐은 오는 2023년 출시가 예고된 티구안과 파사트 풀 체인지 모델을 시작으로, 더 이상 수동변속기 옵션을 제공하지 않을 계획이다. 이와 비슷한 시기에 출시될 아우디, 스코다, 세아트 브랜드에서도 수동변속기 옵션을 뺄 전망이다. 람보르기니는 이미 가야르도를 끝으로 수동변속기 생산을 종료했으며, 부가티와 벤틀리도 폭스바겐그룹 산하에서 오직 자동변속기만 제공하고 있다. 그룹 내에서

아우디가 녹색지옥에서 또 하나의 기념비적인 이정표를 세웠다.아우디는 이달 독일 뉘르부르크링 서킷 노르슐라이페 구간(20.832km)에서 RS3 세단으로 7분40초748의 랩타임을 기록했다고 밝혔다.이는 지난 2019년 르노 메간 RS 트로피-R이 수립한 콤팩트카 최단 기록 7분45초380보다 4.5초 이상 빠르다. 비교대상을 넓히면, 쉐보레 콜벳 C6 ZR1(7분41초500), 포르쉐 911 터보 S(997.2, 7분41초230) 등 유수의 스포츠카보다 앞서며, 람보르기니 가야르도 슈퍼레제라 LP570-4(7분40초760)와 어깨를

과거 고급차의 상징은 넉넉한 배기량과 중후하고 카리스마 넘치는 외모, 안락한 승차감 그리고 아낌없이 사용한 가죽 소재 등이었다. 그러나 시대가 바뀌었다. 이제 고급차의 상징은 운전자의 수고를 덜어주고, 탑승객들의 편안함과 안전함을 지켜주는 첨단 사양으로 진화하고 있다.대표적으로 최근 '리어 액슬 스티어링', 즉 후륜 조향 기술이 주목받고 있다. 복잡한 도심에서 덩치가 큰 플래그십 모델을 민첩하게 움직일 수 있게 도와주고, 뻥 뚫린 고속도로에서는 안정적인 움직임을 돕는다.물론, 후륜 조향 기술은 아우디와 포르쉐, 메르세

아우디 SUV(Sport Utility Vehicles) 정점에 서 있는 SUV(Super Utility Vehicle) RS Q8을 만났다. 신차는 최상위 모델인 Q8을 기반으로, 아우디 스포트가 개발한 고성능 RS 모델이다.아우디 Q8은 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스, 벤틀리 벤테이가 등 쟁쟁한 형제들과 상당부분을 공유하며 높은 완성도를 자랑했다. 여기에 한층 더 강력한 심장을 더한 RS Q8은 보다 많은 이들의 마음을 사로잡았다.RS Q8의 외관은 마치 날렵한 해치백처럼 보인다. 특히 측면은 패스트백에 가까운 실루엣이다.

캐딜락이 25일 르망24시 내구레이스 최상위 클래스인 '르망 데이토나 하이브리드(LMDh)' 참전을 확정했다. 이외에도 BMW와 아우디, 아큐라(혼다), 포르쉐 등이 LMDh 참가 명단에 이름을 올렸다. 더불어 람보르기니도 오는 2024년 참가를 고려하는 것으로 알려졌다.2023년 신설을 앞둔 LMDh는 개선된 LMP2 섀시를 기반으로 하는 국제 내구레이스다. 전자제어 장치를 포함한 하이브리드 시스템 제원을 표준화하며 네 곳의 제조사에서 제작한 섀시를 이용할 수 있다. 각 브랜드는 규정 내에서 연소 엔진 및 차체 디자

애스턴마틴이 이달 24일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 신형 밴티지 고성능 모델 주행 테스트를 진행했다. 지난 2018년 데뷔한 밴티지는 내년 말 부분변경 모델 출시를 앞두고 있다.이번 서킷 주행을 마친 차량은 V12 엔진을 탑재한 하드코어 모델로 점쳐진다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "프론트 그릴과 돌출형 보닛, 확장형 에어 인테이크 등을 통해 기존 V8보다 한층 더 큰 V12 엔진 탑재를 예상할 수 있다"고 전했다.신차명은 'V12 밴티지 RS'가 유력하다. 이 이름은 앞서 2007년

다양한 전기차 모델이 출시되면서 예비 오너들의 행복한 고민이 늘고 있다. 기존 브랜드들은 내연기관차를 만들던 노하우를 전기차에 녹여내며 공격적인 라인업을 선보이고 있고, 신생 브랜드들도 전동화 시대를 맞아 다양한 신차를 쏟아내고 있다.모터그래프 세 명의 기자가 2021년 기준 국내 시장에서 만나볼 수 있는 가장 특색있는 전기차 3종을 모았다. 가장 빠른 전기차 포르쉐 타이칸 터보 S, 성능과 주행거리 모두를 잡은 테슬라 모델3 퍼포먼스, 그리고 B세그먼트 시티카의 대명사 푸조 e-208 등이 주인공이다. 이들은 각자의 매력을 뽐내며

최근 소비자들이 열광하는 브랜드에는 공통점이 있다. 뚝심있게 한 우물만 파서 한 세그먼트의 기준이 되거나, 파격적인 시도로 시장의 이목을 끈다. 그리고 혁신적인 기술력으로 '외계인을 납치한 게 아니냐'는 말도 듣는다. 그런데 이들의 시작은 의외로 그리 화려하지 않다. 다른 제조사의 부품을 채용하고 심지어 경쟁제품을 베껴 노하우를 터득했다. 우리를 열광하는 브랜드의 시작은 어땠을까. # 첫 포르쉐의 별명은 '슈퍼 비틀'포르쉐는 1931년 설립됐지만, 브랜드 시작을 알린 첫 차 '356'은 1

메르세데스-벤츠 E클래스가 세 달 만에 수입차 판매 1위 자리를 되찾은 가운데 브랜드 플래그십인 S클래스의 기세가 매섭다.3일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 지난 7월 수입차 신규등록대수는 전년대비 26.4% 늘어난 2만4885대를 기록했다.차종별 판매 1위는 2567대를 기록한 메르세데스-벤츠 E클래스가 차지했다. E클래스는 지난 5월과 6월 두 달간 출고 물량이 쏟아진 테슬라 모델Y 및 모델3에 밀려 잠시 주춤한 모습을 보였지만, 하반기 순조로운 출발을 보였다.이어 BMW 5시리즈(1601대), 메르세데스-벤츠 S클래스(1530

포르쉐도 민간 우주산업에 뛰어든다.포르쉐 지주사인 포르쉐SE는 유럽의 로켓 스타트업 이자르에어로스페이스에 지분 투자를 결정했다고 28일(현지시간) 밝혔다. 포르쉐는 이자르에어로스페이스 측에 7500만 달러(한화 860억원)를 투입해 '한 자릿수' 지분을 획득했다고도 전했다.2018년 독일에서 설립된 이자르에어로스페이스는 HV, 얼리버드벤처 등 유럽 유력 투자사들로부터 1억8000만 달러(한화 2080억원)를 유치해 항공우주 스타트업 분야의 '유니콘'으로 주목받고 있다. 회사는 지난해 에어버스 계열 아리안

테슬라 모델S의 최상위 모델 플레이드가 지난 26일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 목격됐다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "소수의 테슬라 엔지니어들과 익명을 요구한 스웨덴 국적의 레이서가 주행 테스트에 참가하고 있다는 점을 확인했다"며 "늦어도 다음주 중 모델S 플레이드의 뉘르부르크링 성적표가 공개될 가능성이 높다"고 설명했다. 최고출력 1020마력의 모델S 플레이드는 정지상태에서 100km/h까지 2.1초 만에 주파하며, 최고속도는 322km/h에 달한다. 1회 충전 주행가능거리도 637km에 달하

포르쉐가 20일 한층 강력한 성능을 갖춘 신형 마칸을 공개했다. 신차는 2014년 출시된 1세대 마칸의 부분변경 모델이다. 기본형 모델을 비롯해 마칸 S, 마칸 GTS 등 세가지 라인업을 갖췄고, 이전보다 강력한 성능과 다양한 고성능 기술을 집약했다.외관은 더욱 스포티하고 날렵해졌다. 차폭감을 강조한 디자인을 써서 존재감을 높였고, 노즈 섹션을 포함한 다양한 디자인 요소를 블랙 컬러로 마감했다. 기본 사양으로 적용되는 스포츠 디자인 사이드 미러, 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDSL)이 내장된 LED 램프도 강렬한 인상을 더한다.

포르쉐가 상반기 역대 최대 판매 실적을 달성했다.포르쉐AG는 올해 상반기 글로벌 판매량(고객 인도)이 전년대비 31% 증가한 15만3656대를 기록했다고 밝혔다. 차종별로 카이엔이 4만4050대(전년비 +12%)를, 마칸이 4만3618대(전년비 +27%)로 브랜드 실적을 견인했다.포르쉐 첫 순수전기차인 타이칸은 1만9822대로, 브랜드 상징인 911(2만611대, 전년비 +22%)과 비슷한 실적을 보였다. 이외 718 박스터와 718 카이맨은 지난해 상반기보다 33% 증가한 1만1922대를, 파나메라는 6% 증가한 1만3633대를