테슬라가 자체 충전소인 '슈퍼차저'를 경쟁사에 개방해야 할 처지에 놓였다. 보조금 대상에서 제외될 가능성이 생겼기 때문이다.12일(현지시간), 로이터통신 등 외신에 따르면 미국 교통부는 다른 전기차도 테슬라 슈퍼차저에서 충전할 수 있도록 강제하는 방안을 이번 주 내 확정한다는 방침이다. 테슬라가 이를 지키지 않으면 총 75억달러(약 9조6000억원) 규모의 보조금 지급 대상에서 제외된다. 해당 보조금은 미국 행정부가 전국에 전기 충전소를 구축하기 위해 '전기차 충전 인프라 확대 특별법'(NEVI)에 따라

폭스바겐코리아가 2023년형 투아렉 사전계약을 13일부터 시작한다.2023년형 투아렉은 기존 최상위 모델에만 탑재됐던 사양을 전 트림에 확대 적용한 것이 특징이다. IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드램프와 LED 주간 주행등이 전 트림에 탑재됐으며, 첨단 운전자 보조시스템인 IQ.드라이브도 기본이다. 편의 사양도 풍부해졌다. 전 트림에 앞좌석 통풍시트가 적용됐고, 8가지 모드를 지원하는 앞좌석 마사지 시트가 추가됐다. 스마트폰을 통해 주차·출차를 원격으로 제어하는 리모트 파킹 어시스트(프레스티지 트림부터 적용)도 지원한다

경유차의 질소산화물(NOx) 배출량을 더 줄일 수 있음에도 성능 일부를 제한하기로 담합한 독일차 업체들이 과징금을 받았다. 공정거래위원회는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률(공정거래법) 위반으로 메르세데스-벤츠·BMW·아우디·폭스바겐 등 4사에 과징금 총 423억7200만원과 시정명령을 부과한다고 9일 밝혔다. 이는 '연구개발(R&D) 담합'을 제재한 첫 사례로 기록됐다.회사별 과징금은 벤츠 207억4300만원, BMW 156억5600만원, 아우디 59억7300만원이다. 폭스바겐은

폭스바겐코리아가 8일 문제가 됐던 안전삼각대 리콜을 발표하고, 오는 13일부터 전 차종 판매를 재개한다고 밝혔다.회사는 지난 달 27일부터 국내에서 판매하던 티구안·아테온·제타·골프 등 전 차종 판매를 일시 중단했다. 차량에 탑재된 트렁크 탑재 안전삼각대의 반사성능이 국내 안전 기준치를 충족하지 못한 결함이 발견됐기 때문이다.이와 관련해 국토부는 안전삼각대 반사 성능이 미흡한 폭스바겐 27개 차종 7만4809대의 리콜을 발표했다. 폭스바겐코리아는 10일부터 공식 서비스센터에서 안전삼각대를 무상으

국토교통부가 제작 결함이 발견된 차량들을 리콜한다고 8일 밝혔다. 대상 차량은 폭스바겐그룹코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 포드세일즈서비스코리아, BMW코리아가 수입·판매한 83개 차종 10만2254대다.폭스바겐그룹은 티구안 등 27개 차종 7만4809대를 리콜한다. 원인은 트렁크에 탑재된 안전삼각대의 반사 성능 문제이며, 폭스바겐 아테온, 제타, 티구안, 람보르기니 우루스 등이 여기에 해당된다. 폭스바겐 차주는 오는 10일부터, 람보르기니는 오는 17일부터 공식 서비스센터에서 안전삼각대를 무상으로 교체 받을 수 있다.

카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 1월 수입차 신규등록대수는 전년대비 8.1% 줄어든 1만6378대를 기록했다. 설날 연휴로 인한 영업일수 감소와 함께 일부 신차 출고가 연기됐다.새해 첫 달 1위는 6090대를 기록한 BMW다. 작년보다 9.7% 성장하며 5개 모델의 이름을 10위권에 올렸다. 주력 차종인 5시리즈가 2124대로 1위를 차지한 가운데, X3(731대)와 X4(635대), 3시리즈(515대) 등이 힘을 보냈다. 작년 말 출시된 신형 7시리즈는 91대에 그쳤다.메르세데스-벤츠는 2위다. 작년 실적을 위해 무리하게 물량을

국내 자동차안전도평가(KNCAP)의 신뢰성이 도마 위에 올랐다. 명확하지 않은 평가 기준과 국산차에 더 유리한 등급 규정 때문이다. 국토교통부는 지난달 31일, 2022년 KNCAP 결과를 발표했다. 총 7개 모델을 대상으로 진행한 이번 평가에서 기아 니로EV·현대차 아이오닉6·제네시스 GV70은 1등급, 쌍용차 토레스·BMW X3는 2등급, 볼보 XC40 리차지는 3등급, 폴스타 폴스타2는 4등급을 받았다.XC40과 폴스타2가 최하위 등급을 받은 것은 예상하지 못한 결과다. XC40은 수십년

배터리 시장조사업체 'SNE리서치'가 작년 1~11월 글로벌 전기차용 배터리 판매 점유율을 공개했다. 상위 10위권 업체들은 모두 아시아 기업으로, 엄청난 내수 시장을 확보한 중국 업체가 무려 60.5%를 차지했다. 이어 한국(23.2%)과 일본(7.7%)이 뒤를 이었다. 1위는 중국 CATL이다. 2021년 32.2%에서 2022년 37.1%로 늘었다. 세계 시장에 판매된 전기차 3대 중 한대는 CATL 배터리를 탑재한 셈이다. CATL은 BMW를 비롯해 테슬라와 토요타, 폭스바겐, 볼보, 폴스타, 혼다 등에 리튬이

폭스바겐코리아의 갑작스런 전 차종 출고 중단이 '삼각대' 때문으로 밝혀졌다. 차량에 포함된 삼각대의 반사성능이 기준치에 미치지 못해 출고 중단 후 조처를 취하고 있다는 것이다. 폭스바겐코리아는 지난 27일, 딜러사에 전 차종의 출고를 일시적으로 중단해달라고 통보했다. 출고 중단 모델은 티구안과 투아렉, 골프, 아테온 등 판매 중인 전 차종이다. 이에 따라 소비자에게 인도될 예정이던 차량이 전시장 등에 묶이게 됐다.출고 정지 원인은 차량에 포함된 안전 삼각대다. 폭스바겐코리아 관계자는 "차량에 기본 포함된 삼각대의 반사

티구안 등 국내 판매 중인 폭스바겐 전 차종 출고가 중단됐다. 폭스바겐코리아 측은 독일 본사의 요청 때문이라 설명했다. 30일 수입차업계에 따르면 폭스바겐코리아는 지난 27일 딜러사에 전 차종의 출고를 일시적으로 중단해달라고 통보했다. 출고 중단 모델은 티구안과 투아렉, 골프, 아테온 등 판매 중인 전 차종이다.이에 따라 소비자에게 인도될 예정이던 차량이 전시장 등에 묶이게 됐다. 한 소비자는 "폭스바겐코리아가 정확한 출고 중단 이유를 밝히지 않아 답답하다"면서 "일부에서는 출고 지연이 한 달 이상 장기화 될 수 있다는 이야기도 돈

'왜건의 무덤'이라 불렸던 우리나라가 이제는 '해치백의 무덤'이라는 타이틀도 노리고 있다. 안그래도 한국은 전형적인 세단과 SUV 천국이었는데, 그나마 해치백에 남아있던 자리마저 소형 SUV에게 뺏긴지 오래다. 특히, 국산 해치백은 멸종 수준이라 해도 이상하지 않을 정도다.이런 해치백 가뭄에 수입 해치백은 단비 같은 존재다. 이번에 시승한 푸조 308은 폭스바겐 골프와 함께 유럽을 대표하는 해치백으로, 작년 풀체인지를 거치고 국내 시장에 들어왔다. 우리나라 소비자들은 잘 모르는 프랑스 출신 해치백의 매력

국토교통부가 아우디, 기아, 메르세데스-벤츠코리아에서 판매한 13개 차종 1만9960대를 리콜한다고 20일 밝혔다. 폭스바겐그룹코리아에서 수입·판매한 아우디 A6 45 TFSI 등 7개 차종 1만8326대는 연료 레벨 센서를 리콜한다. 연료가 소모되더라도 계기판에 잔여 연료량이 제대로 표시되지 않는 현상이 문제점이다.해당 차량은 1월20일부터 폭스바겐그룹코리아 공식 서비스센터에서 무상으로 수리(개선된 부품 교체)를 받을 수 있다.기아 니로 EV 등 3개 차종 625대는 통합전력제어장치(EPCU) 냉각 라인 불량으로 냉각

폭스바겐 전기차 판매량이 지속적으로 증가하고 있다. 지난해 국내에서도 출시된 ID.4가 중요한 역할을 하고 있는 것으로 분석된다.폭스바겐은 2022년 글로벌 시장에 33만대 전기차를 인도했다고 17일 밝혔다. 이는 폭스바겐 신차 판매량(456만대) 중 7.2%에 해당하며, 2021년과 비교해 23.6% 증가한 수치다. 가장 많이 팔린 전기차는 ID.4다. 작년에만 약 17만대가 팔렸다. 중국에서는 ID.시리즈 14만3100대가 인도됐으며, 북미 지역에서도 2만2700대가 판매되며 27.7% 성장세를 기록했다. 스웨덴에서는 ID.시리

"유튜브에서 봤어요", "나무위키에서 봤어요" 최근에 만나는 사람들과 자동차에 관해 이야기를 나누다 보면 종종 듣게 되는 이야기다.개인적으로는 인터넷의 정보를 100% 신뢰하지 않는다. 특히 나무위키나 유튜브처럼 언론의 기능을 갖지 않는 곳은 잘못된 정보가 많은데다, 잘 고쳐지지도 않는다. 현명한 소비자라면 좀 더 시간을 투자해 정보의 사실 여부를 확인하겠지만, 대부분은 번거롭다는 이유로 인터넷에 나온(대부분 맨 위에 뜨는) 내용을 그대로 받아들이기 마련이다.위키피디아에 잘못된 정보 한 줄이 올라가면 최소 10만명 이상은 그것을 진

국토교통부가 안전 기준에 부적합한 자동차를 판매한 12개 회사에 과징금 총 179억원을 부과한다고 밝혔다. 이는 지난 상반기 실시된 리콜 31건에 대한 청구 금액이다.가장 많은 과징금을 내야 하는 회사는 메르세데스-벤츠코리아다. 벤츠코리아에게는 총 72억원의 과징금이 부과됐다.이 중 지난해 4월 리콜한 C클래스, E클래스, S클래스, CLS, EQS, AMG GT 등 3만991대는 스티어링 휠 감지 시스템 결함으로 50억원이 책정됐다. 해당 차량은 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않아도 경고 기능이 작동되지 않는 안전기준 부적합 사항이

'중요한 건 꺾이지 않는 마음'지난해 말부터 우리나라를 강타한 유행어다. 한 e스포츠 경기에서 역전 드라마를 펼치며 우승을 차지한 선수의 소감 중에 나온 말이다. 코로나19와 전쟁 여파로 힘들었던 한해를 마무리하는 분위기에 리오넬 메시의 월드컵 우승 등 일련의 사건이 겹치며 하나의 밈으로 자리잡았다.자동차 전문 기자로서 '중꺾마'를 보니 현대차의 고성능 브랜드 'N'이 떠올랐다. 매년 아쉬운 성적에도 불구하고 다양한 도전을 통해 '숫자를 넘어선 가치'를 보여주려 노력한다. 마

2022년 수입차 시장의 승자는 메르세데스-벤츠였다. BMW와 치열한 접전 끝에 2000여대 앞서며 1등을 차지했다. 카이즈유 데이터연구소에 다르면, 12월 수입 승용차 신규 등록 대수는 전년대비 24.8% 증가한 2만9432대를 기록했다. 통상 대부분의 재고가 소진되는 연말이지만, 많은 브랜드가 막바지 프로모션을 통해 판매량을 대폭 끌어 올랐다. 벤츠는 9453대를 판매했다. 작년보다 39.9% 늘어난 것으로, BMW를 2619대 차이로 따돌렸다. E클래스(2817대)와 S클래스(1060대) 등 전통적인 베스트셀러가 순항했고, G

폭스바겐이 5일(현지시각) 미국 라스베이거스에서 열리는 '2023 CES'에서 ID.7 프로토타입을 공개한다고 밝혔다. ID.7 프로토타입은 MEB 플랫폼 기반의 세단형 전기차다. 공기역학적인 디자인을 통해 긴 주행거리를 확보했으며, 다양한 첨단 기술을 갖춘 것으로 아려졌다. 올해 중 양산에 돌입해 세계 시장에 판매할 예정이다. 외관은 앞서 공개된 콘셉트카 ID.에어로와 비슷하다. 전면부의 에어 인테이크는 양 끝단의 에어 커튼으로 이어진다. 완만한 루프라인 역시 공기가 후면부로 빠르게 이동하도록 설계됐다.2970mm의

환경부가 올해 전기차 보조금 지급 기준을 상향 조정한다는 계획이다. 지금까지의 정책에 반하는 행보로, 전기차 가격이 200만원가량 오를 가능성이 높다는 비판이다.환경부는 지난달 15일, 업계 관련 종사자들을 초대해 2023년 전기승용차 보조금 개편안 설명회를 진행했다. 알려진 바에 따르면 최대 700만원이었던 국고 보조금을 680만원으로 줄이고, 100% 지급 기준을 차량 가격 5500만원에서 5700만원으로 올리는게 주요 내용이다. 문제가 되는 것은 지급 기준이다. 환경부 측은 "보조금 수혜 대상이 더욱 늘어날 것"이라고 설명했지

한국수입자동차협회(KAIDA)가 세계자연기금(WWF) 한국본부 정윤영 국장을 상근 부회장으로 선임했다고 1일 밝혔다. 정 부회장은 30년 이상 주요 기업에서 마케팅과 커뮤니케이션 역량을 쌓아온 인물이다. 1990년 삼성코닝에서 경력을 시작한 이래 버슨마스텔러, SC제일은행, 비자코리아, 동양생명 등을 거쳤고, 2020년 7월부터 최근까지 세계자연기금에서도 관련 업무를 담당했다. 협회는 정 부회장의 조직 및 수익관리 경험과 기업에 대한 깊은 이해도를 높이 샀다고 강조했다. 이를 통해 회원사와 국내 시장간의 대외협력 및 협회 전반의 업