1995년 마침내 삼성자동차가 출범한다. 부산 신호공단 부지 55만평 면적에 생산 시설을 건립했고, 2002년까지 4조3000억원을 투자해 연간 50만대 생산 체계를 확립하겠다는 투자 계획도 확정했다. 그리고 1998년 4월 삼성자동차의 첫 승용차 SM5가 공개된다. 닛산 맥시마를 기반으로 만들어진 중형 세단으로, 초기 차량 부품을 대부분 닛산으로부터 조달받아 생산됐다. 뛰어난 품질과 내구성을 바탕으로 바람몰이에 성공하지만, 출범과 함께 IMF 그림자가 드리우게 된다.당시 업계의 강한 반발 속에 탄생한 삼성자동차는 선두 탈환을 위해

링컨 에비에이터 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델이 지난달 국내 출시됐다. 치열한 대형 럭셔리 SUV 시장에서 아메리칸 럭셔리를 앞세운 에비에이터를 만나봤다. 현대차-제네시스, 토요타-렉서스, 닛산-인피니티의 관계처럼 포드와 링컨도 많은 부분을 공유한다. 에비에이터는 익스플로러와 동일한 플랫폼과 파워트레인이 탑재된 '고급' 버전이라고 보면 된다. 두 달 전 시승한 익스플로러 PHEV에 비해 확실히 더 비싼 소재를 썼고, 마감도 꼼꼼히 했다. 곳곳에 적용된 첨단 기술과 편의 사양도 훨씬 다양하다. 링컨 브랜드는 각 차

삼성그룹 이건희 회장은 자타가 공인한 자동차 마니아였다. 진귀한 자동차를 수집하는 데 그치지 않고, 자동차 박물관과 전용 서킷까지 설립했다. 자동차에 대한 그의 애정은 한발 더 나아가 사업으로까지 이어졌다.하지만 자동차 사업은 그에게 아픈 손가락이었다. 사업 시작부터 강한 반발에 부딪혔고, 이후 누적된 적자와 외환위기가 겹치며 법정관리에 들어가는 굴욕을 맛보았다. 상용차 사업에만 국한하겠다던 약속을 뒤집고, 기아차 인수를 추진하는 과정에서 부정 행위가 적발되는 등 과오도 있었다.모터그래프에서 삼성의 자동차 사업 흥망성쇠와 최근 행적

‘살인 에어백’으로 파산한 타카타(현 JSSJ)가 안전벨트 성능도 조작한 것으로 밝혀졌다.니혼게이자이신문과 로이터통신 등에 따르면, 타카타는 강도 성능 검사에서 법정 기준치에 미달한 안전벨트 제품을 정상으로 조작해 출하했다. 문제가 된 안전벨트는 일본 시가현 히코네 공장에서 생산된 제품으로, 타카타는 지난 20년간 성능 검사 결과를 조작한 것으로 알려졌다.기준 미달의 안전벨트는 일본에서만 900만여개가 공급됐다. 일본 국토교통성은 닛산, 토요타, 혼다 등 타카타 안전벨트를 사용한 완성차 업체들에게 리콜을 준비하

현대기아차가 연구개발본부 파워트레인 담당에 알렌 라포소(Alain Raposo) 부사장을 임명했다.알렌 라포소 신임 부사장은 르노, 닛산, PSA 등 주요 완성차 업체에서 30여년간 파워트레인, 전기차 배터리 등의 연구개발을 주도한 전문가로, 최근까지 PSA에서 파워트레인·배터리·섀시 개발 총괄을 담당했다.28일부로 현대차그룹에 공식 합류하는 알렌 라포소 부사장은 연구개발본부에서 엔진 및 변속기 개발 부문과 전동화 개발 부문을 총괄하는 파워트레인 담당을 맡게 된다.현대기아차는 “알렌 라포소 부사장

르노삼성 소형 SUV XM3의 유럽 수출이 확정됐다. 르노그룹은 23일(프랑스 현지시간) 온라인 공개 행사를 통해 뉴 아르카나(국내명 XM3)를 공개했다. 신차는 르노삼성 부산공장에서 생산되며, 내년 유럽을 포함한 글로벌 시장에서 출시된다.르노삼성 부산공장은 최근 공장가동률이 급격하게 떨어지며 회사 안팎에서 구조조정설이 나돌았다. 연간 10만대에 달하던 북미형 닛산 로그의 위탁 생산 계약이 종료됐기 때문이다. 더욱이 르노 본사에서는 르노삼성의 노사 갈등을 문제 삼아 XM3 유럽 수출 물량 배정을 미뤘고, 줄어든 생산 물량과 코로나1

닛산이 16일 온라인 발표회를 통해 ‘Z 프로토(Z Proto)’를 선보였다. 콘셉트카는 2009년 공개된 370Z의 후속 모델이다. Z시리즈의 디자인 아이덴티티를 계승했고, 고성능 기술과 최신 트렌드를 반영했다. 외관은 ‘악마의 Z’란 별칭을 지녔던 1세대 Z(S30)와 300ZX(Z32)를 연상시키는 가운데 최신 Z 시리즈의 정체성도 계승했다.닛산 디자인총괄 알폰소 알바이사는 “신형 Z의 디자인은 복고풍 테마와 미래지향적 이미지를 결합시킨 디자인을 갖고 있다”며 &

르노삼성 기업노조가 민주노총 가입을 다시 추진한다. 지난 3월에 이어 올해 벌써 두 번째 추진이다.노조는 오는 9일과 10일 조합원 총회를 열고 민주노총 가입 찬반 의견을 묻는다. 민주노총 가입은 지난 2018년 12월 취임한 박종규 노조위원장의 공약이다. 앞서 올해 3월 민주노총 가입을 추진했지만, 조합원 반대 여론에 무산된 바 있다. 르노삼성 노조가 민주노총 가입 카드를 빼든 것은 2020 임금 및 단체협약 협상에서 사측을 압박하기 위함으로 해석된다. 노조는 기본급 7만1687원(정액) 인상, 임금 피크제 폐지, 고과 제도 폐지

이달 13일 베를린 템펠호프 공항에서 열린 ABB 포뮬러E 챔피언십 2019-2020 시즌 최종전에서 DS 테치타가 우승컵을 들어올렸다.DS 데치타는 팀 종합 성적 244점을 기록해 2위 닛산 이담스(167점)와 77점의 압도적인 차이를 기록했다. 메르데세스-벤츠 EQ(147점), 인비전 버진 레이싱(121점), BMW i 안데르티 모터스포츠(118점) 등이 그 뒤를 이었다.DS 데치타 소속 안토니오 펠릭스 다 코스타는 총점 158점을 획득해 시즌 챔피언에 등극했고, 메르세데스-벤츠 EQ의 스토펠 반도언이 2위에 올랐다. 지난 시즌

7월 수입차 시장에서는 메르세데스-벤츠 E클래스, BMW 5시리즈 등과 함께 포르쉐 카이엔이 베스트셀링카 탑5에 이름을 올렸다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 7월 수입차 신규등록대수는 전년대비 4.0% 감소한 1만8910대를 기록했다(전월비 -34.9%). 수입차 월 등록대수가 2만대 아래로 떨어진 것은 지난 2월(1만7340대) 이후 5개월여 만이다. 개별소비세 인하 혜택 시행 이후 꾸준히 오름세를 이어오던 수입차 판매량이 하반기 첫 달부터 주춤한 모양새다.차종별 판매 1위는 메르세데스-벤츠 E클래스(2955대)다. E클래스

올 상반기 수입차 시장은 문자 그대로 뜨거웠다. 코로나19로 인한 소비 위축과 경제 침체가 우려됐지만, 두 자릿수 성장세를 달성했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 2020년 상반기 수입차 판매량은 전년대비 16.3% 증가한 12만8929대를 기록했다. 특히, 메르세데스-벤츠·BMW·아우디·폭스바겐·포르쉐 등 독일 브랜드의 올 상반기 판매량은 8만3883대를 기록하며 전년대비 44.3%나 급증했다. 수입차 시장 내 독일차 점유율은 65%로, 예년(52.4%)보다도 12.6%포인트(

피아트크라이슬러오토모빌(FCA)과 푸조시트로엥그룹(PSA)이 15일(현지 시각) 합병 회사의 사명을 ‘스텔란티스(STELLANTIS)’로 확정짓고, 새 출발을 예고했다. 양사는 2021년 1분기에 단일 회사로 새롭게 출범한다.스텔란티스라는 사명은 ‘별이 밝아진다’라는 뜻을 담은 라틴어 스텔로(stello)에서 유래했다. 합병회사가 미래 모빌리티 시대에 새로운 리더로 떠오르겠다는 의미다. 새 그룹에 속할 브랜드명과 로고는 그대로 유지될 계획이다.PSA그룹은 공식 입장을 통해 “새

한국토요타의 영업이익이 반토막났다. 1년 동안 계속된 일본차 불매운동의 여파다. 한국토요타는 10일, 2019 회계연도(2019년 4월 1일~2020년 3월 31일) 영업실적을 공개했다. 자료에 따르면 매출액은 7980억여원으로, 전년(1조1976억여원) 대비 33%가량 하락했다.불매운동으로 인한 긴축재정으로 판매촉진비 (172억원→105억원), 광고 선전비(359억원→237억원)등 지출도 크게 줄었지만, 영업이익 하락을 막을 수는 없었다. 683억여원이었던 영업이익도 332억여원으로 51.4%나 떨어졌다. 순이익

작년 7월 일본 정부의 수출 규제로 촉발됐던 일본제품 불매운동이 1주년을 맞았다. 국내 시장에서 일본차 판매는 불매운동과 함께 코로나19 사태까지 더해지며 급격하게 위축했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 올해 상반기 일본차(토요타·렉서스, 닛산·인피니티, 혼다, 마쯔다) 판매량은 1만91대에 그쳤다. 일본차 불매운동이 본격화되기 직전인 지난해 상반기(2만3562대) 대비 57.2%나 급감했다. 올 상반기 수입차 시장은 두 자릿수 성장세(+16.3%)를 달성했음에도 불구하고 일본차 판매량이 반 토막 난 것

르노삼성이 XM3를 차세대 수출 전략 모델로 육성하기 위해 해외 판로 확보에 나선다.회사에 따르면, XM3는 오는 7월 25일 칠레로 첫 수출길에 오른다. 우선 83대가 선적되며, 올해 140대를 칠레로 보낼 계획이다. 첫 선적 물량은 대리점 전시와 고객 시승 등에 우선적으로 사용될 예정이다.르노삼성 이해진 제조본부장은 “닛산 로그 이후 부산공장의 차세데 수출 주력 모델로 XM3에 많은 기대를 걸고 있다”며 “국내 시장에 성공적으로 론칭하며 가능성을 증명한 만큼 부산공장에서 생산한 XM3가 해외 시장

지난 6월 수입차 시장에서는 국내 철수를 발표한 닛산·인피니티가 재고떨이를 통해 판매량을 끌어올렸다. 이와 함께 배가 들어온 테슬라는 수입차 탑5에 복귀했다.카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 6월 수입차 신규등록대수(국토교통부 기준)는 전년대비 47.4%, 전월대비 29.3% 증가한 2만9057대를 기록했다. 올해 1월 1만6478대를 기록한 이후 5개월 연속 증가세다. 개별소비세 인하 혜택 축소를 앞두고 수요가 몰린 탓이 컸다. 여기에 일부 브랜드의 공격적인 할인 정책과 신차 투입도 한 몫을 했다.메르세데스-벤츠 E클

코로나바이러스로 제조사들이 자동차 판매에 큰 어려움을 겪고 있습니다. 지역, 브랜드 가릴 것 없이 거의 모든 곳에서 나타난 현상인데요. 바이러스가 3월부터 유럽 전역으로 퍼지기 시작했고, 현재 확산 절정기를 지났다고는 해도 여전히 많은 확진자가 발생하고 있습니다. 소비 활동은 여전히 위축된 상태죠.이런 이유로 유럽 자동차 판매량은 2분기에 가장 큰 타격을 입을 것으로 예상됩니다. 유럽 최대 시장이라는 독일 자료만 봐도 알 수 있는데요. 2020년 1월부터 5월까지 판매량은 전년 같은 기간에 비해 35%가 줄어든 99만350대였습니다

미국 시장조사업체 J.D.파워가 24일(현지 시각) ‘2020 신차 품질 조사(Initial Quality Study, IQS)’ 순위를 발표했다. 지난해 2위를 기록했던 기아차는 올해 1위로 올라서며 왕좌를 차지했다. 다만, 지난해 1위였던 제네시스는 올해 5위로, 3위였던 현대차는 10위로 추락하며 그룹 내 브랜드 간 명암이 엇갈렸다.이번 조사는 지난해 11월부터 올해 2월까지 미국에서 판매된 신차를 대상으로 진행됐다. 3개월의 고객 사용 경험을 바탕으로, 223개 항목에 대한 품질 불만 사례를 집계해 10

닛산·인피니티가 한국 시장 철수를 발표 후 이달 대부분 재고를 소진한 것으로 알려졌다. 일본 제품에 대한 불매 여론이 여전히 팽배하지만, 공격적인 프로모션을 앞세워 상당수 물량이 동이 났다.한국닛산은 당초 올 연말까지 영업 활동을 유지한다고 밝혔지만, 현장에서는 더 이상 신차 구매 상담 업무는 진행하지 않고 있다. 이는 배정된 재고 물량을 모두 소진했기 때문이다. 직접 방문한 몇몇 전시장은 한마디로 ‘시장통’을 연상케 했다.# 신차 출고 업무로 분주한 전시장6월 셋째주 수도권 내 닛산 전시장을 방문

코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 현대차그룹 5월 유럽 판매 실적이 전년대비 반토막났다.유럽자동차제조협회(ACEA)가 발표한 자료(등록 기준)에 따르면, 현대차그룹은 5월 유럽 시장(EU·EFTA·UK)에서 지난해 5월보다 54.3% 감소한 4만2479대를 판매했다.브랜드별로 현대차는 지난해 5월대비 55.2% 감소한 2만1397대를, 기아차가 53.3% 감소한 2만1082대를 각각 기록했다. 회사 발표 자료(출고 기준)에 따르면, 현대차는 1만8356대, 기아차는 2만1120대다.전년대비 판매량