테슬라코리아가 모델Y 후륜구동 모델(RWD)을 14일 출시했다. 테슬라 측은 "전기차 보조금과 브랜드 자체 할인 혜택까지 적용하면 4000만원대에도 구매 가능하다"고 설명했다.이번 출시한 모델Y RWD는 중국 상하이 기가팩토리에서 생산된다. 최고출력 299마력(220kW)을 발휘하는 전기모터와 중국 CATL이 만든 60kWh 용량의 리튬인산철(LFP) 배터리가 탑재된다. 국내 인증 주행거리는 최대 350km다.출시 가격은 5699만원이다. 전기차 보조금 100% 지급 기준인 5700만원 이하로 설정한 점이 인상적이다. 미국보다 저렴

메르세데스-벤츠코리아가 11일 EQE SUV를 출시했다. 작년 10월 월드프리미어를 통해 세계 시장에 공개된지 9개월만이다.EQE SUV는 벤츠의 전기차 전용 아키텍쳐 EVA2를 기반으로 개발된 두 번째 SUV다. EQS SUV보단 작은 차체를 갖춘 중형급 모델로, 넉넉한 주행거리와 실용성 높은 공간, 편안한 주행성능, 다양한 편의사양을 갖춘 '올라운더 전기 SUV'를 지향한다. 외형은 공기역학성능을 극대화하는데 집중했다. 블랙 패널 라디에이터 그릴로 매끄러우면서도 스포티한 느낌을 강조했고, 휠과 차체 하부 등 곳곳에

BMW코리아가 6일 부분변경을 거친 신형 X5와 X6를 출시했다. 외관은 BMW의 새 디자인 언어를 반영했다. 헤드램프를 이전보다 얇게 디자인했으며, 차의 너비를 강조하는 새 형태의 주간주행등을 적용했다. 아울러 그릴 둘레에 조명을 넣은 BMW 아이코닉 글로우도 탑재됐다. 앞범퍼는 좌우에 수직형 에어 커튼을, 하단에는 공기흡입구를 채용했다.실내는 12.3인치 디지털 계기판과 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성된 BMW 커브드 디스플레이가 특징이다. 컨트롤 디스플레이에는 다양한 기능을 조작할 수 있는 터치 컨트롤 기능을 적용해 물리

푸조가 6일(유럽 현지시각), 오는 11월 출시를 앞둔 208의 부분변경 모델을 공개했다. 외관에서 가장 크게 바뀐 부분은 헤드램프다. 램프 디테일이 더욱 뚜렷해졌고, 한 줄이었던 주간주행등(DRL)은 세 개의 사자 발톱 모양을 형상화한 모습으로 바뀌었다. 리어램프에 위치한 LED 라이트는 가로 형태로 배치해 시각적으로 넓어보이는 효과를 준다.실내에는 인체공학 특성에 초점을 맞춘 '아이-콕핏' 디자인을 갖췄다. 계기판은 10인치 디지털 디스플레이를 장착했고, GT 트림의 경우 3D 디스플레이를 기본 적용했다. 알뤼르와

아우디코리아가 준중형 SUV Q3 40 TFSI 콰트로를 출시하고 11일부터 판매를 시작한다고 밝혔다.Q3는 기본형과 콰트로 프리미엄 2가지 트림으로 출시된다. 2.0리터 TFSI 엔진과 7단 자동변속기에 사륜구동 시스템 콰트로가 기본 장착됐다. 최고출력 186마력, 최대토크 30.6kgf·m를 발휘한다. 연비는 복합 기준 9.9km/L다.외관에는 LED 헤드램프 및 테일램프가 적용됐는데, 아우디코리아 측은 "일반 LED보다 높은 밝기로 가시범위를 넓혔다"고 설명했다. 휠·타이어는 기본형 18인치, 프리미엄

기아가 새롭게 출시한 모닝 페이스리프트에 터보 엔진이 빠졌다. 소비자들은 기대했던 터보 모델이 나오지 않아 아쉽다고 하지만, 기아는 과거에 잘 안 팔렸기 때문에 어쩔 수 없었다는 입장이다.기아는 4일, 3세대 모닝의 두 번째 부분변경 모델 '더 뉴 모닝'을 공개했다. 셀토스를 연상시키는 파격적인 외관 디자인과 첨단 운전자 보조 시스템 등 다양한 편의 사양을 갖추며 경차를 넘어섰다는 평가를 받았다.아쉽게도 파워트레인은 이전처럼 1.0 MPi 엔진과 4단 자동변속기 조합이 유지됐다. 성능 역시 최고출력 76마력, 최대토크

기아 신형 모닝 가격이 이전보다 100만원 가량 올랐다. 기아에서는 기본 사양을 늘리고, 신규 사양을 추가하는 등 불가피한 요인이 있었다고 설명했지만, 가성비를 중시하는 경차 소비자들에겐 부담스러운 액수라는 평가다. 과연 가격 인상에 맞는 상품성 개선이 있었는지 모터그래프에서 살펴봤다. 이번에 나온 신형 모닝의 가장 큰 특징은 옵션이었던 '멀티미디어 패키지'를 기본으로 적용한 것이다. 8인치 디스플레이 오디오를 비롯해 후방 모니터와 샤크핀 안테나 등으로 구성된 것으로, 이전에는 트림에 따라 55~85만원을 지불해야 하

기아가 3세대 모닝의 페이스리프트 모델, '더 뉴 모닝'을 공개했다. 신차는 파격적으로 변한 외장 디자인과 다양한 운전자 보조 시스템 및 편의 사양을 갖춘 것이 특징이다. 기아는 이날 더 뉴 모닝을 기반으로 만든 밴도 함께 공개했다. 신차는 1열에만 좌석이 설치된 2인승 밴으로, 6 에어백 시스템을 기본화해 안정성을 높이고, 8인치 디스플레이 오디오와 후방 카메라, 1열 충전용 C타입 USB 단자를 기본 적용하는 등 편의성도 높였다.다만, 밴 모델인 만큼 디자인은 승용 모델 대비 떨어지는 편이다. 세 갈래 모양의 주간

기아가 3세대 모닝의 페이스리프트 모델, '더 뉴 모닝'을 공개했다. 신차는 파격적으로 변한 외장 디자인과 다양한 운전자 보조 시스템 및 편의 사양을 갖춘 것이 특징이다. 전면부는 독특한 세 갈래 모양의 주간주행등(스타맵 시그니처 라이팅)이 적용됐으며, 동급 최초로 가운데를 길게 잇는 LED 바까지 적용됐다. 3구형 세로 헤드램프가 적용되며 세련되면서도 강인한 모습을 연출했다.뒷면 역시 테일램프 디자인이 크게 변했다. 가로로 길게 이어지다가 끝에서 수직으로 떨어지는 독특한 디자인으로, 기아 텔루라이드와 비슷한 느낌이다

BMW코리아가 4일 신형 M2를 출시했다. 2011년 첫 출시 이후 성공을 거둔 1M의 계보를 잇는 모델로, 2세대 풀 체인지 모델로 새롭게 돌아왔다. 외형은 기존 2시리즈를 기반으로 한층 강인한 인상을 더했다. 과장된 느낌의 사이드 스커트와 휠 아치, 립 스포일러를 추가하고 트윈 파이프 타입의 듀얼 머플러를 적용해 고성능 특유의 감각을 강조했다. 전륜은 19인치 후륜은 20인치 휠이 장착됐고, 트랙용 타이어 장착을 위한 별도의 휠 옵션도 제공된다. 실내에는 BMW M 특유의 모터스포츠 감성이 반영됐다. 커브드 디스플레이에는 M 전

기아가 4일 출시한 신형 모닝의 연비가 도마위에 올랐다. 기존과 동일한 파워트레인을 장착했음에도 불구하고 표시 연비가 줄었기 때문이다.4일 기아가 출시한 신형 모닝은 76마력을 내는 1.0리터 가솔린 엔진과 4단 자동변속기를 탑재했다. 복합연비는 15.1km/L(14인치 휠 기준)로, 기존(15.7km/L) 대비 약 4% 감소했다. 통상 동일한 연비를 유지하거나 부품 개선 등을 통해 연비를 향상시키는 기존의 부분변경 모델과는 반대된다.이와 관련해 기아 관계자는 "디자인이 일부 변경되고 새로운 사양이 추가되면서 차체 구조가 바뀌었다"

아우디코리아가 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델, '더 뉴 A7 55 TFSI e'를 7일 출시한다고 밝혔다.더 뉴 A7 55 TFSI e는 252마력 2.0리터 가솔린 터보 엔진과 전기모터를 탑재해 합산출력 367마력을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 5.8초, 최고속도는 210km/h로 제한되며 복합 연비는 15.7km/L다. 여기에 17.9kWh 배터리를 통해 전기만으로 47km를 달릴 수 있다.2개의 파워트레인을 갖춘 만큼, 다양한 주행 환경을 지원한다. 기본 설정인 EV 모드는 급가속

기아가 모닝의 상품성 개선 모델 '더 뉴 모닝'을 5일 출시했다. 2017년 출시한 3세대 모델의 두 번째 부분변경 버전이다.신형 모닝은 LED 헤드램프와 센터 포지셔닝 램프를 적용했다. 특히 LED 센터 포지셔닝 램프는 좌·우 LED DRL(주간주행등)과 가로로 이어져 앞서 출시한 셀토스와 유사한 느낌이다. 후면부는 범퍼 반사등과 수직으로 연결되는 듯한 테일램프가 간결하고 안정적인 인상을 연출한다.컬러 선택지도 다양해졌다. 어드벤쳐러스 그린과 시그널 레드가 추가돼 총 7종의 외장 페인트를 선택할 수 있고

아우디코리아가 고성능 플래그십 세단 '더 뉴 아우디 S8 L TFSI' 부분변경 모델을 3일 출시했다.외관은 콘셉트카 '아우디 프롤로그'의 디자인에서 영감을 얻었다. 이를 바탕으로 범퍼와 도어 실, 머플러팁을 업그레이드해 기존 A8과도 차별화했다. 전면과 후면에 S8 뱃지가 자리하며, 앞·뒤 범퍼, 로고, 그릴 및 윈도우 몰딩에는 블랙 패키지를 녹여냈다.실내에는 카본 벡터 인레이, 카본 기어봉, 3-스포크 다기능 가죽 스티어링 휠 등이 적용됐다. 아울러 다이아몬드 스티칭 발코나 스포츠 컴포트

페라리가 SF90의 성능을 한층 끌어올린 SF90 XX 스트라달레를 30일(현지시간) 공개했다. 오직 트랙 주행 목적으로 설계됐던 기존의 XX 시리즈와는 다르게 일반 도로도 주행할 수 있다. 외형은 트랙용 차량의 기준을 따르되 공도 주행이 가능할 수 있도록 디자인됐다. 레이스카의 스타일의 핵심인 에어 인테이크를 그대로 드러냈고, 화살표 모양의 프론트 윙은 지면에 훨씬 밀착돼 있는듯한 느낌을 연출한다. 후면부도 새로워졌다. 새롭게 설계한 리어윙을 통해 다운포스를 증가시키는 한편, 트랙 머신 특유의 롱테일 실루엣을 구현했다. 특히 고정

폭스바겐코리아가 2023년형 ID.4의 고객 인도를 시작했다고 밝혔다. 신차는 주행거리가 확대되며 받을 수 있는 보조금이 더 늘었다.2023년형 ID.4의 1회 충전 시 최대 주행가능거리는 복합 기준 440km로, 기존 405km 대비 35km 증가했다. 에너지 소비 효율은 4.7km/kWh에서 5.1km/kWh로 향상됐다. 환경부 인증 저온 주행거리 역시 기존 288km에서 389km로 대폭 늘었다. 모터 출력이나 배터리 용량을 유지하면서도 주행거리를 확장할 수 있었던 비결은 회생제동 로직을 최적화했기 때문으로 전해진다.받을 수

람보르기니가 23일 경기도 김포에 위치한 한국타임즈항공에서 레부엘토를 전격 공개했다. 레부엘토의 심장은 6.5리터 자연흡기 V12 엔진과 8단 듀얼클러치 조합이다. 최고출력은 825마력, 최대토크는 73.9kgf·m이며 엔진회전수는 무려 9500rpm까지 허용한다. 여기에 3개의 전기모터(전륜 2개, 후륜 1개)가 결합돼 합산출력 1015마력을 낸다.주행 모드는 무려 13가지에 달한다. 전기모터만으로 주행할 수 있는 시타 모드를 비롯해 불과 몇 분 만에 엔진 동력으로 배터리를 충전하는 리차지 모드 등이 마련됐으며, 완전

람보르기니가 23일 아벤타도르의 뒤를 잇는 플래그십 슈퍼카 레부엘토를 국내 최초로 공개했다. 자연흡기 V12 엔진과 3개의 전기모터를 결합한 플러그인 하이브리드 모델로, 최고출력은 1015마력에 달한다. 외형은 람보르기니의 역대 V12 라인업들로부터 영감을 받았다. 선대 모델의 가장 큰 특징이었던 수직 개폐형 시저도어를 계승했으며, 디아블로의 리어 펜더 플로팅 블레이드, 무르시엘라고의 근육질 전면부 디자인 등이 반영됐다.실내는 Y자형 기조의 디자인과 디지털 기능들의 조화를 이뤄 레이싱카에서 느낄 수 있는 감각을 구현했다.섀시도 인상

21일 서울 잠실 롯데월드몰에서 5세대 렉서스 RX가 공개됐다. 렉서스코리아는 이날부터 본격적인 판매에 돌입했다.이번에 공개된 5세대 RX는 하이브리드 모델인 RX 350h, 플러그인 하이브리드 모델인 RX 450h+, 퍼포먼스를 강화한 터보 엔진 하이브리드 모델 RX 500h F 스포츠 퍼포먼스 등 3가지 라인업을 갖추고 있다. 렉서스는 이를 통해 소비자들에게 다양한 전동화 모델 선택지를 제공할 수 있게 됐다는 입장이다. 외형은 심리스 타입의 그릴이 적용된 스핀들 보디 그릴이 특징이다. 타즈나(たづな, 말의 고삐)를 테마로 구성한

렉서스코리아가 21일 서울 잠실 롯데월드몰에서 RZ450e를 공개했다. RZ는 렉서스 최초의 전용 플랫폼 기반의 전기차로, 새로운 디자인 방향성과 주행 성능을 구현한 모델이다. 외형은 렉서스의 새로운 디자인 아이덴티티 '스핀들 보디'를 기반으로 한다. 이를 통해 공기 역학적인 실루엣을 완성했으며, 타즈나(たづな, 말의 고삐)를 테마로 구성한 실내 공간은 운전자가 주행에 집중할 수 있는 환경을 마련했다. 이 외에도 예방 안전사양인 렉서스 세이프티 시스템 플러스가 기본 적용됐고, 파노라믹 글래스 루프와 래디언트 히터도 제