'테슬라 대항마'로 주목받았던 리비안에 먹구름이 꼈다. 잇따른 주가 하락과 공급난에 투자자들의 불신이 높아졌다. 8일(현지시간) 폭스뉴스에 따르면, 리비안의 주요 투자자인 포드는 조만간 골드만삭스를 통해 리비안 주식 800만주를 처분한다는 계획이다. 이는 포드가 갖고 있는 리비안 주식(1억200만주)의 7.8% 수준이다. 월가는 이번 조치가 리비안의 잇따른 주가 폭락 때문인 것으로 보고 있다. 리비안은 지난해 11월 뉴욕 증시에 상장 당일에만 30% 이상 폭등하며 성공적인 출발을 알렸지만, 올해 들어 주가가 지속적으로

유럽에서 테슬라의 성장세가 무섭습니다. 카세일즈베이스닷컴이 공개한 2021년 유럽 전기차 판매량을 보면 테슬라 모델3는 총 14만868대가 팔리며 1위 자리에 올랐습니다. 8만5979대 팔린 2020년에 비해 64% 성장했는데요. 이전까지 1위 자리를 지키고 있던 르노 Zoe를 밀어낸 것은 물론, 치열하게 경쟁할 것이라고 예상했던 폭스바겐 ID.3(7만2723대)보다 거의 2배가량 더 많이 팔렸습니다.그런데 모델3는 전기차 카테고리에서만 유럽 시장에 충격을 준 게 아니었습니다. 엔진 모델을 포함한 전체 시장을 대상으로 따져봐도 모델

자율주행 전기차 개발을 추진하고 있는 애플이 포드 출신 데시 우즈카셰비치를 영입했다고 블룸버그 통신이 3일(현지시간) 보도했다.애플카 프로젝트에 참여하게 된 우즈카셰비치는 31년 동안 포드에 몸 담은 베테랑이다. 1991년 처음 포드에 합류해 포드 이스케이프, 익스플로러, 피에스타 등의 차량 개발에 참여했고, 최근까지 포드의 전기차 개발에도 참여했다. 그는 최근까지 포드의 자동차안전공학사무소 글로벌 이사로 근무한 것으로 알려졌다.블룸버그는 그가 공도 주행과 규제 문제를 다뤄본 경력을 바탕으로 프로젝트에서도 관련 문제 처리에 참여할

제너럴모터스(GM)는 쉐보레 실버라도 EV 사전계약 대수가 14만대를 돌파했다고 26일(미국 현지시간) 밝혔다.실버라도 EV는 GM 전기차 전용 얼티엄 플랫폼을 기반으로 제작되는 순수전기 풀 사이즈 픽업트럭이다. 강력한 주행성능과 다재다능한 활용성 등을 전동화 모델로 구현한 것이 특징이다.실버라도 EV는 24개 모듈로 구성된 얼티엄 배터리 팩을 기본으로, 새로운 차체 아키텍처가 적용됐다. 1회 충전 시 주행가능거리는 644km에 달한다(GM 내부 테스트 기준). 아울러 350kW급 고속 충전 시스템을 통해 10분 충전으로 160km

"오늘날 자동차는 전기·전자제품 비율이 30%를 차지한다. 물론 누구도 자동차를 전자제품으로 생각하지는 않을 것이다. 그러나 앞으로 10년 이내에 이 비율은 50% 이상 올라갈 것이다. 그렇게 되면 이것이 과연 자동차인지 전자제품인지가 모호해진다. 그 때는 아마 전자 기술, 반도체 기술이 뒷받침되지 못하면 자동차업을 포기해야 한다는 얘기까지 나올지도 모른다"- 이건희 에세이 생각 좀 하며 세상을 보자고 이건희 삼성그룹 회장의 말처럼 전기·전자 부품은 이제 자동차에서 떼놓을 수 없는 존재가 됐다. 전동화와 자

지프 그랜드 체로키가 11년 만에 한층 젊어진 모습으로 풀체인지됐다. 기존 모델의 투박한 실내를 환골탈태 수준으로 바꾸고, 전장을 늘려 3열 시트를 탑재하는 등 내실도 튼튼히 다졌다.신형 그랜드 체로키는 국내에 롱바디(L)만 출시됐다. 그랜드 체로키 L은 7인승(오버랜드) 및 6인승(써밋 리저브)로 나뉜다. 시승차는 고급 사양이 추가되고 2열 독립시트가 적용된 6인승 써밋 리저브 모델이다. 그랜드 체로키 L의 길이는 무려 5220mm에 달한다. 경쟁 모델로 꼽히는 포드 익스플로러(5050mm)와 링컨 에비에이터(5065mm)를 능가

독일 연방자동차청(KBA) 자료에 따르면 2022년 독일의 1분기 신차 판매량은 60만 대(625,954대)를 겨우 넘겼습니다. 이는 판매량이 좋지 않았던 지난해 1분기보다 4.6% 줄어든 결과였습니다. 반도체 칩 부족 사태가 이어지고 있으며, 러시아의 우크라이나 침공에 따른 물가 상승과 기름값 폭등 등으로 시장 회복이 이른 시간 안에 이뤄지기는 쉽지 않아 보입니다.하지만 이런 상황 속에서도 잘 팔린 자동차는 있는 법이죠. 우선 브랜드별 판매량을 보니 아우디가 유일하게 자국 시장에서 전년 대비 판매량이 늘어난 브랜드였습니다. 또한

르노삼성자동차가 22년 만에 '삼성'을 떼고, 르노코리아자동차로 새 출발을 알렸다. 회사는 르노그룹의 정체성을 강화하고, 국내 소비자의 높은 안목에 부합하도록 제품과 서비스 경쟁력을 재정비한다. 더불어 XM3 하이브리드를 시작으로, 볼보 CMA 플랫폼 기반 친환경차 개발 등에도 박차를 가할 예정이다.이와 별개로 회사 안팎에서 르노그룹의 다양한 제품군을 수입·판매하길 원하는 목소리도 적지 않다. 그간 르노코리아가 강조해온 '조금 다른 특별함'이란 기치 아래 틈새 시장을 파고들 수 있는 차종을

국토교통부가 포드, 현대차, 혼다, 테슬라, 랜드로버, 폭스바겐 등 총 5만4390대를 리콜한다고 14일 밝혔다.가장 먼저, 포드세일즈서비스코리아는 수입·판매한 포드 익스플로러(12년 9월~17년 9월 생산) 1만9733대를 리콜한다. 해당 차량은 후륜 서스펜션 토우 링크의 내구성이 부족해 파손되고, 이로 인해 주행 중 정상적으로 조향 되지 않아 사고가 발생할 가능성이 확인됐다.현대차는 수소차 넥쏘 1만7682대(18년 1월~21년 10월)를 리콜한다. 이들은 수소 감지 센서의 성능이 떨어져 수소가스가 누출되어도 경고등

한때 제너럴모터스(GM), 포드와 함께 미국 자동차 산업의 '빅3'로 불렸던 크라이슬러가 전기차로 돌아온다. 스텔란티스 산하 크라이슬러는 오는 15일(현지시간) 개막하는 '2022 뉴욕오토쇼'를 통해 4인승 크로스오버 전기차 '에어플로우'를 공개한다고 밝혔다. 이날 공개될 콘셉트카는 지난 CES 2022를 통해 공개된 동명의 쇼카를 한층 개선한 모델로, 양산형과 가까운 디자인을 갖춘 것으로 알려졌다. 이날 공개된 티저 이미지 속에서는 차체 전면부를 가로지르는 번개모양 주간 주행등이 적용된

포드가 내년 공개를 앞둔 차세대 머스탱에 V8 엔진이 탑재될 것이라고 언급했다. 포드 퍼포먼스의 알리 자물 총괄은 최근 호주 자동차 전문매체 휠즈와 인터뷰를 갖고, "그간 V8 엔진을 탑재한 머스탱은 시장에서 성공적인 입지를 다져왔으며 고객들에게도 좋은 호응을 이끌어냈다"며 "이 같은 흐름을 이어가기 위해 차기 머스탱에도 V8 엔진을 탑재할 것"이라고 밝혔다. 그는 환경 규제를 얼마나 충족할 수 있는지가 지속 가능성 여부의 관건이라는 설명이다. 세계 각지에서 한층 엄격한 배출가스 규제를 요구하고 있는 만큼, 각 국가의 제도를 준수하

영국의 모터스포츠기업 프로드라이브가 5일(현지시간) 재규어 디자인팀을 이끌었던 '거장' 이안 칼럼이 디자인한 레이싱 시뮬레이터를 올 여름 공개한다고 밝혔다.프로드라이브의 데이비드 리차드 회장은 새 시뮬레이터 구상 배경에 대해 "대부분의 레이싱 시뮬레이터는 매우 기능적이지만 특별히 매력적이지는 않은 게 사실"이라며 "그랜드 피아노나 조각품처럼 집에 전시할 수 있는 현대 미술에 가까운 제품을 만들길 원했다"라고 설명했다. 이날 공개된 티저 이미지 속 시뮬레이터는 시중에 유통되고 있는 제품과는 확연한 차이를 보인다. 마치

머스탱 수소차가 나올 수 있을까. 최근 그 가능성을 엿볼 수 있는 특허가 미국에서 공개됐다.27일(현지시간) 주요 외신들에 따르면, 포드는 지난 2월 미국 특허청(USPTO)에 수소 제어 기술과 관련한 특허를 제출했다. 수소연료전지차(FCEV) 대신 내연기관을 그대로 활용하는 수소차다.공개된 특허는 수소의 폭발력을 제어하기 위한 내용들이 주를 이룬다. 공기 흡입구와 연료 분사 노즐을 독립 제어해 기존 가솔린 대비 출력을 15% 향상시켰고, 실린더 내부 온도를 실시간으로 모니터링해 엔진의 실화 및 노킹 현상을 억제해 효율성과 내구성을

아우디가 픽업트럭 출시 가능성을 시사했다. 독일 프리미엄 브랜드로선 메르세데스-벤츠에 이어 두번째다.주요 외신들에 따르면, 아우디의 마커스 듀스만 CEO는 17일(현지시간) 진행된 연례 기자간담회를 통해 "(픽업트럭 출시에 대해) 확답을 줄 수는 없지만, 여러가지 검토를 진행 중"이라며 "가까운 시일 내에 새로운 콘셉트카를 공개하게 될 것"이라고 밝혔다. 그는 이 외 구체적인 언급은 하지 않았지만, 아우디가 픽업트럭을 출시할 여건은 충분하다. 모기업인 폭스바겐그룹이 포드와 상용차 부문에서 기술 제휴를 결정했기 때문이다. 이를 통해

항공기 산업은 자동차와 멀어보이지만, 제법 가까운 산업이다. BMW와 롤스로이스, 사브는 그 태생이 항공 산업체였고, 혼다는 비행기를 만들고 싶어했던 창업주의 꿈을 이어받아 이 시장에 후발주자로 뛰어들었다. 최근엔 도심항공모빌리티(UAM)라는 이름으로 현대차, 제너럴모터스(GM), 토요타 등 많은 곳이 시장 진입을 엿보고있다.산업적 측면만의 공통점이 있는 건 아니다. 항공기나, 자동차나 목적에 따라 다양한 형태를 띄고 있다는 점은 똑같다. 재빠른 전투기부터 거대한 점보 제트기까지, 그 형태와 용도를 보면, 비슷한 성격을 띈 자동차들

우크라이나 침공으로 서방의 제재 국면에 접어든 러시아가 반격 카드를 꺼내들었다. 외국계 기업 자산에 대한 국유화다.16일(현지시간) 러시아 현지 매체들에 따르면, 집권당인 통합러시아당 사무총장 안드레이 투르차크는 최근 러시아에 진출한 외국 기업들의 자산을 국유화 하는 법안을 발의했다. 러시아 보이콧에 나선 현지 기업들의 현지 사업장을 몰수하는 내용이 핵심이다.법안에 따르면, 비우호국가 기업이 영업활동을 중단할 경우, 러시아 정부는 자국 내 일자리 보호를 명분으로 5일 내 러시아 사업 재개 혹은 지분 매각을 명령할 수 있다. 해당 기

국토교통부가 현대차, 기아, 제네시스, 포드, 포르쉐, 메르세데스-벤츠, 야마하 등 총 9만2450대를 리콜한다고 16일 밝혔다.현대차와 기아, 제네시스는 클램프 설계 오류로 총 9만472대를 리콜한다. 구체적인 대상 차량은 2020년 3월~2021년 12월 생산 싼타페 2만3670대, 투싼 107대, GV70 461대, G80 1094대, 카니발 1만9477대, 쏘렌토 4만5663대다.해당 차량은 연료 공급 호스의 조임 부품 설계 오류로 연료가 새고, 이로 인해 화재가 발생할 가능성이 발견됐다. 현대차와 기아는 오는 18일부터 직

한국 자동차 시장은 여러모로 편중된 부분이 많다. 현대기아차와 독일차 중심의 시장 구조는 규모에 비해 선택의 폭이 좁으며, 자동차를 즐길 수 있는 방법도 생각보다 많지 않다. 불합리한 법률구조와 차를 선택하는 특이한 성향도 한몫하고 있다. 글로벌 톱5 생산량을 자랑하지만, 한국 자동차 시장은 생각보다 재미가 없으며, 신차 위주 시장 편제도 다양한 자동차 문화를 즐기기에 적합하지 않다.MPG(Motor Press Guild) 에드를 따라 들렀던 유로카 바로 맡은 편에는 우리나라에서 찾기 힘든 특별한 자동차 전문점이 있다. 겉으로 보기

테슬라 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 전미자동차노동조합(UAW) 테슬라 노조 설립 투표를 허용하겠다고 밝혔다. 테슬라는 그동안 노조 설립을 반대해왔다.3일(현지시간) 월스트리트저널에 따르면 머스크 CEO는 트위터를 통해 "나는 UAW가 조합 설립 투표를 할 수 있도록 초대하고 싶다"며 "테슬라는 그들을 막기 위해 어떤 일도 하지 않겠다"라고 말했다. 머스크 CEO는 이어 실업률이 문제라고 지적하며 "합당한 보상이 없으면 훌륭한 인력들이 떠날 것"이라고 덧붙였다.머스크의 발언은 최근 미국의 조 바이든 대통령이 국정연설에서 테슬라의

포드가 2일(현지시간) 전기차 사업부문과 내연기관 사업부문을 분할한다고 밝혔다. 회사는 내연기관을 담당하는 포드 블루, 전기차 부문을 맡는 포드 모델e로 갈라진다. 포드 블루는 기존 내연기관 차량을 생산해 영업이익을 극대화 하고, 포드 모델e는 미래차 사업 영역과 디지털 분야에 대한 투자·연구를 가속화하는 역할을 맡게 될 것이라는 게 회사 측 설명이다.포드의 제임스 팔리 CEO는 "하나의 조직으로 계속 남아있는다면 테슬라를 이기거나 성공할 수 없다"며 "우리는 전통의 자동차 회사들은 물론 신생 전기차 회사들도 물리치고