기아 북미법인이 신형 쏘울을 9일(현지시간) 공개했다. 신차는 지난 2019년 출시한 3세대 쏘울의 페이스리프트 버전으로, 디자인과 기본 편의사양을 한층 강화한 것이 특징이다.전면부에서 눈길을 끄는 부분은 프론트 그릴이다. 'Y'자 형태 패턴을 소심하게 그려넣었던 기존과 달리, 타이거노즈 그릴 형상에서 착안한 새로운 실버 패턴을 적용한 모습이다. 주간주행등 형상도 개선됐으며, 기아의 새로운 로고도 차량 중앙에 자리했다.새롭게 디자인된 알로이 휠 및 리어범퍼, 테일램프 역시 개선된 외관에 존재감을 더한다. 여기에 신규

스텔란티스코리아가 다음달 출시를 앞둔 '지프 뉴 컴패스'의 사전계약을 오는 23일부터 시작한다고 밝혔다.신차는 2018년 선보인 2세대 컴패스의 부분변경 모델로, 2021 시카고 국제오토쇼에서 처음 모습을 드러냈다. 외관은 지프 헤리티지를 고급스럽고 현대적인 스타일링으로 재해석했고, 한층 개선된 인테리어 디자인과 반자율 주행 기능을 포함한 75개 이상 첨단 주행 안전 기술도 갖췄다.파워트레인은 2.4리터 멀티에어 가솔린 엔진을 기반으로 6단 및 9단 자동변속기를 조합했다. 구동방식은 전륜구동(FWD)과 사륜구동(AWD

메르세데스-AMG가 콘셉트카 '더 플립'을 5일(현지시간) 공개했다. 신차는 블랙아이드피스의 윌.아이.엠(Will.i.am)과 협업해 단 한대만 제작됐다. AMG GT 4도어를 기반으로 만들어진 모델로, 오는 7일 플로리다에서 개막을 앞둔 마이애미 그랑프리에서 실차가 공개될 예정이다. 전반적인 외형은 AMG GT 4도어의 스타일을 찾기 어려울 정도다. 전면부에는 G클래스의 헤드램프와 라디에이터 그릴을 적용했고, 특유의 각진 조형을 강조한 모습이다. 그릴 중앙에 위치한 삼각별 로고는 윌.아이.엠이 AMG의 엔진음에서 영

지난 2일(현지시간) 독일 뮌헨의 한 도로에서 새로운 BMW 1시리즈가 포착됐다. 신차는 지난 2019년 출시 3세대 모델의 부분변경 버전이다.시험 주행에 나선 테스트 차량은 두꺼운 위장을 두른 채 도로 위에 올랐다. 헤드램프와 테일램프, 그릴과 범퍼를 포함해 차량 대부분을 화려한 위장 패턴으로 감쌌다. 기존 시험주행 차량들이 디자인 변화가 예상되는 일부 파츠만 가린 채 등장한 것과는 사뭇 대조되는 모습이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프에 따르면, 이번 포착된 시험주행 차량은 1시리즈 최상위 모델인 135i x드라이

람보르기니가 4일 우라칸 STO를 기반으로 설계한 우라칸 GT3 에보2를 공개했다.신차는 람보르기니의 모터스포츠 사업부 스콰드라 코르세가 개발한 모델이다. 디자인 요소를 한층 발전시키고, 국제자동차연맹(FIA)의 최신 규정을 충족시켰다.외관은 한층 공격적으로 변했다. 우라칸 STO에 적용된 육각형 에어 스쿠프를 장착해 흡기 효율과 차량 밸런스를 높였고, 차량의 응답성도 한층 개선시켰다. 리어윙을 떠받치는 필러는 알루미늄 합금으로 제작해 경량화를 달성했고, 스플리터, 디퓨저, 자일론 섬유로 코팅된 탄소섬유 하부 커버 등을 추가해 공기

사전 계약이 시작된 기아 신형 니로EV의 최대토크가 구형 모델보다 크게 줄어 이에 대한 궁금증이 더해지고 있다.3일 기아가 공개한 자료에 따르면, 신형 니로EV는 구형 모델과 동일한 150kW(약 204마력)를 발휘한다. 반면 최대토크는 255Nm(약 26.0kg·m)로, 구형 니로EV(395Nm, 약 40.3kg·m) 대비 약 35.4% 줄었다.가속 성능과 직결되는 최대토크가 줄어든 점은 쉽게 납득하기 어려운 부분이다. 신형 니로EV는 풀체인지를 통해 차체 크기는 물론 적재 용량과 주행거리까지 늘어났기 때

기아가 3일 신형 니로EV의 주요 사양과 가격을 공개하고, 사전계약을 시작했다. 지난해 서울모빌리티쇼에서 최초공개된 신차는 401km에 달하는 주행거리와 넉넉한 실내 공간 등 실용성이 주 특징이다.신형 니로는 구형 대비 전장은 45mm, 전폭과 휠베이스는 20mm씩 넓어지며 한층 여유로운 실내 공간을 제공한다. 특히 2열에 등받이 각도를 조절할 수 있는 6:4 폴딩 시트가 적용돼 승객이 편안한 자세로 앉을 수 있다.트렁크 공간은 기존 대비 24리터 늘어난 475리터다. 앞쪽에는 20리터 용량의 프론트 트렁크가 추가 적용돼 다양하게

기아 신형 니로EV의 환경부 인증 주행거리가 공개됐다. 신차는 배터리 용량이 소폭 증가하며 주행거리도 소폭 길어진 것이 특징이다.2일 한국에너지공단 홈페이지에 따르면 신형 니로EV의 1회 충전 주행거리는 17인치 타이어 기준 401km로 인증받았다. 구형 모델의 인증 거리(385km)보다 16km(약 4.2%) 더 길어졌다. 앞서 공개된 환경부 배출가스 및 소음 인증자료에 따르면, 신차는 64.8kWh 용량의 배터리를 탑재한다. 구형(64kWh) 대비 약 1.3% 늘어나는 데 그쳤지만, 주행거리 상승 폭이 더 큰 것을 확인할 수 있

지난 28일(현지시간) 유럽의 한 도로에서 현대차의 차세대 코나(SX2) 시험주행 차량이 포착됐다.이날 목격된 차량은 2세대로 거듭날 풀체인지 모델이다. 새로운 플랫폼을 적용해 차체를 키우고, 브랜드의 최신 디자인 언어를 접목하는 등 대대적인 변화가 이뤄질 전망이다.눈길을 끄는 건 차량 크기다. 사진만으로도 기존보다 한층 커진 차체를 확인할 수 있다. 외신들은 차세대 코나가 기아 셀토스 못지 않은 덩치를 갖출 것이라고 전망했다. 더욱이 현대차 아반떼(CN7), 기아 니로(SG2) 등에 쓰인 3세대 플랫폼을 적용해 공간도 더 넉넉해질

지난 26일(현지시간) 미국 모처에서 위장막을 쓴 캐딜락 에스컬레이드가 포착됐다. 신차는 지난 2020년 출시된 5세대 모델의 부분변경 버전이다.아직 개발 초기 단계인 만큼, 차량은 두꺼운 위장막을 두른채 테스트되고 있다. 범퍼 및 램프류, C필러와 D필러 등을 중점적으로 가린 만큼, 해당 부위에 일부 디자인 업데이트가 점쳐진다.시험주행 차량은 12스포크 22인치 블랙 휠을 장착한 채 도로에 나섰다. 해당 휠은 현행 모델의 스포츠 및 스포츠 플래티넘 트림에 제공되고 있는 사양이다. 이를 통해 신모델에서도 럭셔리 및 스포츠 트림 등

폴스타코리아가 업데이트를 거친 '2023 폴스타2'를 28일 공개했다. 차량 내외부 및 휠 디자인, 편의사양 등이 개선됐고, 가격 인상은 최소화됐다.폴스타는 이번 업데이트를 통해 신규 외관 색상으로 스페이스 및 쥬피터를 추가했다. 선택사양으로 적용되던 마그네슘 색상은 기본 품목으로 변동된다. 또한 기본 19인치 휠과 선택사양으로 적용되는 듀얼모터 전용 20인치 휠에 새로운 디자인이 적용됐다.인테리어 소재도 개선됐다. 통풍시트 및 나파가죽 옵션 색상은 화이트 톤으로 변경됐으며, 이와 조화를 이루는 라이트 애쉬 데코를 새

기아가 택시와 캠핑에 최적화된 PBV, '니로 플러스'를 27일 공개했다.니로플러스는 1세대 니로EV를 기반으로 전고와 전장을 늘려 실내 공간성을 확보한 것이 특징이다.전고와 전장은 기존 대비 각각 80mm와 10mm 늘어나 탑승객이 편하게 차를 타고 내릴 수 있으며, 1열과 2열 헤드룸도 각각 50mm와 60mm 높아졌다. 또한, 센터 콘솔과 2열 도어 트림의 두깨를 줄여 더 넉넉한 공간을 확보했다.특히, 2열 시트 위치를 최적화해 기존 대비 28mm 늘어난 942mm의 2열 다리 공간을 확보했고, 1열과 2열 사이

최근 독일 메우스파스에 위치한 만타이레이싱 본사에서 독특한 포르쉐 911이 포착됐다. 이날 촬영된 모델은 911 GT2 RS 클럽스포츠 25다. 뉘르부르크링 서킷 양산차 부문 신기록을 세운 911 GT2 RS를 기반으로 한 모델로, 일반 도로에서는 주행할 수 없는 트랙 전용 사양이다.911 GT2 RS 클럽스포츠 25는 포르쉐가 지분 51%를 확보하고 있는 만타이레이싱 25주년을 기념해 특별 제작됐다. 차량은 지난 2021년 11월 컴퓨터 그래픽 이미지 형태로 공개된 바 있지만, 실차의 모습이 카메라에 잡힌건 이번이 처음이다. 신차

아우디코리아가 오는 28일 e-트론 S와 e-트론 S 스포트백을 출시한다.신차는 앞서 선보인 e-트론의 고성능 모델이다. 3개의 전기모터 기반 강력한 주행 성능과 더불어 강인한 디자인, 최신 기술과 편의 기능을 갖추고 있다. 아우디코리아는 이번 신차 출시로 전기차 라인업을 확장하는 한편, 소비자들의 선택의 폭을 더욱 넓힌다는 계획이다.외형은 기존 대비 넓어진 휠 아치로 강인한 인상을 가미했다. 그릴과 차량 후면에 S 배지, 앞뒤 범퍼 엑센트, 그릴·루프레일·윈도 몰딩 등에 S 전용 익스테리어 블랙 패키지가

21일(현지시간) 새로운 페라리 모델이 이탈리아의 한 도로에서 포착됐다.이날 목격된 신차는 2017년 첫 등장한 '페라리 812 슈퍼패스트'의 후속작으로, 전통적인 앞엔진·뒷바퀴굴림(FR) 형식을 갖춘 브랜드 기함급 모델이다. 플래그십이지만, 테스트뮬은 엔트리 라인업인 로마의 차체를 덧씌운 점이 인상적이다. 이유는 플랫폼에 있다. 로마에 쓰인 최신 아키텍처는 가변 휠베이스 구조를 갖췄는데, 이를 통해 V8·V12 엔진 배치는 물론, 후륜구동 및 사륜구동 등 동력계 구조 변경에도 유연하게 대처할

기아가 출시 2년차에 접어든 미니밴 카니발의 페이스리프트를 준비한다. 새로운 디자인과 함께 전동화 라인업까지 더해질 것으로 알려졌다. 22일 국내 자동차 업계에 따르면, 기아는 내년 7월 카니발 페이스리프트 출시를 목표로 연구개발 작업을 이어가고 있다. 회사는 2023년 1월 시험차 생산을 거쳐 같은해 7월 광명오토랜드(소하리)에서 양산에 돌입할 방침이다. 신차는 커브드 디스플레이 등 기아의 최신 상품 기조를 적극 반영할 전망이다. 차로 변경 기능을 포함한 발전된 운전자 지원 시스템을 탑재하고, 소프트웨어 무선 업데이트(OTA) 기

쌍용차가 하반기 출시 예정인 신차 J100에 대한 기대감을 조심스레 내비쳤다.쌍용차 쌍용차 노조는 21일 서울 여의도에 위치한 한국거래소 서울사무소 앞에서 기자회견을 열고, 상장폐지 사유 해소를 위한 개선기간 연장을 바란다는 내용이 담긴 청원서와 탄원서를 제출했다. 기자회견에는 노조 선목래 위원장을 비롯해 생산본부장 박장호 상무 등 노사 관계자가 참여했다.이날 쌍용차 측은 "하반기 J100 출시를 준비하고 있고, 이와 별도로 내년 신차도 준비하고 있으며, BYD와 같이 준비하고 있는 것도 있다"라며 "쌍용차가 생존하고 자금만 뒷받침

BMW가 브랜드 플래그십 세단 '뉴 7시리즈'를 공개했다. 7세대로 거듭난 신형 7시리즈는 내연기관 모델뿐 아니라 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 순수전기 모델까지 다양한 라인업으로 출시된다. 신형 7시리즈와 순수전기차 i7은 올 하반기 국내에 출시될 예정이다.신형 7시리즈는 이전 세대보다 차체가 한층 커졌다. 전장 130mm, 전폭 48mm, 전고 51mm가 늘었고, 휠베이스는 3215mm에 달한다. 이를 통해 한층 쾌적하면서도 여유로운 실내 공간을 확보했다.차체 앞면 헤드램프 유닛은 위 아래로 분리됐고, 선택사양

페라리가 새로운 오픈형 모델 '296 GTS'를 20일 공개했다. 신차는 쿠페형 '296 GTB'의 디자인을 그대로 유지하면서도 강력한 성능과 오픈 에어링의 즐거움을 동시에 갖춘 것이 특징이다.신차는 페라리 최신 기술력을 대거 탑재했다. 차량의 콤팩트한 크기를 바탕으로 첨단 다이내믹 컨트롤 시스템과 정밀 설계된 공기역학 시스템, 최신 V6 엔진 등을 통해 운전자는 빠른 피드백과 민첩성한 운동 성능을 즉각적으로 느낄 수 있다.차명 296은 페라리 전통에 따라 엔진 총 배기량과 실린더 수를 조합했다. 296

아우디가 대도시 교통 상황에 최적화한 새로운 콘셉트카 '어반스피어'를 19일(유럽 현지시간) 공개했다. 신차는 최신 브랜드 디자인을 바탕으로 레벨4 수준의 자율주행 기술과 함께 역대 아우디 차량 중 가장 넓은 실내공간을 갖춘 것이 특징이다.어반스피어 콘셉트는 자율주행 시대에 초점을 맞춘 미니밴이다. 아우디와 포르쉐가 공동 개발한 전기차 전용 플랫폼 PPE를 기반으로 120kWh 배터리가 탑재됐다. 1회 충전시 주행거리는 WLTP 기준 750km다. 800V 전압 시스템으로 최대 270kW급 충전을 지원한다.배터리는 5