코로나바이러스감염증-19(코로나-19)가 확산됨에 따라 자동차 업계 셧다운(Shut Down) 공포가 현실화되고 있다. 이에 따라 한·중·일 각국 정부는 자동차 산업 보호 대책을 잇따라 쏟아내고 있다. 우리 정부는 자동차 부품 수급을 위해 통관 절차를 간소화하고, 긴급 자금을 수혈하기로 결정했다. 자동차 개별소비세 인하를 추진하는 등 내수 소비 활성화 대책도 검토한다. 중국 정부도 전기차 보조금 지급 연장을 검토하고 있으며, 일본 정부는 자동차 산업 보호를 위한 태스크포스를 구성했다.# 韓, 자동차 업계 1

프랑스 정부가 르노그룹의 일자리 삭감 및 공장 폐쇄 계획에 대해 경고하고 나섰다.프랑스 브뤼노 르 메르 재무장관은 현지 언론을 통해 “르노의 비용 절감 전략에 대해 매우 경계하고 있다”면서 “프랑스의 일자리와 공장에 타격이 없도록 할 것”이라고 전했다. 그는 “정부는 르노의 주주로서 역할을 할 것”이라고 덧붙였다. 프랑스 정부는 르노 지분 15%를 보유한 최대주주이다. 르노그룹은 향후 3년간 20억 유로(한화 약 2조5700억원) 규모의 비용 절감 계획을 검토하는 것으

파나소닉 재규어 레이싱팀 소속 미치 에반스가 2019-20시즌 ABB FIA 포뮬러E 챔피언십 4라운드 멕시코시티 E-프리 우승컵을 거머쥐었다.4라운드 대회는 15일(현지시간) 멕시코 멕시코시티 에르마노스 로드리게스 서킷을 활용해 만들어진 도심 서킷에서 치뤄졌다. 경기는 이번 시즌 서킷 중 가장 높은 해발 2250m에서 변화무쌍한 16개 코너까지 더해지며 격전이 펼쳐졌다.폴 포지션으로 출발한 태그호이어 포르쉐 소속 앙드레 로테레르는 첫 코너에서 미치 에반스와의 접촉으로 4위로 밀려났고, 에반스가 선두에 올랐다. 로테레르를 초반에 앞

현대디자인센터장 이상엽 전무는 페라리 디자인으로 유명한 피닌파리나를 비롯해 GM, 벤틀리, 아우디, 포르쉐, 폭스바겐 등에서 디자이너로서 그 역량을 인정받았다. 특히, 스포츠카부터 럭셔리카까지 차량 성격과 브랜드 아이덴티티에 맞춘 탁월한 디자인으로 세계 최고 디자이너의 반열에 올랐다.쉐보레 7세대 콜벳의 과감한 쐐기형 디자인과 6세대 카마로의 날카로운 디자인으로 유명세를 떨친 GM 이화섭도 한국을 대표하는 자동차 디자이너다. 그는 정통 아메리칸 머슬카의 강렬함을 누구보다 잘 표현하는 인물로 꼽힌다. 이와 함께 링컨 MKC 인테리어

미국 고속도로안전보험협회(이하 IIHS)가 13일(현지 시간) 23개 차종에 대해 최우수 등급인 ‘톱 세이프티 픽+(이하 TSP+)’를 부여했다.IIHS는 매년 미국 내 판매되는 신차를 대상으로 충돌 안전 시험을 진행하며, 이에 따른 안전등급을 부여하고 있다. IIHS의 차량 안전 등급 평가 항목과 기준은 해가 갈 수록 강화된다. 올해의 경우 TSP+ 기준에는 보행자 감지 기능이 포함된 긴급 제동 시스템과 조수석 스몰오버랩 테스트 등이 새롭게 포함됐다. 이 밖에도 정면·측면·지붕&mid

2019년 독일에서는 역대 최고 수준의 신차 판매량이 기록됐습니다. 독일 연방자동차청 자료에 따르면 총 360만 7,258대가 팔렸는데 이는 2018년에 비해 5% 늘어난 결과였습니다. 1년 내내 브렉시트와 미국과의 무역 갈등으로 불확실성이 컸던 것을 고려하면 예상외의 선전이었습니다. 유럽 최대 자동차 소비국인 독일의 지난 1년을 정리해봤습니다.▷ 전체 판매량 (승용차 기준)신차 판매량 : 360만7258대중고차 거래량 : 719만5437대보통 중고차 판매량이 신차 판매량의 2배가 넘었으나 지난해 신차 판매량이 늘어나면서 그 벽이

레바논으로 도주한 카를로스 곤 전 르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스 회장의 이야기가 영화로 만들어질 전망이다. 블룸버그에 따르면, 곤은 이미 할리우드 에이전시와의 계약도 마쳤다.곤 전 회장의 영화화 프로젝트는 마이클 오비츠가 총괄하게된다. 그는 세계 최대의 연예 에이전시 CAA(Creative Artists Agency)의 창립자이자 전 월트디즈니 사장으로, 톰 크루즈, 실베스타 스텔론, 케빈 코스트너, 스티븐 스필버그를 발굴한 인물이다.외신들은 영화 제작을 통해 카를로스 곤이 우호적 여론을 형성할 수 있을 것

중국 CATL이 테슬라 배터리 공급사로 합류한다. 그간 파나소닉과 배터리 독점 공급 관계를 이어오던 테슬라는 지난해 LG화학에 이어 올해 CATL까지 공급망을 다각화하고 있다.CATL은 2020년 7월부터 2022년 6월까지 테슬라 상하이 기가팩토리에 전기차 배터리를 납품하게 된다. 물량 규모에 제한 없이 테슬라가 요구하는 만큼 공급하는 조건이다.테슬라는 상하이에서만 연 50만대 이상 제품을 생산할 계획이며, 현지 부품 조달률 100% 달성을 목표로 하고 있다. 최근 신종 코로나 바이러스로 인해 중국 현지 생산 및 판매가 주춤하지만

영국이 지난 31일자로 유럽연합(EU)에서 공식 탈퇴했다(Brexit). EU의 전신인 유럽경제공동체(EEC)에 합류한 지 약 47년 만이다.당초 우려와 달리 ‘노 딜 브렉시트(아무런 협정 없이 영국이 EU를 탈퇴)’는 없었다. 다만, 양측이 새로운 무역 협상을 두고 팽팽한 줄다리기를 이어가고 있는 만큼 불확실성은 여전하다. 이러한 상황 속에서 MINI와 재규어랜드로버, 닛산, 혼다 등은 각자의 생존 전략을 모색하고 있다.우선 MINI는 차세대 신차 개발 및 신규 투자를 미뤘다. BMW그룹 막시밀리안 쉐벨 대변

르노삼성 XM3가 이달 하순 공식 출시를 앞두고 있다. XM3는 지난해 서울모터쇼에서 공개된 쇼카 ‘XM3 인스파이어’를 기반으로 제작된 쿠페형 SUV로, QM6 이후 오랜만에 나오는 부산공장의 신차라는 점에서 기대감을 한껏 높이고 있다.XM3의 전반적인 모습은 앞서 러시아에서 출시된 르노 아르카나와 유사하다. 다만 겉모습과 달리 속 내용물은 전혀 다르다. 아르카나는 르노-닛산 얼라이언스 소속 다치아의 소형차 플랫폼을 기반으로 만들어졌지만, XM3는 다른 플랫폼을 사용한다. 디자인 아이덴티티는 공유하지만, 플랫

중국 우한에서 시작된 신종 코로나바이러스 감염증이 세계 최대 자동차 공장을 뒤흔들고 있다.포드·르노·토요타 등 중국 현지 생산시설을 보유한 글로벌 제조사들은 공장 폐쇄에 나섰고, 국가 차원의 재외국민 대피가 결정된 회사들은 본사 인력 철수를 단행했다.우선 포드와 르노, 토요타는 공장 가동 재개 시점을 연기했다. 중국 정부가 당초 춘절 연휴(1월 24~26일)를 2월 2일까지 연장함에 따른 결과다. 구체적으로 우한에 있는 르노 공장은 8일, 톈진에 기반을 둔 토요타는 9일, 충칭에 위치한 포드는 10일까지 가

레바논으로 도주한 카를로스 곤 전 르노·닛산·미쓰비시 얼라이언스 회장이 닛산에 악담을 가한 것으로 알려졌다.블룸버그 등 주요 외신들에 따르면, 곤 전 회장의 법률대리인 고하라 노부오 변호사는 최근 일본 도쿄에서 기자회견을 열고 “곤 전 회장이 내게 닛산이 2~3년 내에 파산할 것이라고 말했다”고 밝혔다. 이는 곤 회장의 면담 과정에서 나온 이야기로, 변호인은 곤 전 회장의 체포에 관한 책 출판 준비를 위해 두 달간 다섯 차례에 거쳐 곤 회장을 면담해왔다고 설명했다. 그는 “닛

정부가 2020년 친환경차 보조금 지급 규모를 확정지었다. 올해 친환경차 보조금 지원 대수는 9만4000여대로 전년대비 57% 증가했다. 반면, 전기차의 대당 최대 지원 금액은 지난해 900만원에서 올해 820만원으로 줄었다(지자체 지원 별도).특히, 새로운 기준에 따라 보조금 지급 액수가 큰 폭으로 바뀌었다. 기존 배터리 용량 기준에서 주행거리 및 에너지소비효율을 중심으로 산출 방식이 개편됐다. 연료(에너지) 효율성이 한층 중시된 가운데, 저온에서의 성능 차이도 주요 항목으로 부각됐다.# 전기차 보조금 차등 심화새로운 제도는 주행

정부가 올해 친환경차 보조금 규모를 확정했다. 올해 전기 및 수소차 구매보조금 지원 규모는 9만4000여대로, 지난해 6만여대 대비 57% 증가했다. 다만, 대당 지원 금액은 최대 900만원(초소형 420만원)에서 820만원(초소형 400만원)으로 줄었다.이와 별도로 보조금 체계가 성능·환경성 중심으로 개편됐다. 기존 보조금 산정체계는 성능에 대한 차등효과가 미미했고, 전기차 보조금 혜택의 고소득층 집중과 위장전입을 통한 부정수급 등 전달체계에 대한 문제점도 지속해서 제기됐다. 이에 따라 정부는 전기차 성능 향상을 유도

칠레 산티아고에서 18일(현지시간) 열린 2019-20 ABB FIA 포뮬러E 챔피언십 3라운드 산티아고 E-프리에서 BMW i 안드레티 모터스포츠 소속 막시밀리안 귄터가 우승을 차지했다.앞서 두 라운드에서 승점 획득에 실패한 귄터는 이날 경기에서도 한때 4위까지 내려갔으나, 추가 출력 35kW를 발동할 수 있는 ‘어택모드’를 영리하게 활용해 앞으로 치고 나섰다. 그는 경기 마지막 랩에서 선두를 달리던 DS팀 안토니오 다 코스타를 추월하며 승리를 거머줬다. 예선 1위로 폴 포지션을 따낸 재규어 레이싱의 미치 에

유럽은 2015년부터 자동차 연평균 이산화탄소(CO2) 배출량이 130g/km을 넘지 말도록 규정하고 있습니다. 그리고 이 규정은 2021년부터 더 강화되죠. 이때부터는 대당 평균 95g/km를 넘어가면 안 됩니다. 넘기면 어떻게 될까요? 자동차 판매 대수에 95유로를 곱해 벌금으로 물게 됩니다.이 기준대로라면 현재 대부분의 자동차 회사들이 적게는 수백억 원에서 많게는 조 단위의 벌금을 내야만 합니다. 그런데 이게 끝이 아닙니다. 2030년까지 2021년 기준의 37.5%, 그러니까 이산화탄소 평균 배출량을 59g/km까지 줄여야

현대차 쏘나타 스마트스트림 1.6 가솔린 터보 엔진과 코나 일렉트릭 파워트레인이 ‘2020 워즈오토 10대 엔진 & 동력시스템’을 수상했다.미국 워즈오토가 1995년부터 매년 선정해 온 ‘10대 엔진’은 세계적으로 높은 인지도를 갖춘 자동차 엔진 기술 분야의 가장 권위 있는 상으로 평가받고 있다. 최근 전기차와 같이 새로운 동력시스템의 발전과 그 중요성이 커지며 올해부터 명칭이 ‘10대 엔진’에서 ‘10대 엔진 & 동력시스템’으로 변경됐다.현대차는

다임러AG와 볼보가 연구개발 비용 절감을 위해 엔진 공동 개발을 검토 중인 것으로 알려졌다.이달 6일(현지시간) 독일 아우토모빌보헤 보도에 따르면, 두 회사는 내연기관 엔진 개발비용 절감하기 위해 협력을 고려하고 있다. 다만, 아직까지 초기 대화가 오갔을 뿐 공식적인 발표를 하기에는 아직 이르다고 전했다.양사가 공동으로 파워트레인을 개발할 경우, 투자 부담을 줄이고 규모의 경제를 확대할 수 있게 된다.현재 다임러AG는 기존 내연기관 부문의 공동개발 및 생산을 담당하던 르노-닛산 얼라이언스와의 제휴가 종료됨에 따라 새로운 파트너가 필

1800만 명 이상의 유료 회원으로 이뤄진 독일의 자동차 클럽 아데아체(ADAC)는 독일은 물론 유럽을 대표하는 자동차 단체라 할 수 있습니다. 이에 대해서는 여러 차례 말씀을 드린 바 있죠. 회원들에게 자동차와 관련한 거의 모든 정보를 제공하고 있습니다. 그뿐만 아니라 독일 외 유럽 지역에서 회원이 교통사고라도 당하게 되면 헬기가 아닌 제트기까지 띄워 후송을 할 정도로 보호에 적극적입니다.독일 교통 정책에도 큰 영향력을 행사하는데요. 정책에 대한 의견은 모두 회원의 안전과 편의에 맞춰져 있습니다. 정말 안 하는 거 없다고 할 정도

르노삼성 노사 관계가 전환점을 맞을까. 르노그룹 호세 빈센트 드 로스 모조스 부회장이 이달 말 르노삼성 부산공장을 찾는다.드 로스 모조스 부회장은 르노그룹 제조·공급 부문 총괄로, 작년 2월에도 부산공장을 방문한 바 있다. 당시 드 로스 모조스 부회장은 “현재 부산공장의 시간당 생산비용은 이미 르노 그룹 내 공장 중 최고 수준에 도달해 있다”면서 “부산공장의 생산비용이 더 올라간다면 미래 차종 및 생산 물량 배정 경쟁에서 부산공장은 경쟁력을 상실할 것”이라고 르노삼성 노사 양측