국토교통부가 포드, 링컨, 아우디, 렉서스, 재규어, 랜드로버, BMW 등 수입차 9576대를 리콜한다고 밝혔다.가장 먼저 포드세일즈서비스코리아는 수입·판매한 포드 이스케이프와 퓨전 2421대를 리콜한다. 구체적으로는 2012년 5월~2015년 1월 사이 생산된 차량이다. 해당 차량은 변속기 레버 부싱의 내구성이 부족해 주차 중 변속되지 않을 가능성이 발견됐다.이어 포드 익스페디션과 링컨 내비게이터 630대(20년 11월~21년 10월)는 와이퍼 암 제조 불량으로 와이퍼가 정상적으로 작동하지 않는 문제가 드러났다. 이

르노가 올해 초 공개한 SUV 오스트랄 기반의 롱바디 모델이 QM6를 대체할 것이라는 전망이 나오고 있다. 28일 주요 외신들에 따르면, 르노는 오는 10월 개막을 앞둔 2022 파리 모터쇼를 통해 오스트랄 기반의 7인승 롱바디 버전 공개를 검토하고 있다. '그랜드 오스트랄'이라는 차명이 유력한 가운데, 플래그십 MPV 에스파스를 계승한 '오스트랄 에스파스' 또는 QM6의 유럽 판매명인 콜레오스도 후보군으로 거론되고 있다.신차의 전반적인 디자인은 오스트랄과 유사하지만, 차체는 이전보다 더욱 커진다. 휠베

볼보자동차코리아가 27일 서울 중구 웨스틴 조선 호텔에서 신형 S60 및 V60 크로스컨트리 출시회를 열었다.신차는 레이더가 통합된 3D 형태의 새로운 엠블럼이 적용됐고, 이중 접합 라미네이티드 윈도우가 추가됐다. 또한, 볼보자동차코리아가 SK텔레콤과 300억원을 공동 투자해 개발한 티맵 인포테인먼트 시스템이 탑재되는 등 한층 개선된 상품성이 특징이다.이날 출시회에는 닉 코너 아시아태평양 총괄이 참석해 볼보자동차 내 한국 시장의 중요성을 직접 설명했다. 그는 차세대 플래그십 전기 SUV EX90을 아시아에서 최초로 선보이겠다는 깜짝

IAA 상용차박람회가 19일(현지시간) 독일 하노버에 위치한 도이체 메세 AG에서 개막했다. 2년마다 하노버에서 개최되는 IAA는 세계 최대의 상용차 박람회로, 주요 상용차 제조사는 물론, 부품, 특장 등 다양한 분야의 업체들이 참여해 자신들이 기술력을 과시하고 있다.오는 25일까지 개최되는 이번 IAA에는 40여개국 2000여개 업체들이 부스를 꾸렸다. 완성차는 볼보트럭, 만, 이베코, 다임러, 스카니아, 폭스바겐, 르노, 니콜라 등이 참가했고, 보쉬 등 세계적인 솔루션 기업들도 참여해 상용차와 관련된 기술들을 공개했다. 이번 I

폭스바겐코리아가 ID.4를 선보이고 본격적인 판매에 돌입했다.이날 공개된 신차는 폭스바겐이 국내에 선보이는 첫번째 전기차다. 전용 플랫폼 MEB를 적용한 모델로, 405km에 달하는 주행거리와 30분대에 급속 충전 시간을 겸비했고, 전기차 보조금 지급 요건을 충족해 가격 경쟁력까지 겸비했다. 외관은 폭스바겐의 디자인 아이덴티티와 미래적인 요소가 융합됐다. 강렬한 숄더 라인과 역동적인 루프 아치, 볼륨감 있는 후면 디자인을 적용해 폭스바겐 SUV 특유의 탄탄한 느낌을 강조했고, 0.28Cd에 불과한 공기저항계수를 달성해 효율성도 극대

지난 5일(현지시간) 스위스 알프스 인근의 한 산악도로에서 차세대 티구안 프로토타입이 포착됐다.이날 촬영된 모델은 오는 2024년 공개를 앞둔 티구안의 풀체인지 모델이다. 브랜드의 새로운 디자인 기조를 적용하고, 더욱 커진 차체를 적용하는 한편, 전동화 파워트레인을 탑재해 소비자들의 선택지도 더욱 높일 것으로 알려졌다. 일부 드러난 외형을 살펴보면, 전면부는 신형 골프(MK8)의 디자인 큐를 채용한 모습이다. 헤드램프와 라디에이터 그릴은 연결된 듯한 느낌을 주며, LED 매트릭스 램프로 추정되는 조명 시스템을 차용해 램프 디자인도

추석 연휴를 앞두고 SUV 구매 수요가 증가함에 따라 9월 중고차 전체 평균 시세는 보합세를 유지했다.2일 엔카닷컴이 공개한 2022년 9월 중고차 시세에 따르면, 국산차 평균 시세는 0.29% 하락한 가운데 SUV 중심의 시세 상승세가 나타났다. 이는 2019년식 인기 차종, 주행거리 6만km 미만의 무사고 차량을 대상으로 분석한 결과다.국산차 중에는 기아 더 뉴 니로 하이브리드가 2.44%로 상승폭이 가장 높았다. 같은 하이브리드임에도 더 뉴 그랜저 IG 하이브리드는 1% 이상 시세가 하락한 점이 눈길을 끈다.이외 SUV 모델인

자동차 업계의 공급 위기가 잇따르고 있다. 배터리 광물, 와이어링 하니스, 반도체에 이어 이번엔 유리가 화두다. 1일 월스트리트저널 등 주요 외신들에 따르면, 자동차 제조업체들이 유리 부족 사태를 대비해 자재 비축에 돌입하고 있다. 유럽 최대의 자동차 업체인 폭스바겐그룹은 유럽 외 지역에서 새로운 공급선을 확보하기 위해 분주하게 움직이고 있다고도 전했다. 유리 부족사태의 원인은 에너지 부족. 유리를 제조하기 위해서는 막대한 에너지가 필요한데, 이 과정에서 유럽은 러시아산 천연가스를 주요 에너지원으로 활용하고 있다. 러시아가 우크라이

포르쉐AG가 오는 9월 첫주 독일 프랑크푸르트 거래소에 상장한다고 블룸버그통신 등이 전했다. 현지 보도에 따르면, 포르쉐는 이사회 감독위원회의 최종 승인 이후, 본격적인 상장을 추진할 계획이다. 포르쉐의 목표 시가총액은 600억~850억 달러(한화 80조8500억~114조6055억원) 수준으로 알려져 있다. 목표 시총만 놓고 보면 모회사 폭스바겐그룹과도 맞먹는다. 외신들은 포르쉐의 상장이 올해 유럽 증권가의 최대 이벤트가 될 것이라고 전망한다. 고금리 여파로 주식 시장이 지지부진한 데다, 공급난으로 자동차 업계 주가 전반이 부진한

아우디 Q4 e-트론 스포트백의 저온 주행거리와 보조금이 공개됐다.30일 한국환경공단 무공해차 통합 누리집에 따르면, Q4 스포트백 e-트론 40의 주행가능거리는 357km로 인증받았다. 저온 주행거리는 254km로 약 28.9% 짧다.형제차인 폭스바겐 ID.4(상온 405km, 저온 288km)와 비교하면 Q4 e-트론이 약 12% 짧은 수준이다. 그간 아우디 전기차는 동급 차량 대비 짧은 주행거리를 보여왔는데, 이번에도 그 여파를 피해갈 수는 없었다. 덕분에 국고보조금은 289만원으로 책정됐다. 짧은 상온·저온 주행

폭스바겐의 첫 순수 전기 SUV, ID.4의 저온 주행가능거리와 국고보조금이 공개됐다.30일 한국환경공단 무공해차 통합 누리집에 따르면, 폭스바겐 ID.4 Pro 트림의 1회 충전 주행가능거리는 405km로 확정됐다. 앞서 한국에너지공단이 공개한 주행거리와 동일한 수준이다. 다만, 저온 주행가능거리는 288km로, 상온 대비 28.9%나 짧다. 이로 인해 최대 700만원보다 낮은 651만원의 보조금이 책정됐다.올해 정부는 5500만원 미만 전기차에 보조금 전액(최대 700만원)을, 5500만원 이상 8500만원 미만에는 50%(최대

폭스바겐 티구안 올스페이스가 뜨거운 반응을 이끌어내고 있다. 회사는 이에 그치지 않고 하반기 신차 공세를 이어갈 방침이다.22일 폭스바겐코리아에 따르면, 지난달 사전계약 접수를 시작한 티구안 올스페이스 가솔린은 한달만에 1500건의 계약건수를 기록했다. 올해 도입 물량이 1000대 남짓임을 감안하면 일부 소비자들은 내년에나 차량을 인도받을 전망이다. 폭스바겐코리아 사샤 아스키지안 사장은 "신형 티구안 올스페이스가 모든 한국 고객의 라이프스타일을 만족시킬 것이라 확신한다"라며 "새로운 가솔린 엔진으로 독일 특유의 주행 감성과 더 많은

폭스바겐코리아가 7인승 패밀리 SUV, 신형 티구안 올스페이스를 22일 공식 출시했다. 폭스바겐코리아의 첫 7인승 가솔린 SUV인 티구안 올스페이스는 2.0리터 TSI 가솔린 직분사 터보엔진과 8단 자동변속기의 조합으로 최고출력 186마력, 최대토크 30.6kg·m를 발휘한다.신차는 IQ 라이트-LED 매트릭스 헤드램프, IQ 드라이브-트래블 어시스트 등 폭스바겐의 최신 첨단 및 운전자 보조 시스템이 탑재됐다. 이 밖에 앞좌석 통풍시트, 주차 보조, 3존 클리마트로닉 자동 에어컨 등 국내 소비자들이 선호하는 편의 사양도

폭스바겐코리아가 23일 신형 티구안 올스페이스를 공식 출시하고, 본격적인 고객 인도에 돌입했다. 이날 공개된 신차는 2세대 티구안 부분변경 모델을 기반으로 차체를 확장한 7인승 모델이다. 2.0리터 TSI 가솔린 엔진을 탑재하고, 소비자들이 선호하는 다양한 편의 및 안전 사양들을 적용하는 등 이전보다 상품성도 대폭 강화했다. 외형은 폭스바겐 SUV 디자인 아이덴티티를 반영해 이전보다 세련된 느낌을 강조했다. 전면부에 자리잡은 IQ.라이트와 라디에이터 그릴 라이팅으로 강렬한 인상을 더했고, 범퍼 및 펜더 디자인을 변경해 강인한 이미지

미국에서 판매되는 전기차 10대 중 8대는 내년부터 보조금을 받지 못하게 됐다. 현대·기아 등 국산차에게는 위기, 토요타·닛산·혼다 등 일본 브랜드에게는 기회라는 분석이 지배적이다. 내년부터 미국에서 인플레이션 감축법이 시행된다. 앞으로 미국산 부품 및 원자제를 사용해, 미국에서 조립한 전기차에만 보조금을 지원하겠다는 것이다. 이에 따라 현지에서 판매중인 전기차 42종 중 단 8대만 보조금을 받을 수 있는 것으로 나타났다. 테슬라 모델3, Y, 포드 머스탱 마하-E, F-150 라이트닝, 리비안

조만간 쌍용자동차와의 관계를 청산하는 마힌드라가 폭스바겐과 손잡는다. 마힌드라&마힌드라는 16일(현지시간) 폭스바겐그룹과 파트너십을 체결하고, 전기차 전용 플랫폼 생산을 위해 협력한다고 밝혔다. 두 회사는 인도에 전기차 보급을 확대하기 위해서도 힘을 합치겠다고 덧붙였다. 폭스바겐그룹은 이번 협업을 통해 MEB 플랫폼 관련 기술과 부품을 제공한다. 마힌드라는 MEB 플랫폼 설계 노하우를 바탕으로 전용 플랫폼 잉글로(INGLO)를 생산할 예정이며, 이를 기반으로 전기차 5종을 내놓겠다는 방침이다. 마힌드라는 이를 기반으로 전기차 누적판

현대차가 A세그먼트급 전기차를 출시한다. i10 또는 캐스퍼 기반일 것이라는 추측이 나오고 있다. 주요 외신들에 따르면, 현대차는 오는 2024년 유럽 출시를 목표로 소형 전기차 개발을 이어가고 있다. 향후 출시될 폭스바겐의 저가형 전기차 ID.1이 직접적인 경쟁 상대가 될 것으로 전망된다.현대차는 지난 2021년 5월 투자설명회를 통해 소형 전기차 개발을 공식화했다. 당시 회사는 전기차 라인업 확대 계획을 언급하며 A세그먼트 크로스오버(CUV)가 준비되고 있다고 언급한 바 있다. 해외 법인 관계자들을 통해서도 관련 계획들이 언급되

폭스바겐의 첫 순수 전기 SUV, ID.4의 국내 주행거리가 공개됐다.8일 한국에너지공단 홈페이지에 따르면 폭스바겐 ID.4 프로 트림의 1회 충전 주행거리는 405km(20인치 타이어 기준)다. 앞서 인증을 마친 형제 차량 아우디 Q4 e-트론 40(368km) Q4 스포트백 e-트론 40(357km)이나 동급 수입 전기차 벤츠 EQA(301km)보다 높은 수준이다.신차는 폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼 MEB를 기반으로 설계된 순수 전기 SUV다. 전장(4585mm)과 휠베이스(2766mm)는 티구안보다 길고 넓은 덕분에 넉넉

미국 고속도로안전보험협회(IIHS)가 더욱 강화된 측면 충돌 테스트를 도입하고, 중형차를 대상으로 한 시험 결과를 6일(현지시간) 공개했다.IIHS 측에 따르면 이번 충돌 시험에 동원된 차량 7종중 4대가 Marginal(미흡) 또는 Poor(열등) 등급을 받았다. 쉐보레 말리부, 토요타 캠리, 닛산 알티마는 열등으로 분류돼 최하위에 위치했고, 혼다 어코드는 미흡 성적표를 받아들었다. 최하등급을 받은 3개 차종은 운전자는 물론 탑승객의 부상 가능성이 높은 것으로 지적됐다. 세 차종 모두 탑승자의 머리가 사이드 에어백 아래로 미끄러져

폭스바겐코리아가 4일 가솔린 엔진을 탑재한 티구안 올스페이스 사전계약에 돌입한다고 밝혔다. 신차는 2세대 티구안 부분변경 모델을 기반으로 한 롱휠베이스 모델로, 공간 활용성을 강화한 게 특징이다. 이전 모델 대비 풍부한 사양들을 구성하며 제품 경쟁력 전반도 강화했다. 티구안 올스페이스의 최대 강점은 넉넉한 트렁크 용량이다. 기본 230리터인 트렁크 공간은 3열 폴딩 시 700리터까지 늘어나며, 2열과 3열을 모두 접으면 1775리터까지 확장된다. 여기에 디지털 콕핏, MIB3 인포테인먼트 시스템, 무선 앱커넥트 등의 신규 사양을 적