혼다코리아가 2023년형 '포르자 350'을 국내에 공식 출시했다고 28일 밝혔다.포르자 350은 새로운 전면부 디자인을 통해 다이내믹한 느낌을 준다. 새로워진 아날로그 트윈미터는 더 커진 대형 LCD 디스플레이가 들어갔다. 총 주행 거리를 비롯해 주행 가능 거리와 연비, 현재시각, 구동력 제어 시스템(HSTC) 등 다양한 정보를 확인할 수 있다. 또, 마찰 저감 기술이 적용된 eSP+ 엔진을 탑재해 주행 성능도 좋아졌다. 여기에 2채널 ABS, 전동식 윈드 스크린, 풀 페이스 헬멧 2개를 수납할 수 있는 48L 대용

토요타코리아가 21일 잠실 롯데월드몰 커넥트투에서 RAV4(라브4) 플러그인 하이브리드(PHEV)를 공개했다. 라브4 PHEV는 운전의 즐거움과 효율성을 동시에 충족한 모델로, 전기 주행모드로 63km를 주행할 수 있으며, 시스템 최고출력 306마력을 발휘하는 하이브리드 SUV다.안전 사양도 개선됐다. 특히 긴급제동 보조 시스템은 큰 폭으로 개선됐다. 감지 범위가 교차로 회전 상황까지 넓어졌고, 맞은편 차량이 접근해 정면 충돌이 예상되는 상황에도 브레이크가 스스로 개입하는 기능이 도입됐다. 이 외 긴급조향 어시스트, 다이내믹 레이더

토요타코리아가 21일 라브4 플러그인하이브리드(PHEV)를 출시했다.라브4는 토요타가 2009년 한국 시장에 진출하며 처음 선보인 모델로, 지난 한 해 토요타코리아 전체 판매량 중 약 40%를 차지한 하이브리드 SUV다.이번에 출시되는 PHEV 모델은 E-부스터 컨셉으로 개발되었다. 차량 전면의 메시타입 그릴과 양 범퍼 옆면에 유광 검정 마감 등 차체 곳곳에 대비되는 색상을 배치해 스포티한 이미지를 더했다. 옆면의 19인치 5스포크 휠 역시 검은색 코팅 처리해 고급스러움을 더한다.라브4 PHEV는 2.5리터 4기통 엔진과 전&mid

맥라렌 모터스포츠가 15일(현지시각) 720S GT3 에보를 공개했다. 720S GT3 에보는 720S 기반의 트랙 전용 사양이다. 맥라렌 레이싱팀의 의견을 반영해 기존 720S GT3의 성능을 대폭 개선하고, 2023 FIA GT3 및 이후 시즌을 염두해 설계됐다. GT3 에보의 가장 큰 차이점은 차체에 있다. 앞 범퍼와 스플리터를 포함한 핵심 차체는 쉽게 제거하고 교체할 수 있는 퀵 릴리스 잠금 장치가 적용돼 피트 인 상황에서도 빠른 정비가 가능하다. 공기역학 성능을 개선해 다운포스도 증가시켰다. 보닛에 달린 거키(Gurney)

현대차가 상품성을 강화한 2023년형 마이티를 출시했다고 16일 밝혔다. 마이티는 최대적재량 2.5~4톤급을 아우르는 중형급 트럭이다. 2023년형 마이티는 4톤급 에어브레이크 트림에 신규 사양과 다양한 휠베이스를 갖춘 라인업을 추가하고, 전 모델에 소비자들의 선호 사양을 기본화한 것이 특징이다. 전 모델에는 운전석 시트 코일 서스펜션을 기본화해 운전 피로도를 낮췄다. 서스펜션 스프링 개수를 늘려 노면 진동 흡수력을 키웠고, 이를 통해 승차감도 개선했다. 중간 트림 이상부터 제공됐던 상단 착색 전면유리도 모든 트림에 적용되며, 작업

폭스바겐코리아가 티구안 올스페이스 2.0 TDI 를 출시했다고 15일 밝혔다. 티구안 올스페이스 TDI는 장거리 주행에 적합한 주행 성능과 높은 연비 효율을 갖춘 디젤 모델이다. 특유의 뛰어난 효율성으로 장거리 주행에 적합한 성능을 갖췄고, 프리미엄과 프레스티지 등 두 개 트림으로 소비자들의 선택지도 높였다. 이로써 티구안 올스페이스는 가솔린 버전인 2.0 TSI 프레스티지를 포함해 총 3개 라인업을 갖추게 됐다.티구안 올스페이스의 강점은 2790mm에 달하는 긴 휠베이스다. 이를 바탕으로 3열 시트를 더한 7인승 구조를 갖췄고,

기아가 상품성을 강화한 2024년형 니로 플러스를 8일 출시했다.이번 연식변경 모델에는 크루즈 컨트롤을 비롯해 전자식 룸미러(ECM)와 하이패스 자동결제 시스템 등의 편의사양이 택시 및 업무용에 모두 기본으로 적용됐다.택시 모델에는 '2열 열선 시트 자동 꺼짐' 기능을 탑재했다. 2열 승하차가 잦고 승차 시간이 길지 않은 특성을 고려해 불필요한 전력 소모를 줄였다는 설명이다. 업무용 모델에는 2열 센터 암레스트와 동승석 세이프티 파워윈도우를 추가했다. 기아 관계자는 "니로 플러스는 지난해 5월 출시 이후 택시 및 법인

한국GM이 대형 픽업트럭 GMC 시에라의 성공을 자신했다. GMC 및 뷰익의 글로벌 마케팅을 총괄하고 있는 몰리 펙 부사장은 7일 시에라 출시회를 통해 "한국 소비자들은 분별력있고 탁월한 품질을 중요시하며 럭셔리의 진가를 안다"며 "GMC 시에라가 한국 소비자의 기대를 뛰어넘을 것이라고 확신하며, 시에라 출시를 기점으로 GMC의 매우 밝은 미래를 기대하고 있다"고 밝혔다. 시에라EV, 허머EV 등 전기차 출시 가능성도 열어뒀다. 몰리 펙 부사장은 "시에라 전기차 글로벌 출시는 내년에 이뤄질 예정이고 한국 시장에도 기회가 주어질 것"

한국GM이 7일 프리미엄 RV 브랜드 GMC의 플래그십 픽업 트럭 시에라를 국내 출시했다.GMC 시에라는 5인승 크루 캡 숏박스 기반의 드날리 단일 트림으로 판매되며, 풀 박스 프레임과 V8 엔진 기반의 강력한 성능과 견인 능력, 편의성 및 실용성을 겸비했다. 아메리칸 풀사이즈 픽업트럭 답게 덩치는 거대하다. 전장은 5890mm에 달하며, 전폭 2065mm, 전고 1950mm 등을 갖췄다. 여기에 C자 모양의 LED 주간주행등 및 듀얼 LED 프로젝션 헤드램프를 중심으로 크롬 장식을 적극적으로 사용해 화려함을 더했다.넉넉한 크기에

람보르기니가 인벤시블 쿠페와 어센티카 로드스터를 7일 공개했다. 두 차량은 각각 한 대 씩만 제작된 원오프 모델로 V12 엔진과의 작별을 기념한 모델이다. 디자인은 람보르기니의 모터스포츠 전담부서 센트로 스틸레(Centro Stile)가 주도했다. 트랙이 주는 역동적인 감각을 반영하는 한편, 람보르기니가 앞서 공개했던 한정판 모델들의 디테일도 가미했다. 이를 통해 세스토엘레멘토, 레벤톤, 베네노 등 람보르기니의 특별한 차량들의 요소들을 확인할 수 있다. 보닛은 에센자 SCV12의 후드를 형상화했다. 전면 스플리터는 공기 흐름을 최적

한국GM이 7일 프리미엄 RV 브랜드 GMC를 론칭하고 대형 픽업트럭 시에라를 출시했다.이날 소개된 시에라는 GMC의 플래그십 픽업트럭이다. 5인승 크루 캡 숏박스 기반의 드날리 단일 트림으로 판매되며, 풀 박스 프레임과 V8 엔진 기반의 강력한 성능과 견인 능력, 편의성 및 실용성을 겸비했다. 아메리칸 풀사이즈 픽업트럭 답게 덩치는 거대하다. 전장은 5890mm에 달하며, 전폭 2065mm, 전고 1950mm 등을 갖췄다. 여기에 C자 모양의 LED 주간주행등 및 듀얼 LED 프로젝션 헤드램프를 중심으로 크롬 장식을 적극적으로 사

타타대우상용차가 '더쎈'의 부분변경 모델을 출시했다.지난 2020년 출시된 더쎈은 적재용량 3~5톤의 준중형 트럭으로, 이번 부분변경을 통해 실내 공간을 대폭 개선했다. 내부에서 많은 시간을 보내는 상용차 운전자를 위해 더욱 효율적이고 편리하게 구성했다는 설명이다.대시보드는 고급감을 위해 유광 검정 소재를 채택했다. 또, 투톤 컬러와 세모 무늬, 엠비언트 라이트 등을 적용해 승용차처럼 꾸몄다. 대시보드와 시트 사이의 공간을 5cm 추가 확보해 운전 편의성도 높였다.여기에 풀HD 클러스터와 10.25인치 센터 디스플레이

메르세데스-벤츠코리아가 EQS SUV를 국내 출시했다. 벤츠의 전기차 전용 아키텍처 'EVA2'로 만든 첫 SUV로, 작년 4월 글로벌 공개 이후 약 8개월 만에 국내에 판매된다. EQS SUV는 벤츠에서 가장 큰 전기차로, 최대 7명이 탑승할 수 있는 넉넉한 공간을 갖추면서도 공기역학을 극대화한 디자인이 적용된 것이 특징이다. 휠베이스는 EQS 세단과 동일한 3210mm지만, 전고를 20cm 이상 높이고 C필러를 뒤로 밀어내 여유있는 실내를 확보했다. 배터리 용량은 모두 107.1kWh다. 국내 인증 기준 1회 충전

기아가 1일 2024년형 니로를 출시한다고 밝혔다. 기본 사양을 확대하고 신규 패키지를 추가한게 특징이다.니로 전 트림에는 전자식 룸미러(ECM)가 기본으로 들어간다. 하이브리드 프레스티지 트림에는 전자식 변속 다이얼(SBW)과 레인센서를 탑재했다. 최상위 트림에서만 선택할 수 있던 선루프의 경우 하이브리드는 프레스티지 트림부터, EV는 기본 트림부터 적용 가능하다.C필러 색상을 고를 수 있는 '엣지 팩'에는 새로운 색상 및 조합이 추가됐다. 또 '마이 컴포트 패키지'를 통해 LED 조명이 적용된 선바이

메르세데스-벤츠코리아가 EQS SUV를 국내 출시했다. 벤츠의 전기차 전용 아키텍처 'EVA2'로 만든 첫 SUV로, 작년 4월 글로벌 공개 이후 약 8개월 만에 국내 판매에 돌입했다. EQS SUV는 벤츠 전기차 중 가장 큰 차량으로, 최대 7명이 탑승할 수 있는 공간을 갖추면서도 공기역학을 극대화한 디자인이 적용된 것이 특징이다. 휠베이스는 EQS 세단과 동일한 3210mm지만, 전고를 20cm 이상 높이고 C필러를 뒤로 밀어내 넉넉한 실내 공간을 갖췄다. 전면부에서 시작한 둥근 라인은 가파른 A필러와 루프 라인을

쉐보레 콜벳의 첫 전동화 모델 'E-레이'가 공개됐다.기존 콜벳과 비슷한 외모를 갖췄지만 공기흡입구를 비롯해 후방 공기배출구, 측면 에어 인테이크, 머플러 등에서 일부 디자인이 다르다. 여기에 전용 휠 디자인, E-레이 배지 등이 마련됐으며, 실내에도 E-레이만을 위한 전용 컬러 옵션이 추가됐다.파워트레인은 495마력을 내는 6.2리터 V8 엔진과 전기모터가 더해져 최대 655마력을 발휘한다. 그동안 후륜구동 방식을 고집해온 것과 달리 전자식 사륜구동(eAWD)를 채택해 네 바퀴를 굴린다. 미끄러운 노면 및 스포츠모드

아우디가 27일 액티브스피어 콘셉트를 공개했다. 스카이스피어, 그랜드스피어, 어반스피어에 이은 네 번째 스피어 시리즈이자 대미를 장식하는 차다. 액티브스피어는 스포트백의 우아함과 SUV의 실용성을 겸비한 크로스오버 쿠페다. 오프로드 역량까지 고루 갖추고 있으며, 럭셔리 크로스오버 세그먼트에 대한 아우디의 비전을 담고 있는 모델이다. 액티브스피어는 전장 4980mm, 전폭 2070mm, 전고 1600mm, 휠베이스 2970mm를 갖췄다. 준대형급에 육박하는 덩치지만 오버행을 짧게 잡아 컴팩트한 인상을 구현했다. 여기에 22인치 휠,

신형 코나 하이브리드의 가격이 논란이다. 한 체급 위인 투싼 하이브리드와 비슷하다는 이유다. 공개된 가격표에 따르면 코나 하이브리드에 모든 옵션을 더할 경우 4000만원까지 올라간다. 일부에서는 '그 돈이면 투싼뿐 아니라 싼타페도 노려볼 수 있다'는 반응이 나올 정도다. 실제로 신형 코나 하이브리드는 이전보다 최대 600만원가량 올랐다(풀옵션 기준). 과연 비싸진 몸값에 합당한 상품성을 갖췄는지 투싼 하이브리드와 비교해봤다. 일단 기본 스펙은 투싼의 압승이다. 차체 크기를 비교하면 전장은 300mm, 휠베이스는 100

18일 동대문디자인플라자(DDP)에서 신형 코나 N라인이 공개됐다. 고성능 N 브랜드의 디자인 요소를 반영해 일반적인 모델들과 차별화된 스타일을 갖춘 모델이다.N라인은 스포티함을 강조한 프론트 범퍼 디자인과 실버 사이드 스커트를 적용해 한층 낮아보이는 자세를 연출한다. 휠아치 클래딩은 차체 컬러와 동일하게 바꿨고, 전용 휠과 스포일러, 공격적인 형상의 디퓨저와 N라인 로고를 넣어 스포티한 감각을 구현했다. 실내에서도 N라인만의 특징을 확인할 수 있다. 붉은색으로 처리된 스티치를 포함해 곳곳에 레드 포인트가 더해졌고, 스티어링 휠 하

현대차가 18일 동대문디자인플라자(DDP)에서 신형 코나를 공개했다. 2017년 첫 출시 이후 5년만에 등장한 풀체인지 모델로, 미래 지향적인 디자인을 바탕으로 넓어진 실내 공간과 더욱 풍부해진 편의사양을 갖춘 모델이다. 내연기관 이외에 하이브리드와 전기차 등 다양한 라인업을 겸비해 소비자 선택지도 넓혔다. 외관은 독창적이면서도 강인한 인상이다. 심리스 호라이즌 램프, 삼각형 가니시와 스키드 플레이트로 하이테크한 느낌을 줬고, 장식 요소를 최소화하고 미려한 곡선을 살려 시각적인 안정감을 구현했다.수평형 레이아웃 기조의 실내는 운전자