포르쉐가 개발이 한창인 신형 전기차 '마칸 일렉트릭(가칭)'에 대해 높은 자신감을 보였다.포르쉐 알브레흐트 레이몰드 이사는 최근 "현재 마칸은 연간 8만대 이상을 생산하고 있으며 장기적으로 마칸 전기버전이 이를 대체할 계획"이라며 "마칸 전기버전은 내연기관 엔진을 탑재한 오리지널 모델만큼 많이 생산할 것으로 기대한다"고 밝혔다. 내년 하반기 출시 예정인 마칸 일렉트릭은 포르쉐와 아우디가 공동 개발한 '프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)'을 바탕으로 제작된다. 800V 아키텍처를 갖춰 최대 270kW급 급속

최근 경기도 모처에서 정체를 알 수 없는 제네시스 G80 롱휠베이스가 포착됐다. 촬영된 차량은 G80 전동화 모델을 바탕으로 B필러 부분을 확장해 차체를 늘린 모습이다. 기존 모델보다 긴 휠베이스가 인상적인데, G90 롱휠베이스와 비슷하게 150mm가량 늘어난 것으로 예상된다. 일부에서는 제네시스가 중국 전용 G80을 준비하고 있을 가능성이 높다고 내다봤다. 제네시스의 경쟁 브랜드들은 중국 현지에서 E세그먼트 기반의 롱휠베이스 모델들을 판매하고 있기 때문이다. 메르세데스-벤츠 E클래스를 비롯해 BMW 5시리즈, 아우디 A6도 중국

지난 17일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 KTM X-보우가 카메라에 잡혔다.이날 촬영된 차량은 KTM이 새롭게 개발하고 있는 스포츠카다. 모터사이클 제조사로 잘 알려진 KTM은 그간 트랙 주행만을 위한 차를 선보인 바 있지만, 온로드 주행까지 염두한 모델은 처음이다. 외형은 공격적인 모습이다. 전면부에는 얇고 날렵한 헤드램프, LED 주간주행등이 자리잡았고, 리어램프는 작은 LED들로 구성해 독특한 인상을 더했다. 차체를 통과하는 캐릭터라인은 예리하게 처리해 전투기를 연상시키는 모습이다. X-보우의 파워트레인은 아우디의 5

손해보험협회와 각 보험사에 따르면 지난 8일부터 서울 및 수도권에 내린 기록적인 집중호우로 총 7678대의 침수 피해가 접수됐다(10일 오후 1시 기준 ). 이로 인한 손해액은 약 977억6000만원으로 추정된다. 이들 중 수입차는 총 2554대로 집계됐다. 고가 차량 피해가 다수 접수되다 보니 수입차 침수 차량 추정손해액만 전체의 절반이 넘는 542억원에 이르는 것으로 파악된다. 이 가운데는 5억원을 훌쩍 넘는 페라리도 피해가 접수 됐으며, 2억3000여만원 벤츠 S클래스를 비롯해 1억8000여만원 포르쉐 파나메라 등 억대 초고가

폭스바겐의 첫 순수 전기 SUV, ID.4의 국내 주행거리가 공개됐다.8일 한국에너지공단 홈페이지에 따르면 폭스바겐 ID.4 프로 트림의 1회 충전 주행거리는 405km(20인치 타이어 기준)다. 앞서 인증을 마친 형제 차량 아우디 Q4 e-트론 40(368km) Q4 스포트백 e-트론 40(357km)이나 동급 수입 전기차 벤츠 EQA(301km)보다 높은 수준이다.신차는 폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼 MEB를 기반으로 설계된 순수 전기 SUV다. 전장(4585mm)과 휠베이스(2766mm)는 티구안보다 길고 넓은 덕분에 넉넉

벤틀리가 첫 번째 순수전기차 출시 일정을 연기했다.벤틀리 아드리안 홀마크 최고경영자(CEO)는 최근 오토모티브 뉴스와 인터뷰를 통해 "우리의 첫 번째 순수전기차는 2026년 시장에 출시될 것"이라고 밝혔다. 당초 2025년 글로벌 공개와 함께 양산을 앞두고 있었던 신차 인도 일정을 1년 연기한 셈이다. 홀마크 CEO는 "벤틀리 전기차는 (2025년 공개 이후) 2026년부터 생산될 예정"이라며 구체적인 생산 지연 이유는 밝히지 않았다. "일정이 단지 수 개월 미뤄지는 것 뿐이다"라고 덧붙였을 뿐이다.일부 외신들은 폭스바겐그룹의 &#

포뮬러 원(F1) 진출을 추진중인 포르쉐가 레드불 F1팀 지분을 사들였다. 28일 주요 외신들에 따르면, 포르쉐는 최근 레드불 레이싱팀을 운영중인 레드불 테크놀로지의 지분 50%를 매입했다. 이는 특정 기업의 지분 취득 공시를 의무화하고 있는 모로코 규제 당국의 문건을 통해 공개됐다. 회사는 이번 지분 취득을 시작으로 레드불 레이싱과 향후 10년간 긴밀한 협업 관계를 시작한다. F1 팀 운영과 관련된 비즈니스에 참여하는 한편, 파워트레인 연구개발 등 모터스포츠와 관련한 다양한 노하우도 공유할 방침이다. 물론 포르쉐의 노하우가 당장

폭스바겐그룹 헤르베르트 디스 최고경영자(CEO)가 사임했다. 공식 임기는 2025년까지였지만, 노조와 갈등이 깊어지며 조기 퇴진했다.폭스바겐그룹은 22일(현지시간) 입장문을 통해 "디스 CEO가 상호 합의에 따라 폭스바겐 AG 이사회를 떠날 것" 이라며, "2022년 9월1일부로 포르쉐 올리버 블루메 CEO가 차기 회장직을 수행한다"고 밝혔다.그룹은 그가 "혁신적인 제품 아이디어를 다수 발굴하고 제품 포트폴리오를 재설계했으며, 전기이동성에 대한 명확한 초점을 설정했다"고 평가했지만, 정작 내부에서는 이사회 20석 중 10석을 차지하

아우디코리아가 풀 체인지를 거친 '신형 A3 세단'을 출시하고 오는 14일부터 판매를 시작한다.신차는 4세대 풀체인지 모델로, 국내 시장에는 지난 2021 서울모빌리티쇼를 통해 최초 공개됐다. 이전보다 스포티해진 디자인과 함께 한층 여유로워진 실내 공간을 갖췄으며, 효율성과 첨단 사양들을 겸비했다. 외형은 아우디의 최신 디자인 기조를 반영했다. 전장은 이전보다 40mm 길어졌으며, 전폭은 20mm 확장됐고, 전고는 10mm 높아지는 등 더욱 커진 차체를 갖춘 점도 특징이다. 최상위 트림에는 S라인 익스테리어 패키지를

작은 차는 도심에서 더 많은 이점을 누린다. 주택가나 좁은 골목길을 보다 쉽게 다닐 수 있고, 칸이 좁은 주차 공간도 비교적 편리하게 이용할 수 있다.그러나 작지만 고급스러운 모델을 찾기는 어렵다. 실내를 꾸미는 소재나 마감은 물론, 각종 안전 및 편의사양 또한 윗 체급의 형님들과 비교하면 그 구성이 아쉽다. 아무래도 상급 모델과 차별화부터 가격대 등 다양한 타협점을 고려하다 보니 당연한 현상일 수 있다.기존 메르세데스-벤츠 C클래스 역시 마찬가지다. '프리미엄'을 느끼기에 여러모로 아쉬운 부분이 많았다. 그러나 환골

국토교통부가 6일 현대차, 기아, 포드, 링컨, 아우디, 메르세데스-벤츠, 혼다 등에서 제작 또는 수입한 29개 차종 24만4056대를 리콜한다고 밝혔다.현대차는 2020년 3월 11일부터 2022년 5월 18일까지 제작된 아반떼(N, N라인, 하이브리드 포함) 17만278대를 리콜한다. 해당 차량은 앞좌석 안전띠 조절장치 내부 부품(가스발생기)의 불량이 확인돼 충돌 시 부품이 이탈되고, 이로 인해 뒷좌석 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 연료필터 설계 오류가 지적된 투싼(18년 7월~20년 9월 생산), 코나(18년 3월

출고가 1억원이 훌쩍 넘는 럭셔리 세단 '벤츠 S클래스'의 인기가 뜨겁다. 물량 공급이 잠시 주춤했던 작년 9월을 제외하면, 지난 4월 출시 이후 지난 지금까지 계속해서 모델별 판매 상위권을 유지하고 있다. 더욱이 지난 달에는 출시 이후 최초로 모델별 판매 2위에 오르는 기염을 토했다.5일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2022년 6월 수입 승용차 신규등록대수는 전년대비 20.2% 감소한 2만4320대를 기록했다. 올해 1~6월 누적 등록대수 역시 13만5662대로 작년 같은 기간(15만5504대)에 비해 12.7%

폭스바겐그룹코리아가 2021년도 경영 실적을 공개했다. 작년 한 해 매출액은 늘었지만, 신차 판매 대수는 줄었고 영업손실도 두 배 넘게 늘어났다.폭스바겐그룹코리아가 30일 공시한 감사보고서에 따르면, 2021년도 매출액은 전년대비 3.0% 늘어난 2조1692만원을 기록했다. 5년만에 2조원대 매출을 회복한 2020년 이후 2년 연속 상승 흐름을 이어갔다. 그러나 작년 한 해 신차 판매 대수는 6.6% 줄어든 4만838대(아우디, 벤틀리, 람보르기니 포함)에 그쳤다. 브랜드별로 아우디(2만5615대)는 0.4%, 벤틀리(506대)는

하반기 수입차 시장에는 전기차가 대거 출시된다. 메르세데스-벤츠가 E세그먼트급 전기차 EQE를 투입해 전기차 시장 흥행을 노리고 있고, BMW는 차세대 7시리즈 기반의 i7으로 플래그십 시장 경쟁력을 강화할 방침이다. 폭스바겐그룹코리아는 ID.4와 Q4 e-트론으로 본격적인 전동화 시대 진입을 예고하는 한편, 포르쉐코리아도 타이칸 라인업을 한층 강화하고 나섰다. 소비자들이 가장 기대하고 있는 수입 전기차는 어떤 모델일까. 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 가장 기대되는 전기차에 관해 물었다. 이번 설문에는 5

폭스바겐그룹코리아가 아우디 부문 신임 사장으로 임현기 FAW-아우디 딜러 네트워크 관리 총괄을 선임했다. 이에 따라 아우디코리아는 2004년 한국 시장 진출 이후 최초로 한국인이자 여성이 이끌게 됐다.임현기 신임 사장은 국내 자동차 산업과 고객의 특성을 잘 이해하고 있는 것으로 평가받는다. 지난 2005년 폭스바겐그룹코리아(당시 아우디폭스바겐코리아)에 합류한 임 신임 사장은 아우디 네트워크 부문 이사 직을 수행했다. 이후 2021년에는 중국으로 자리를 옮겨 중국 제일자동차(FAW)와 아우디의 합작 법인인 FAW 아우디 세일즈 컴퍼니

전기차 판매량이 계속 늘고 있습니다. 2021년 한 해에만 세계적으로 660만대 이상이 팔렸습니다. 전년 대비 110% 증가한 수치죠. 우리나라도 지난해 처음으로 10만대를 넘겼는데 이 정도면 빠르게 전기차가 자리 잡은 나라 중 하나라 할 수 있습니다.연간 전기차 판매량이 10만 대를 넘긴 곳은 한국 포함 현재 7개국 정도인데 그중에서도 주도적 역할을 하는 곳을 꼽는다면 중국과 유럽이 아닐까 합니다. 중국은 세계에서 전기차 거래 규모가 가장 큰 곳입니다. 유럽 역시 독일, 프랑스, 영국, 노르웨이 등에서 연간 10만대 이상의 전기차

폭스바겐이 2024년 테슬라를 추월할 것이라는 전망이 나왔다.17일 블룸버그 인텔리전스가 발행한 리포트에 따르면, 폭스바겐그룹은 2024년 테슬라를 제치고 전기차 판매 1위를 기록할 것으로 예측된다. 폭스바겐과 테슬라가 이 과정에서 향후 몇년간 치열한 경쟁을 펼칠 것이라고도 덧붙였다. 블룸버그측은 보고서를 통해 "당초 추월 시점이 2023년으로 예상됐으나, 미국 텍사스와 독일에 테슬라의 새 공장이 들어서는 점을 고려해 그 시점을 2024년으로 수정했다"라고도 설명했다. 이들은 폭스바겐의 경쟁력을 풍부한 제품군으로 봤다. 벤틀리, 포

아우디 Q4 e-트론의 국내 주행거리가 공개됐다.17일 한국에너지공단 홈페이지에 따르면, 아우디 Q4 e-트론 40과 쿠페형 Q4 스포트백 e-트론 40은 주행거리 368km, 357km를 각각 인증 받았다(21인치 타이어 기준). 경쟁 모델로 손꼽히는 메르세데스-벤츠 EQA(301km)보다 소폭 높은 수준이다.신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 모델이다. 새로운 브랜드 디자인 아이덴티티를 바탕으로, 뛰어난 주행 성능과 풍부한 첨단 사양을 갖췄다.외관은 전기차 특유의 짧은 오버행과 긴 휠베이스를 갖추고 있다. 또렷한 캐릭터 라인이 윤

아우디코리아가 A3 40 TFSI 사전계약에 돌입한다고 16일 밝혔다. 신차는 2020년 첫 공개된 4세대 모델로, 국내 시장에는 지난 2021 서울모빌리티쇼를 통해 최초 공개됐다. 이전보다 스포티해진 디자인과 함께 한층 여유로워진 실내 공간을 갖췄으며, 효율성과 첨단 사양들을 겸비했다. 외형은 아우디의 최신 디자인 기조를 반영했다. 독특한 헤드라이트 디자인과 더욱 커진 싱글 프레임 그릴, 쿠페형 루프라인이 눈길을 끈다. 전장은 이전보다 40mm 길어졌으며, 전폭은 20mm 확장됐고, 전고는 10mm 높아지는 등 더욱 커진 차체를

수입차 시장에서 한숨 소리가 연이어 터져나오고 있다. 공급망 불안정을 이유로 당초 예정된 신차 출시 일정이 계속 밀리면서다.업계에 따르면, 국내의 주요 수입차 브랜드들은 상반기 출시를 목표로 했던 차량들의 국내 도입 시점을 하반기로 미루고 있다. 대부분은 공급망 불안정으로 인한 현지 공장의 가동 문제다. 이 탓에 모든 인증 절차가 완료됐음에도 이렇다 할 론칭 시점을 확정짓지 못하는 곳도 나오고 있다.수입차 딜러사의 한 관계자는 "주요 신차와 관련해 소비자들의 문의가 계속되고 있지만 이렇다 할 만한 확답을 주지 못하고 있는 상황"이라