벤틀리가 첫 번째 순수전기차 출시 일정을 연기했다.벤틀리 아드리안 홀마크 최고경영자(CEO)는 최근 오토모티브 뉴스와 인터뷰를 통해 "우리의 첫 번째 순수전기차는 2026년 시장에 출시될 것"이라고 밝혔다. 당초 2025년 글로벌 공개와 함께 양산을 앞두고 있었던 신차 인도 일정을 1년 연기한 셈이다. 홀마크 CEO는 "벤틀리 전기차는 (2025년 공개 이후) 2026년부터 생산될 예정"이라며 구체적인 생산 지연 이유는 밝히지 않았다. "일정이 단지 수 개월 미뤄지는 것 뿐이다"라고 덧붙였을 뿐이다.일부 외신들은 폭스바겐그룹의 &#

프랑스 프리미엄 브랜드 DS 오토모빌의 첫 번째 모델, 'DS 7 크로스백'을 다시 만났다. 프랑스 에마뉘엘 마크롱 대통령의 의전차로 잘 알려진 차량이다. 디젤 모델에 이어 이번엔 가솔린 심장을 품고 돌아왔다.그런데 그 크기가 1200cc에 불과하다. 이 큰 덩치를 끌기에 1.2리터 가솔린 엔진은 과연 충분할까? 서울 시내와 장거리를 달려보며 특징을 살폈다.DS7 크로스백은 언제봐도 낯선 모습이 매력이다. 2년 만에 마주했지만 처음 만났을 때만큼이나 신선하다. 아마 도로 위에서 쉽게 보기 힘든 차량이라 더 그런 것 같

폭스바겐그룹코리아가 벤틀리 한국 지역 새로운 책임자로 크리스티안 슐릭 총괄이사가 선임됐다고 26일 밝혔다. 본 임기는 8월 1일부터 시작된다. 2015년 벤틀리에 합류한 슐릭 총괄은 전 세계에서 가장 경쟁이 치열한 자동차 시장 중 한 곳인 독일에서 지역 영업 관리직을 지냈다. 2018년 11월부터는 터키와 이스라엘, 카자흐스탄 등을 포함한 동유럽 국가, 러시아에서 럭셔리 브랜드 운영을 맡았다.벤틀리 니코 쿨만 아시아태평양 지역 총괄대표는 "한국은 벤틀리에 가장 중요한 시장 중 한 곳으로 최근 수년간 대단한 성장세를 기록했다"면서 "

폭스바겐그룹 헤르베르트 디스 최고경영자(CEO)가 사임했다. 공식 임기는 2025년까지였지만, 노조와 갈등이 깊어지며 조기 퇴진했다.폭스바겐그룹은 22일(현지시간) 입장문을 통해 "디스 CEO가 상호 합의에 따라 폭스바겐 AG 이사회를 떠날 것" 이라며, "2022년 9월1일부로 포르쉐 올리버 블루메 CEO가 차기 회장직을 수행한다"고 밝혔다.그룹은 그가 "혁신적인 제품 아이디어를 다수 발굴하고 제품 포트폴리오를 재설계했으며, 전기이동성에 대한 명확한 초점을 설정했다"고 평가했지만, 정작 내부에서는 이사회 20석 중 10석을 차지하

폭스바겐이 7일(현지시간) 페이톤 탄생 20주년을 맞아 양산이 좌절된 2세대 페이톤 시제차(페이톤 D2)를 공개했다. 이날 공개된 페이톤 D2는 2002년 출시된 1세대 페이톤의 후속모델로 개발되던 차량이다. 이사회의 최종 결정을 위해 제작된 마지막 시제차지만, 디젤게이트 이후 브랜드 운영 방향이 큰 폭으로 수정됨에 따라 베이퍼웨어로 전락했다. 당초 양산은 2016년을 목표로 했던 것으로 전해진다. 전반적인 외형은 최근 출시되고 있는 폭스바겐 라인업과 높은 유사성을 갖고 있다. 그릴과 램프가 이어진듯한 형상의 전면부 디자인을 비롯해

폭스바겐코리아가 7일 아테온 R-라인 4모션을 출시하고, 본격적인 판매에 돌입했다. 이날 출시된 신차는 아테온을 기반으로 한층 스포티한 R-라인 디자인 패키지와 사륜구동 시스템 4모션을 추가한 모델이다. 회사는 아테온 R-라인이 아름다운 디자인과 스포티한 감각, 다이내믹 퍼포먼스 등을 바탕으로 다양한 소비자들의 니즈를 만족시킬 것으로 기대하고 있다. R-라인 패키지가 적용된 외형은 이전보다도 한층 스포치해졌다. 전용 프런트 범퍼를 적용해 강렬함을 더했고, 라디에이터 그릴에 R-라인 로고를 배치해 존재감을 키웠다. 엠블럼은 측면부에도

국토교통부가 6일 현대차, 기아, 포드, 링컨, 아우디, 메르세데스-벤츠, 혼다 등에서 제작 또는 수입한 29개 차종 24만4056대를 리콜한다고 밝혔다.현대차는 2020년 3월 11일부터 2022년 5월 18일까지 제작된 아반떼(N, N라인, 하이브리드 포함) 17만278대를 리콜한다. 해당 차량은 앞좌석 안전띠 조절장치 내부 부품(가스발생기)의 불량이 확인돼 충돌 시 부품이 이탈되고, 이로 인해 뒷좌석 탑승자에게 상해를 입힐 가능성이 확인됐다. 연료필터 설계 오류가 지적된 투싼(18년 7월~20년 9월 생산), 코나(18년 3월

출고가 1억원이 훌쩍 넘는 럭셔리 세단 '벤츠 S클래스'의 인기가 뜨겁다. 물량 공급이 잠시 주춤했던 작년 9월을 제외하면, 지난 4월 출시 이후 지난 지금까지 계속해서 모델별 판매 상위권을 유지하고 있다. 더욱이 지난 달에는 출시 이후 최초로 모델별 판매 2위에 오르는 기염을 토했다.5일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2022년 6월 수입 승용차 신규등록대수는 전년대비 20.2% 감소한 2만4320대를 기록했다. 올해 1~6월 누적 등록대수 역시 13만5662대로 작년 같은 기간(15만5504대)에 비해 12.7%

폭스바겐코리아가 전기차 시장 공략에 본격적으로 나선다. 첫 모델로는 전기SUV ID.4가 낙점됐다. 환경부에 따르면, 이달 1일 폭스바겐 ID.4가 배출 및 소음 규제를 최종 통과했다. 이날 승인받은 모델은 프로(Pro) 트림으로, ID.4 라인업 중에서는 가장 긴 주행거리를 갖춘 모델이다. 신차는 SUV지만 공기저항계수가 0.28Cd에 불과해 동급 최고 수준의 공기 역학 성능을 지녔다. 뼈대는 폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼 MEB를 바탕으로 넉넉한 실내 공간을 구현했다. ID.4는 전장 4585mm, 휠베이스 2766mm 등을

폭스바겐그룹코리아가 2021년도 경영 실적을 공개했다. 작년 한 해 매출액은 늘었지만, 신차 판매 대수는 줄었고 영업손실도 두 배 넘게 늘어났다.폭스바겐그룹코리아가 30일 공시한 감사보고서에 따르면, 2021년도 매출액은 전년대비 3.0% 늘어난 2조1692만원을 기록했다. 5년만에 2조원대 매출을 회복한 2020년 이후 2년 연속 상승 흐름을 이어갔다. 그러나 작년 한 해 신차 판매 대수는 6.6% 줄어든 4만838대(아우디, 벤틀리, 람보르기니 포함)에 그쳤다. 브랜드별로 아우디(2만5615대)는 0.4%, 벤틀리(506대)는

폭스바겐 브랜드가 신형 전기세단 'ID. 에어로 (ID. AERO) 콘셉트'를 공개했다. 신차는 공기역학 성능을 극대화하면서도 스타일리시한 디자인과 넉넉한 내부공간 등을 확보한 것이 특징이다.전반적인 외관은 ID. 패밀리 디자인 언어를 반영했다. 전면부와 루프는 머리 위를 지나는 공기의 흐름을 최적화하도록 돕는다. 쿠페 스타일로 우아하게 뻗은 루프 등 공기저항계수는 Cd 0.23을 달성했다.측면 도어 핸들은 조명이 들어오는 터치 방식으로 대체해 공기 마찰을 줄인다. 아래 휠 하우스를 가득 채운 22인치 투톤 휠은 터빈

벤틀리코리아가 22일 서울 동대문구에 통합 비즈니스센터 '벤틀리타워'를 정식 오픈했다. 우리나라에 세계 최초로 문을 연 벤틀리타워는 신차 구매부터 인증중고차, 판금·도장을 지원하는 워크베이까지 원스톱 서비스를 제공하는 것이 특징이다.22일 벤틀리타워를 찾은 니코 쿨만 벤틀리 아시아태평양 총괄 대표와 워렌 클락 벤틀리코리아 총괄 대표를 만나 질의응답 시간을 가졌다.Q. 롤스로이스, 마이바흐 등 경쟁 브랜드와 비교해 벤틀리만의 강점은A. (쿨먼) 벤틀리는 다양한 가치와 특징을 조화롭게 지니고 있다. 소비자의

스텔란티스코리아가 신형 푸조 308의 국내 출시 시점을 오는 7월로 확정지었다. 이에 따라 수입차 시장에서는 폭스바겐 골프와의 리턴매치가 다시 성사됐다. 폭스바겐코리아가 2016년 디젤게이트로 골프 판매를 중단한지는 딱 6년 만이다. 두 차량은 C 세그먼트급 모델인 데다, 디젤 엔진을 주력으로 한 해치백이라는 점에서 공통점을 지닌다. 각 브랜드의 간판 모델인 만큼, 유럽 시장에서는 판매 상위권을 두고 다툴 정도로 팽팽한 경쟁 구도를 형성하고 있기도 하다. 두 차량은 어떤 특장점을 가지고 있을까. # 심플한 골프와 화려한 308덩치는

하반기 수입차 시장에는 전기차가 대거 출시된다. 메르세데스-벤츠가 E세그먼트급 전기차 EQE를 투입해 전기차 시장 흥행을 노리고 있고, BMW는 차세대 7시리즈 기반의 i7으로 플래그십 시장 경쟁력을 강화할 방침이다. 폭스바겐그룹코리아는 ID.4와 Q4 e-트론으로 본격적인 전동화 시대 진입을 예고하는 한편, 포르쉐코리아도 타이칸 라인업을 한층 강화하고 나섰다. 소비자들이 가장 기대하고 있는 수입 전기차는 어떤 모델일까. 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 가장 기대되는 전기차에 관해 물었다. 이번 설문에는 5

폭스바겐그룹코리아가 아우디 부문 신임 사장으로 임현기 FAW-아우디 딜러 네트워크 관리 총괄을 선임했다. 이에 따라 아우디코리아는 2004년 한국 시장 진출 이후 최초로 한국인이자 여성이 이끌게 됐다.임현기 신임 사장은 국내 자동차 산업과 고객의 특성을 잘 이해하고 있는 것으로 평가받는다. 지난 2005년 폭스바겐그룹코리아(당시 아우디폭스바겐코리아)에 합류한 임 신임 사장은 아우디 네트워크 부문 이사 직을 수행했다. 이후 2021년에는 중국으로 자리를 옮겨 중국 제일자동차(FAW)와 아우디의 합작 법인인 FAW 아우디 세일즈 컴퍼니

테슬라 일론 머스크 최고경영자(CEO)가 최근 미국 전기차 시장에서 점유율을 높이고 있는 현대차에 대해 "매우 잘하고 있다"며 호평했다. 현대차는 올해 1분기 미국에서 테슬라에 이어 전기차 시장점유율 2위를 차지하며 판매량을 끌어올리고 있다.18일(현지시간) 미국 전기차 전문 매체 EV 등 현지 언론에 따르면 머스크 CEO는 자동차 전문 매체 켈리블루북의 올 1분기 미국 전기차 시장점유율을 나타낸 트위터 게시물에 "현대차가 꽤 잘하고 있다(Hyundai is doing pretty well)"는 댓글을 올렸다.해당 게시물에 따르면

폭스바겐이 2024년 테슬라를 추월할 것이라는 전망이 나왔다.17일 블룸버그 인텔리전스가 발행한 리포트에 따르면, 폭스바겐그룹은 2024년 테슬라를 제치고 전기차 판매 1위를 기록할 것으로 예측된다. 폭스바겐과 테슬라가 이 과정에서 향후 몇년간 치열한 경쟁을 펼칠 것이라고도 덧붙였다. 블룸버그측은 보고서를 통해 "당초 추월 시점이 2023년으로 예상됐으나, 미국 텍사스와 독일에 테슬라의 새 공장이 들어서는 점을 고려해 그 시점을 2024년으로 수정했다"라고도 설명했다. 이들은 폭스바겐의 경쟁력을 풍부한 제품군으로 봤다. 벤틀리, 포

지난 8일(현지시간) 스위스 알프스 지역 산악도로에서 폭스바겐 티구안 시험주행 차량이 포착됐다.이날 촬영된 차량은 티구안을 기반으로 제작될 전기차다. 신차는 ID.4와 유사한 사이즈의 배터리팩을 갖출 것으로 알려졌으며, 오는 2024년 글로벌 출시를 목표로 하고 있다. 전용 아키텍쳐 대신 기존의 MQB 플랫폼을 활용해 가격 경쟁력도 높일 전망이다. 차량은 기존 티구안의 차체를 덧씌운 테스트뮬이지만, 일부 차이점을 보인다. 필요성이 없어진 라디에이터 그릴을 막았고, 머플러도 제거했다. 향후 출시될 양산차와 유사한 환경을 구현해 파워트

수입차 시장에서 한숨 소리가 연이어 터져나오고 있다. 공급망 불안정을 이유로 당초 예정된 신차 출시 일정이 계속 밀리면서다.업계에 따르면, 국내의 주요 수입차 브랜드들은 상반기 출시를 목표로 했던 차량들의 국내 도입 시점을 하반기로 미루고 있다. 대부분은 공급망 불안정으로 인한 현지 공장의 가동 문제다. 이 탓에 모든 인증 절차가 완료됐음에도 이렇다 할 론칭 시점을 확정짓지 못하는 곳도 나오고 있다.수입차 딜러사의 한 관계자는 "주요 신차와 관련해 소비자들의 문의가 계속되고 있지만 이렇다 할 만한 확답을 주지 못하고 있는 상황"이라

자동차 업계가 전기차 시대를 맞아 새로운 국면에 접어들었다. 내연기관 시대에는 후발 주자가 선발 주자를 따라잡기 어려웠지만, 이제는 모두가 동일한 출발 선상에서 다시 경쟁해야 하고 있기 때문이다. 더욱이 모터와 배터리 성능은 엔진 만큼 차별화하기 힘든 영역이다. 전기차에서 구현되는 기술 측면에서도 신생 전기차업체들이 더 빠르게 움직이고 있다. 첨단 운전자 지원 시스템은 물론, '탱크턴'으로 불리는 360도 회전 기능들이 테슬라, 리비안 등에서 구현되고 있다. 이렇다보니 기존 완성차 업체들의 전기차가 마냥 새로워보이지만