지난해 수입차 시장은 전년대비 6.5% 감소한 24만6298대를 기록했다(승용차 기준). 메르세데스-벤츠가 브랜드 최대 실적을 달성하며 시장을 달궜지만, BMW의 부진과 하반기 본격화된 일본차 불매운동 여파가 시장 전반에 악영향을 미쳤다. # ‘요지부동 1위’ 메르세데스-벤츠카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 지난해 수입차 시장은 말 그대로 메르세데스-벤츠의 ‘독주’였다. 메르세데스-벤츠는 베스트셀링카 E클래스(3만9788대)를 기반으로, 법인 설립 이래 사상 최대 실적인 7만8483대를 판

메르세데스-벤츠가 X클래스의 롱 휠베이스(LWB) 모델을 준비하고 있다.2017년 7월 데뷔한 X클래스는 닛산 나바라를 바탕으로 제작된 중형 픽업트럭으로, 메르세데스-벤츠가 야심차게 준비한 픽업트럭이다.다만, 디젤 엔진 위주의 라인업과 실내외 디자인의 부조화, 동급 모델 대비 비싼 가격 등으로 인해 시장에서 별다른 인기를 얻지 못하고 있다. 특히 플랫폼을 공유하는 르노 알라스칸과는 2000만원 이상 가격차를 보인다. 때문에 현재 미국 시장에는 진출조차 하지 못한 채 단종설이 제기되고 있다.이에 메르세데스-벤츠는 롱 휠베이스 모델을

폭스바겐이 12월 유럽 신차안전평가제도(EuroNCAP)에서 최고점과 최하점을 동시에 맛봤다.먼저, 폭스바겐 8세대 골프는 충돌 테스트에서 최고등급 5스타를 획득했다. 더불어 성인 승객, 어린이 및 교통약자 보호뿐 아니라, 보조 시스템의 탑재 측면에서도 높은 점수를 얻었다. 반면, 폭스바겐 업!(up!) 부분변경 모델은 3스타에 머물렀다. 긴급제동 시스템(AEB) 삭제가 지적됐다. AEB가 적용된 기존 모델의 경우, 동일 조건 테스트를 통해 5스타를 획득한 바 있다. 업!의 쌍둥이 모델인 세아트 미·스코다 시티고 또한

자율주행과 전동화, 라스트 모빌리티 등 급변하는 글로벌 경영 환경 속에서 국내 자동차 시장 역시 다사다난한 한 해를 보냈다. 다양한 SUV 라인업이 소비자를 반겼고, 그랜저·쏘나타·K5 등 이른바 ‘국민차’ 3종이 새롭게 출시되며 한 해를 마무리 지었다. 2019년을 되돌아보며 국내 자동차 업계 10대 뉴스를 선정해봤다.# ‘NO 재팬’ 불매운동 직격탄 맞은 일본차한일 무역 분쟁으로 촉발된 반일감정은 일본 제품 불매운동으로 이어졌다. 수입차 시장 내 일본차 역시 직

2019년 한 해 글로벌 자동차 시장은 ‘불확실성’과 ‘위기’가 휘몰아쳤다. 생존이 직결된 대전환기, 회사의 고삐를 쥔 새로운 인물들은 알 수 없는 미래를 준비해야 하는 무거운 숙제를 짊어졌다. 올해 그 숙제를 떠안은 인물과 업계를 떠난 전설을 조명해봤다.# 故 페르디난트 피에히 前 폭스바겐AG 회장…홀연히 떠난 전설올해 8월 향년 82세 나이로 세상을 떠난 페르디난트 피에히 전 회장은 폭스바겐과 포르쉐의 창업자 페르디난트 포르쉐의 외손자다. 지난 1993년 폭스바겐그룹 CEO

강추위와 미세먼지가 창궐하는 겨울, 이불 밖은 위험하다. 연말연시 케빈과 해리포터가 지겨운 당신에게 함께하기 좋은 넷플릭스 오리지널 콘텐츠를 골라봤다.# 리얼 트러커의 하루 ‘401 트럭구조대 24시’‘401 트럭구조대 24시’는 캐나다 리얼리티 로드다큐다. 대형트럭 사고 현장과 처리 과정을 특유의 긴장감과 함께 잘 녹여냈다. ‘유로트럭 시뮬레이터’를 즐기며 트러커에 대한 로망이 있는 이들에게 흥미로운 콘텐츠다.배경은 캐나다 온타리오를 관통하는 고속도로다. 캐나다에서

국토교통부가 제작결함이 발견된 20개 차종 4만3082대에 대해 리콜을 실시한다고 발표했다.한국GM이 제작·판매한 알페온 1만6672대(2010년 6월~2011년 12월 생산)는 전자식 진공펌프의 배선 커넥터 결함이 발견됐다. 해당 차량은 제작사의 사고조사보고서 등을 정밀 분석한 결과 전자식 진공펌프 배선 커넥터 내에 수분 유입으로 인한 화재발생 가능성이 발견됐다.한국닛산은 큐브 4976대(2011년 1월~2014년 6월 생산)와 맥시마 1587대(2015년 6월~2018년 4월 생산) 등 총 6573대에서 결함이 발견

지난달 수입차 시장에서는 일본차 회복세가 두드러졌다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티 등 일본차 11월 판매량은 총 2361대를 기록했다. 작년 11월(5410대)보다 56.3% 감소했지만, 전달인 10월(1980대)보다는 19.2%가 증가했다.11월 한 달간 토요타 782대, 렉서스 520대, 혼다 454대, 인피니티 318대, 닛산 287대 등이 판매됐다. 혼다를 제외하고 나머지 모두 전달보다 늘어났다. 일본차 판매량은 지난 9월

지난 11월 수입차 시장은 테슬라의 깜짝 판매와 일본차의 반등세가 두드러졌다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 테슬라는 11월 한 달간 총 1258대를 판매했다. 이는 수입 브랜드 중 5위에 해당하는 실적이다. 고객 인도가 본격적으로 시작된 모델3(1207대)는 11월 수입 베스트셀링카 4위까지 올랐다.토요타·렉서스·혼다·닛산·인피니티 등 일본차의 11월 판매량은 총 2361대를 기록했다. 작년 11월(5410대)보다 56.3% 감소했지만, 전달인 10월(1980대)보

독일 자동차 업계가 전기차 시대에 대응하기 위해 대규모 구조조정 계획을 잇따라 발표하고 있다.다임러AG는 이달 14일 자동차 시장 구조 변화에 따라 오는 2022년 말까지 단계적인 감원을 통해 10억 유로(1조2957억원) 이상 비용을 줄이겠다고 밝혔다. 다임러는 구체적인 감원 계획에 대해서는 밝히지 않았으나, 경영관리 부문 인력의 10%를 줄일 것이라고 전해졌다. 다임러는 최근 미국과 중국의 무역 분쟁 여파와 배기가스 조작 혐의에 따른 벌금과 전기차 및 자율주행차 투자 미비 등으로 어려움을 겪고 있다.20일에는 자동차 부품사인 콘

닛산·인피티니가 브레이크 시스템 결함으로 미국에서 39만4025대를 리콜한다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 닛산 일부 차량의 ABS 액추에이터 펌프에서 브래이크액이 새는 결함이 발견됐다. 브레이크액이 회로에 스며들어 단락을 일으키고 화재가 발생할 위험도 지적됐다.리콜 대상 차량은 2015년 2월~2018년 5월 생산 닛산 맥시마 8만2374대, 2014년 8월~2018년 5월 생산 닛산 무라노 11만5518대, 2016년 4월~2018년 5월 생산 닛산 패스파인더 12만6579대, 2016년 5월~2018년

SK엔카닷컴이 2019년 11월 기준 중고차 시세를 공개했다. 대상은 현대차, 기아차, 쌍용차, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등의 2016년식 주요 인기 차종이다.11월은 연식 변경을 앞두고 가격 인하를 기다리는 소비자가 많다. 또한 연말 신차 출시 및 할인 프로모션 등에 대한 기대감이 높아 중고차 시세가 하락하는 경향이 있다.이번달 국산차 시세는 전월대비 평균 1.2% 하락했다. 국산차 중 하락 폭이 가장 큰 모델은 르노삼성 SM6로, 최소 5.4%에서 최대 2.8%가 하락했다. 쉐보레 스파크도 최소가 3.3%, 최대가 4.

일본차 불매 운동이 내년에도 이어질까.지난 7월 일본의 수출 규제로 촉발된 일본 제품 불매 운동은 수입차 시장에도 즉각 영향을 미쳤다. 앞서 5월 일본차 5개 브랜드(토요타, 렉서스, 혼다, 닛산, 인피니티)의 국내 판매량은 4421대로, 전체 수입 승용차 판매량(1만9715대)의 약 22%를 차지했다. 국내 판매된 수입 승용차 5대 중 1대는 일본차일 정도로 높은 판매량을 보였다.하지만, 불매 운동이 본격적으로 시작된 7월 일본차 판매량은 2679대로 급감했고, 9월에는 1108대까지 떨어졌다. 수입차 시장 점유율(M/S)도 9월

올 하반기 수입차 시장을 강타했던 일본차 불매 운동이 잠시 주춤한 모양새다.카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 닛산·렉서스·인피니티·토요타·혼다 등 10월 일본차 판매량은 총 1980‬대를 기록했다. 작년 10월(4761대)보다 판매량은 58.4% 감소했지만, 전달인 9월(1108대)보다는 78.7%나 증가했다.브랜드별로 10월 한 달간 혼다 806대, 렉서스 457대, 토요타 410대, 인피니티 168대, 닛산 139대 등을 판매했다. 렉서스를 제외한 나머지 일본차 모

현대차 쏘나타와 기아차 K5가 보행자 충돌방지 시스템 테스트에서 최하위를 기록했다. 주행 중 갑자기 나타난 보행자를 인지하지 못하고 그대로 충돌했기 때문이다. 쉐보레 말리부도 하위권에 머물렀다.물론, 이번 테스트의 결과는 출시 시점 및 차량 가격, 첨단 사양 적용 유무 등의 변수에 따라 결정된 것이다. 그러나, 토요타 캠리를 비롯해 닛산 알티마와 혼다 어코드 등 일본 중형 세단이 모두 우수한 평가를 받은 것을 고려하면, 썩 유쾌한 소식은 아니다.미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)는 지난 29일(현지시각), 중형차 16종의 보행자

국토교통부가 국내 판매된 32개 차종 2만1452대에서 제작결함이 발견돼 리콜을 실시한다고 밝혔다.한국GM이 2017년 5월부터 2018년 11월까지 생산 판매한 쉐보레 올 뉴 말리부에서는 ECU 소프트웨어 결함이 발견됐다. 해당 차량은 연료 분사 관련 데이터 처리 과정에서 배열순서가 변경되어 시동이 안걸리거나 주행 중 시동이 꺼지거는 현상이 발생할 가능성이 확인됐다.GM아시아퍼시픽지역본부에서 2016년 8월~2017년 7월 생산된 캐딜락 에스컬레이드 135대는 제동장치 결함이 발견됐다. 해당 차량은 보조 브레이크 부스팅 기능이 적

르노그룹이 티에리 볼로레 최고경영자(CEO)를 경질했다.르노그룹은 11일 이사회를 열고 이 같은 내용을 결정했다. 티에리 볼로레 후임자는 아직 정해지지 않았으며, 이사회는 후임자 인선이 마무리될 때까지 클로틸드 델보스 현 최고재무책임자(CFO)에게 임시 권한 대행을 맡겼다.티에리 볼로레는 지난해 11월 카를로스 곤 회장이 일본에서 체포된 직후부터 임시 CEO를 맡았다. 그는 올해 1월 정식 CEO로 임명되어 약 10개월간 회사를 이끌어왔다.르노그룹은 이번 인사를 통해 카를로스 곤 전 회장 겸 CEO의 잔재 청산에 나선 것으로 풀이된

자동차 디자이너들의 이직은 점점 더 글로벌화 되고 있습니다. 국가별로 자동차회사가 많지 않기 때문에 외국을 넘나들 수 밖에 없지요. 독일차를 한국인이 디자인하고 한국차를 독일인이 디자인하는 시대입니다. 그래서 예전보다 자동차 디자인에 지역별 특징이 옅어졌지요.그러나 여전히 자동차 디자인에는 제조사, 그리고 조금 더 나아가 그 나라의 현재 상태가 강하게 투영됩니다. 차별포인트가 점점 줄어가는 가운데, 제조사마다 디자인으로 남과 다른 개성을 나타내고자 하기 때문입니다. 디자인에 개성을 녹여 내는 바로 그 과정에서, 의도했든 아니든 디자

르노삼성 부산공장이 이달 4일 가동을 중단했다. 지난달 30일에 이어 일주일 사이 두 번째 셧다운이다.사측은 직원들에게 징검다리 휴일에 맞춰 지급하는 유급휴가란 입장이지만, 사실상 생산량 감축을 통한 재고소진이란 의견이 더 우세하다. 르노삼성의 9월 국내 판매량은 7817대로, 8월(7771대) 대비 0.6% 증가했다. 하지만 세부 내용을 보자면, 주력 차종인 SM6와 QM6가 전월대비 각각 -14.1%, -10.2%씩 감소했다.북미형 닛산 로그 등 수출 물량마저 줄어들자 회사는 직원들에게 희망퇴직 및 순환휴직을 신청받았다. 하지만

일본 정부의 수출 규제로 촉발된 일본차 불매운동이 3개월 연속 수입차 시장을 강타했다. 카이즈유 데이터 연구소(신차등록기준)에 따르면, 렉서스·토요타·혼다·닛산·인피니티 등 9월 일본차 판매량은 총 1108대를 기록했다. 전달보다 판매량은 20.9%가 감소했고, 작년 9월보다 59.8%나 폭락했다.브랜드별로 렉서스 471대(전년比 +50.5%), 토요타 376대(-62.1%), 혼다 167대(-82.1%), 인피니티 48대(-69.2%), 닛산 46대(-87.3%) 등을 판매했다.