4월 수입차 시장은 코로나19 여파 및 반도체 공급난이 지속되며 8개월 연속 마이너스 성장세를 보였다.3일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2022년 4월 수입차 신규등록대수는 전년대비 8.8% 감소한 2만2899대를 기록했다.브랜드 판매 1위는 메르세데스-벤츠(7823대)다. 베스트셀링카 1위 자리를 차지한 E클래스(2781대)를 필두로 S클래스(1287대), C클래스(1269대), GLB(473대) 등 4개 차종을 10위권에 올렸다.특히 풀 체인지를 거친 C클래스는 전년대비 342%나 증가했고, S클래스는 이달까지 국내 누적 판

아우디와 포르쉐가 포뮬러 원(F1) 그랑프리에 본격 참전한다.2일(독일 현지시간) 폭스바겐AG 헤르베르트 디스 최고경영자(CEO)는 그룹 SNS 라이브 행사를 통해 이같은 사실을 밝혔다. 그는 "아우디와 포르쉐의 F1 참가는 투자 대비 더 큰 가치를 보여줄 것"이라며 기대감을 높였다.두 브랜드는 새로운 파워트레인 규정이 적용되는 2026년 F1 진출을 목표로 하고 있다. 국제자동차연맹(FIA)에 따르면, 신규 파워트레인은 현행 1.6리터 V6 터보 하이브리드 엔진을 기반으로 한다. 높은 개발비용으로 인해 신규 업체의 진입장벽으로 작

"끈질기게 하다 보면 꼭 성공할 날이 온다. 여기에 우리의 미래가 있다."- 2005년 LG화학 배터리사업 적자 보고에 대한 구본무 LG그룹 회장 평가고 구본무 LG그룹 회장의 혜안은 LG를 자동차 시장의 신흥 강자 반열에 올려놨다. 전기차 배터리 사업은 LG의 주력 사업으로 안착했고, 가전제품과 IT기기에만 활용되던 모터, LED, 디스플레이, 각종 센서류는 자동차까지 그 활용 범위가 확대됐다. 이렇다보니 LG는 미래 모빌리티 시장에서 보쉬나 콘티넨탈 같은 핵심 부품사 역할을 할 것이라는 평가가 나온다. LG가 직접 자동차를 생산

7세대 메르세데스-벤츠 S클래스(W223) 국내 누적 판매량이 1만3000대를 넘어섰다. 경쟁자를 압도했음은 물론, 수요는 최상위 모델에 집중됐다.28일 카이즈유데이터연구소에 따르면, 2021년 4월 출시된 신형 S클래스는 지난 3월까지 1만3504대가 판매된 것으로 집계됐다. 제네시스 G90(6452대), BMW 7시리즈(2517대), 아우디 A8(968대) 등 경쟁 차종들의 같은 기간 판매량을 합친 것 보다도 많다.가장 많이 판매된 모델은 최상위트림 S580 4매틱(2억3060만원)이다. 전체 실적 중 33.6%(4544대)를

한국GM 카허 카젬 사장이 파행적인 노사 관계와 기업 임원에 대한 형사 처벌 등 국내 경영 환경을 정면 비판했다. 카젬 사장은 27일 한국산업연합포럼이 주최한 '제20회산업발전포럼·제25회자동차산업발전포럼'에 참석해 "한국은 자동차 산업 분야에서 분명한 장점을 가지고 있다"면서도 "외투기업의 지속적인 국내 투자를 위해 노동 개혁과 노동 유연성, 외국계 자본 투자에 대한 인센티브 제도 등이 개선돼야 할 필요가 있다"라고 밝혔다.카젬 사장은 노조문화와 우리나라의 노동정책도 정면 비판했다. 그는 "한국은 안정적

"오늘날 자동차는 전기·전자제품 비율이 30%를 차지한다. 물론 누구도 자동차를 전자제품으로 생각하지는 않을 것이다. 그러나 앞으로 10년 이내에 이 비율은 50% 이상 올라갈 것이다. 그렇게 되면 이것이 과연 자동차인지 전자제품인지가 모호해진다. 그 때는 아마 전자 기술, 반도체 기술이 뒷받침되지 못하면 자동차업을 포기해야 한다는 얘기까지 나올지도 모른다"- 이건희 에세이 생각 좀 하며 세상을 보자고 이건희 삼성그룹 회장의 말처럼 전기·전자 부품은 이제 자동차에서 떼놓을 수 없는 존재가 됐다. 전동화와 자

독일 연방자동차청(KBA) 자료에 따르면 2022년 독일의 1분기 신차 판매량은 60만 대(625,954대)를 겨우 넘겼습니다. 이는 판매량이 좋지 않았던 지난해 1분기보다 4.6% 줄어든 결과였습니다. 반도체 칩 부족 사태가 이어지고 있으며, 러시아의 우크라이나 침공에 따른 물가 상승과 기름값 폭등 등으로 시장 회복이 이른 시간 안에 이뤄지기는 쉽지 않아 보입니다.하지만 이런 상황 속에서도 잘 팔린 자동차는 있는 법이죠. 우선 브랜드별 판매량을 보니 아우디가 유일하게 자국 시장에서 전년 대비 판매량이 늘어난 브랜드였습니다. 또한

아우디코리아가 오는 28일 e-트론 S와 e-트론 S 스포트백을 출시한다.신차는 앞서 선보인 e-트론의 고성능 모델이다. 3개의 전기모터 기반 강력한 주행 성능과 더불어 강인한 디자인, 최신 기술과 편의 기능을 갖추고 있다. 아우디코리아는 이번 신차 출시로 전기차 라인업을 확장하는 한편, 소비자들의 선택의 폭을 더욱 넓힌다는 계획이다.외형은 기존 대비 넓어진 휠 아치로 강인한 인상을 가미했다. 그릴과 차량 후면에 S 배지, 앞뒤 범퍼 엑센트, 그릴·루프레일·윈도 몰딩 등에 S 전용 익스테리어 블랙 패키지가

아우디가 대도시 교통 상황에 최적화한 새로운 콘셉트카 '어반스피어'를 19일(유럽 현지시간) 공개했다. 신차는 최신 브랜드 디자인을 바탕으로 레벨4 수준의 자율주행 기술과 함께 역대 아우디 차량 중 가장 넓은 실내공간을 갖춘 것이 특징이다.어반스피어 콘셉트는 자율주행 시대에 초점을 맞춘 미니밴이다. 아우디와 포르쉐가 공동 개발한 전기차 전용 플랫폼 PPE를 기반으로 120kWh 배터리가 탑재됐다. 1회 충전시 주행거리는 WLTP 기준 750km다. 800V 전압 시스템으로 최대 270kW급 충전을 지원한다.배터리는 5

아우디가 자동차 업계 최초로 가상현실(VR)을 활용한 차량용 엔터테인먼트 시스템을 양산차에 도입한다고 12일 밝혔다.독일의 스타트업 홀로라이드와 함께 개발된 해당 기술은 게임, 영화, 인터랙티브 콘텐츠 등 다양한 몰입형 미디어를 지원하는 게 특징이다. 모든 컨텐츠는 차량의 움직임과 연동돼 구현되며, 오는 2022년 6월부터 MIB3 인포테인먼트가 적용된 차량들에 업데이트될 예정이다. 핵심은 차량의 움직임에 맞게 콘텐츠를 조정하는 모션 동기화 기술이다. 우주선을 활용한 게임을 진행할 경우, 차량이 우회전하면 콘텐츠 속 우주선도 동일하

최근 스칸디나비아반도 북극권에서 포르쉐의 시험주행차량 한 대가 카메라에 잡혔다. 이날 포착된 모델은 3세대로 거듭날 차세대 파나메라다. 코드명 972로 알려진 신차는 한층 강력해진 파워트레인과 효율성을 극대화한 플러그인 하이브리드 시스템을 적용하고, 최신 인포테인먼트 시스템과 주행 보조 시스템을 겸비할 예정이다.외형은 기존 파나메라의 스타일을 바탕으로 최신 디자인 아이덴티티를 부여하는 데 집중할 전망이다. 이날 포착된 시험주행차량에서도 조명체 형상 일부가 바뀐 점만 관찰될 뿐, 이외의 차이를 확인하기 힘든 모습이다. 다만, 실내는

아우디의 맥라렌 모터스포츠 사업부 인수가 임박했다는 관측이 나왔다. 더 나아가 완성차 부문까지 인수할 것이라는 주장도 나온다. 독일의 아우토모빌보헤는 4일(현지시간) 이 같은 내용과 함께 아우디가 맥라렌 측에 포뮬러 원(F1) 부문 지분 매입 대금으로 이전보다 2억 유로 증액한 6억5000만 유로(한화 8643억원)를 제시했다고 전했다. 계약 체결이 임박했으며, 이달 중 폭스바겐그룹 이사회가 최종 결정을 내릴 것이라고도 전했다.양측의 논의는 지난 1월부터 진행됐지만, 이렇다 할 진전은 이뤄지지 않았다. 맥라렌이 아우디 측이 제시한

3월 수입차시장에서는 메르세데스-벤츠와 BMW 등 전통 강자들이 저력을 과시했다. 그 사이를 테슬라와 볼보가 파고들었다.4일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2022년 3월 수입차 신규등록대수는 전년대비 9.3% 감소한 2만7138대를 기록했다. 코로나19 및 반도체 공급난과 더불어 국제유가 상승까지 이어지며 7개월 연속 마이너스 성장세를 보였다.브랜드 판매 1위는 메르세데스-벤츠(8769대)다. 베스트셀링카 1위 자리를 차지한 E클래스(2915대)를 필두로 S클래스(1393대), GLE(1247대), GLC(613대) 등 4개 차

아우디폭스바겐코리아가 지난달 31일 폭스바겐그룹코리아로의 새 출발을 발표하고, 신규 브랜드 론칭 계획을 언급했다. 파일럿프로젝트를 가동해 폭스바겐그룹 산하 브랜드 중 아직 한국에 진출하지 않은 브랜드를 판매하겠다는 계획이다. 폭스바겐그룹코리아 틸 셰어 사장은 "신설된 그룹 마케팅 및 사업개발팀을 중심으로 한국에 새로운 브랜드를 소개할 계획"이라며 "현재 어떤 브랜드가 좋을지 연구하고 살펴보고 있는 단계로, 아직은 확실하게 결정된 것은 없다"고 설명했다. 구체적인 언급은 없었지만, 업계에서는 스코다를 유력한 후보로 꼽고 있다. 이미

아우디폭스바겐코리아가 31일 온라인을 통해 기자간담회를 통해 지난해 실적과 올해 전략을 공유하고, '폭스바겐그룹코리아'로의 새 출발을 알렸다. 이날 발표에서 폭스바겐그룹코리아 틸 셰어 사장은 자동차 제조기업에서 소프트웨어 주도형 모빌리티 기업으로의 전환을 추진하고 있는 본사를 따라 그룹과 브랜드에 걸친 다양한 크로스-브랜드 협력 기회를 모색하고, 전동화를 앞세운 제품 및 서비스 포트폴리오 고도화에 집중한다는 전략을 발표했다.이와 관련해 틸 셰어 사장과 진행한 질의응답을 정리해봤다.Q. 신설되는 그룹 마케팅 및 사업개발

아우디폭스바겐코리아가 31일 온라인을 통해 기자간담회를 열고, '폭스바겐그룹코리아'로의 새 출발을 발표했다. 18년만에 간판을 바꿔 달게 된 폭스바겐그룹코리아는 이날 산하 4개 브랜드(폭스바겐, 아우디, 람보르기니, 벤틀리)를 기반으로 다양한 크로스 브랜드 협력 기회를 모색하고, 전동화를 앞세운 서비스 포트폴리오 고도화에 집중한다고 밝혔다. 우선, 전동화 및 디지털화로 인한 복잡성 증가에 대응하기 위해 '그룹 마케팅 및 사업개발팀'을 신설한다. 이 팀은 그룹의 평판관리를 비롯해 크로스-브랜드 사업기회와

하반기 공개를 앞둔 아우디 Q6 e-트론의 전면부 디자인이 북유럽권 테스트센터 인근에서 카메라에 잡혔다. 이날 포착된 차량은 아우디의 중형급 전기 SUV다. 자체 개발 소프트웨어와 운영 체제를 활용한 '프로젝트 아르테미스'의 첫 결과물로 알려져 있으며, 시장에서는 메르세데스-벤츠 EQE SUV, BMW iX 등과 직접 경쟁을 펼칠 모델이다. 외형에서 눈길을 끄는건 분리형 헤드램프다. 전반적인 형상은 앞서 공개된 Q4 e-트론과 유사하지만, 주간 주행등과 메인 헤드램프 형상이 보다 명확하게 분리되어 있는 모습이다. 최근

‘자동차를 1년에 몇 대 팔았는가’를 따지는 것은 그간 규모의 경제를 지향하는 자동차 업계의 중요 평가 지표였습니다. 그런데 이 오래된 가치 기준이 최근 힘을 잃고 있습니다. 그보다는 ‘얼마나 많은 이익을 냈는가’ 하는 쪽으로 무게 중심이 옮겨지고 있습니다.#차는 덜 팔렸는데 이익은 역대급지난해부터 이어지고 있는 반도체 칩 부족은 자동차 시장에 변화를 몰고 왔습니다. 전장 부품엔 많은 반도체가 필요하죠. 그런데 그 반도체 칩이 부족하게 되었으니 자동차 생산량은 줄 수밖에 없었습니다. 영국과

캐딜락이 플래그십 전기차 '리릭' 판매에 본격적인 시동을 걸었다.21일(미국 현지시간) 뉴욕타임즈 등 주요 외신에 따르면, 캐딜락은 테네시 주 스프링힐 공장에서 리릭 양산을 시작했다. 이는 당초 계획보다 약 9개월 당겨진 시기다.제너럴모터스(GM)는 앞서 "글로벌 반도체 물류난 등을 이유로 올 연말까지 리릭을 생산하지 않겠다"고 밝힌 바 있다. 그러나 사전계약부터 고객 인도까지 너무 오랜 시간이 소요된다는 불만이 이어졌고, 회사는 이를 반영해 양산 시점을 상반기로 재조정했다.캐딜락 리릭은 2020년 8월 공개된 동명의

아우디가 픽업트럭 출시 가능성을 시사했다. 독일 프리미엄 브랜드로선 메르세데스-벤츠에 이어 두번째다.주요 외신들에 따르면, 아우디의 마커스 듀스만 CEO는 17일(현지시간) 진행된 연례 기자간담회를 통해 "(픽업트럭 출시에 대해) 확답을 줄 수는 없지만, 여러가지 검토를 진행 중"이라며 "가까운 시일 내에 새로운 콘셉트카를 공개하게 될 것"이라고 밝혔다. 그는 이 외 구체적인 언급은 하지 않았지만, 아우디가 픽업트럭을 출시할 여건은 충분하다. 모기업인 폭스바겐그룹이 포드와 상용차 부문에서 기술 제휴를 결정했기 때문이다. 이를 통해