포르쉐 마칸이 두 번째 페이스리프트를 단행한다. 마칸은 앞서 2018년 한 차례 페이스리프트를 거친 바 있다.지난 30일 독일 한 도로에서 포착된 마칸 시험주행차량은 기존 모델과 큰 차이점을 찾기 어렵다. 구체적으로 헤드라이트 디자인과 프론트 및 리어 범퍼 디테일 등에서 소소한 변화가 이뤄질 전망이다.외관 디자인과 달리 인테리어는 대대적인 변화가 예상된다. 기어노브 주변을 감싸고 있는 수 많은 버튼들은 터치 패널로 대체되어 한층 깔끔한 실내를 기대할 수 있다.파워트레인은 기존 모델과 동일한 라인업을 유지할 가능성이 높다. 다만, 모

현대차 고성능 브랜드 N의 다섯 번째 작품인 '아반떼N'이 지난달 16일 독일 현지에서 포착됐다. 신차는 앞선 시험주행차량들과 비교해 한층 완성도 높은 모습을 보였다. 외장 파츠는 대부분 양산형 부품을 장착했다.아반떼N은 벨로스터N과 동일한 2.0리터 가솔린 터보 엔진 탑재가 유력하다. 최고출력 275마력, 최대토크 36kgf·m의 강력한 성능을 바탕으로, 짜릿한 주행 감성을 선보일 계획이다. 여기에 6단 수동변속기 및 8단 DCT가 짝을 이룰 전망이다.사진으로 확인되지 않았지만, 실내는 기존 아반떼와 비

현대차의 첫번째 퍼포먼스 SUV, 코나 N이 23일 (유럽 현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷 주변도로에서 광고촬영 도중 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "코나 N은 주로 뉘르부르크링 서킷에서 테스트를 진행했기 때문에 이곳에서 광고 촬영을 하는 게 놀라운 일은 아니다"라며, "수 많은 인력과 장비가 투입되는 등 현대차가 광고에 꽤나 공을 들이는 모양새다"고 전했다.코나 N은 앞서 티저로 공개된 모습가 크게 다르지 않은 모습이다. 전반적으로 N 브랜드 특유의 공격적이고 대담함을 잘 녹여내 강력한 존재감을 드러낼

23일 서울 성수동 영동대교 북단에서 차세대 랜드로버 레인지로버가 목격됐다. 앞서 북유럽에서 목격된 시험주행차량(2020년 2월 26일 보도)과 유사한 특징을 갖췄다.가장 먼저 눈길을 끄는건 레인지로버만의 비율이다. 유행을 타지 않는 특유의 타임리스(Timeless) 스타일로 기존 모델과 유사한 형태다. 기존 라인업과 마찬가지로 롱휠베이스(LWB) 모델과 7인승 기반의 레인지로버 스포츠 등도 출시된다.반면, 파워트레인과 플랫폼은 큰 폭으로 변화할 전망이다. 최신 MLA 아키텍쳐를 바탕으로 주행 성능과 실내 공간 등이 큰 폭으로 변화

메르세데스-벤츠 신형 G클래스 4x4²가 최근 독일 뉘르부르크링 서킷에서 목격됐다.시험주행차량은 노르슐라이페 카루셀 2번 코너를 통과하는 순간을 담고 있다. 차량의 성격을 생각하면, 자칫 전복될듯 아슬아슬한 주행을 이어나가고 있는 모습이 사뭇 이례적이다.G클래스 4x4²는 오프로드 주행 능력을 대폭 강화한 모델이다. 서스펜션 구조가 그대로 드러날 만큼 차고를 높였고, 루프랙과 오버 펜더를 적용하는 등 다양한 특화 사양들이 적용된 모습이다. 후면부에 철제 범퍼를 덧댄 모습도 기존 모델과 다르다.성능도 메르세데스-AM

3세대 지프 컴패스가 최근 스칸디나비아반도 북극권 인근에서 포착됐다.신차는 가칭 '그랜드 컴패스'로 알려진 7인승 모델이다. 세븐 슬롯 그릴, LED 조명 등이 뚜렷하게 드러나 있고, 휠베이스는 기존 컴패스 대비 눈에 띄게 길어진 모습이다. C세그먼트 SUV를 기반으로한 7인승 모델인 만큼, 향후 폭스바겐 티구안 올스페이스, 푸조 5008 등과의 직접 경쟁이 예상된다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "시험주행 차량은 3열을 위한 충분한 공간이 갖춰진 모습이었다"며 "기존 컴패스대비 확실히 긴 차

위장막을 씌운 스즈키 짐니가 15일(현지시간) 유럽 남부에서 포착됐다.이번에 목격된 차량은 짐니를 기반으로한 롱휠베이스(LWB) 모델이다. 동그란 헤드램프와 각진 차체, 후면부에 장착된 스페어타이어 등 고유의 디자인 특징을 그대로 유지했고, 휠베이스를 늘려 한층 다부진 체격을 갖췄다. 2열이 차지하는 비중도 한층 넓어졌다.여유로워진 2열과는 별개로, 후석 도어는 확인되지 않는 모습이다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프도 "짐니 5도어 버전에 대한 소문은 익히 들었지만, 시험주행 차량에서는 뒷좌석 도어를 확인할 수

지난달 독일 아팔터바흐에 위치한 메르세데스-AMG 테스트센터에서 파가니 와이라 로드스터 BC가 목격됐다.파가니 와이라 로드스터 BC는 지난 2019년 공개된 와이라 로드스터의 고성능 모델이다. 터보차저 용량을 한층 키우고, 티타늄 및 카본으로 설계된 모노코크 섀시를 적용해 성능을 높이고 무게는 줄였다. 차명의 'BC'는 파가니의 첫 구매 고객 베니 카이올라(Benny Caiola)에서 다왔다.파워트레인은 최고출력 802마력, 최대토크 107.0kg.m을 발휘하는 메르세데스-AMG의 6.0리터 V12 엔진을 탑재했다.

포드 매버릭 시험주행차량이 이달 12일(현지시간) 미국에서 공도 주행을 진행했다. 신차는 레인저보다 작은 소형 픽업트럭이다.이날 촬영된 시험주행차량은 외형 전반을 그대로 드러내고 있다. C자형 헤드램프를 연결하는 라디에이터 그릴을 비롯해 투박한 전후면 범퍼 디자인이 적용됐다. F-150과 레인저에서 비춰진 포드의 디자인 아이덴티티를 품고 있다.다만, 매버릭의 '뼈대'는 상위 라인업과는 다르다. 프레임바디가 아닌 이스케이프에서 가져온 모노코크 섀시를 사용했다. 여기에 파워트레인은 2.0리터 및 1.5리터 가솔린 터보 엔

BMW 8시리즈 페이스리프트 모델이 이달 10일 독일 한 도로에서 포착됐다.기존의 완성도 높은 디자인을 덕분일까. 신차는 연식변경만큼이나 외관의 변화가 제한적이다. 프론트 및 리어 범퍼 하단부에 디테일만 다듬었을 뿐, 램프류를 비롯한 주요 디자인 요소가 기존 모델과 거의 동일하다. 최근 신형 4시리즈 등에 적용된 대형 키드니 그릴은 탑재하지 않는 모양새다.실내는 인포테인먼트 시스템과 관련한 소프트웨어 업데이트 등 소소한 변화가 예상된다.파워트레인도 기존과 동일하게 유지할 전망이다. 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 및 디젤 엔진을 포함

아우디의 새로운 플래그십 SUV가 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "Q9으로 추정되는 차량이 혹한 테스트를 진행중이다"고 전했다. 앞서 지난해 2월 아우디는 독일 특허청에 'Q9' 상표등록을 마친 것으로 알려졌다.신차는 폭스바겐그룹의 세로배치 엔진 플랫폼 'MLB 에보'가 적용될 전망이다. 폭스바겐 투아렉과 벤틀리 벤테이가, 포르쉐 카이엔, 람보르기니 우루스 등이 해당 플랫폼을 사용하고 있다.Q9은 3열 좌석을 갖춘 풀 사이즈 바디를 바탕으로 6기통 및 8기통 가솔린과 디젤, 플

페라리 차세대 하이퍼카로 추정되는 시험주행차량이 3일(현지시간) 독일 한 교외 지역에서 목격됐다.이날 촬영된 시험주행차량은 라페라리의 바디를 씌우고 위장막까지 두른 모습이다. 엔진이 위치한 캐빈 뒤쪽 공간은 라페라리보다 한층 더 길고, 차체 후면 중앙부에는 두 개의 배기구가 별도로 배치됐다.유럽 현지에서는 페라리 차세대 하이퍼카가 1000마력 이상의 성능을 확보할 것으로 전망했다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "테스트뮬 곳곳에서 라페라리와 다른 모습을 확인할 수 있었다"라며 "주행 과정을 지켜본 결과 하이브리드 시

기아차 신형 니로가 지난 2월 유럽 한 도로에서 포착됐다. 신차의 두터운 위장막 사이로 지난 2019년 공개된 '하바니로 콘셉트'의 디자인 요소를 확인할 수 있다.전면부를 살펴보면, 기존 프론트 그릴 옆에 위치하던 헤드램프는 최신 현대기아차 SUV와 같은 위치로 내려갔다. 아울러 기아차 트레이드 마크인 타이거 노즈는 신형 K8에서 볼 수 있는 거대한 타이거 마스크로 변경이 예상된다. 여기에 한층 더 길어진 휠베이스와 하바니로 콘셉트를 닮은 리어도어 및 리어램프 등 풀체인지 모델에 걸맞은 변화를 기대할 수 있다.파워트레

지난달 20일 마세라티 신형 그란투리스모가 북유럽 모처에서 목격됐다.이날 포착된 테스트뮬은 전·후면부를 알파로메오 줄리아로 위장했다. 그럼에도 긴 보닛과 짧은 리어오버행 등 마세라티 고유의 체형은 숨기지 못했다. 여기에 곳곳에 위치한 공기흡입구와 듀얼 트윈 머플러 등은 비범함을 더한다.모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "이날 목격된 그란투리스모 테스트뮬은 MC20, 르반떼 등과 함께 시험 주행을 하고 있었다"며 "(눈 사이 드러난) 번호판에서도 마세라티 로고를 확인할 수 있다"고 설명했다. 2021년

지난달 25일 유럽 북극권에서 혹한 테스트를 진행하는 BMW 차세대 M2가 포착됐다. BMW 2시리즈 쿠페는 앞서 수차례 목격됐지만, 도로 위를 달리는 신형 M2는 이번이 처음이다. 신차는 기존 2시리즈 쿠페보다 한층 더 공격적인 모습이다. 와이드한 전·후륜 펜더를 비롯해 뒷범퍼에 자리잡은 듀얼 트윈 머플러도 역동적인 느낌을 자아낸다. 휠 안쪽에 타공 처리된 브레이크 로터 사이즈도 이전에 목격된 2시리즈보다 훨씬 크다. M2는 후륜구동 전용 플랫폼 CLAR를 바탕으로 제작된다. 파워트레인은 신형 M3(G80)에 적용된

푸조 차세대 308이 지난달 24일 프랑스에 위치한 스텔란티스 R&D 시험센터에서 포착됐다.이날 목격된 시험주행차량은 왜건형 모델인 308 SW다. '사자의 앞니'를 형상화한 주간주행등을 비롯해 브랜드 새로운 디자인 아이덴티티를 대거 적용한 것으로 알려졌다. 신차는 푸조의 새로운 엠블럼이 적용되는 첫 모델이다.차세대 308은 모듈형 플랫폼 CMP를 바탕으로 제작된다. 브랜드 전동화 전략 '파워 오브 초이스(Power of Choice)'에 따라 기존 가솔린 및 디젤 엔진을 비롯해 플러그인 하이브리드(PH

지난 2월 22일 혼다 유럽 R&D 시험센터에서 6세대 CR-V로 추정되는 차량이 처음으로 목격됐다. 신차는 11세대 시빅과 2세대 HR-V 등에서 선보인 새로운 브랜드 디자인 언어를 따르고 있다. 전반적으로 현행 CR-V보다 무난한 색채가 입혀졌다. 다만, 프론트 및 리어 오버행 등 차체 크기는 눈에 띌 정도로 커진 모습이다. 현대차 투싼, 토요타 라브4 등 몸집을 대폭 불린 경쟁 차종들을 의식한 대목이다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프도 "차세대 CR-V로 추정되는 테스트 차량은 3열 공간을 확보할 수 있을

차세대 메르세데스-AMG S63이 23일(현지시간) 북유럽 인근에서 포착됐다. 신차는 신형 S클래스(W222) 기반의 고성능 세단으로, 올해 국내를 포함한 세계 시장 출시를 앞두고 있다. 이날 목격된 S63은 이전보다 위장막을 한겹 덜어낸 모습이다. 복잡한 형상을 갖춘 범퍼 디테일과 플러시 피팅 도어 핸들 등 외관 특징이 그대로 드러난다. S클래스 세단 라인업에 최초로 적용된 세로형 파나메리카나 그릴도 눈길을 끈다. S63의 파워트레인은 603마력을 내는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 134마력급 전기모터가 조합된다. 시스템 출력

11일(유럽 현지시간) 제네시스 브랜드의 첫 전기SUV 'GV70e(가칭)'이 혹한기 테스트를 진행했다. 신차는 브랜드 준중형 SUV 'GV70'의 전기차 버전이다.외관은 기존 내연기관 모델과 크게 다르지 않은 모습이다. 엔진 냉각이 불필요한 전기차 특징을 고려해 프론트 그릴은 막혀있을 것으로 예상되며, 배터리 충전을 위한 포트가 차량 전면부에 자리할 전망이다. 이외 후면부에서는 듀얼 머플러가 사라진 것을 확인할 수 있다.파워트레인에 대해서는 거의 알려지지 않았다. 다만, 일각에서는 차량 앞·

BMW가 유럽 곳곳에서 다양한 파워트레인을 적용한 차세대 7시리즈를 테스트하고 있다. 여러 차량 중 가장 주목할 것은 i7으로 알려진 7시리즈 순수전기차다. 이달 12일(현지시간) 포착된 BMW i7은 그 동안 볼 수 없었던 라이다 센서가 적용됐다. 이는 자율주행 레벨3 구현을 염두한 것으로 비춰진다.모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "라이다 센서가 적용된 시험주행 차량이 목격된건 이번이 처음"이라며 "키드니 그릴 상단에 라이다 센서를 그대로 노출시켰다는 점에서 상당히 이례적이다"고 전했다.신차는 앞서 공개된 4