미국하면 빼놓을 수 없는 것 중 하나가 광활한 대륙 이곳저곳에 널려 있는 자동차 놀거리다. 특히 모터스포츠 관련 시설은 어디를 가나 어렵지 않게 찾을 수 있는데, 넓은 땅덩어리와 낮은 인구밀도, 미개척 지역은 자동차 마니아에게 축복이나 다름없다.이번에 방문한 곳은 얼바인에서 약 한 시간 정도 떨어진 폰타나다. 이곳에는 과거 캘리포니아 스피드웨이라 불리던 오토스피드웨이 폰타나(이하 폰타나 서킷)가 있다. 모터 프레스 길드(Motor Press Guild, 이하 MPG)의 도움으로 초대 받은 이곳에는 하루에 무려 6가지 경기가 각 코스

국토교통부가 포드, 현대차, 혼다, 테슬라, 랜드로버, 폭스바겐 등 총 5만4390대를 리콜한다고 14일 밝혔다.가장 먼저, 포드세일즈서비스코리아는 수입·판매한 포드 익스플로러(12년 9월~17년 9월 생산) 1만9733대를 리콜한다. 해당 차량은 후륜 서스펜션 토우 링크의 내구성이 부족해 파손되고, 이로 인해 주행 중 정상적으로 조향 되지 않아 사고가 발생할 가능성이 확인됐다.현대차는 수소차 넥쏘 1만7682대(18년 1월~21년 10월)를 리콜한다. 이들은 수소 감지 센서의 성능이 떨어져 수소가스가 누출되어도 경고등

독일 자동차 회사들이 차량용 반도체 부족 사태가 2024년까지 지속될 것이라는 전망을 내놨다.BMW그룹 올리버 집세 최고경영자(CEO)는 11일(현지시간) 스위스 노이에 취르허 차이퉁과 인터뷰에서 "차량용 반도체 부족이 2023년까지는 자동차 산업의 걸림돌로 작용할 가능성이 크다"고 밝혔다.집세 CEO는 "우리는 여전히 칩 부족의 절정에 있다"면서 "늦어도 내년쯤에는 개선될 것으로 예상하지만, 여전히 근본적인 부족에 대처해야 할 것"이라고 덧붙였다. BMW그룹은 앞서 지난 3월 연례 언론브리핑에서도 칩 부족 현상이 2022년 이후에

국토교통부가 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 맥라렌 등 수입차 1011대를 리콜한다고 7일 밝혔다.폭스바겐코리아는 2015년 7월~2016년 5월에 생산된 골프 966대를 연료 레일 고정 볼트 체결 불량으로 리콜한다. 해당 차량은 볼트 체결 불량으로 연료가 새고, 이로 인해 화재가 발생할 가능성이 확인됐다.벤츠 S클래스 29대(20년 11월~21년 2월)는 에어백 제어장치 고정 볼트 조임 불량이 확인됐다. 이로 인해 주행 중 의도치 않게 에어백이 펴지거나, 사고가 났을 경우에도 에어백이 작동하지 않는 문제가 생긴다.국토부는 벤츠의 에어

LG에너지솔루션이 미국에서 전기차 배터리 화재 리콜과 관련한 정부 조사를 받게 됐다.AP 통신 등 5일(현지시간) 외신 보도에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)이 LG에너지솔루션의 배터리를 장착한 차량 13만8000여대를 대상으로 조사를 시작했다. 메르세데스-벤츠, 스텔란티스, 제너럴모터스(GM), 폭스바겐, 현대차 등 5개 자동차 회사가 2020년 2월부터 LG배터리 결함 등에 따른 화재 위험을 사유로 연쇄 차량 리콜을 한 데 따른 조치다.NHTSA에 따르면, 메르세데스-벤츠는 2020년 2월 LG배터리 셀 내부 결함으로 화

최근 스칸디나비아반도 북극권에서 포르쉐의 시험주행차량 한 대가 카메라에 잡혔다. 이날 포착된 모델은 3세대로 거듭날 차세대 파나메라다. 코드명 972로 알려진 신차는 한층 강력해진 파워트레인과 효율성을 극대화한 플러그인 하이브리드 시스템을 적용하고, 최신 인포테인먼트 시스템과 주행 보조 시스템을 겸비할 예정이다.외형은 기존 파나메라의 스타일을 바탕으로 최신 디자인 아이덴티티를 부여하는 데 집중할 전망이다. 이날 포착된 시험주행차량에서도 조명체 형상 일부가 바뀐 점만 관찰될 뿐, 이외의 차이를 확인하기 힘든 모습이다. 다만, 실내는

아우디의 맥라렌 모터스포츠 사업부 인수가 임박했다는 관측이 나왔다. 더 나아가 완성차 부문까지 인수할 것이라는 주장도 나온다. 독일의 아우토모빌보헤는 4일(현지시간) 이 같은 내용과 함께 아우디가 맥라렌 측에 포뮬러 원(F1) 부문 지분 매입 대금으로 이전보다 2억 유로 증액한 6억5000만 유로(한화 8643억원)를 제시했다고 전했다. 계약 체결이 임박했으며, 이달 중 폭스바겐그룹 이사회가 최종 결정을 내릴 것이라고도 전했다.양측의 논의는 지난 1월부터 진행됐지만, 이렇다 할 진전은 이뤄지지 않았다. 맥라렌이 아우디 측이 제시한

3월 수입차시장에서는 메르세데스-벤츠와 BMW 등 전통 강자들이 저력을 과시했다. 그 사이를 테슬라와 볼보가 파고들었다.4일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2022년 3월 수입차 신규등록대수는 전년대비 9.3% 감소한 2만7138대를 기록했다. 코로나19 및 반도체 공급난과 더불어 국제유가 상승까지 이어지며 7개월 연속 마이너스 성장세를 보였다.브랜드 판매 1위는 메르세데스-벤츠(8769대)다. 베스트셀링카 1위 자리를 차지한 E클래스(2915대)를 필두로 S클래스(1393대), GLE(1247대), GLC(613대) 등 4개 차

아우디폭스바겐코리아가 지난달 31일 폭스바겐그룹코리아로의 새 출발을 발표하고, 신규 브랜드 론칭 계획을 언급했다. 파일럿프로젝트를 가동해 폭스바겐그룹 산하 브랜드 중 아직 한국에 진출하지 않은 브랜드를 판매하겠다는 계획이다. 폭스바겐그룹코리아 틸 셰어 사장은 "신설된 그룹 마케팅 및 사업개발팀을 중심으로 한국에 새로운 브랜드를 소개할 계획"이라며 "현재 어떤 브랜드가 좋을지 연구하고 살펴보고 있는 단계로, 아직은 확실하게 결정된 것은 없다"고 설명했다. 구체적인 언급은 없었지만, 업계에서는 스코다를 유력한 후보로 꼽고 있다. 이미

아우디폭스바겐코리아가 31일 온라인을 통해 기자간담회를 통해 지난해 실적과 올해 전략을 공유하고, '폭스바겐그룹코리아'로의 새 출발을 알렸다. 이날 발표에서 폭스바겐그룹코리아 틸 셰어 사장은 자동차 제조기업에서 소프트웨어 주도형 모빌리티 기업으로의 전환을 추진하고 있는 본사를 따라 그룹과 브랜드에 걸친 다양한 크로스-브랜드 협력 기회를 모색하고, 전동화를 앞세운 제품 및 서비스 포트폴리오 고도화에 집중한다는 전략을 발표했다.이와 관련해 틸 셰어 사장과 진행한 질의응답을 정리해봤다.Q. 신설되는 그룹 마케팅 및 사업개발

아우디폭스바겐코리아가 31일 온라인을 통해 기자간담회를 열고, '폭스바겐그룹코리아'로의 새 출발을 발표했다. 18년만에 간판을 바꿔 달게 된 폭스바겐그룹코리아는 이날 산하 4개 브랜드(폭스바겐, 아우디, 람보르기니, 벤틀리)를 기반으로 다양한 크로스 브랜드 협력 기회를 모색하고, 전동화를 앞세운 서비스 포트폴리오 고도화에 집중한다고 밝혔다. 우선, 전동화 및 디지털화로 인한 복잡성 증가에 대응하기 위해 '그룹 마케팅 및 사업개발팀'을 신설한다. 이 팀은 그룹의 평판관리를 비롯해 크로스-브랜드 사업기회와

하반기 공개를 앞둔 아우디 Q6 e-트론의 전면부 디자인이 북유럽권 테스트센터 인근에서 카메라에 잡혔다. 이날 포착된 차량은 아우디의 중형급 전기 SUV다. 자체 개발 소프트웨어와 운영 체제를 활용한 '프로젝트 아르테미스'의 첫 결과물로 알려져 있으며, 시장에서는 메르세데스-벤츠 EQE SUV, BMW iX 등과 직접 경쟁을 펼칠 모델이다. 외형에서 눈길을 끄는건 분리형 헤드램프다. 전반적인 형상은 앞서 공개된 Q4 e-트론과 유사하지만, 주간 주행등과 메인 헤드램프 형상이 보다 명확하게 분리되어 있는 모습이다. 최근

‘자동차를 1년에 몇 대 팔았는가’를 따지는 것은 그간 규모의 경제를 지향하는 자동차 업계의 중요 평가 지표였습니다. 그런데 이 오래된 가치 기준이 최근 힘을 잃고 있습니다. 그보다는 ‘얼마나 많은 이익을 냈는가’ 하는 쪽으로 무게 중심이 옮겨지고 있습니다.#차는 덜 팔렸는데 이익은 역대급지난해부터 이어지고 있는 반도체 칩 부족은 자동차 시장에 변화를 몰고 왔습니다. 전장 부품엔 많은 반도체가 필요하죠. 그런데 그 반도체 칩이 부족하게 되었으니 자동차 생산량은 줄 수밖에 없었습니다. 영국과

"미니냐 골프냐, 그것이 문제로다"차량을 구매하기 전 고민하던 대목이다. 딱히 해치백을 고집했던 건 아니지만, 동급에서 그나마 작은 차를 고르다 보니 선택지는 자연스레 둘 중 하나로 흘러갔다.당시는 미니 3도어 모델의 두 번째 부분변경 버전(이른바 웅이아버지 에디션)이 막 한국 땅을 밟은 시점이었다. 함께 고민하던 신형 골프는 구체적인 출시 일정을 알 수 없었을뿐더러, 가솔린이 아닌 디젤 모델이 먼저 나온다는 소식에 결국 미니 쪽으로 마음이 기울어졌다.반년이 지나서야 신형 골프는 6년의 공백을 깨고 국내 소비자들을 다시 찾아왔다.

아우디가 픽업트럭 출시 가능성을 시사했다. 독일 프리미엄 브랜드로선 메르세데스-벤츠에 이어 두번째다.주요 외신들에 따르면, 아우디의 마커스 듀스만 CEO는 17일(현지시간) 진행된 연례 기자간담회를 통해 "(픽업트럭 출시에 대해) 확답을 줄 수는 없지만, 여러가지 검토를 진행 중"이라며 "가까운 시일 내에 새로운 콘셉트카를 공개하게 될 것"이라고 밝혔다. 그는 이 외 구체적인 언급은 하지 않았지만, 아우디가 픽업트럭을 출시할 여건은 충분하다. 모기업인 폭스바겐그룹이 포드와 상용차 부문에서 기술 제휴를 결정했기 때문이다. 이를 통해

폭스바겐그룹이 전기차를 비롯한 e모빌리티와 디지털화에 속도를 낸다. 이와 함께 2026년 레벨4 수준 자율주행이 가능한 주행거리 700km 전기차 '트리니티' 출시를 예고했다.폭스바겐그룹은 16일(유럽 현지시간) 온라인 기자간담회를 열고 2021년 성과 및 미래 전략을 밝혔다.회사는 지난해 전년대비 8% 감소한 490만대 차량을 세계시장에 인도했다. 그럼에도 매출액은 전년대비 7% 증가한 761억 유로(약 101조9400억원)를 기록했다. 영업이익(특수항목 반영 전)도 크게 증가한 25억 유로(약 3조3500억원)다.

6년만에 돌아온 폭스바겐 골프에 고성능 라인업이 추가된다. '환경부에 따르면, 아우디폭스바겐코리아는 지난달 21일 폭스바겐 골프 GTI에 대한 규제 당국의 배출 및 소음 인증을 완료받았다. 상반기 내 투입이 예고된 모델인 만큼, 론칭을 위한 관련 준비작업에 속도가 붙는 모양새다.골프 GTI는 1975년 최초 공개된 이래 많은 자동차 마니아들의 사랑을 받아온 모델이다. C세그먼트급 해치백이지만, 스포츠카에 준하는 성능을 발휘해 '서민들의 포르쉐라는 별명을 얻는가 하면, 핫해치', '포켓로켓' 등 다

알피나가 BMW그룹의 새 일원으로 합류한다. 이로서 그룹은 BMW, BMW모토라드, 롤스로이스, 미니를 포함해 5개 브랜드를 거느리게 됐다. 알피나는 10일(현지시간) 공식 입장을 내고, BMW그룹이 알피나의 브랜드 소유권을 인수했다고 밝혔다. 양측은 독일 규제 당국의 승인이 완료되는데로 구체적인 계약 및 지분 구조 관계를 최종 정리할 계획이다.BMW그룹 세일즈 총괄 피터 노타는 "알피나의 상표권을 획득하게 되어 기쁘게 생각한다"며 "유서깊은 브랜드의 지속 가능한 성장을 위해 미래 지향적인 협력 관계를 이어갈 것"이라고 밝혔다.알피

폭스바겐이 9일(독일 현지시간) 'ID. 버즈'와 'ID. 버즈 카고'를 최초 공개했다.폭스바겐 상용차가 생산하는 ID. 버즈는 폭스바겐 그룹 전기차 플랫폼 'MEB'를 기반으로 설계·생산된다. 모든 전기 구동 모델 개량 및 대량 생산이 가능한 MEB 플랫폼은 폭스바겐 그룹 내 다양한 브랜드와 전기 모델들에 활용되고 있다.ID. 버즈와 ID. 버즈 카고의 전장은 4712mm, 휠베이스는 2988mm다. 이는 캠퍼밴 모델인 T6.1과 비슷한 수준으로, 전장 대비 넉넉한 휠베이스

폭스바겐이 이달 공개를 앞둔 ID.버즈의 인테리어를 7일(현지시간) 공개했다. 신차는 동명의 콘셉트카를 양산 제작한 순수 전기밴이다. 외관은 '마이크로버스' 혹은 '불리'로 잘 알려진 1세대 트랜스포터 T1(1950~1967)의 디자인 아이덴티티를 계승했고, 전기차 전용 플랫폼 MEB를 바탕으로 넉넉하고 다양한 공간 활용 능력을 갖춘 것으로 알려졌다.이날 공개된 사진에서는 투톤 컬러로 구성된 차량의 실내를 확인할 수 있다. 슬라이딩 도어를 채용해 승·하차 편의성도 강화한 모습이다. 1열을 가