토요타 차세대 미라이가 북미 지역에서 본격적인 주행 테스트를 진행하고 있다.이달 미국에서 포착된 2세대 미라이 시험주행차량은 렉서스 LS에 적용된 GA-L 플랫폼을 기반으로 제작된다. 신차는 차체를 한층 키웠고, 승객 거주 공간과 수소연료전지 시스템 탑재 공간도 넉넉하게 확보했다. 토요타는 1세대 모델보다 효율성을 30% 이상 끌어올리겠다는 방침이다.해치백 형태였던 1세대 모델과 달리 시험주행차량은 세단 모습을 갖췄다. 여기에 새로운 후륜구동 플랫폼과 개선된 수소연료전지 시스템을 기반으로 럭셔리 시장을 노린다.미국과 일본 등에서는

벤틀리 신형 벤테이가가 15일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 주변 도로에서 테스트를 진행하고 있다. 이번에 카메라에 포착된 차량은 벤테이가의 2열 공간을 늘린 롱 휠베이스(LWB) 모델이다.한 눈에 봐도 길어진 리어 도어 및 윈도우가 눈길을 끈다. 신형 벤테이가의 좌석은 4인승 또는 5인승으로 제공되며 3열 선택으로 7인승까지 확장할 수 있다. 여기에 뒷좌석 호화 옵션이 추가되는 4인승 LWB 모델이 추가되면서 더욱 다양한 선택지를 제공할 예정이다.신형 벤테이가는 기존과 동일한 542마력 4.0리터 V8 가솔린 터보엔진과 8단 자동변

쏟아지는 SUV 소식들 속에서 스포츠카 팬들이 오랜만에 열광할 소식이 전해졌다.13일(현지시간) 메르세데스-벤츠 신형 SL이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 7세대를 맞는 SL은 벤츠 고성능 디비전인 AMG가 개발을 맡았다.신차에서 주목할 점은 포지션의 변화다. 66년 역사를 자랑하는 SL은 판매 부진으로 늘 단종설에 시달렸다. 그러나 S클래스 쿠페 및 카브리올레 모델이 9세대를 끝으로 단종됨에 따라 SL이 이 자리를 차지한다.이 과정에서 기존 2인승 로드스터 구조였던 SL은 2+2로 시트가 늘어날 예정이다. 기존 SL은 2인

BMW의 새로운 플래그십 SUV인 X8의 모습이 포착됐다.BMW X8 시험주행 차량이 9일(현지시간) 독일 뮌헨 BMW 테크니컬 센터에서 모습을 드러냈다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “하이브리드 모델을 포함해 여러 대의 프로토타입을 확인할 수 있었다”고 전했다.BMW는 신차의 실제 디자인을 감추기 위해 보닛 위에 패널을 덮은 채 테스트를 진행했다. 또한 시험주행 차량에 적용된 헤드램프는 차세대 7시리즈 프로토타입과 동일한 시제품이 적용됐다. 루프 라인은 현행 플래그십 SUV인 X7보다 낮은

차세대 메르세데스-AMG C63이 6일(현지시간) 독일 한 도로에서 포착됐다. 그 동안 신형 C클래스 기반의 다양한 파생 모델이 테스트를 거쳤지만, AMG 모델이 카메라에 잡힌 것은 이번이 처음이다.시험주행차량은 두꺼운 위장을 덮고 있지만, AMG 특유의 ‘포스’를 숨길 수 없다. 거대한 AMG 전용 그릴을 비롯해 더 많은 공기 흡입구과 넓은 휠 아치, 한층 큰 스포츠 브레이크가 탑재됐다. 후면부 역시 AMG 특유 4구 배기파이프가 눈길을 끈다.다만, AMG 팬들에게는 다소 아쉬운 소식이 들려오고 있다. 소문에

메르세데스-벤츠가 새로운 플래그십 순수전기차 ‘EQS’의 경쟁 모델로 포르쉐 타이칸을 지목했다.1일(현지시간) 독일 슈투트가르트 도심에서는 벤츠 EQS 시험주행 차량과 포르쉐 타이칸이 함께 나란히 달리는 모습이 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “두 차량은 4도어를 갖춘 고성능 전기 세단이란 공통점을 갖고 있다”라며 “벤츠가 타이칸을 벤치마킹 하고 있는 것으로 보인다”고 전했다. 그는 “EQS는 플래그십 세단답게 타이칸보다 훨씬 더 큰

현대차 스타렉스가 14년 만에 풀 체인지를 거친다.23일(현지시간) 현대차 차세대 스타렉스(수출명 H1)가 스위스 알프스에서 포착됐다. 2007년 출시된 현행 모델은 2015년과 2017년 두 차례 부분 변경만을 거쳤다.두꺼운 위장막에 가려 자세한 디자인 요소를 확인하기는 어렵다. 다만 전체적인 비율을 살펴보면, 한층 날렵한 앞부분이 도드라진다. 전면부 번호판 아래에는 레이더판이 자리하는 것으로 보아 반자율주행 옵션이 제공될 것으로 예상된다.신차에서 가장 눈길을 끄는 부분은 측면부다. 차량 측면의 절반을 차지하는 거대한 윈도우가 적

포드가 오프로드 성능을 극대화한 ‘브롱코 랩터(가칭)’를 준비하고 있다.브롱코 랩터 시험주행차량은 이달 미국 미시건주에서 포착됐다. 시험주행차량은 신형 브롱코에서는 볼 수 없던 전용 부품이 대거 탑재됐다. 특히, 눈길을 끄는 부분은 35인치에 이르는 거대한 오프로드 전용 올터레인 타이어다. 구체적으로 BF 굿리치 T/A KO2 제품으로 315/70R17 사이즈가 적용됐다. 극한의 오프로드 상황에서 노면 탈출을 위한 필수 제품이다.파워트레인도 다르다. 신형 브롱코에는 2.3리터 및 2.7리터 터보 엔진이 탑재되지

BMW i넥스트가 11일(현지시각) 독일 한 도로에서 포착됐다.이번 시험주행차량의 외관은 양산형에 가까운 모습이다. 이전 시험주행차량들과 달리 전·후면부에서 새로운 디자인 요소를 확인할 수 있다. 특히, 신형 M3와 M4 등에 적용되는 거대한 키드니 그릴이 눈길을 사로잡는다.지난 7월 BMW는 범퍼 및 그릴 디자인과 관련해 원활한 공기 흐름 보다 레벨3 수준 자율주행 기술에 필요한 각종 센서를 배치하는 데 중점을 둘 것이라고 밝힌 바 있다. 레벨 0~2 자율주행 시스템이 운전자를 보조하는 수준이었다면, 레벨3부터는 시스

아우디 ‘Q4 스포트백 e-트론’이 8일 독일 한 도로에서 포착됐다.Q4 스포트백 e-트론은 새로운 쿠페형 전기 SUV로, 감각적인 패스트백 디자인을 갖췄다. 신차는 최신 브랜드 디자인 아이덴티티가 적용될 전망이다. 전면부에는 전기차임에도 커다란 그릴이 탑재됐다. 실제 기능보다는 디자인을 살리기 위함으로 추측된다. 후면부를 가로지르는 리어 스포일러와 가로로 길게 뻗은 리어램프 등이 균형있는 모습을 연출한다.앞서 공개된 Q4 스포트백 e-트론 콘셉트는 82kWh 용량 배터리가 탑재된다. 듀얼 모터를 사용한 사륜

내년 공개를 앞둔 차세대 푸조 308이 3일(현지시간) 독일 오펠 테크니컬 센터에서 포착됐다. 308은 유럽 내 가장 인기가 많은 C세그먼트 해치백 시장에서 폭스바겐 골프, 현대차 i30 등과 경쟁한다.신차는 브랜드 최신 디자인 언어가 적용될 전망이다. 앞서 신형 208과 2008에서 볼 수 있었던 ‘사자 송곳니’ 헤드램프 디자인을 비롯해 후면부 사자 발톱을 형상화한 LED 3D 리어램프 등이 대표적이다.실내에서 눈길을 끄는 부분은 바로 운전대에 부착된 엠블럼이다. 우리에게 친숙한 ‘포효하는 사자&r

BMW 플래그십 전기차 i7이 2일(현지시간) 독일 한 도로에서 발견됐다. 신차는 브랜드 기함 7시리즈의 전기차 버전이다. 메르세데스-벤츠 EQS, 테슬라 모델 S 등과 럭셔리 전기차 시장에서 경쟁할 전망이다.앞서 등장했던 i7 시험주행차량은 현행 7시리즈 뼈대를 그대로 사용했던 것과 달리, 이번에 포착된 시험주행차량은 플랫폼이 다른 형태다. 두꺼운 위장 시트에 가려 세세한 디자인 요소는 파악하기 어렵지만, 긴 휠베이스와 거대한 리어 윈도우, 그리고 새롭게 적용된 전자식 도어 캐처 등이 눈길을 끈다.아직까지 신차에 대한 파워트레인

제네시스 ‘eG80(가칭)’ 시험주행차량이 독일 뉘르부르크링 서킷 주변도로에서 포착됐다. 신차는 럭셔리EV 시장에서 테슬라 모델 S, 메르세데스-벤츠 EQS 등과 경쟁할 브랜드 첫 순수전기차다.현대차그룹에 따르면 제네시스 브랜드는 오는 2021년 첫 전기차를 내놓을 예정이며, G80 전기차는 그 일환으로 준비되고 있다. 회사는 G80 전동화 모델의 차명을 염두한 ‘eG80’이라는 이름의 상표권 등록을 마친 상태다.시험주행차량에서 가장 먼저 눈길을 끄는 곳은 그릴이다. 기존 내연기관 모델과

BMW X3 페이스리프트 모델이 지난 2일 독일 뮌헨에서 포착됐다. 부분변경 모델답게 범퍼와 램프 등 소소한 변화가 발견됐다.BMW는 최근 브랜드 내 모든 차량의 키드니그릴을 한층 키우고 있다. X3 역시 페이스리프트를 거치며 그릴이 더 커질 전망이다. 단, X7이나 신형 M3만큼 드라마틱하게 크기를 키우지는 않을 전망이다. 이밖에 측면부는 거의 동일한 형태이며, 후면부 또한 램프 디테일이 바뀌는 것 외에는 기존과 유사하다.실내 역시 기본적인 레이아웃은 같다. 다만, 메르세데스-벤츠 차세대 GLC 등과 경쟁하기 위해 인포테인먼트 시

BMW 신형 M3의 독특한 파생 모델이 독일 뮌헨에서 포착됐다.20년 전, BMW는 4세대 3시리즈를 기반으로 한 고성능 왜건 ‘M3 E46 투어링 콘셉트’를 선보인 바 있다. M3 투어링 콘셉트는 양산까지 가능한 완성 단계였지만, 아쉽게도 실제 출시로는 이어지지 않았다.그런 팬들의 아쉬움을 달래주기 위해 BMW가 신형 M3 투어링 모델을 새롭게 준비하고 있다.신차는 신형 M3의 대형 키드니 그릴이 그대로 적용됐다. 여기에 한층 더 공격적인 사이드스커트와 에어 인테이크, 쿼드타입 배기구 등 M 파츠가 적용되며

포르쉐 911(992) GT3 RS 프로토타입이 독일 뉘르부르크링 인근에서 포착됐다. 외관은 앞서 목격된 GT3보다도 공격적인 인상을 갖췄다. 보닛과 전륜 펜더에는 에어 덕트가 자리잡았고, 앞 범퍼의 공기 흡입구도 보다 과감하게 디자인됐다. 스포일러는 레이스카를 연상시킬 정도로 크다.차세대 911 GT3 RS의 파워트레인은 520마력을 내는 4.0리터 수평대향 6기통 자연흡기 엔진 적용이 유력하다. 기존 GT3 RS(991)는 7단 PDK 변속기만을 지원했지만, 신형 911에서 첫 선을 보인 7단 수동변속기가 탑재될지도 관심사다.다

정체를 알 수 없는 BMW 테스트 차량이 독일 뉘르부르크링 부근 피렐리 테스트 센터에서 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 “BMW와 피렐리가 M850i를 기반으로 제작한 미드십 엔진 차량을 테스트 중이다”고 전했다.외관은 8시리즈 쿠페 모델과 거의 동일한 모습을 갖췄다. 그러나 리어 쿼터 글라스가 있던 자리에는 에어 인테이크가 대신 자리했다. 이밖에 각종 고성능 파츠들이 대거 적용됐다.해당 차량에 대해서는 현재 여러가지 추측이 난무하고 있다.일부 외신은 BMW가 새로운 미드십 플랫폼을 개

아반떼의 고성능 버전인 ‘아반떼 N’이 독일 현지에서 포착됐다. 현대차는 아반떼 N라인에 이어, 본격 고성능 모델인 N 출시를 서두르는 모양새다.테스트 차량은 한층 낮아진 차체를 기반으로, N 전용 부품들이 대거 적용됐다. 빨간색 브레이크 캘리퍼와 고정형 리어 스포일러, 듀얼타입 머플러 등을 통해 고성능 느낌을 물씬 풍긴다.실내는 포착되지 않았지만, 벨로스터 N과 유사한 수준의 업그레이드가 이뤄질 전망이다. 테스트 차량에도 적용된 피렐리 P제로 타이어&19인치 알로이 휠을 포함해 버킷 시트, 워크인 인테리어 패

메르세데스-AMG GT 73e 4도어로 추정되는 신차가 독일의 한 도로에서 포착됐다. 고성능인 AMG GT에서도 최상위 라인업을 담당하는 플러그인 하이브리드 모델이다. GT 73e에는 현행 GT 63 S와 동일한 639마력 4.0리터 V8 바이터보 엔진이 탑재된다. 여기에 전기모터가 결합돼 합산출력 800마력 이상을 발휘할 것으로 예상된다. 정지 상태에서 100km/h 가속까지는 단 2.7초가 소요되며, 순수전기만으로 약 24km 주행 가능하다.신차는 고성능 4도어 하이브리드 시장에서 포르쉐 파나메나와 경쟁한다. 특히 GT 73e는

제네시스 브랜드의 순수전기차 JW(프로젝트명)가 현대기아차 유럽R&D센터 인근에서 포착됐다. 이날 목격된 시험주행차량은 전기차 전용 플랫폼 e-GMP를 기반으로 만들어졌다. 이는 현대차 아이오닉5, 기아차 CV(프로젝트명) 등에 사용되는 공용 아키텍쳐다. 새로운 플랫폼에는 450km 이상을 주행할 수 있는 고전압 배터리와 20분 내 충전이 가능한 초급속 충전 기술들이 더해질 예정이다.전반적인 외형은 패스트백 형태의 크로스오버다. 전기차 전용 플랫폼이 적용된 탓에 전장 대비 긴 휠베이스를 갖추고 있다. 위장막으로 외형을 가려둔 상태지