현대차그룹이 인공지능(AI) 역량을 강화하기 위해 로봇 연구소를 설립한다. 투자 금액은 5500억원 규모다. 현대차그룹은 12일 고도의 AI 역량을 확보하기 위해 미국 케임브리지에 로봇 AI 연구소를 설립한다고 밝혔다. 이를 위해 현대차와 기아, 현대모비스 등 현대차그룹 3개사는 4억2400만 달러(약 5500억원)를 출자하고, 지난해 인수한 보스턴 다이내믹스도 지분을 투자할 예정이다.신설 법인명은 '보스턴 다이내믹스 AI 인스티튜트'로 잠정 결정됐다. 보스턴 다이내믹스 창업자이자 전 회장인 마크 레이버트가 최고경영자

미국이 자국에서 생산되는 전기차에만 보조금을 지급하기로 결정한 데 대해 우리 정부가 한미 FTA와 WTO 협정 등 통상규범 위배 가능성이 있다며 요건 완화를 요구했다.산업통상자원부는 11일 안덕근 통상교섭본부장 주재로 현대차그룹, LG에너지솔루션, SK온(SK이노베이션), 삼성SDI와 비공개 간담회를 열어 법안에 대한 업계의 우려를 청취하고 대응 방안을 논의했다. 이날 간담회에 참석한 자동차 및 배터리 업계 관계자는 국내 제조 전기차가 미국 시장 내 경쟁에서 불리한 상황에 놓이지 않도록 정부가 적극적으로 지원해줄 것을 요청한 것으로

독일 뉘르부르크링 서킷을 달리는 기아 EV9 시험주행 차량이 카메라에 잡혔다. 신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 기아의 플래그십 SUV 전기차다. E-GMP 플랫폼을 적용해 대형 SUV 특유의 넉넉한 공간감을 강조하는 한편, 다양한 첨단 기술들을 집약할 것으로 알려졌다.이날 포착된 차량은 두꺼운 위장막을 탈거해 전체적인 실루엣과 세부 디자인 요소가 상당 부분 드러난 모습이다. 세로로 길게 뻗은 헤드램프는 텔루라이드를 연상시키며, 특유의 독특한 테일램프 형상도 일부 드러난다. 미니밴을 연상시키는 긴 휠베이스도 특징이다. EV9은 전장

미국이 자국에서 생산되는 전기차에 대해서만 보조금을 지급하기로 결정했다. 당장 내년부터다. 현대차와 기아, 제네시스 등 현대차그룹의 전기차 행보에 난항이 예상된다.미국 상원의회가 지난 7일(현지 시간) '인플레이션 감축법안'을 통과시켰다. 해당 법안은 반도체에 이어 배터리 분야까지 탈(脫)중국을 유도하는 내용을 담고 있다. 개편안의 핵심은 전기차 보조금이다. 기존에는 7500달러(한화 980만원)의 보조금이 '누적 판매 20만대 미만'의 제조사 차량에만 지급됐지만, 내년부터는 '미국에서 조립된&#

기아가 레이의 두 번째 페이스리프트 디자인을 10일 공개했다. 레이는 지난 2017년 이후 5년 만에 바뀐 외모로 돌아왔다. 회사는 이유 있는 즐거움을 모티브로 한층 세련된 이미지를 강조했다는 입장이다.앞쪽은 기존 대비 확장된 '타이거 페이스'가 특징이다. 기존과 달리 검정 테두리로 강조했으며, 중앙부 장식은 수평으로 배치해 새로운 인상을 준다. 한층 편평하고 각지게 변한 범퍼는 레이의 박스카 디자인과 어우러진다.옆면은 새로운 디자인의 15인치 알로이 휠로 존재감을 더했다. 뒷면에도 새로운 디자인의 테일램프가 적용되었

기아가 쏘렌토 하이브리드 엔진오일 증가 문제에 대해 무상수리를 결정했다. 엔진 교체 및 리콜을 요구한 차주들의 목소리와는 달리, 소프트웨어를 업데이트하는 무상수리에 그쳐 논란이 예상된다. 기아 측이 공식적으로 밝힌 엔진오일 증가 원인은 '저온 시 응축된 물질의 증발 지연'이다. 엔진 온도가 충분히 상승하지 못해 불완전 연소된 연료가 오일에 스며들었다는 것으로, 소프트웨어 업데이트로 해결될 수 있다는 입장이다. 차주들은 엔진에 문제를 일으킬 수 있는 사안 아니냐며 즉각 반발했다. 업계 한 전문가 역시 "엔진오일에 연료가

요즘 대세로 자리잡은 전기차, 잘 사용하다가도 1년에 4~5번 정도는 '그냥 내연기관 살걸…' 이라며 후회하는 때가 온다. 바로 충전 문제 때문이다. 급하게 충전을 해야 할 때 근처에 충전기가 없거나, 어렵게 찾은 충전기가 망가져 이용하지 못하면 괜히 소중한 내 차가 원망스럽기만 하다.휴가철이나 명절처럼 장거리를 가야 할 때는 더 심각하다. 최소 1~2번의 충전은 필요한데, 고속도로의 충전기 현황은 암울하기 그지없다. 대수도 모자란데 속도도 느리고, 앞에 1~2대라도 줄 서 있으면 수십분 넘게 더 기다려야

현대차·기아의 7월 미국 판매량이 나란히 감소했다. 반면, 친환경차 비중은 꾸준한 상승세를 보였다.3일 현대차그룹에 따르면 현대차와 기아, 제네시스의 지난달 미국 판매는 12만8283대로 작년 동월 대비 10.8% 감소했다. 그룹은 반도체 수급난에 따른 생산 차질과 이에 따른 가용 재고 부족으로 판매량이 줄었다고 설명했다.현대차와 기아는 이번 실적이 비교적 선방한 결과라는 입장이다. 토요타(-21.2%), 혼다(-47.4%), 마쓰다(-28.5%), 스바루(-17.1%) 등 경쟁 브랜드들의 같은 기간 평균 감소폭(24.

한동안 신차 소식이 없던 르노코리아가 하반기 XM3 하이브리드를 출시한다. 르노코리아의 첫 하이브리드 모델로, 조용하던 회사의 분위기를 반전시켜야 할 막중한 임무를 맡았다.최근 국제유가가 다소 안정되며 국내 유가도 내림세를 보이고 있지만, 여전히 1800원에 육박하는 기름값은 부담스러울 따름이다. 게다가 전기차도 주행 거리와 충전 인프라 때문에 망설여지는 상황, 많은 소비자들이 하이브리드로 눈길을 돌리는 이유다. 덕분에 XM3 하이브리드는 2020년에 처음 나올 때부터 출시가 기다려지는 모델이었다.실제로 XM3 하이브리드는 이미 르

현대차그룹이 엔진오일 증가 현상으로 곤욕을 치른 1.6 터보 하이브리드 시스템 무상 수리에 나선다. 올해 초부터 지적된 문제를 반년 넘게 끌어왔다는 점에서 '늑장 대응' 논란은 피할 수 없게 됐다.기아는 2일 '무상 수리 고객 통지문'을 발송하고, 엔진오일 증가 현상이 나타난 쏘렌토 하이브리드(MQ4 HEV)에 대한 무상 수리를 공지했다. 대상은 2020년 2월부터 2022년 7월까지 생산된 쏘렌토 하이브리드(MQ4 HEV) 전량이다. 앞서 현대차그룹은 스포티지 및 쏘렌토, K8 등에 탑재되는 1.6 가

국토교통부가 국토교통 규제개혁위원회를 열고, 올해 안으로 전기차 배터리 구독 서비스를 도입할 수 있도록 규제 개선에 나선다.개선안은 배터리 소유자가 자동차 소유자와 다른 경우 그 사실을 자동차 등록증에 기재할 수 있도록 하는 게 핵심이다. 그간 여신전문금융업계가 전기차 배터리 구독 서비스를 기획해왔지만, 현행법은 배터리 소유권을 분리해 등록할 수 없어 상품 출시가 불가능했다.구독 서비스가 출시될 경우 전기차 구매자가 부담하는 초기 구입 비용은 획기적으로 낮아질 전망이다. 국토부는 4530만원짜리 기아 니로EV를 예로 들며, 전기차

7월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(14만4422대)보다 15.4% 줄어든 12만2134대를 판매하는데 그쳤다. 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급과 수요 모두 크게 줄어든 상태다.기아는 하반기 시작과 함께 월 판매 1위 자리에 복귀하며 기분 좋은 출발을 알렸다. 더불어 기아는 올해 누적 판매량도 현대차를 앞질렀다. 하위권에서는 신차 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 반등에 성공한 반면, 르노코리아와 한국GM은 끝없는 부진을 겪고 있다.기아는 전년대비 6.6% 증가한 5만1355대를 판매하며 4월 이

본격적인 여름 휴가 시즌에도 불구하고 국내 완성차 시장은 찬바람이 분다. 특히, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차와 기아, 그리고 내수 부진을 겪고 있는 르노코리아는 할인 혜택이 전무하다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기임에도, 끝날 줄 모르는 반도체 공급난과 기타 부품 수급 차질 등으로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"이번 달 현대차는 기본 신차 할인에 이어 재고 할인마저 사라졌다.남아있는 혜택은 아이오닉5 계약 대기자를 위한 프로모션 정도다.

완성차 업체들이 도로를 넘어 우주로 향하고 있다. 우주 탐사용 모빌리티 개발은 물론, 인공위성과 로켓까지 직접 생산하고 나섰다. 초정밀 위성 기술로 자율주행차와 드론 택시 경쟁력을 높이고, 미래 모빌리티 경쟁에서 우위를 점하겠다는 전략이다.이들이 바라보고 있는 곳은 달과 화성이다. 지구와 달리 열악한 환경을 극복하기 위해서는 극한의 환경에서도 사용할 수 있는 소재와 원격 제어 기술을 확보가 필수적인 상황. 자동차 업체들은 우주시대를 위해 어떤 준비를 하고 있을까.현대차·기아는 최근 달 표면 탐사 모빌리티 개발을 위해 정

제네시스 신형 G90이 출시 6개월 만에 벤츠 S클래스를 제치고 국내 대형 세단 판매량 1위에 올랐다.28일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 신형 G90은 올 1~6월 총 9134대를 판매했다. 이로써 경쟁 모델인 메르세데스-벤츠 S클래스(7450대, 마이바흐 포함)를 제치고 플래그십 세단 시장에서 가장 위에 이름을 올렸다. 기아 K9은 3517대, BMW 7시리즈는 1569대로 그 뒤를 이었다.월별 판매량을 보면 신형 G90은 1월 65대, 2월 661대, 3월 2214대, 4월 1913대, 5월 2100대, 6월 2181대가 팔

기아가 2023년형 스포티지에 LPi 라인업을 추가하고, 26일부터 판매에 돌입한다. 신차는 상대적으로 저렴한 유지비를 갖춘 LPi 엔진을 탑재한 모델이다. 이로써 스포티지는 가솔린과 디젤, 하이브리드에 이어 LPi 엔진까지 탑재하며 전체 엔진 라인업을 완성하게 됐다.스포티지 LPi는 스마트스트림 L2.0 엔진을 탑재해 최고출력 146마력, 최대토크 19.5kgf·m를 발휘한다. 출력은 경쟁 모델인 르노코리아 QM6 LPe(140마력)보다 6마력 높으며, 토크(19.7kgf·m)는 소폭 뒤쳐진다. 복합연비는

기아 분기 영업이익이 사상 최초로 2조원을 돌파했다. 분기 영업이익률도 최초로 두자릿수를 기록했다.기아는 올해 2분기 매출 21조8760억원, 영업이익 2조2341억원을 기록했다고 22일 공시했다. 작년 같은기간 대비 매출은 19.3%, 영업이익은 50.2% 각각 상승했다.2분기 글로벌 판매량은 전년 동기 대비 2.7% 감소한 73만3749대를 기록했다. 내수는 전년 대비 5.0% 감소한 14만868대, 해외 판매는 전년 대비 2.1% 감소한 59만2881대다. 기아는 코로나19로 인한 중국 봉쇄, 부품 수급 부족, 화물연대 파업

기아 EV6가 세계에서 가장 오래된 자동차 컬렉션에 영구 보존되는 영광을 안았다.이탈리아 토리노에 위치한 국립 자동차 박물관(이하 MAUTO)측은 기아 EV6와 이를 바탕으로 한 예술작품 '무빙 인스피레이션(Moving Inspiration)'이 영구 소장 항목으로 지정됐다고 21일 밝혔다. MAUTO는 1932년 개장한 자동차 박물관이다. 토리노시청과 피아트와 페라리를 소유하고 있는 아넬리 가문이 공동 설립한 곳으로, 8개국 85개 브랜드가 제작한 200여대의 자동차가 보존되고 있으며, 자동차 박물관으로선 세계에서

기아가 소형 SUV 셀토스의 페이스리프트 모델을 출시하고 22일부터 본격적으로 판매한다.지난 2019년 출시된 셀토스의 첫 번째 상품성 개선 모델인 더 뉴 셀토스는 한층 강렬해진 디자인과 더불어 파워트레인 변화가 특징이다.신차는 전장이 4390mm, 전폭 1800mm, 전고 1600mm, 휠베이스 2630mm 등으로 전장이 15mm 길어졌을 뿐 나머지 부분의 크기는 기존과 같다. 외모는 기존 모델의 강인한 스타일은 다듬고, 일부 미래지향적인 디자인 요소를 더했다.전면부는 메쉬 라디에이터 그릴이 적용됐고, 주간주행등 높이가 낮아지며

2022 부산모터쇼가 지난 14일 벡스코에서 성황리에 개막했다. 이번 모터쇼는 2018년 이후 코로나19 여파로 무려 4년 만에 개최돼 이목을 모았지만, 완성차 브랜드는 현대차, 기아, 제네시스, BMW, 미니, 롤스로이스 등 6개에 그쳐 이전보다 축소된 규모로 관람객을 맞이하고 있다. 그럼에도 부산모터쇼에서는 하반기 투입을 앞둔 신차들이 대거 공개됐다. 아이오닉6가 세계 최초로 공개된 가운데, 하반기 출시가 예고된 BMW의 플래그십 전기차 i7도 높은 관심을 모으고 있다. 이 외 제네시스 G70 슈팅브레이크, 셀토스 부분변경 등