싼타페 후면 디자인을 두고 이런저런 이야기가 나온다. 테일램프가 과도하게 낮게 배치돼 위쪽이 두드러지고, 방향지시등과 제동등을 제대로 확인할 수 없을 것이라는 이야기도 나온다. 현대차는 이 같은 논란을 어떻게 생각할까.8일 싼타페 사전 공개 행사에서 만난 현대차 스타일링 담당 사이먼 로스비 상무는 디자인의 '우선순위'를 강조했다. 싼타페에서 가장 중요시한 건 운전자가 체감하는 공간감과 테일게이트 접근성이었고, 설계 과정에서 이를 적극 반영했다는 설명이다. 로스비 상무는 "소비자들만의 라이프스타일을 영위할 수 있는 공간

8일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난달 수입차 신규등록 대수는 2만781대로, 6월 대비 26.5%나 급감했다. 자동차 개별소비세 할인이 종료되면서 차량 가격이 오르자 소비자 부담이 증가한 것으로 보인다. 그나마 코로나19와 반도체 수급난 등이 있었던 전년과 비교하면 1.3% 늘었다. 브랜드 1위는 BMW다. 지난달 5933대 판매하며 두 달 연속 정상을 차지했다. 주력 모델인 5시리즈는 1811대로 차종별 1위에 올랐으며 3시리즈(532대)와 X7(440대) 등이 좋은 성적을 냈다. 내년 단종을 앞둔 6시리즈는 434대(전체 1

신형 싼타페의 후면부 디자인에 대한 평가가 좋지 않다. 특히, 테일램프가 과도하게 낮게 배치돼, 램프 위쪽 부분이 두드러지며 '가분수' 같은 느낌을 준다는 주장이다. 방향지시등과 제동등을 제대로 확인할 수 없다는 기능적인 불편함도 언급됐다. 모터그래프가 싼타페의 램프 위치를 조정하고, 독자들의 의견을 물어봤다. 결과는 예상보다 쉽게 판가름 났다. 설문에 참여한 3502여명 중 69%(2415명)가 테일램프를 중간에 위치시킨게 가장 마음에 든다고 답했다. 독자들은 "중간에 있어야 더 잘 생겨 보인다", "중간에 해놨으면

현대차가 18일 신형 싼타페 디자인을 최초로 공개했다. 2018년 4세대 출시 이후 5년 만에 새롭게 선보이는 5세대 모델이다.외관은 랜드로버처럼 각진 박스 형태의 실루엣에 긴 휠베이스와 넓은 테일게이트 등이 특징이다. 그간 도심형 디자인을 추구하던 기존 SUV 모델과 차별화되는 포인트다.차량 곳곳에는 현대 엠블럼을 형상화한 H 포인트를 심었다. 헤드램프 형상은 H 모양을 닮았으며 리어램프에도 H 라이트를 넣어 통일성을 강조했다.측면은 정통 SUV 형태의 형상이 두드러진다. 각지게 디자인된 휠 아치와 길어진 전장, 짧아진 프런트 오

최근 현대차가 공개한 아이오닉5 N이 화제다. 그간 국산차에서 볼 수 없던 650마력이라는 높은 수치의 출력을 선보였기 때문이다. 비록 모터와 배터리의 힘을 빌렸지만, 슈퍼카라 불리기에 손색없는 스펙인 것은 사실이다.전동화 시대 출력 인플레이션으로 고출력 차량의 의미는 많이 퇴색됐지만, 아직까지도 순수 내연기관만으로 600마력 이상을 내는 것은 결코 쉬운 일이 아니다. 강력한 힘을 위해 배기량을 키워야 하고, 막강한 출력을 버텨낼 특별한 변속기도 맞물려야 한다. 자연스레 가격도 비싸진다. 수억원에 달하는 차값을 지불해야만 가질 수

랜드로버가 올 뉴 레인지로버 스포츠 SV를 세계 최초로 공개했다. 레인지로버 라인업 최상위 모델로, 고급스러움과 퍼포먼스를 겸비했다.신차는 최고출력 635마력, 최대토크 76.5kgf·m를 발휘하는 4.4리터 트윈터보 마일드하이브리드 가솔린 엔진이 탑재된다. 이전 모델에 탑재됐던 5.0리터 V8 슈퍼차저 엔진보다 배기량은 줄었지만, 출력은 60마력, 토크는 5.1kgf·m 높아졌고 이산화탄소 배출량은 15% 낮아졌다. V8 파워트레인에 처음 도입된 마일드하이브리드 시스템은 감속 및 제동 시 발생하는 에너지를

현대차의 일본 재진출 1년간의 성적표가 나왔다. 처참할 정도로 저조한 판매량을 기록했지만, 장기적인 전략으로 천천히 브랜드를 알리며 점유율을 늘리겠다는 의지는 확고해 보인다.일본 자동차수입협회(JAIA)에 따르면, 현대차가 본격적으로 일본 시장에 재진출한 작년 4월부터 올해 3월까지 총 648대를 판매했다(승용차 기준). 현대차는 지난 2009년 철수 이후 무려 13년 만에 일본에 도전장을 내밀었다. 과거와 달리 세계 최고 수준의 기술력과 상품성을 갖춘 현대차가 일본에서도 충분히 성공할 수 있을 것이라 기대도 있었다. 그러나 1년

재규어가 올 하반기부터 국내 판매를 일시 중단하고 전기차 브랜드로의 전환에 나선다.재규어랜드로버코리아는 5일 서울 잠실에서 미디어 컨퍼런스를 열었다. 이날 행사에서 로빈 콜건 대표는 영국 본사에서 진행 중인 '리이매진' 전략의 일환으로 한국 시장의 새로운 계획을 발표했다. 이미 재규어랜드로버는 지난 4월, 앞으로 5년간 약 25조원을 투자해 2030년까지 전기차 주도의 모던 럭셔리 브랜드로 전환하겠다고 밝힌 바 있다.이에 발맞춰 한국에서도 재규어는 전기차 브랜드로 바뀐다. 당장 올 하반기부터 차량 판매를 일시 중단하는

재규어랜드로버가 본격적인 전동화를 시작한다. 이를 위해 5년간 25조원을 투자할 계획이다. 재규어랜드로버의 에드리안 마델 CEO는 20일 영국 게이든에 위치한 재규어랜드로버센터에서 글로벌 미디어 컨퍼런스를 갖고, 2030년까지 재규어랜드로버를 전기차 중심의 모던 럭셔리 자동차 회사로 전환하겠다고 선언했다. 마델 CEO는 "이번 투자를 통해 재규어랜드로버는 모던 럭셔리 전기차의 미래를 실현하고, 2039년까지 탄소중립을 달성할 것"이라며 "전례 없는 팬데믹과 반도체 부족 등의 어려움에도 불구하고 수익성이 높은 모델들을 늘려나가며 이익

영국의 화학기업 이네오스의 자동차사업부 이네오스오토모티브가 30일 킨텍스에서 열린 서울모빌리티쇼에서 그레나디어를 공개했다. 그레나디어는 이네오스 창업자 짐 래트클리프 회장의 의중이 반영된 차다. 기업인이자 탐험가인 그는 오리지널 랜드로버 디펜더의 팬이었고, 디펜더 단종 이후 여러 차례 디펜더의 지적 재산권 매입을 추진하다 재규어랜드로버로부터 거절당한 바 있다. 그레나디어는 여러 차례의 거절 끝에 그의 회사가 별도로 제작한 고유모델이다.외형은 실용성을 최우선시한 디자인이 특징이다. 박스형 구조로 공간 효율성을 극대화했고, 오프로드 성

이네오스 오토모티브가 22일, 아시아 지역 최초로 한국 시장에 진출했다. 영국 석유화학회사 이네오스그룹 회장 '짐 래트클리프'가 직접 설립한 회사다.래트클리프 회장은 랜드로버 디펜더의 열렬한 팬이었다. 그런데 랜드로버가 더 이상 디펜더 디자인의 차를 생산하지 않겠다고 선언하자, 본인이 직접 차를 만들겠다고 나섰다. 그레나디어가 디펜더와 디자인이 비슷한 이유다. 랜드로버는 즉시 디자인 특허 소송을 제기했지만, 영국 법원은 특허를 침해하지 않는다며 이네오스의 손을 들어줬다.그렇게 나온 첫번째 모델이 바로 그레나디어다. 영

지난 14일(현지시간) 스칸디나비아반도 북극권에서 픽업 형태의 이네오스 그레나디어가 포착됐다. 이번에 포착된 모델은 이네오스가 선보일 두 번째 버전의 그레나디어다. 3열을 적재함 형태로 개조한 모습이 눈길을 끈다. 외신들은 이와 별개로 적재 공간을 더 늘린 2도어 싱글캡 버전이 출시될 가능성도 높게 보고 있다. 그레나디어는 이네오스 창업자 짐 래트클리프 회장의 의중이 반영된 차다. 기업인이자 탐험가인 그는 오리지널 랜드로버 디펜더의 팬이었고, 디펜더 단종 이후 여러 차례 디펜더의 지적 재산권 매입을 추진하다 재규어랜드로버로부터 거절

국토교통부는 현대차와 한국GM, BMW코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 재규어랜드로버코리아, 스즈키씨엠씨, 바이크코리아에서 제작 또는 수입·판매한 27개 차종 8875대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)를 한다고 16일 밝혔다.현대차에서 제작한 파비스 3353대는 비상자동제동장치의 소프트웨어 오류로 장치 작동 후 차량이 가속되지 않는 현상이 나타났다. 신형 코나(SX2) 등 2개 차종 2323대는 좌석 안전띠 버클의 제조 불량 등으로 버클 체결이 제대로 되지 않는 것으로 조사됐고, 아반떼 N 181대는 전동

재규어랜드로버코리아가 8인승 오프로더 올 뉴 디펜더 130을 8일 공식 출시했다. 디펜더 130은 디펜더 110의 리어 오버행을 340mm 확장하고, 3열 좌석을 겸비해 성인 8명까지 탑승 가능한 롱바디 모델이다. 넉넉한 공간은 물론, 디펜더 본연의 강력한 주행 능력과 견고함도 겸비했다. 랜드로버는 특유의 리어 디자인을 유지하기 위해 130에 보트 테일 스타일을 구현했다. 이를 통해 긴 차체를 갖춘 상태에서도 28.5도의 이탈각을 제공한다. 사이드 프로파일을 완성하는 특유의 세 개의 라인을 유지하기 위해 후미등 주변의 구성도 재설계

최근 볼보가 관세청으로 부터 '메이드 바이 스웨덴(MADE BY SWEDEN)'이 적힌 번호판을 사용하지 못하는 시정명령을 받았다. 오랫동안 '볼보 포 라이프(Volvo. for life)'를 쓰던 볼보는 왜 문구를 바꿔서 이런 조처를 받았을까. 자동차 번호판에 적힌 문구에는 각 브랜드의 철학이 들어있다. 짧지만 강렬한 메시지를 통해 브랜드가 지향하는 방향을 알 수 있고, 소비자에게 전달하고 싶은 핵심 메시지를 파악할 수도 있다. 수입차의 경우 본사의 글로벌 공통 문구를 그대로 사용하는 경우도 있고, 국

재규어랜드로버코리아가 디펜더 출시 75주년을 기념한 리미티드 에디션을 17일 국내 최초로 공개했다. 이번에 공개된 디펜더 75주년 에디션은 과거 디펜더를 기념하고, 랜드로버가 지향하는 가치를 담아낸 모델이다. 최상위 트림인 110 D300 HSE 트림을 기반으로 아이코닉한 디자인과 리미티드 에디션만의 개성있는 요소들을 적용했고, 국내에서는 단 75대만 한정 판매될 예정이다. 스페셜 에디션은 최초의 디펜더를 연상케 하는 그래스미어 그린 컬러가 메인 테마다. 차체는 물론, 루프, 사이드 시그니쳐 그래픽, 20인치 알로이 휠과 센터캡 등

BMW가 개발했던 16기통 7시리즈부터 레인지로버 쿠페, 폭스바겐의 초호화 플래그십 세단까지. 브랜드 자체가 구매의 이유가 되는 유럽의 자동차 회사들도 끊임없는 도전을 이어왔다. 새로운 소비층을 끌어들이고, 틀에 갇힌 판매량과 브랜드 인지도를 끌어올리기 위함이다. 물론 쉬운 일이 아니다 보니 '도전' 보다 '빠른 포기'를 결정하는 경우가 많다. 모터그래프에서 양산이 좌절된 비운의 럭셔리카를 모아봤다. # BMW 767iL, '16기통 엔진을 품은 7시리즈'BMW는 2세대 7시리즈(E32)를

재규어랜드로버코리아가 '올 뉴 레인지로버 스포츠'를 13일 국내 공식 출시했다. 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 시스템이 적용된 I6 인제니움 가솔린 및 디젤 엔진이 탑재된 모델이며, 향후 플러그인 하이브리드(PHEV)와 전기차로도 출시된다.올 뉴 레인지로버 스포츠는 차세대 MLA-Flex 플랫폼을 기반으로 제작돼 이전 모델보다 최대 35% 더 향상된 비틀림 강성을 자랑한다. 여기에 전환 가능한 볼륨 에어 스프링을 도입해 뛰어난 제어력을 선보이며, 최신 전자동 지형 반응 시스템 2와 함께 어댑티브 오프로드 크루즈

재규어 TCS 레이싱이 2023년 포뮬러E 참가를 위해 설계한 I-타입 6를 공개했다.I-타입 6는 3세대 포뮬러E 머신(GEN3) 기준에 맞게 전후방에 파워트레인이 장착된다. 앞쪽이 250kW(약 340마력), 뒤쪽이 350kW(약 476마력)를 발휘하며, 기존 2세대 모델 대비 에너지 회생 능력이 두 배 이상 높아 리어 브레이크도 탑재되지 않는다. 또한, 기존 세대 대비 차체 중량이 50kg 가벼워졌으며 최고 속도는 332km/h에 달한다.외모는 카본 블랙과 새틴 화이트의 흑백 조합과 더불어 금색 포인트가 어우러지며 매력적이고

자동차 모형과 디오라마로 유명한 안흥권 작가의(안자카 ANZAKA) 작업장은 남자들이 좋아할만한 물건이 가득하다. 실차를 그대로 축소해 만든 모형부터 시작해 RC가 달릴 수 있는 실내 오프로드 코스, 코믹스에 등장하는 슈퍼히어로까지 이곳에 있으면 시간이 어떻게 흐르는지 잊을 때가 많다. 서울 교외의 소도시 중심가. 들어선지 얼마 안 된 아파트단지 쪽에는 예쁘고 고급스럽게 꾸며진 인테리어의 커피숍이 있고, 길 건너 오래된 시장통의 번잡함이 공존하는 곳. 오래된 저층 상가 건물의 지하에 있는 안작가의 작업실은 동네 분위기만큼이나 언밸런