맥라렌이 13일, 새로운 슈퍼 스포츠 시리즈 '750S'를 공개했다. 쿠페와 스파이더 두 가지로 출시하며, 국내에는 스파이더 모델을 먼저 선보인다.750S는 720S의 페이스리프트 버전이다. 부분변경 모델이지만, 기존 대비 약 30% 가량 부품을 교체하며 경량화 및 에어로 다이내믹 개선 등을 이뤘다.파워트레인은 4.0리터 V8 트윈 터보 엔진과 7단 변속기 조합이다. 최고출력 750마력, 최대토크 81.6kgf·m 강력한 힘을 발휘한다. 이는 맥라렌 최초의 하이브리드 하이퍼카 P1(737마력)을 능가하는

2023 포뮬러1(F1) 월드챔피언십이 전반기 스케줄을 끝마치고 한 달간 여름 휴가를 지낸다. 총 13라운드로 꾸려졌지만 6라운드 에밀리아 로마냐 그랑프리가 폭우로 취소되면서 실제로는 12번의 경기가 치러졌다.작년에 이어 올해도 레드불의 강세가 돋보이는 가운데 2위 자리를 놓고 메르세데스와 애스턴마틴, 페라리, 맥라렌이 치열한 경쟁을 펼치고 있다. 경주차 업데이트를 통해 희비가 갈리고 있는 각 팀의 상황을 분석해봤다.# '절대강자' 오라클 레드불 레이싱전반기는 말 그대로 레드불의 독주였다. 모든 경기를 레드불 드라이버

드디어 국산차도 600마력 시대가 왔다. 비록 전동화 파워트레인의 힘을 빌렸지만, 과거에는 상상도 못했던 고출력 자동차들이 국내에서 만들어지고 있다.최근의 출력 인플레이션 때문에 별것 아닌 것처럼 느껴질 수도 있겠지만, 300마력은 고성능의 기준과도 같은 숫자였다. 100~200마력대 평범한 승용차들이 주를 이루던 국내 자동차 시장에 300마력은 강력한 힘과 여유의 상징이기도 했다. 650마력의 괴물 전기차 '아이오닉5 N' 출시를 기념해 300마력이 넘는 국산 고성능 차량의 역사를 출력 순으로 모아봤다.# 303마력

영원한 건 없다. 기름 냄새 풍기던 대배기량 스포츠카들의 시대는 진즉 저물었고, 힘들게 생존한 엔진들은 다운사이징과 전기모터라는 인공호흡기로 연명하고 있다. 이마저도 십수 년이면 수명이 다 할 것이란 전망이다. 그만큼 내연기관의 미래는 불투명한 게 현실이다. 이는 슈퍼카 세계에서도 마찬가지다. 내연기관의 마초적 감성을 어필하던 전통 강자들도 이제는 전기모터의 도움이 없다면 존재 자체가 어려운 상황이다. 그나마 다행인 점은 이들이 아직 낭만의 끈을 놓지 않았다는 것이다. 이번에 만난 맥라렌 아투라 역시 마찬가지다. 모터의 도움을 받을

맥라렌이 13일부터 16일까지 영국 굿우드에서 열리는 자동차 축제 '2023 굿우드 페스티벌 오브 스피드'에 참여해 브랜드 창립 60주년 기념행사를 펼친다고 4일 밝혔다. 맥라렌은 750S부터 1인승 트랙 전용 슈퍼카 솔러스 GT까지 다양한 모델을 전시한다.750S는 4.0리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재해 최고출력 750마력, 최대토크 81.6kgf·m의 강력한 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 단 2.8초, 200km/h까지는 7.2초 만에 도달한다. 중량은 1277kg로 동급 경쟁모델

맥라렌이 영국 엔지니어링 설계 회사 리카르도와 파트너십을 체결했다고 11일 밝혔다.리카르도는 향후 출시할 맥라렌 하이브리드 슈퍼카 전용 V6 및 V8 엔진의 설계 및 공급을 담당한다. 주력 사양인 V8 엔진은 맥라렌 파워트레인 팀에서 자체적으로 설계한다.리카르도 공장에 대한 투자를 함께 추진된다. 해당 공장에서는 맥라렌의 고성능 파워트레인만을 전담한 100명의 엔지니어링 전문 인력과 기술자가 근무 중이다.맥라렌 마이클 라이터스 최고경영자는 "최고의 성능을 지닌 하이브리드 V8 파워트레인은 드라이빙의 짜릿함을 선사하는 맥라렌 슈퍼카의

맥라렌이 26일, 플래그십 슈퍼카 '750S'를 공개했다. 쿠페와 스파이더 2종으로 출시된다.750S는 720S 후속 모델이다. 탄소섬유 사용을 늘려 무게를 줄이고, 파원트레인을 개선해 출력을 높였으며, 디자인을 변경해 공기역학 성능을 향상시키는 등 맥라렌의 최신 핵심 기술을 집약됐다. 파워트레인은 4.0리터 V8 트윈터보 엔진과 7단 변속기를 탑재했다. 최고출력 750마력, 최대토크 81.6kgf·m의 성능을 낸다. 정지상태에서 시속 100km는 2.8초, 시속 200km는 7.2초(스파이더 7.3초)만

자동차는 집 다음으로 비싼 상품이다. 수천만원대는 기본이고, 일부 럭셔리 차종은 수억원을 호가하는 경우도 많다. 이렇게 비싼 자동차를 남의 말만 듣고 구매하는 건 무리다. 아무리 좋은 평가를 받은 자동차라 할지라도 결국 내 마음에 들지 않으면 후회할 수 있다. 가장 좋은 방법은 직접 시승해 보는 것이지만, 화려한 전시장에 괜히 주눅들어 발걸음을 돌리는 경우도 많다. 특히, 프리미엄 이상의 고급차 브랜드는 더 다가가기 힘들다. 국산차는 전국 곳곳에 시승센터를 마련해두고 있다. 현대차, 기아, 제네시스, 르노코리아 등은 웹사이트에서 시

맥라렌 모터스포츠가 15일(현지시각) 720S GT3 에보를 공개했다. 720S GT3 에보는 720S 기반의 트랙 전용 사양이다. 맥라렌 레이싱팀의 의견을 반영해 기존 720S GT3의 성능을 대폭 개선하고, 2023 FIA GT3 및 이후 시즌을 염두해 설계됐다. GT3 에보의 가장 큰 차이점은 차체에 있다. 앞 범퍼와 스플리터를 포함한 핵심 차체는 쉽게 제거하고 교체할 수 있는 퀵 릴리스 잠금 장치가 적용돼 피트 인 상황에서도 빠른 정비가 가능하다. 공기역학 성능을 개선해 다운포스도 증가시켰다. 보닛에 달린 거키(Gurney)

수억원을 호가하는 최고급차 시장에 불황은 없었다. 많은 브랜드들이 지난해에도 사상 최고 기록을 갈아치웠다. 카이즈유 데이터연구소에 따르면 롤스로이스를 비롯해 벤틀리와 람보르기니 등 초고가 차량의 작년 판매량은 1869대로, 전년대비 16.5% 증가했다. 반도체 공급 문제와 주식·가상화폐·부동산 시장 침체 등의 악재가 별다른 영향을 미치지 못한 모양새다. 가장 많이 판매된 럭셔리카는 벤틀리(789대)였다. 역대 최고 기록을 달성한 2021년(554대)과 비교해 42.4% 성장했다. 구체적으로는 플라잉스퍼(38

맥라렌이 13일(현지시각) 록히드마틴과의 협력을 발표했다. 록히드마틴은 F-22, F-35 등의 전투기는 물론, 사드, PAC-3 미사일 등을 제조하는 미국의 방위산업체다. 맥라렌은 '스컹크웍스'로 불리는 록히드마틴의 연구개발 부서와 기술 협력을 진행하겠다는 입장이다. 향후 맥라렌이 개발할 새로운 모델들에 공기역학 기술 등 항공우주과학을 접목하고, 이를 통해 미래 디자인 역량을 강화할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 맥라렌은 이번 협업으로 록히드마틴의 기술력을 자동차 산업에서 활용할 수 있게 됐다고 강조했다. 소프트웨

포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 2022시즌이 대단원의 막을 내렸다.20일(현지시각) 마지막 경기가 치러진 아랍에미리트 아부다비 야스 마리나 서킷(5.281km·58랩)에서는 막스 베르스타펜(레드불 레이싱)이 우승을 차지했다. 마지막까지 치열했던 챔피언십 2위 자리는 샤를 르클레르의 승리로 끝났다.베르스타펜은 마지막 경기에서 1시간27분45초914 기록으로 가장 먼저 결승선을 통과했다. 전날 예선 1위로 폴 포지션을 받은 베르스타펜은 결승에서도 1위를 차지하며 폴투윈으로 피날레를 장식했다.베르스타펜은 앞서 18라운드 일본

사우디아라비아의 실권자 무함마드 빈 살만 왕세자가 이끄는 국부펀드(PIF)가 전기차 사업에 진출한다. 이미 법인 설립도 마친 것으로 전해진다. PIF 측은 3일(현지시간) 공식 입장을 통해 대만의 폭스콘과 합작회사 시어(Ceer)를 설립했다고 밝혔다. 회사는 BMW로부터 부품 및 차체 설계 노하우를 들여오고, 이를 바탕으로 2025년 중동 소비자들을 겨냥한 전기 세단과 SUV를 출시할 예정이다. 무함마드 빈 살만 왕세자는 입장문을 통해 "단순히 새로운 자동차를 만드는 걸 넘어 향후 10년간 투자를 끌어들여 새로운 산업 생태계를 만들

그리옷스 개러지가 운영하는 그리옷스 모터스는 클래식카를 위한 토탈 서비스를 제공한다. 엔진, 섀시, 차체 정비는 물론, 복원(리스토어)까지 할 수 있다. 클래식카 리스토어에서 가장 중요한건 과거의 모습을 그대로 구현하는 고증이지만, 그리옷스 모터스는 소유자의 취향에 따라 편의를 추구하는 커스터마이즈와 레스토 모드도 가능하다. 폭스바겐 골프는 물론, 수십억원을 호가하는 페라리나 람보르기니 등 차종도 가리지 않는다. 이들의 리스토어 프로그램은 정밀함을 내세운다. 새롭게 도장을 할 때 보통은 매끈하게 다듬지만, 이곳에서는 공장에서 출시될

현대차가 극비리에 추진해왔던 미드십 슈퍼카 프로젝트가 무산된 것으로 파악됐다. 14일 국내 완성차 업계에 따르면, 현대차는 최근까지 진행해왔던 관련 프로젝트를 전격 취소했다. 해당 차량은 고성능 N 브랜드 출시를 염두했던 모델로, 소량 생산해 한정 판매를 계획했던 것으로 알려졌다. 복수의 관계자들은 해당 차량들에 대해 "내부적으로 해당 프로젝트를 알고 있는 사람들이 많지 않았고, 알버트 비어만 당시 연구개발본부장이 의욕적으로 추진한 프로젝트라는 것 정도만 알고있다"며 "DN8(쏘나타), RS4(G90) 등 대외적으로 알려져 있는 개

2일(현지시간) 열린 2022 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 17라운드 싱가포르 그랑프리에서 세르히오 페레스(레드불 레이싱)가 가장 먼저 체커기를 받았다. 다만, 팀 메이트 맥스 페르스타펜의 월드챔피언 타이틀 확정은 잦은 실수로 인해 다음 대회로 미뤄졌다.페레스는 전날 열린 예선에서 폴 시터 샤를 르클레르(1분49초412)에 0.022초 늦은 1분49초434 기록으로 2위에 올랐다. 본선에서는 출발 직후 첫 코너에서 르클레르를 추월하며 줄곧 선두를 유지했다. 경기 초·중반 르클레르의 맹추격이 이어졌으나 특유의 디펜스 실

한국타이어는 국제자동차연맹(FIA)이 주관하는 세계 최고 전기차 레이싱 대회 'ABB FIA 포뮬러E 월드챔피언십'과 공식 파트너십 후원을 시작한다고 28일 밝혔다.한국타이어는 2022-2023 시즌부터 4년 간 포뮬러E 타이어 원메이크 공급사이자 테크니컬 파트너로 활동하게 된다. 첫 행보는 오스트리아 스와로브스키 크리스탈 월드에서 열린 기념 이벤트로, 포뮬러E의 새로운 레이싱 타이어인 '아이온(iON)'을 최초로 공개했다.FIA와의 긴밀한 협력을 통해 개발된 아이온은 포뮬러E 3세대(GEN3) 차량에

맥라렌이 SUV 개발 가능성을 시사했다. 최근까지 SUV에 대한 부정적인 입장을 보였던 것과는 다른 행보다. 맥라렌의 마이클 라이터스 CEO는 최근 외신과 인터뷰를 갖고, "SUV 시장은 계속 성장하고 있는 만큼 상당히 매력적인 세그먼트"라며 SUV 개발에 대한 긍정적인 입장을 내비쳤다. 그는 "SUV 개발을 고려하고 있고 이 외 다른 세그먼트의 모델을 설계하는 것도 검토하고 있다"며 "SUV만의 강점과 맥라렌의 고유한 특성을 고려한 모델이어야 하는 만큼 다양한 의견을 들으며 치열하게 고민하고 있다"고 밝혔다.이는 최근 맥라렌과의

레드불 레이싱 소속 맥스 페르스타펜이 시즌 9번째 우승을 거두며 드라이버 챔피언십 단독 선두를 달리고 있다.28일(현지시간) 열린 2022 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십 14라운드 벨기에 그랑프리(GP)에서 페르스타펜은 가장 먼저 체커기를 받았다. 그는 이번 승리로 누적 284점을 달성, 2위 세르히오 페레스(레드불 레이싱, 191점)와 큰 격차를 벌이고 있다.페르스타펜은 파워유닛 교체로 페널티를 받아 차량 20대 중 14번째로 그리드에 올랐다. 출발 위치가 불리했지만, 레이스 시작 직후 압도적인 차량 성능과 기량으로 추월쇼에 나섰

아우디가 2026 시즌부터 포뮬러 원(F1) 월드챔피언십에 공식 진출한다. 페라리, 메르세데스, 레드불 파워트레인즈(RBPT), 르노에 이은 다섯번째 파워트레인 공급사가 된다.아우디는 26일(현지 시간) 스파-프랑코샹 서킷에서 열린 벨기에 그랑프리 기자회견에서 이같이 밝혔다. 이날 기자회견에는 아우디 AG 마커스 듀스만 회장과 올리버 호프만 기술 개발 최고운영책임자, 모하메드 벤 슐라이엠 국제 자동차 연맹(FIA) 사장 등이 참석했다.아우디는 당장 새로운 팀을 꾸리는 대신 기존 팀에 파워트레인을 공급하는 방식으로 우선 진출한다. 어