기아가 오토랜드 화성에 수천억원을 투입해 PBV 15만대를 생산할 수 있는 전용 공장을 신설한다고 18일 밝혔다.이는 같은날 발표된 현대차그룹의 21조원대 국내 투자 계획의 일환으로 진행된다. 약 2만평의 부지에 지어질 예정인 전용공장은 내년 상반기 착공해 2025년 본 가동을 목표로 하고 있다. 초기 10만대 생산 능력을 확보하고 향후에는 시장 상황에 맞춰 최대 15만대까지 증산할 계획이다.공장은 미래 혁신 제조 기술을 대거 적용하고 탄소배출을 최소화하는 친환경 공장으로 구축된다. 디지털 제조 시스템 등 현대차∙기아의 스마트팩토리

현대차가 신형 팰리세이드를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 19일 밝혔다. 신차는 2018년 11월 출시된 팰리세이드의 부분변경 모델로, 지난달 13일 뉴욕 오토쇼에서 최초 공개됐다.외관은 현대차의 최신 디자인 기조를 반영했다 더 넓어진 캐스케이드 그릴은 헤드램프와 주간주행등까지 이어져 강인한 인상을 주고, 실내에는 일체형 슬림 에어벤트와 터치형 공조 제어 장치를 탑재해 고급스러움을 더했다.상품성도 강화됐다. 12.3인치 디스플레이, LED 헤드램프, 스마트 크루즈 컨트롤, 2열 도어 글라스 이중접합 차음유리 등이 기본 적용됐고

콘셉트카는 자동차의 미래를 엿볼 수 있는 바로미터다. 브랜드의 최신 디자인과 기술을 뽐내면서, 앞으로 나올 양산차에 대한 힌트를 준다. 콘셉트카에 따라 단순히 이정표 역할을 하는데 그치는 모델도 있지만, 실제 양산차로 태어나 자동차 업계에 신선한 충격을 주기도 한다.아우디는 지금까지 수많은 콘셉트카를 선보이며 과감하고도 파격적인 도전을 이어갔다. 미래지향적 디자인과 영화 속에서나 볼 법한 첨단 기술까지, 보는 것만으로도 즐거워지는 콘셉트카는 '디자인의 아우디'를 더욱 특별하게 만들어주는 요소 중 하나였다.이같은 행보는

현대차가 2022년형 그랜저를 출시했다고 11일 밝혔다. 하반기 풀 체인지를 앞둔 현행 그랜저의 마지막 상품성 개선 모델이다.2022 그랜저는 각 트림별 기본 사양을 강화한 것이 특징이다. 먼저, 전 트림에 12.3인치 컬러 LCD 클러스터와 터치식 공조 컨트롤러가 기본으로 탑재됐다. 르블랑에는 상위 트림에만 사용됐던 스웨이드 내장재와 뒷좌석 수동커튼 등이 기본으로 들어간다.익스클루시브 트림에는 전방 충돌방지 보조(자전거 탑승자/교차로 대향차), 고속도로 주행보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 포함), 내비게이션 기반

기아 북미법인이 신형 쏘울을 9일(현지시간) 공개했다. 신차는 지난 2019년 출시한 3세대 쏘울의 페이스리프트 버전으로, 디자인과 기본 편의사양을 한층 강화한 것이 특징이다.전면부에서 눈길을 끄는 부분은 프론트 그릴이다. 'Y'자 형태 패턴을 소심하게 그려넣었던 기존과 달리, 타이거노즈 그릴 형상에서 착안한 새로운 실버 패턴을 적용한 모습이다. 주간주행등 형상도 개선됐으며, 기아의 새로운 로고도 차량 중앙에 자리했다.새롭게 디자인된 알로이 휠 및 리어범퍼, 테일램프 역시 개선된 외관에 존재감을 더한다. 여기에 신규

뱅앤올룹슨, 마크 레빈슨, 레벨, 렉시콘, 인피니티, 하만 카돈, JBL 등 카오디오 부문에서 하만이 가진 영향력은 압도적이다. 여러 브랜드 중 독보적인 장인정신을 앞세운 뱅앤올룹슨은 특히 명차 고객에게 새로운 차원의 사운드 경험을 제공하는 것으로 유명하다.최근 제네시스 역시 전기차 GV60과 플래그십 세단 G90에 뱅앤올룹슨 사운드 시스템을 적용하며 남다른 가치를 부여하고 나섰다. 제네시스의 뱅앤올룹슨 사운드 시스템에 대해 하만오토모티브 어쿠스틱 시스템 엔지니어링 그렉 시코라(Greg Sikora) 이사, 디자인 담당 필립 지부억

작년 독일에서 처음 만났던 EQS는 메르세데스-벤츠의 상징인 'S'가 잘 어울리는 차였다. 독특한 외모에 난생처음 보는 3개의 거대한 실내 디스플레이 조합, 그리고 뛰어난 정숙성과 고급스러운 실내 소재까지. 낯선 곳에서 만난 낯선 자동차는 강렬한 인상을 남겼다. 반년이 흐른 지금, 국내에 출시된 EQS를 다시 만났다. 지난 시승이 워낙 짧아 아쉬웠는데, 이번 기회를 통해 EQS를 좀 더 자세히 살펴볼 수 있었다.시승한 모델은 EQS 450+ 런칭 에디션이다. 앞서 지난해 독일에서 탄 EQS 580과 배터리 용량은 동일

기아가 3일 신형 니로EV의 주요 사양과 가격을 공개하고, 사전계약을 시작했다. 지난해 서울모빌리티쇼에서 최초공개된 신차는 401km에 달하는 주행거리와 넉넉한 실내 공간 등 실용성이 주 특징이다.신형 니로는 구형 대비 전장은 45mm, 전폭과 휠베이스는 20mm씩 넓어지며 한층 여유로운 실내 공간을 제공한다. 특히 2열에 등받이 각도를 조절할 수 있는 6:4 폴딩 시트가 적용돼 승객이 편안한 자세로 앉을 수 있다.트렁크 공간은 기존 대비 24리터 늘어난 475리터다. 앞쪽에는 20리터 용량의 프론트 트렁크가 추가 적용돼 다양하게

현대모비스가 스마트키를 디지털키로 전환하는 '브링앤티'를 출시했다고 2일 밝혔다. 브링앤티는 '브링 앤 테이크(bring and take)'의 약자로, 현대모비스가 새롭게 선보이는 언택트 카라이프 플랫폼이다.신제품은 기존 스마트키를 디지털키로 간단히 전환할 수 있는 것이 특징이다. 매번 자동차 키를 들고 다니는 불편함에서 벗어나 스마트폰으로 차량 기능을 제어할 수 있다.방법은 간단하다. 사용자가 브링앤티 제품 본체에 스마트키를 장착하고 스마트폰과 블루투스로 연결한 뒤 애플리케이션을 다운받아 차량을 등록하

"끈질기게 하다 보면 꼭 성공할 날이 온다. 여기에 우리의 미래가 있다."- 2005년 LG화학 배터리사업 적자 보고에 대한 구본무 LG그룹 회장 평가고 구본무 LG그룹 회장의 혜안은 LG를 자동차 시장의 신흥 강자 반열에 올려놨다. 전기차 배터리 사업은 LG의 주력 사업으로 안착했고, 가전제품과 IT기기에만 활용되던 모터, LED, 디스플레이, 각종 센서류는 자동차까지 그 활용 범위가 확대됐다. 이렇다보니 LG는 미래 모빌리티 시장에서 보쉬나 콘티넨탈 같은 핵심 부품사 역할을 할 것이라는 평가가 나온다. LG가 직접 자동차를 생산

르노코리아 스테판 드블레즈 CEO가 노조 대의원회에 깜짝 방문해 신차 계획을 공유했다. 그는 앞서 취임 후에도 노동조합을 찾는 등, 소통 행보를 이어가고 있다.이날 드블레즈 CEO는 전체 조합원을 대표해 노조 사안을 의결하는 대의원들과 인사하고, 회사의 장기 프로젝트에 관해 설명했다. 노조 측에 따르면 드블레즈 CEO는 이날 "2024년부터 2027년까지 3종의 신규 모델을 출시하겠다"라고 직접 밝혔다. 또한, 프로젝트를 성공적으로 수행할 수 있도록 노조 측의 노력도 당부했다.드블레즈 CEO가 언급한 신규 모델은 르노그룹과 중국의

"오늘날 자동차는 전기·전자제품 비율이 30%를 차지한다. 물론 누구도 자동차를 전자제품으로 생각하지는 않을 것이다. 그러나 앞으로 10년 이내에 이 비율은 50% 이상 올라갈 것이다. 그렇게 되면 이것이 과연 자동차인지 전자제품인지가 모호해진다. 그 때는 아마 전자 기술, 반도체 기술이 뒷받침되지 못하면 자동차업을 포기해야 한다는 얘기까지 나올지도 모른다"- 이건희 에세이 생각 좀 하며 세상을 보자고 이건희 삼성그룹 회장의 말처럼 전기·전자 부품은 이제 자동차에서 떼놓을 수 없는 존재가 됐다. 전동화와 자

지프 그랜드 체로키가 11년 만에 한층 젊어진 모습으로 풀체인지됐다. 기존 모델의 투박한 실내를 환골탈태 수준으로 바꾸고, 전장을 늘려 3열 시트를 탑재하는 등 내실도 튼튼히 다졌다.신형 그랜드 체로키는 국내에 롱바디(L)만 출시됐다. 그랜드 체로키 L은 7인승(오버랜드) 및 6인승(써밋 리저브)로 나뉜다. 시승차는 고급 사양이 추가되고 2열 독립시트가 적용된 6인승 써밋 리저브 모델이다. 그랜드 체로키 L의 길이는 무려 5220mm에 달한다. 경쟁 모델로 꼽히는 포드 익스플로러(5050mm)와 링컨 에비에이터(5065mm)를 능가

현대차가 상용차 부문 전동화에 속도를 낸다. 올해는 지선·마을버스 시장에 뛰어든다.환경부에 따르면, 현대차는 지난 13일 일렉시티타운에 대한 규제 당국의 배출 및 소음 인증을 완료받았다. 신차는 올해 투입을 앞둔 모델로, 9m급 중형 버스 그린시티와 유사한 크기를 갖춘 저상 전기버스다. 눈에 띄는건 배터리 용량이다. 환경부 인증 데이터에 따르면 일렉시티타운의 축전지 용량은 333.6Ah, 정격전압은 653.4V. 인증 데이터만 놓고 보면 일렉시티와 동일한 배터리팩을 적용했다는 점을 짐작할 수 있다. 출력은 217마력으로

테슬라가 신차 출고시 기본 품목으로 제공해온 충전 케이블을 더이상 제공하지 않기로 했다. 17일(현지시간) 주요 전기차 전문지들에 따르면, 테슬라는 이날 북미 홈페이지 업데이트를 통해 더이상 이동식 충전 케이블을 제공하지 않는다고 공지했다. 필요할 경우 400 달러(한화 49만원)를 주고 추가 구입해야 한다고도 덧붙였다. 케이블을 기본 품목에서 제거한건 사용 빈도 때문이라는 게 테슬라 측 설명이다. 일론 머스크 CEO도 트위터를 통해 "통계를 살펴보니 사용 빈도가 너무 낮아 (케이블을 기본 품목으로 제공하는게) 낭비처럼 보였다"며

현대차가 19일 스타리아 라운지 신모델 2종 출시했다. 회사는 비즈니스 밴에 최적화한 '리무진' 모델과 캠핑에 최적화된 '캠퍼' 모델을 내세워 다인승 모빌리티 시장을 견인한다는 계획이다.스타리아 라운지 최상위 트림인 리무진은 고급스러운 디자인을 비롯해 동급 최고 수준 공간성과 편의사양 등이 특징이다.외관은 차량 전면 범퍼부터 프론트 필러, 하이루프까지 부드럽게 이어지는 원커브 제스처 디자인으로 일체감을 강조했으며, 리무진 전용 18인치 블랙 하이그로시 컬러 알로이휠을 장착해 차별화를 이뤘다.이와 함께 슬

기아가 13일(현지시각) 2022 뉴욕오토쇼에서 '더 뉴 텔루라이드'를 공개했다.텔루라이드는 기아의 북미 전용 SUV 모델이다. 이번에 공개된 '더 뉴 텔루라이드'는 출시 3년 만의 부분변경 모델로, 오는 하반기 출시를 통해 현지 SUV 시장 공략에 박차를 가할 방침이다.신차는 기존 모델의 스타일을 이어가고, 대담한 형상을 더해 아웃도어 SUV 이미지를 강조했다. 전면부에는 블랙 컬러 테크니컬 패턴을 적용한 대형 라디에이터 그릴을 적용했고, 기존의 세로형 램프에는 프로젝션 LED와 주간주행등을 수직으로

현대차가 13일(현지시간) 2022 뉴욕 국제 오토쇼에서 신형 팰리세이드를 선보였다. 신차는 지난 18년 11월 선보인 대형 SUV 팰리세이드의 부분변경 모델이다.현대차를 대표하는 대형 SUV로서 기존 모델의 실용적인 공간성은 계승하면서도 더욱 웅장하고 고급스러워진 디자인과 새로운 첨단 안전 및 편의사양을 더해 한층 개선된 상품성을 갖췄다.신형 팰리세이드는 기존 디자인을 계승하면서 동시에 웅장하고 고급스러운 느낌을 더했다. 전면부 파라메트릭 실드가 적용된 캐스케이드 그릴은 더 넓어지고 주간주행등(DRL)과 연결돼 보다 단단한 느낌을

현대차가 12일 2022년형 코나를 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다.연식변경 모델인 신차는 고객 의견을 적극 반영해 선호 사양을 트림에 따라 기본화하고, 상품성을 더욱 강화한 것이 특징이다. 현대차는 기본 트림인 스마트에 버튼시동&스마트키, 스마트키 원격시동, 인조가죽 시트, 앞좌석 열선시트, 가죽 스티어링 휠(열선포함), 8인치 디스플레이 오디오, 후방모니터(조향 연동), 폰 프로젝션 등이 포함된 디스플레이 오디오 패키지를 기본화해 상품의 경쟁력을 높였다.모던 트림에는 10.25인치 내비게이션(블루링크, 폰 프로젝션, 블루투스

스마트폰을 옷주머니나 가방에 지니고 있어도 차량 문을 열고 시동을 걸 수 있는 기능이 현대차·기아·제네시스 차종에서 제공된다.현대차그룹은 초광대역 무선통신(UWB)을 적용한 비접촉식 '디지털 키2' 서비스를 최근 시작했다고 밝혔다. 해당 서비스는 디지털 키2 옵션을 적용한 제네시스 GV60를 시작으로 G90 및 이후 출시될 현대차·기아·제네시스 차량에 선택적으로 적용될 계획이다.무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 새롭게 선보이는 디지털 키2 기능은 블루투스 및 근