아우디가 올해 공개를 앞두고 있는 중형급 SUV Q6 e-트론을 유럽 최북단에서 테스트하고 있다고 21일 밝혔다. Q6 e-트론은 새로운 전기차 전용 플랫폼 PPE가 폭스바겐그룹 최초로 적용되는 모델이다. 800V 고전압 시스템을 기반으로 전기모터, 배터리 및 충전 관리 시스템을 새롭게 짰고, 전장 시스템과 소프트웨어도 재구성해 아우디의 차세대 디지털화 전략도 담아냈다. 차체는 SUV와 스포트백 등 두 가지 형태로 출시될 예정이다. Q6 e-트론은 혹한지역 테스트를 통해 추위 속에서 전동화 시스템의 효율성을 체크하고, 다양한 코스를

'2023 서울모빌리티쇼' 조직위원회가 지난 16일 기자회견을 열었다. 10개국 160개 기업 및 기관이 참여하며, 전시 규모는 2021년도 행사보다 2배 이상 커졌다고 강조했다.이번 모빌리티쇼에 참가하는 완성차는 현대차, 기아, 제네시스, 르노코리아, 쌍용차를 비롯해 메르세데스-벤츠, BMW, 미니, 포르쉐, 테슬라, 이네오스, 알파모터 등 12개다. 2021년 10곳에서 2곳 더 늘었다. 다행스러운 일이지만, 여전히 아쉬움이 따르는 게 사실이다. 한국GM은 이번에도 불참했다. 지난번에 참가했던 아우디, 마세라티,

포르쉐가 연간 실적발표회를 통해 전동화 전략을 소개했다. 공개를 앞둔 신형 마칸을 포함해 4종의 전기차를 출시하는 게 핵심이다. 포르쉐는 14일(현지시간) 이 같은 내용을 공개하며 2024년 마칸, 2025년 718 기반의 전기차를 선보이고, 향후 카이엔을 비롯해 카이엔 윗급의 전기차 등을 순차적으로 내놓겠다고 밝혔다. 마칸 전기차는 포르쉐와 아우디가 공동 개발한 '프리미엄 플랫폼 일렉트릭(PPE)'을 바탕으로 제작된다. 800V 아키텍처를 갖춰 최대 270kW급 급속충전을 지원하며, 타이칸보다 더 긴 주행거리를 확보

중국 최대 전기차 기업 BYD가 공식 임포터 GS글로벌을 통해 오는 4월 1톤 전기트럭 T4K를 선보인다고 15일 밝혔다. 출시를 앞둔 T4K는 현대차 포터 일렉트릭, 기아 봉고 EV와 직접 경쟁할 예정이다. 리튬이온 배터리 대신 82kWh 리튬인산철 배터리를 탑재했고, 환경부 측정 기준 1회 충전시 최대 246km를 주행할 수 있다. 주행거리만 놓고 보면 포터나 봉고의 주행거리(211km)보다도 길다.GS글로벌 모빌리티사업부 관계자는 "이번에 출시하는 T4K는 1톤 트럭의 본질에 충실하기 위해 실용성, 내구성, 편의성에 초점을 맞

너도나도 '탈 디젤' 정책에 나선 가운데, 유독 플래그십 대형 세단 시장에서는 여전히 디젤이 강세인 것으로 나타났다.6일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 지난해 메르세데스-벤츠 S클래스와 BMW 7시리즈, 아우디 A8의 디젤 점유율은 각각 35%, 30%, 20%에 달했다. 국산 세단 시장에서 디젤이 아예 전멸한 것과는 다른 모습이다.플래그십 세단의 인기 요인은 크게 3가지로 꼽힌다. 가솔린 대비 우수한 연비, 고급유를 넣지 않아도 되는 주유 편의성, 6기통 디젤 엔진의 우수한 성능에서 오는 정숙하면서 부드러운 승차감

카이즈유데이터연구소에 따르면, 2월 수입차 신규등록 대수는 2만1450대로, 작년 대비 34.9% 늘었다. 보조금 지급이 재개되며 전기차 판매가 늘었고, 5시리즈·E클래스·S클래스 등 기존 인기 모델도 큰 폭으로 상승했다.BMW는 두 달 연속 1위를 차지했다. 4.8% 증가한 6381대로, 세 개의 모델이 10위권에 이름을 올렸다. 5시리즈가 2432대로 1위를 지킨 있는 가운데, X4(922대)와 6시리즈(653대)가 힘을 보탰다. 페이스리프트로 돌아온 3시리즈와 풀체인지를 거친 7시리즈는 다소 부진했는데

2023년 전기차 보조금이 확정됐다. 서울시를 기준으로 5700만원 미만은 국비(680만원)과 지방비(180만원)을 포함해 최대 860만원을 받을 수 있다. 작년(최대 900만원)보다 40만원 줄었다. 5700만원 이상 8500만원 미만은 50%, 8500만원 이상은 지원 대상에서 제외된다.#국산 전기차 보조금은 얼마?전기차 보조금은 가격 외에 연비·주행거리 등에 따라 차등 지급된다. 현대차 아이오닉6와 기아 EV6·니로·니로플러스 등 4종은 해당 기준을 모두 충족해 860만원을 모두 수령할 수

최근 볼보가 관세청으로 부터 '메이드 바이 스웨덴(MADE BY SWEDEN)'이 적힌 번호판을 사용하지 못하는 시정명령을 받았다. 오랫동안 '볼보 포 라이프(Volvo. for life)'를 쓰던 볼보는 왜 문구를 바꿔서 이런 조처를 받았을까. 자동차 번호판에 적힌 문구에는 각 브랜드의 철학이 들어있다. 짧지만 강렬한 메시지를 통해 브랜드가 지향하는 방향을 알 수 있고, 소비자에게 전달하고 싶은 핵심 메시지를 파악할 수도 있다. 수입차의 경우 본사의 글로벌 공통 문구를 그대로 사용하는 경우도 있고, 국

지난 13일(현지시각) 스칸디나비아반도 북극권 인근에서 위장막을 쓴 아우디 전기차가 카메라에 잡혔다. 위장막 차량은 A6 e-트론의 고성능 버전 RS6 e-트론이다. 거대한 디스크와 붉은색 캘리퍼가 적용돼 고성능 모델이라는 점을 암시하고 있다. 이 외 디테일은 올해 데뷔를 앞두고 있는 A6 e-트론과 유사하다. 시험주행 차량에 대한 정보는 극히 제한적이지만, 외신들은 RS6 e-트론이 RS e-트론 GT 못지 않은 성능을 낼 것으로 전망한다. 아우디가 A6 e-트론의 0-100km/h 가속 성능이 4초대라고 언급한걸 감안하면, RS

최근 공개된 인공지능(AI)에 대한 반응이 뜨겁다. 챗GPT라 불리는 이 프로그램은 미국 인공지능 전문업체 '오픈AI'가 개발한 대화 전문 챗봇이다. 대화창에 텍스트를 입력하면 그에 맞춰 대화를 진행하는 방식인데, 실제 사람과 대화하는 듯한 자연스러운 문장 구조는 물론이고 사용자가 필요한 정보를 콕 집어주는 수준급 능력을 갖췄다.그동안의 AI는 문장을 읽고 쓸 수 있었지만 그 내용을 이해하지는 못했다. 이와 달리 챗GPT는 대화의 문맥을 이해하고 새로운 규칙을 곧장 받아들이는 등 이전보다 확실히 고도화된 모습을 보여줬

소문으로만 무성했던 제네시스 GV80의 쿠페형 모델이 이달 초 북유럽에서 포착됐다.신차는 GV80 부분변경 모델을 기반으로, 트렁크 루프 라인을 깎아 보다 스포티한 이미지를 연출했다. 글로벌 시장에서 메르세데스-벤츠 GLE 쿠페, BMW X6, 아우디 Q8 등과 경쟁할 전망이다.시험주행 차량은 두꺼운 위장을 둘러 자세한 디자인을 살피기 어렵다. 그럼에도 기존 대비 급격하게 떨어지는 루프라인을 통해 날렵해진 측면부를 확인할 수 있다. 트렁크리드 끝단을 과감하게 돌출시켜 리어 스포일러 역할을 하게 한 것도 특징이다. 이밖에 독특한 형상

경유차의 질소산화물(NOx) 배출량을 더 줄일 수 있음에도 성능 일부를 제한하기로 담합한 독일차 업체들이 과징금을 받았다. 공정거래위원회는 독점규제 및 공정거래에 관한 법률(공정거래법) 위반으로 메르세데스-벤츠·BMW·아우디·폭스바겐 등 4사에 과징금 총 423억7200만원과 시정명령을 부과한다고 9일 밝혔다. 이는 '연구개발(R&D) 담합'을 제재한 첫 사례로 기록됐다.회사별 과징금은 벤츠 207억4300만원, BMW 156억5600만원, 아우디 59억7300만원이다. 폭스바겐은

포드가 지난 3일(유럽 현지시간) 레드불 RB19 레이스카 공개 행사에서 F1 복귀를 공식 발표했다. 양측간의 파트너십을 위한 협상 소식이 전해진지 3개월 만이다. 포드는 1960년대부터 F1에서 활약한 베테랑이다. 직접 팀을 꾸려 활약하진 않았지만, 오랜 기간 F1 엔진 명가 코스워스 팀을 소유하며 포드 엔진의 위상을 널리 알렸다. 유럽 중심으로 움직이는 F1 시장에서 성과를 거둔 유일한 미국 팀이기도 하다.포드는 팀을 직접 운영하는 대신, 레드불 레이싱과 자매 팀 스쿠데리아 알파타우리에 파워트레인을 공급하는 쪽으로 방향을 잡았다

최근의 탈 디젤 흐름에도 불구하고 국내에 판매된 메르세데스-벤츠 S클래스 3대 중 1대는 디젤 모델인 것으로 나타났다. 6일 카이즈유 데이터연구소에 따르면 S클래스는 작년 한 해 동안 총 1만3201대가 판매됐다. 이 중 디젤 파워트레인을 탑재한 S350d와 S400d는 4663대로, 전체의 35.3%를 차지했다. E클래스 디젤 점유율이 10% 미만인 점을 고려하면 엄청난 수치다(참고로 C클래스 디젤은 지난해 단 1대만 판매됐다).디젤은 한때 우수한 연비와 친환경 이미지를 내세우며 국내에서도 높은 인기를 모았다. 그러나 2015년

한국타이어앤테크놀로지(이하 한국타이어)가 지난해 사상 최대 매출액을 기록했다. 한국타이어가 2일 발표한 '2022 글로벌 경영실적'에 따르면 매출액은 8조3942억원, 영업이익은 7057억원으로 전년대비 각각 17.5%와 9.9% 증가했다.한국타이어는 작년 상반기 원자재 가격 상승과 글로벌 물류 대란 등 여러 악재 속에서 고가 제품의 비중을 늘리며 버텼다. 다행히 하반기에 원자재 가격 및 선박 운임 등이 안정화됐고, 환율이 높아지면서 사상 최대 매출을 달성할 수 있었다. 한국타이어 측은 "특히 고부가가치 제품인 18인

카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 1월 수입차 신규등록대수는 전년대비 8.1% 줄어든 1만6378대를 기록했다. 설날 연휴로 인한 영업일수 감소와 함께 일부 신차 출고가 연기됐다.새해 첫 달 1위는 6090대를 기록한 BMW다. 작년보다 9.7% 성장하며 5개 모델의 이름을 10위권에 올렸다. 주력 차종인 5시리즈가 2124대로 1위를 차지한 가운데, X3(731대)와 X4(635대), 3시리즈(515대) 등이 힘을 보냈다. 작년 말 출시된 신형 7시리즈는 91대에 그쳤다.메르세데스-벤츠는 2위다. 작년 실적을 위해 무리하게 물량을

국내 자동차안전도평가(KNCAP)의 신뢰성이 도마 위에 올랐다. 명확하지 않은 평가 기준과 국산차에 더 유리한 등급 규정 때문이다. 국토교통부는 지난달 31일, 2022년 KNCAP 결과를 발표했다. 총 7개 모델을 대상으로 진행한 이번 평가에서 기아 니로EV·현대차 아이오닉6·제네시스 GV70은 1등급, 쌍용차 토레스·BMW X3는 2등급, 볼보 XC40 리차지는 3등급, 폴스타 폴스타2는 4등급을 받았다.XC40과 폴스타2가 최하위 등급을 받은 것은 예상하지 못한 결과다. XC40은 수십년

한국GM은 30일, 신년 기자간담회를 개최하고 올해 사업 계획을 발표했다. 기대주인 쉐보레 트랙스를 시작으로 새로운 쉐보레 브랜드를 전략 도입하는 한편, GMC 시에라와 캐딜락 리릭 등 다양한 세그먼트의 차량 6종을 국내 출시할 예정이다.쉐보레에서 새롭게 출시될 CUV의 이름은 트랙스 크로스오버로 확정됐다. 풀체인지를 통해 새로운 디자인과 파워트레인을 적용한 모델로, 전반적인 모습은 중형 SUV 블레이저에서 영감을 받아 만들어졌다. 파워트레인은 트레일블레이저에도 적용된 3기통 1.2리터 가솔린 터보 엔진과 6단 자동변속기다. 최고출

아우디가 27일 액티브스피어 콘셉트를 공개했다. 스카이스피어, 그랜드스피어, 어반스피어에 이은 네 번째 스피어 시리즈이자 대미를 장식하는 차다. 액티브스피어는 스포트백의 우아함과 SUV의 실용성을 겸비한 크로스오버 쿠페다. 오프로드 역량까지 고루 갖추고 있으며, 럭셔리 크로스오버 세그먼트에 대한 아우디의 비전을 담고 있는 모델이다. 액티브스피어는 전장 4980mm, 전폭 2070mm, 전고 1600mm, 휠베이스 2970mm를 갖췄다. 준대형급에 육박하는 덩치지만 오버행을 짧게 잡아 컴팩트한 인상을 구현했다. 여기에 22인치 휠,

아우디 Q7이 두 번째 페이스리프트를 준비하고 있다. Q7은 지난 2015년 2세대 모델로 풀체인지 된 이후 2019년 일부 내외관 디자인을 바꿨다. 사진은 지난 24일(현지시간) 유럽의 모처에서 촬영됐다. 부분변경 모델인 탓에 일부분에만 적용된 위장막이 눈길을 끈다. 범퍼와 라디에이터 그릴 등 일부 구성요소가 바뀌었고, 램프류도 더욱 하이테크한 느낌을 줬다. 최근 디자인을 바꾼 Q8 e-트론과의 유사성도 엿보인다. 인테리어 변화 폭은 제한적인 것으로 알려졌다. 다만 인포테인먼트를 포함한 소프트웨어 성능을 개선하고, 첨단 운전자 지