아우디가 녹색지옥에서 또 하나의 기념비적인 이정표를 세웠다.아우디는 이달 독일 뉘르부르크링 서킷 노르슐라이페 구간(20.832km)에서 RS3 세단으로 7분40초748의 랩타임을 기록했다고 밝혔다.이는 지난 2019년 르노 메간 RS 트로피-R이 수립한 콤팩트카 최단 기록 7분45초380보다 4.5초 이상 빠르다. 비교대상을 넓히면, 쉐보레 콜벳 C6 ZR1(7분41초500), 포르쉐 911 터보 S(997.2, 7분41초230) 등 유수의 스포츠카보다 앞서며, 람보르기니 가야르도 슈퍼레제라 LP570-4(7분40초760)와 어깨를

셸비 슈퍼 카(Shelby Super Car, SSC)의 ‘투아타라(Tuatara)’가 세계에서 가장 빠른 양산차에 등극했다.SSC는 이달 10일(현지시간) 미국 네바다주에 폐쇄된 도로에서 투아타라의 최고속 테스트를 실시했다. 프로레이싱 드라이버 올리버 웹은 두 번의 주행에서 각각 484.53km/h(301.07mph)와 532.93km/h(331.15mph)의 기록을 세우며 평균 508.73km/h(316.11mph)의 속도로 세계 기록을 경신했다.투아타라 이전에 세계에서 가장 빠른 자동차 타이틀은 지난 20

최고속도 400km/h가 넘고 1500마력 출력의 자동차를 만드는 회사 부가티(Bugatti)가 매각될 거라는 소식이 독일과 영국의 매체들로부터 연이어 나오고 있습니다. 특종 보도를 한 게오르크 카허 기자는 영국 카매거진과 독일 일간지 쥐트도이체차이퉁에 이 같은 소식을 전했는데요. 소문만 무성하던 부가티의 구체적 매각 정보인지라 업계나 자동차 팬들의 관심이 높을 수밖에 없습니다.# 부가티 왜 처분하려 하나프랑스 하이퍼카 브랜드 부가티는 그동안 폭스바겐 그룹 안에서 철저하게 보호받았습니다. 하지만 차를 만들어 팔 때마다 천문학적 액수

코닉세그가 초고성능 GT ‘제메라’를 공개했다. 신차는 회사 창립자 겸 CEO인 크리스티앙 본 코닉세그의 어머니 이름을 붙였다. 앞서 아버지의 이름을 딴 ‘제스코’에 이어 두 번째 가족 에디션이다.신차는 1000마력 이상 하이퍼카의 약점으로 지목되던 좁은 실내 공간과 극악의 연비 등을 고려해 ‘성인 네 명이 여유롭게 탈 수 있는 하이퍼카’란 특수 시장을 겨냥했다.제메라는 ‘작은 친환경 거인(Tiny Friendly Giant)’이란 별명이 붙은 2

부가티, 코닉세그, 파가니 등을 비롯해 페라리 디자인으로 유명한 피닌파리나와 중국 자본으로 재탄생한 아폴로까지, 수십억원을 호가하는 하이퍼카 제조사들이 올 들어 국내 시장에 손을 뻗고 있다. 웬만한 아파트보다 비싼 몸값을 자랑하는 궁극의 자동차들이 한국에 몰려드는 까닭은 무엇일까.국내 자동차 업계 관계자는 하이퍼카 브랜드의 국내 진출에 대해 “기존 슈퍼카 브랜드를 넘어 초고가 브랜드의 잠재 수요가 늘고 있기 때문”이라고 분석했다.페라리, 람보르기니, 맥라렌 등 슈퍼카 브랜드의 국내 판매량은 최근 5년간 200%

일반적으로 ‘비싼 자동차’라고 하면 롤스로이스, 벤틀리, 페라리, 람보르기니 등이 떠오른다. 하지만 그들조차 이름을 올리지 못한 명단이 있다. 바로 미국의 ‘US 뉴스&월드리포트’가 선정한 ‘2019년 가장 비싼 차량 TOP10’다.US 뉴스&월드리포트의 올해 가장 비싼 차량 목록에는 몇 가지 기준이 있다. 올 한해 미국에서 판매된 양산 차량이며, 시장가격(특별 옵션 제외)을 기준으로 삼았다. 경매나 주문 제작과 같은 특별한 판매 방식은 제외됐고, 50대 미만 생산 혹

스웨디시 하이퍼카 메이커 코닉세그가 2019 제네바 모터쇼에 아제라 RS 후속 모델을 선보였다. ‘제스코’라 명명된 이 신차는 회사 창립자인 크리스천 반 코닉세그의 아버지 제스코 반 코닉세그를 기리는 의미를 가졌다. 크리스천은 이번 모터쇼에서 신차가 공개될 때까지 그의 아버지에게 이 사실을 비밀로 했다고 전해진다. 코닉세그 자체 시뮬레이션에 따르면, 개선된 5.0리터 V8 트윈터보 엔진을 탑재한 제스코 최고속도는 482km/h이다. V8 엔진은 플랫-플레인 180도 크랭크 시프트가 장착됐다. 이전보다 5kg이

테슬라 로드스터가 2세대로 거듭났다. 정지상태에서 100km/h까지 가속성능은 2초 초반. 테슬라가 세계 하이퍼카 업계에 멋진 한 방을 날렸다. 테슬라가 16일(현지시간) 미국 캘리포니아 호손에 있는 테슬라 디자인 스튜디오에서 레드 컬러를 입은 2세대 로드스터를 깜짝 공개했다.테슬라 CEO 일론 머스크는 “2세대 로드스터는 지구상 가장 빠른 차”라고 소개하면서 “내연기관의 시대는 끝났다”고 선언했다.2세대 로드스터는 기본형 기준 정지상태에서 100km/h까지 가속을 2초 초반에 마무리 짓고, 200km/h

부가티는 지난달 독일에서 열린 ‘2017 프랑크푸르트 모터쇼’를 통해 0-400-0 신기록 수립을 기념한 시론 에디션을 선보였다. 모터쇼에서 공개된 시론의 라디에이터 그릴에는 0-400-0의 신기록 시간을 알리는 ’42’가 선명하게 새겨졌다. 0-400-0은 정지 상태에서 시속 400km까지 도달한 후 다시 정지 상태로 돌아오는 시간을 측정한다. 부가티 시론은 42초가 걸렸다. 일단 시속 400km까지 쉽게 도달할 수 있는 자동차가 흔치 않은 만큼, 부가티의 기록이 쉽게 깨질 것이라고 생각한 이는 많지 않

서아프리카의 산유국 ‘적도 기니(Equatorial Guinea)’를 40년간 통치한 독재자 ‘테오도로 오비앙 응게마 음바소고 (Teodoro Obiang Nguema Mbasogo)’의 아들이자 부통령인 ‘테오도로 응게마 오비앙 망그(Teodoro Nguema Obiang Mangue)’가 최근 스위스 제네바에서 소유하고 있던 슈퍼카 11대를 스위스 검찰에게 압류당했다. 적도 기니는 경상도 크기의 작은 국가지만 원유, 목재, 천연가스 등 풍부한 자원을 바탕으로 아프리카에서 GDP가 가장 높은 나라다. 하지만 오랜 독재 체제 속에서

10년 전만 해도 '여성들에게 수입차는 비틀과 비틀이 아닌 차로 나뉜다'는 우스갯소리가 있었을 만큼, 비틀은 여성들에게 절대적인 지지를 받는 패션카로 시대를 풍미했다. 그런데 폭스바겐은 이런 이미지가 별로 마음에 안 들었나 보다. 비틀을 극단적으로 몰아붙여 오프로드도 거침없이 달릴 수 있는 차, 부가티보다 빠른 차, 330km로 달릴 수 있는 차를 만들어냈다. 폭스바겐은 20일(현지시각), 비틀 LSR(Land Speed Record)가 미국 유타주 보네빌에서 열린 ‘월드 오브 스피드’ 행사

18일(현지시간), 독일 뉘르부르크링에서 주행 중이던 슈퍼카 코닉세그 원:1이 가드레일을 들이받고 반파되는 사고가 발생했다. 당시 현장을 목격한 모터그래프 스파이는 코닉세그 원:1(One:1)이 'S'자로 꺾인 코너 구간에서 속도를 이기지 못하고 도로를 이탈, 가드레일과 충돌 후 코스를 완전히 벗어났다고 설명했다. 차량은 전면부가 형체를 알아볼 수 없도록 망가졌고, 타이어와 후면부도 크게 파손됐다. 하지만, 다행히 운전자는 무사한 것으로 알려졌으며 사고 직후 병원으로 이송됐다.이번 사고로 파

로또 1등에 당첨되더라도 이 차들 중 한대도 사기 힘들다. 설령 무리해서 한대 구입한다 해도, 엄청난 유지비 때문에 감히 몰고 다닐 엄두는 안나겠다. 그저 모니터 너머로만 보면 어떤가. 럭셔리의 끝을 보여주는 '플래그십 세단'을 비롯해 최고급으로 꾸민 '슈퍼 SUV', 애니메이션에서나 튀어나올 법한 '하이퍼카' 등 말 그대로 ‘끝판왕’이라 불릴만한 모델들은 자동차의 역사와 함께 지금까지 계속해서 만들어지고 있다. # 세단 끝판왕 TOP3…성공한 남자의 로망◆ 롤스로이스 팬텀 E

이스라엘의 자본, 중국의 공장, 상하이의 디자인 센터, 독일의 엔지니어링이 결합돼 만들어진 회사. 매번 이 복잡한 수식어가 이어지는 코로스(Qoros)는 이번에도 혁신적인 자동차를 내놨다.전직 BMW에서 미니를 디자인하던 디자인 수장이 이 회사로 온것이나 르노닛산그룹 회장 카를로스곤이 협업하고, 세계적인 이스라엘 부호가 투자한 점은 그리 놀랍지도 않다. 이번에는 엔진에서 캠, 샤프트, 타이밍벨트 등 주요 부품을 대거 없애는 마술을 보여줬기 때문이다. 중국 코로스 자동차는 슈퍼카 메이커 코닉세그의 자매 회사인 스웨덴 프리밸브(Free

"친환경, SUV, 고성능"1일(현지시각) 프레스데이를 시작으로 스위스에서 ‘2016 제네바모터쇼’가 개최됐다. 매년 유럽에서 가장 먼저 열리는 모터쇼로, 자동차의 본고장인 유럽 시장을 전망할 수 있는 중요한 행사다. 1905년 시작돼 86회를 맞은 올해 제네바모터쇼에도 세계 30여개국에서 모인 200여개의 자동차 업체가 다양한 모델을 선보였다. 세계 최초 및 유럽 최초로 공개된 모델만 120종에 달할 정도로 풍성했다. 최근 자동차 시장의 흐름을 반영한 듯 다양한 친환경차와 SUV들이 행사장을 가득 매웠다. 폭스바겐 디젤게에트

중국에서 음주운전으로 48억원에 달하는 슈퍼카가 완파되는 사건이 발생했다. 인민일보(人民日报) 등 중국 매체는 지난달 말 중국 충칭시(重庆) 유베이구(渝北区) 교차로 인근에서 슈퍼카 ‘코닉세그 아제라 RS’가 전복돼 크게 파손됐다고 보도했다.보도에 따르면, 주행 중이던 아제라 RS가 중심을 잃고 돌더니 순식간에 전복됐다. 경찰은 당시 이 차를 운전하던 젊은 남성이 음주 상태인 것을 확인했다고 밝혔다. 아제라 RS는 지난 3월 스위스에서 열린 ‘2015 제네

스웨덴 슈퍼카 제조업체 코닉세그가 독특한 시스템을 공개했다. 원격으로 문이 스스륵 열리고 닫히며, 보닛도 활짝 열린다. 편의성도 높지만, 슈퍼카의 존재감 과시를 위해 더 효과적일 것으로 보인다. 코닉세그는 13일(현지시간), 유튜브를 통해 전자동 문짝 개폐 시스템인 ‘오토스킨(Autoskin)’을 공개했다.오토스킨은 코닉세그의 한정판 모델인 레게라(Regera)에만 적용됐다. 원격으로 문짝을 열고 닫을 수 있으며, 앞보닛과 뒷보닛도 열고 닫을 수 있다. 또 리어 스포일러까지 조작할 수 있다. 개별적으로 작

이번에도 문짝이 위로 열리는 차를 시승했다. 스포츠카 이미지를 더하기 위해 프리미엄 제조사들이 너나 할 것 없이 앞다퉈 이런 차를 내놓고 있어서다. 문짝이 하늘을 향해 열린다고 다 같은 것은 아니다. 엄연히 서로 구조가 다르고, 불리는 이름도 다르다. 해치백과 쿠페, 왜건을 명확하게 구분하지도 못하는 마당에 이젠 문짝의 종류까지 구분해야 될 시점이 왔다.# 스탠다드스탠다드 혹은 레귤러로 불리는 스타일은 가장 일반적인 문짝 형태다. 전세계 자동차의 95% 쯤은 스탠다드 형태의 문짝을 갖고 있다. 각각의 도어의 앞이 붙고 뒤가 벌려져

독일 뉘르부르크링에서 슈퍼카 속도경쟁이 치열하게 펼쳐지고 있는 가운데, 스웨덴 슈퍼카 브랜드 코닉세그는 뉘르부르크링 못지 않게, 모터스포츠의 성지로 불리는 벨기에 ‘스파프랑코샹(Spa Francorchamps)’에서 랩타임을 측정했다. 이번 랩타임 측정에는 코닉세그가 만든 차 중에서 가장 빠르고 힘이 센 ‘원:1’이 사용됐다. 코닉세그는 20일, 유튜브를 통해 ‘원:1’의 스파프랑코샹 서킷 랩타임을 공개했다. 코닉세그는 ‘고프로’의 메모리 카드 오류로 낮은 화질의 계측기 영상을 공개함에 대해 먼저 사과했다.

‘붉은 도시’로 불리는 ‘볼로냐(Bologna)’는 이탈리아 사회주의의 본산이기도 하며, 세계에서 가장 오래된 볼로냐 대학, 볼로네즈 스파게티 등으로 유명하다. 또 로마와 밀라노 사이에 위치한 이탈리아 교통의 요충지다. 비옥한 토지를 기반으로 농업이 발달했으며, 중세 시대에는 학문과 예술의 중심지였다. 20세기 들어 공교롭게도 이 평화로운 도시는 세계에서 가장 매력적인 슈퍼카와 모터사이클이 만들어지는 도시가 됐다. 이제는 한솥밥을 먹고 있는 람보르기니와 두가티의 고향 볼로냐를 찾았다. 그리고 람보르기니 본사를 방문해 그들의 역사가