오랜 기간 우리나라 중형차 역사의 획을 그은 모델을 생산해왔던 한국GM 부평 2공장이 폐쇄된다.22일 국내 완성차 업계에 따르면, 한국GM은 오는 26일을 끝으로 부평 2공장을 폐쇄하기로 결정했다. 지속적인 가동률 저하가 이어지는 가운데, 이렇다 할 신차 배정이 이뤄지지 않았기 때문인 것으로 전해진다. 부평 2공장은 최근까지 말리부와 트랙스를 생산해왔다.부평 2공장은 지난 1962년 새나라자동차의 공장으로 첫 출발을 알렸다. 당시 우리나라의 자동차 산업은 미군의 군용차를 가져다 재조립하는 수준에 그쳤지만, 부평공장 설립과 함께 컨베

기아와 르노코리아, 쌍용차, 스텔란티스코리아가 온실가스 배출 기준을 맞추지 못하며 수백~수천억원의 과징금을 낼 위기에 처했다.환경부는 16일, 2016~2020년 19개 자동차 제작 및 수입사의 자동차 온실가스 관리제도 이행실적을 발표했다. 조사 결과 기아, 르노코리아(당시 르노삼성), 쌍용차, 스텔란티스코리아(당시 FCA코리아)는 기준 미달로 과징금을 내야 하는 것으로 나타났다.자동차 온실가스 관리제도에 따르면 자동차 제작사는 연간 판매하는 차량의 평균 온실가스량이 그 연도의 기준(2020년 125.2g/km)보다 적어야 한다.

현대차그룹의 대기 물량이 135만대에 달하는 것으로 전해졌다. 출고 적체가 더욱 심해져 제네시스 GV80은 지금 계약해도 30개월을 기다려야 차량을 받을 수 있다.3일 자동차 업계에 따르면 현대차·기아 신차 인도 기간은 짧게는 3∼4주, 길게는 30개월로 집계됐다. 특히 일부 인기 차종의 경우 지난달 대비 출고 기간은 오히려 더 늘었다.출고까지 가장 오랜 시간이 걸리는 차종은 제네시스 GV80 가솔린 2.5T 모델로, 이달 계약하면 30개월 후에야 차를 받을 수 있다. 가솔린 3.5T 모델도 최장 26개월이 필요

메르세데스-벤츠가 5개월 만에 1위 자리를 되찾았다. 현재 누적 판매량은 BMW가 근소하게 앞서고 있지만, 벤츠가 연말 물량 밀어내기를 하는 분위기여서 연간 실적에서도 1위를 차지할 가능성은 여전히 높아 보인다. 2일 카이즈유데이터연구소에 따르면 지난 10월 수입 승용차 신규 등록 대수는 2만3853대로 작년 대비 30.4% 늘었다. 벤츠, BMW, 폭스바겐 등 상위권 브랜드의 물량 적체 현상이 일부 해소된 덕분이다.메르세데스-벤츠는 7720대를 판매하며 BMW와의 누적 격차를 700여대 차이로 좁혔다. E클래스(2771대)를 중심

제너럴 모터스(GM)가 한국사업장 최고 마케팅 임원(CMO, Chief Marketing Officer)으로 전 국내영업본부장 정정윤 전무를 선임했다.지난 2003년 GM에 합류한 정정윤 신임 CMO는 캐딜락과 쉐보레 마케팅 분야에서 다양한 직무를 수행해왔고, 싱가포르에서 인터내셔널 직무를 맡기도 했다. 이번에 CMO로 선임되기 전에는 쉐보레 국내 영업을 총괄했다.최근 GM은 미래 모빌리티 전환 시점을 맞아 고객들의 브랜드 경험을 총괄하는 브랜드 마케팅을 강조하고 있다. 이러한 흐름의 일환으로 최근 데보라 월 글로벌 최고 마케팅 책

10월 국내 완성차 업계는 12만26대를 판매하며 지난해 같은 달(10만6424대)보다 13.9% 증가했다. 경기 침체, 물가 인상 등으로 어려운 상황이지만, 반도체 공급에 숨통이 트이며 기존 계약분 출고가 늘어났다.현대차는 4만9445대로 기아를 제치고 2달 연속 1위에 올랐다. 포터(9020대)가 봉고와 3000대 이상의 격차로 1위를 차지했고, 아반떼(5615대)가 지난 4월 이후 반년 만에 3위를 기록했다.그랜저는 4661대로 뒤를 이었다. 풀체인지를 앞둔 만큼 다소 주춤한 상태지만, 여전히 상위권의 저력을 보여줬다. 참고로

국내 완성차 업계가 가을을 맞아 11월 프로모션에 돌입했다. 쌍용차는 할부 프로그램과 보증기간 연장, 이벤트 등을 통해 '내수 3위' 굳히기에 나섰고, 르노코리아는 빠른 출고와 잔가 보장형 할부, 한국GM은 현금 할인이 결합된 할부 등으로 맞선다.반면, 현대차와 기아는 수개월째 별다른 프로모션을 진행하지 않고 있다. 코로나19 팬데믹이 안정세에 접어들었지만, 차량용 반도체 수급 부족 여파는 계속되고 있기 때문이다.# 현대차 "지난달이랑 똑같아요"현대차는 지난달과 완전히 동일하다. 여전히 기본 할인이 없는 가운데, 지난

한국GM 창원공장은 지난 1991년 대우국민차 티코부터 대우자동차 마티즈와 올뉴마티즈, GM대우 마티즈 크리에이티브에 이어 쉐보레 스파크까지 '경차 생산 기지'로서 회사를 대표해왔다.30년이 흐른 지금. 창원공장은 변화에 직면했다. 한국GM은 9000억원을 투자해 창원공장을 신형 CUV 생산 기지로 전환했고, 머지않아 본격적인 가동을 눈앞에 두고 있다. 지난 19일 한국GM 출범 20주년을 맞아 언론에 공개된 창원공장을 확인하기 위해 현장을 찾았다.공장 관계자의 안내를 받아 차체 공장에 들어서니 생각보다 쾌적하다는 느

국산 경차의 한 축을 담당했던 쉐보레 스파크가 역사속으로 사라진다. 이로써 티코를 시작으로 마티즈, 스파크로 이어진 한국GM의 경차 계보가 끝나게 됐다.한국GM 영업, 서비스, 마케팅을 총괄하고 있는 카를로스 미네르트 부사장은 20일 창원공장에서 진행된 기자간담회를 통해 "스파크는 내년 초까지 판매할 계획"이라며 단종을 예고했다. 이후 창원공장에서는 오직 차세대 CUV만 생산된다. 대우자동차 마티즈, GM대우 마티즈 크리에이티브(M300)로 판매됐던 스파크는 쉐보레 브랜드 도입 이후 명맥을 이어오고 있다. 마티즈 시절까지 합치면 올

한국GM이 19일 창원공장에서 출범 20주년을 기념 행사와 기자회견을 열었다. 이들은 2002년 출범 이래 지금까지 9조원을 투자했고, 차세대 CUV 생산을 위해 창원공장에만 9000억원을 투입했다고 밝히며 한국에서의 지속적인 사업 의지를 강조했다.이날 기념식에는 한국GM 로베르토 렘펠 사장을 비롯해 에이미 마틴 CFO, 영업 서비스 마케팅 담당 카를로스 미네르트 부사장, GM 해외사업 부문 생산 담당 실판 아민 부사장 등이 참석해 회사의 20주년을 축하했다. 다음은 GM 임원진과 진행한 질의응답 정리본이다.Q. 창원공장에 CUV

제너럴모터스(GM)가 19일 한국GM 출범 20주년을 맞아 창원공장에서 기념식을 열고, 국내 사업 현황과 향후 목표를 제시했다. 이날 한국GM의 로베르토 렘펠 사장은 "국내 최대 외국인 투자기업인 GM은 지난 20년간 수십만개의 일자리를 창출하며 국내에서 국내에서 차량을 생산, 판매, 수출하고, 글로벌 차량을 디자인, 개발하는 등 한국의 경제발전에 기여해왔다"며 "부품 공급업체들과의 긴밀한 협력을 통한 동반성장을 이뤄내며 한국 자동차산업의 생태계 발전에 기여해 왔음을 자랑스럽게 생각한다" 라고 밝혔다. GM은 지난 2002년 출범

기아 노사가 퇴직자 신차 할인 제도를 축소하는 대신 역대급 임금 및 복지를 약속한 임단협 안에 잠정 합의했다. 이에 따라 14일 예정됐던 노조의 파업 계획도 취소됐다.13일 기아 노사는 오토랜드 광명에서 임단협 본교섭을 진행하고 잠정 합의안에 서명했다고 밝혔다. 이 합의안이 확정되면 이번 파업의 원인이었던 '평생 사원증'으로 불리는 기아 퇴직자 할인 제도는 사측 요구대로 축소된다.기아는 25년 이상 근무한 퇴직자에게 2년 주기로 신차를 30% 싸게 살 수 있는 혜택을 평생 제공해왔다. 이번 합의에 따라 이 주기는 2년

제너럴모터스(GM)가 12일(현지시간) 신형 쉐보레 트랙스를 공개했다. 신차는 오는 2023년 판매를 앞둔 크로스오버 모델로, 국내 생산 및 판매가 예정되어있다. 풀 체인지를 통해 새로운 디자인과 파워트레인을 적용했고, 차체는 이전보다 더욱 커졌다. 전반적인 외형은 중형 SUV 블레이저에서 영감을 받은 모습이다. 길게 뻗은 라디에이터 그릴로 차량의 너비감을 강조했고, 근육질을 연상케 하는 라인들을 추가해 SUV 특유의 역동적인 느낌을 키웠다. 쿠페형 SUV를 연상케하는 루프 라인을 적용해 스포티한 감각도 부여했다. 트레일블레이저와

국산차의 초기 및 내구품질이 크게 개선됐지만, 아직 일본차를 필두로 하는 수입차에는 떨어지는 것으로 나타났다.소비자 리서치 전문기관인 컨슈머인사이트는 6일 '연례 자동차 기획조사' 결과를 발표했다. 매년 7월, 10만명을 대상으로 진행하는 이 조사는 신차 구입 후 1년, 3년이 지난 소비자를 대상으로 각각 '초기품질'과 '내구품질'에 대해 묻는다. 100대당 문제점 수를 산출한 것으로, 점수가 낮을수록 좋은 평가를 받은 것이다. 국산차 초기품질은 현대차가 1위, 쌍용차가 2위, 르노코리아

9월 국내 완성차 판매량은 11만3656대로, 지난해(9만1790대)보다 23.9% 증가했다. 전년 대비 실적이 늘어난 것은7개월 만으로, 코로나19 및 공급난 장기화에 지친 소비자들이 다시금 지갑을 열고 있는 모양새다. 특히, 화제의 신차인 아이오닉6 출고가 시작됐고, 토레스가 그랜저보다 많이 팔리며 약진하는 등 인상적인 모습을 보여줬다. 현대차는 9월 한달 간 4만7264대 판매하며 3개월 만에 국산차 1위를 되찾았다.포터(8503대)가 베스트셀러에 오르며 모델별 판매 역시 선두를 달렸다. 이어 그랜저가 4643대로 뒤를 이었다

10월 국내 완성차 업계는 가을맞이 프로모션을 진행한다. 한국GM은 회사 창립 20주년을 맞아 최대 400만원 할인을 내걸었고, 르노코리아는 빠른 출고를 내세웠다. 쌍용차는 다양한 기간 및 금리의 할부 프로그램을 마련했다. 반면 현대차와 기아는 수개월째 별다른 프로모션을 진행하지 않고 있다. 코로나19 팬데믹이 안정세에 접어들었지만, 차량용 반도체 수급 부족 여파는 계속되고 있기 때문이다.#현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 여전히 기본 할인이 없는데, 지난 6월 이후 4개월째 재고 할인마저 사라졌다. 게다가 출고 적체가 심한 아

한국GM 노사가 23일 임금 및 단체협약에 대한 교섭(임단협) 합의안에 대한 조인식을 갖고, 2022년도 교섭을 공식 마무리했다. 이날 한국GM 부평 본사에서 진행된 조인식에는 로베르토 렘펠 사장, 금속노조 이찬우 수석부위원장, 금속노조 한국지엠지부 김준오 지부장 등이 참석해 2022년 임단협 합의서에 서명했다. 이로써 한국GM 노사는 지난해에 이어 2년 연속 무분규로 교섭을 마무리했다. 이번 임단협 타결안에는 기본급 5만5000원 인상, 타결 일시금 500만원, 위기 극복 격려금 100만원, 신차 출시 격려금 100만원, 재래시장

제너럴모터스(GM)가 12일(현지시간) 쉐보레 이쿼녹스 EV를 공개했다. 신차는 실버라도 EV, 블레이저 EV에 이은 쉐보레의 얼티엄 플랫폼 기반 세번째 전기차다. 최대 483km에 달하는 주행거리를 갖췄으며, 합리적인 가격대로 전기차 시장 대중화를 주도할 모델로 평가받고 있다. 외관은 현행 이쿼녹스보다 파격적이다. 차체 전면부를 가로지르는 주간주행등과 거대한 육각형 패턴의 에어 인테이크가 적용됐다. 이전보다 낮아보이는 전장 탓에 전반적인 실루엣은 SUV보다는 크로스오버를 연상케 한다. 실내도 대대적으로 바뀌었다. 운전석부터 센터페

한국GM 노사가 2022년 임금 및 단체협약을 최종 마무리 지었다. 전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 앞서 도출한 임단협 잠정합의안에 대한 찬반투표를 6일과 7일에 진행했다. 이번 찬반투표에는 전체 조합원 7619명 중 7172명이 참여했으며 이 중 4005명(참석인원 대비 55.8%)이 찬성표를 던지며 최종 타결됐다.이번 타결안에는 기본급 5만5000원 인상, 타결 일시금 500만원, 위기 극복 격려금 100만원, 신차 출시 격려금 100만원, 재래시장 상품권 30만원 등의 내용이 담겼다. 이와 더불어 단체 협약에는 직장

한국GM 노사가 2022년 임금 및 단체협약 잠정 합의안을 마련했다. 추석 전 이뤄낸 극적 합의다.한국GM 노사는 2일 제18차 본교섭을 진행하고 잠정합의안을 도출해냈다. 지난 6월 23일 상견례를 시작으로 두 달 만에 합의점을 찾게 됐다. 양측은 한 발씩 물러서며 협의점을 찾은 것으로 전해진다.잠정합의안에는 기본급 5만5000원 인상, 타결 일시금 500만원, 위기 극복 격려금 100만원, 신차 출시 격려금 100만원, 재래시장 상품권 30만원 등의 내용이 담겼다. 이와 더불어 쉐보레 수입 차량에 대한 임직원 할인 10% 등이 별