7월 국내 완성차 업계는 전년(14만4422대)대비 14.5% 감소한 12만3512대를 판매했다. 반도체 공급난으로 주요 인기 차종의 공급이 원활하지 않다. 더불어 코로나19 백신 접종이 이어지고 있지만 4차 대유행이 발생함에 따라 소비심리도 얼어붙었다. 이 같은 분위기 속에서 만년 2위인 기아가 현대차에 일격을 날렸고, 국산차 판매 1위로 군림하던 그랜저가 추락하는 등 이변이 이어졌다.기아는 지난 7월 내수 시장에서 4만8160대를 판매했다. 작년 7월(4만7050대) 대비 2.4% 증가세를 보이며 국산차 판매 1위 자리를 꿰찼다

국내 완성차 업계는 8월 본격적인 여름 휴가 시즌을 맞아 다양한 프로모션으로 고객의 마음을 사로잡기 위해 나섰다. 다만, 기본 할인 및 프로모션 혜택이 많았던 예전과 달리, 올해는 재고차 할인 및 할부 서비스와 연계된 프로모션 등이 주를 이룬다. 구체적으로 현대기아차는 재고 관리에 힘쓰는 모양새이며, 르노삼성은 SM6와 QM6 등의 부진을 떨치기 위해 노력하고 있다. 이어 한국GM과 쌍용차 역시 주력 모델 판매 회복에 나섰다.# 현대차 "아이오닉5 말고 쏘나타 사세요"현대차는 차량용 반도체 부족 사태가 이어짐에 따라 신차 고객 인도

현대차의 2021년도 임금 및 단체협약(임단협)이 3년 연속 파업 없이 타결됐다.현대차 노조는 27일 임단협 잠정합의안에 대한 조합원 전체 투표를 진행했다. 이날 투표에는 전체 조합원 4만8534명 중 4만2745명이 참석했으며, 개표 결과 찬성 2만4091표(56.4%), 반대 1만8315표(42.9%), 무효 339표(0.8%) 등을 기록했다.노사 양측은 21일 기본급 7만5000원 인상(호봉승급분 포함), 성과금 200%+350만원, 품질 향상 및 재해 예방 격려금 230만원, 미래경쟁력 확보 특별합의분 주식 5주, 주간 연속

한국GM의 2021년도 임금협약(이하 임협) 잠정합의안이 조합원 찬반투표에서 부결됐다.전국금속노동조합 한국GM지부는 27일 임협 잠정합의안에 대한 조합원 찬반투표 결과를 발표했다. 이번 투표에는 조합원 7633명 중 6727명이 참여했으며, 이 중 찬성표가 3258표(48.4%), 반대표가 3441표(51.2%), 무효 28표 등으로 집계됐다.세부적으로 창원공장(찬성률 56.8%)과 사무직(54.5%)은 찬성률이 높았으나, 가장 많은 인원이 근무하는 부평공장(45.1%)의 찬성률이 저조했다. 더불어 정비직(40.2%) 또한 낮은 찬

현대차에 이어 한국GM 노사도 올해 임금 협약(임협) 잠정 합의안을 도출해냈다. 노조가 부분 파업을 벌인 지 하루 만이다. 한국GM 노사는 22일 본관에서 열린 제14차 임금 교섭에서 잠정 합의안을 마련하는 데 성공했다. 이날 교섭은 두 차례 정회를 거듭하며 치열한 논쟁이 오갔던 것으로 알려졌다. 양측이 합의안 잠정 합의안에는 기본급 3만원 인상, 성과·격려금 450만원 지급 등의 내용이 담겼다. 이와 별도로 쟁점으로 떠올랐던 부평2공장 관련해서는 사측이 "민감성은 인식하고 있다"면서도 "불규칙한 상황 때문에 부평2공장

아직 지난해 임금 및 단체협약(임단협)도 타결하지 못한 르노삼성 노사가 약 3달 만에 다시 만난다.르노삼성 노사 양측은 22일 임단협 10차 본교섭을 진행한다. 지난 4월 29일 9차 본교섭을 진행한 지 약 3개월 만이다. 르노삼성은 지난해 7월 6일 1차 본교섭을 시작으로 6번의 실무 교섭과 9번의 본교섭을 진행했으나 아직까지 합의점에 이르지 못하고 있다. 앞서 지난 9차 본교섭에서 사측은 2020년도 임단협과 2021년 임협의 통합 협상, 기본급 동결, 격려금 500만원 지급, 순환 휴직자 복직 등을 제시한 것으로 알려졌다. 그

쉐보레 트레일블레이저의 기세가 심상치 않다. 지난해 셀토스·XM3·코나·티볼리에 이어 소형 SUV 5위에 머물렀던 트레일블레이저가 올 상반기 유일하게 성장세를 기록하며 단숨에 2위까지 치고 올라왔다.올해 1~6월 쉐보레 트레일블레이저의 판매량은 1만633대로, 지난해 같은 기간(9545대)보다 11.4% 증가했다. 국산 소형 SUV의 전체 판매량이 37.6% 폭락한 것을 고려하면 엄청난 상승세다.국산 소형 SUV 중 판매량이 늘어난 모델 역시 트레일블레이저가 유일하다. 동급 최강자인 셀토스가 2

한국GM 노조가 올해 임금 협약(임협)을 중단하고 21일 부분 파업을 단행한다. 전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 21일 전·후반조가 각각 2시간씩 부분 파업을 진행한다고 밝혔다. 이번 부분파업은 임협에서 사측을 압박하기 위한 경고성 파업으로 풀이된다. 앞서 20일 열린 제 13차 교섭에서 사측은 기본급 2만6000원 인상(호봉승급분 포함), 일시·격려금 400만원 지급과 더불어 부평2공장의 현재 생산 차종에 대한 생산 일정을 최대한 연장하겠다는 안을 제시했다. 그러나 노조는 부평2공장에서 생산 중

쉐보레 볼트 EV에서 또 다시 화재가 발생했다.이번 사고는 이달 1일(현지 시간) 미국 버몬트 주(州)에서 발생했다. 사고 차량은 지난해와 올해 두 차례에 걸쳐 소프트웨어 리콜을 받은 모델로, 충전 중 화재가 일었다. 당국은 이번 화재가 소프트웨어 업데이트 과정에서 발생한 오류 탓으로 보고 있다.GM은 공식 입장을 통해 "이번 사고로 인한 인명 피해는 없는 것으로 파악됐다"며 "고객과 지속적으로 연락을 취해 사건을 조사하고, 구체적인 상황을 파악하기 위해 추가 정보를 수집하고 있다"고 밝혔다.이번 사고는 미국 내에서 비중있게 다뤄졌

한국GM 노동조합이 5일 쟁의행위 찬반투표에서 압도적인 찬성률을 기록했다. 지난 5월 27일 사측과 임금 협약 협상을 개시한 지 약 40일 만이다.전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 2021년도 임협에 대한 쟁의행위 찬반투표 결과를 공지했다. 이날 투표에는 조합원 6613명이 참여해 86.6%의 투표율을 보였으며, 5841명이 찬성해 76.5%의 찬성률을 보였다.노조는 조만간 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청할 예정이다. 중노위가 노사 입장 차이가 크다고 판단해 쟁의 조정 중지 결정을 내리면, 노조는 합법적인 쟁의권(파업

국내 완성차 업계는 올해 상반기 내수 시장에서 75만3104대를 판매하며 전년(80만89대) 대비 5.9% 하락했다. 하락의 원인은 르노삼성·쌍용차·한국GM의 실적 감소다. 이들 3사의 판매량은 총 8만8625대로, 13만7189대였던 작년보다 무려 35.4%나 떨어졌다. 반면 현대차와 기아, 제네시스를 포함한 현대차그룹은 총 66만4479대로, 0.2% 증가했다. 덕분에 국산차 시장 점유율도 88.2%로, 5.3%p 올랐다. 상반기 가장 많이 팔린 자동차 순위도 현대차그룹이 싹쓸이했다. 상위 20개 차종

지난 6월 국내 완성차 업계는 전년(13만7130대)대비 1.7% 감소한 13만4761대를 판매했다. 전 세계적으로 차량용 반도체 부족 사태가 길어지고 있지만, 코로나19 백신 접종 증가에 따른 소비심리가 회복된 덕에 앞서 5월보다 8.6% 증가세를 보였다.현대차는 6월 내수시장에서 전년대비 21.1% 줄어든 5만5502대를 판매했다. 차량용 반도체 공급 부족 여파로 주요 차종 대부분이 두 자릿수 감소세를 보였지만, 극심한 부진을 겪은 지난 5월보다는 13.2% 증가했다.물량 수급에 어려움을 겪는 가운데서도 여전히 국산차 판매 1위

7월 국산차 업계는 본격적인 여름철을 맞아 다양한 프로모션을 준비하고 나섰다. 르노삼성과 한국GM은 현금 할인과 함께 상위 트림 업그레이드 카드를 빼 들었고, 회사 존폐 위기를 맞은 쌍용차도 자체 할인과 정부의 '동행 세일' 이벤트에 참여해 고객 잡기에 동분서주하고 있다.반면, 차량용 반도체 대란으로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대기아차는 별다른 프로모션 없이 재고차 할인만 진행한다.# 현대차 "이번 달도 아이오닉5 말고 다른 차 사세요~"차량용 반도체 부족 사태로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는

2021년 상반기 코로나바이러스감염증-19에 대한 백신 접종이 시작되며 사회적 분위기가 점차 되살아나고 있다. 다만 자동차 업계는 팬데믹 충격이 채 가시기도 전에 전 세계적으로 불어닥친 반도체 수급 불안 여파로 인해 공장 가동을 멈추고 신차 계획을 수정하는 등 어려움이 이어지고 있다.일부 업체는 이 같은 위기를 기회로 만들기 위해 전기차 위주로 사업을 재편하고, 목적 기반 모빌리티와 도심 항공 모빌리티 등 새로운 먹거리 찾기에 발벗고 나섰다. 올 상반기 급변하는 자동차 업계를 살펴봤다.# 코로나19 넘으니 이젠 반도체가 문제!글로벌

2021년 하반기에는 경형 SUV부터 플래그십 대형 세단까지 다양한 신차가 국내 소비자들을 기다리고 있다. 특히, 국내 완성차 업체 중 르노삼성을 제외한 모든 브랜드가 새로운 친환경차를 선보이며 적극적인 시장 공략에 나선다.현대차는 올 하반기 경형 SUV AX1(코드명)과 두 대의 고성능 N 모델, 그리고 싼타페 하이브리드 등을 선보인다.AX1은 당초 인도 시장 공략을 목표로 개발된 모델로, 국내에서는 경차 규격을 충족하는 사이즈를 갖춘다. 차체 크기는 베뉴는 물론, 유럽전략형 SUV 바이욘(BC3 CUV)보다 더 작은 것으로 알려

지난 5월 국내 완성차 업계는 전년(14만1026대)대비 12.0% 감소한 12만4145대를 판매했다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 생산 차질을 겪은 지난해보다, 올해 전 세계적으로 불어닥친 차량용 반도체 부족 사태로 인한 악영향이 더 크게 휘몰아쳤다.현대차는 5월 내수시장에서 전년대비 15.3% 줄어든 4만9025대를 판매했다. 앞서 현대차는 차량용 반도체 공급 부족 여파 속에서도 근근이 버텼지만, 5월부터 본격적인 영향권에 들어간 모양새다. 지난달 국산차 판매 1위 자리는 그랜저(7802대)가 차지했다. 다만, 1만3416대

6월 국산차 업계에는 '차량용 반도체 수급난'이란 한파가 불어닥쳤다. 반도체 수급 불안정으로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는 재고 할인을 크게 줄였고, 반도체가 많이 들어가는 전기차 수요를 다른 차종으로 돌리기 시작했다. 그에 반해 상대적으로 여유가 있는 기아, 한국GM, 르노삼성, 쌍용차는 본격적인 야외 활동 철을 맞아 다양한 프로모션으로 소비자를 사로잡기 위해 동분서주하고 나섰다.# 현대차 "아이오닉5 말고 다른 차 사세요~"차량용 반도체 부족 사태로 인해 신차 생산에 차질을 겪고 있는 현대차는 기형적

한국GM 노사가 27일 2021년 임금 협상 테이블에 처음 마주 앉았다.한국GM 노사는 27일 오전 인천 부평구에 위치한 본사 본관에서 2021년 임금 협상 1차 교섭 및 상견례를 진행했다. 이날 노조 측은 사측에 올해 임금 교섭에 대한 입장을 전달한 것으로 알려졌다.노조는 28일로 예정된 2차 교섭에서 요구안에 대해 설명할 예정이다. 한국GM 노조는 올해 기본급 9만9000원 정액 인상, 성과급 통상임금의 150% 지급, 코로나19 극복과 생계비 보전을 위한 격려금 400만원 지급 등을 요구하고 있다.그러나 한국GM이 지난해 29

국토교통부가 27일 르노삼성, 한국GM, 메르세데스-벤츠, 토요타, BMW 등이 수입·판매한 자동차 총 1만3979대에서 제작결함이 발견되어 리콜한다고 밝혔다.우선, 한국GM은 수입·판매한 볼트EV 9476대를 리콜한다. 볼트EV는 지난해 11월 고전압 배터리 완충 시 화재 위험성으로 인해 충전율을 90%로 낮추는 임시 조치가 진행된 바 있다. 이번에는 고전압 배터리 점검 후 이상 변화가 있는 배터리는 교체하고, 배터리 진단 프로그램을 업데이트하는 리콜을 진행할 예정이다.국토교통부는 "국내에서 볼트EV 화재

2020년 초소형 전기차 시장에 큰 파장이 일었다. 국내 중소기업이 제작한 차량이 르노 트위지를 제쳤기 때문이다.앞서 유럽 시장에서 검증받은 트위지는 국내 초소형 전기차 시장에서도 강자로 군림해왔다. 출시 첫해인 2017년 691대를 시작으로, 2018년과 2019년 각각 1500여대씩을 판매했다. 그러나 작년 트위지의 판매량이 840대로 떨어진 가운데, 893대를 판매한 쎄보-C가 판매 1위로 올라섰다. 2020년 한 해 초소형 전기차 전체 판매량이 2000대에 못 미친 것을 감안하면, 트위지와 쎄보-C가 시장을 양분한 셈이다.쎄