쉐보레 이쿼녹스가 3000만원대 SUV 시장을 정조준하고 나섰다. 3세대 페이스리프트 모델인 신차는 빠른 출고와 개선된 상품성으로 소비자를 공략하고 있다.가장 눈길을 끄는 대목은 브랜드의 최신 패밀리룩을 적용한 외형이다. 라디에이터 그릴과의 일체감을 강조한 헤드램프를 비롯해, 범퍼 하단의 크롬 가니쉬와 안개등으로 연결성을 강조한 모습이다. 후면은 면발광 LED가 내장된 새로운 리어램프가 탑재됐고, 새로운 디퓨저 디자인으로 공격적인 인상도 더했다. 파워트레인은 기존 디젤엔진 대신 가솔린 터보 엔진으로 교체됐다. 1.5리터 가솔린 터보

친환경차와 자율주행차 등 곧 다가올 미래에도 품질은 자동차에 있어 가장 중요한 가치다. 자동차의 본질이 ‘이동 수단’인 점을 고려하면, 안전하고 결함 없는 자동차를 만드는 것은 제조사에서 가장 우선으로 추구해야 할 궁극적인 목표다.지난달 뷰익 앙코르 GX가 미국 JD파워에서 진행한 2022년 신차품질조사에서 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 소형 SUV 부문 1위를 차지했다. 앙코르 GX는 국내에 판매되는 트레일블레이저의 형제 모델로, 한국GM 부평공장에서 함께 생산돼 미국으로 수출된다. 이 두 차종은 한국GM 경영정상

7월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(14만4422대)보다 15.4% 줄어든 12만2134대를 판매하는데 그쳤다. 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급과 수요 모두 크게 줄어든 상태다.기아는 하반기 시작과 함께 월 판매 1위 자리에 복귀하며 기분 좋은 출발을 알렸다. 더불어 기아는 올해 누적 판매량도 현대차를 앞질렀다. 하위권에서는 신차 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 반등에 성공한 반면, 르노코리아와 한국GM은 끝없는 부진을 겪고 있다.기아는 전년대비 6.6% 증가한 5만1355대를 판매하며 4월 이

본격적인 여름 휴가 시즌에도 불구하고 국내 완성차 시장은 찬바람이 분다. 특히, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차와 기아, 그리고 내수 부진을 겪고 있는 르노코리아는 할인 혜택이 전무하다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기임에도, 끝날 줄 모르는 반도체 공급난과 기타 부품 수급 차질 등으로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"이번 달 현대차는 기본 신차 할인에 이어 재고 할인마저 사라졌다.남아있는 혜택은 아이오닉5 계약 대기자를 위한 프로모션 정도다.

제너럴모터스(GM)가 내년 글로벌 출시를 앞둔 블레이저 EV의 세부 사양을 19일(현지시간) 공개했다. 이날 공개된 신차는 GM의 차세대 전기차 아키텍쳐 얼티엄 플랫폼을 기반으로 만들어진 모델이다. 완충시 최대 515km(GM 자체 측정 기준)를 주행할 수 있고, 다양한 트림과 전륜·후륜·사륜 등의 멀티 구동방식을 제공해 소비자들의 선택 범위도 넓혔다.외형은 기존 블레이저를 바탕으로 카마로와 콜벳에서 영감을 얻은 디자인이 특징이다. 듀얼 엘리먼트 LED 라이팅 시그니쳐로 명명된 새로운 램프는 운전자가 차에

제너럴모터스(GM)가 특정 연식의 쉐보레 볼트 EV와 EUV를 구입한 미국 소비자들에게 차값 일부를 환급해주기로 결정했다. 5일 오토모티브뉴스 등 주요 외신들에 따르면, GM은 최근 2022년식 쉐보레 볼트 EV 및 EUV를 구입한 소비자들에게 차량 구매 가격의 일부를 돌려주겠다는 내용의 서한을 발송했다. 이는 현금 및 할부 구매자들을 대상으로 제공되며, 차량을 리스로 구매한 경우에는 해당되지 않는다는 내용도 덧붙였다.회사측은 "2023년형 쉐보레 볼트 EV와 EUV의 가격을 인하하기로 결정함에 따라 2022년식 차량을 구입한 일부

6월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만7130대)보다 11.7% 줄어든 12만1153대를 판매하는데 그쳤다. 사회적 거리두기가 끝나고 외부 활동이 많아지는 여름을 맞았지만, 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 유가 및 물가 인상 등으로 인해 수요 및 공급이 크게 줄어든 상태다.5월 기아에게서 국산차 판매 1위를 재탈환한 현대차는 지난 달에도 국산차 1위 자리에 올랐고, 상반기 누적 판매량에서도 기아와의 차이를 벌렸다. 제네시스도 판매량을 바탕으로 3위를 지켰다.하위권에서는 르노코리아와 한국GM이 모처럼 판매 반등에 성공했

본격적인 여름철을 맞이했지만, 국내 완성차 업계는 여전히 얼어붙어 있다. 쌍용차와 한국GM이 그나마 할인 카드를 내세우며 고객 유치에 나섰지만, 극심한 출고 적체를 겪고 있는 현대차, 기아와 부진을 겪고 있는 르노코리아는 별다른 할인 혜택이 없다.여름 휴가 시즌이 가까워지며 신차 구매 수요도 늘어날 시기지만, 끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안에 더해 기타 부품 수급 차질로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다. # 현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 지난달보다 혜택이 대폭 줄었다. 여전히 기본 할인은 없는 가운

한국GM과 캐딜락코리아가 22일 인천 파라다이스시티 호텔에서 GM 브랜드 데이를 개최하고, GMC 브랜드의 국내 도입을 공식 선언했다. GMC 브랜드의 첫 차로는 풀사이즈 픽업트럭 시에라가 낙점됐다. 캐딜락 에스컬레이드, 쉐보레 타호와 플랫폼을 공유하는 모델로, 최상위 트림 '드날리'가 국내에 도입될 예정이다.두 회사는 이날 신형 전기차 도입 계획도 언급했다. 한국GM은 앞서 오는 2025년까지 전기차 10종을 도입하겠다고 선언한 바 있는 만큼, 구체적으로 어떤 차종이 될 지 여부에 대한 관심이 뜨거웠다.가장 먼저 언

한국GM이 22일 인천 파라다이스시티 호텔에서 GM 브랜드 데이를 개최하고, GMC 브랜드의 국내 도입을 공식 선언했다. 이 자리에서는 국내에 투입될 첫 모델 '시에라'도 최초 공개됐다. 신차는 캐딜락 에스컬레이드, 쉐보레 타호와 플랫폼을 공유한 풀사이즈 픽업트럭이다. 6.2리터 V8 가솔린 자연흡기 엔진과 10단 자동변속기가 결합되며, 최상위 트림 '드날리'가 판매될 예정이다. 한국GM은 프리미엄 픽업이라는 설명에 걸맞게 최첨단 편의사양이 탑재될 것이라고도 전했다.회사는 판매·서비스 분야

한국GM이 22일 인천 파라다이스시티 호텔에서 GM 브랜드 데이를 열고, GMC의 국내도입을 공식 선언했다. 이날 한국 진출을 본격화한 GMC는 1902년 출범해 120년 이상의 역사를 보유한 GM의 픽업트럭·SUV 전문 브랜드다. 우리나라에서는 오래 전 미군을 통해 불하받은 GMC 트럭이 '제무시 트럭'이라고 불리는 등 그 인연도 적지 않다. 한국GM은 이날 GMC 브랜드의 첫 모델 '시에라'도 최초 공개했다. 캐딜락 에스컬레이드, 쉐보레 타호와 플랫폼을 공유한 모델로, 6.2리터 V8 가

한국GM은 15일, 국내 상륙을 앞둔 미국 SUV·픽업 전문 브랜드인 GMC의 공식 SNS 채널을 오픈하고 본격 마케팅 활동에 나선다고 밝혔다. GMC에 대한 기본적인 정보를 비롯해 국내 첫 판매 모델로 기록될 픽업트럭 '시에라'에 대한 정보를 순차적으로 공개하는 등 브랜드 알리기에 주력한다는 방침이다.지난해 11월 국내 도입을 알린 GMC는 세계 최대 자동차 시장이자 픽업트럭 수요가 높은 미국에서 120년 전통을 바탕으로 높은 인기를 얻고 있는 GM 산하 픽업·SUV 전문 브랜드다. 국내에는

화물연대의 운송 거부 사태가 길어지고 있는 가운데, 국내 완성차 업계가 강한 압박에 나섰다. 민주노총 공공운수노조 화물연대본부(이하 화물연대)의 총파업이 6일째 접어들고 있다. 화물연대는 과로 및 과속과 과적 운행을 방지하기 위해 최소 운임을 결정하고 공표하는 '안전운임제'를 모든 차량, 모든 품목에 시행하라고 요구하고 있다. 그러나 자동차 업계는 이미 안전운임제보다 높은 운임을 지급하고 있기 때문에 억울하다는 입장이다. 지난 9일 국내 완성차 제조사와 부품사로 구성된 자동차산업연합회는 "자동차 물류 업종의 경우 임금

한국GM 로베르토 렘펠 신임 사장이 취임했다. 렘펠 신임 사장은 대규모 시설 투자를 추진 중인 부평공장을 방문해 신차 생산 준비 상태를 점검하며 현장 경영 행보를 시작했다.그는 임직원들의 노고를 치하하고, 내년부터 생산될 글로벌 신제품의 성공적인 생산과 출시의 중요성을 강조했다. 특히 2000억원대 투자를 통해 연 50만대 생산 설비를 구축했다는 점을 강조하며 장밋빛 미래를 그렸다. 그러나 현실은 녹록지 않다. 신임 사장은 부진을 겪고 있는 내수 판매부터 불이 붙은 노사갈등, 8년 연속 적자 등 쌓여있는 문제를 해결해야 하고, 차세

한국GM이 중형 SUV 쉐보레 이쿼녹스의 페이스리프트 모델을 2일 국내 공식 출시하고 본격적인 계약에 들어갔다.신차는 파워트레인 변화가 핵심이다. 기존의 디젤 엔진 대신 1.5리터 가솔린 터보 직분사 엔진과 6단 자동변속기를 탑재해 최고출력 172마력, 최대토크 28kg·m를 발휘한다. 여기에 LT 트림부터 선택이 가능한 스위처블 AWD 시스템을 적용해 오프로드는 물론 도심과 고속도로 등 다양한 도로 환경에서 안정적인 퍼포먼스를 발휘한다. 또한, R-EPS 타입의 속도 감응형 전자식 파워 스티어링과 뒷바퀴에 적용된 멀티

5월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(12만4145대)보다 3.5% 줄어든 11만9807대를 판매했다. 사회적 거리두기 해제 등 코로나19 상황이 나아지고 있지만, 계속되는 반도체 공급난으로 판매량은 정체된 상태다.현대차는 세 달 만에 기아를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 지난달 약 5500대가량 차이를 벌리며 올해 누적 판매량에서도 다시금 기아를 앞질렀다. 제네시스도 올해 최다 판매량을 기록하는 등 현대차그룹은 순항하고 있다.반면, 쌍용차·르노코리아·한국GM은 각각의 판매량을 모두 합쳐야 겨우 1만

공정거래위원회가 판매 대리점의 온라인 광고 활동을 부당하게 제한한 한국GM에게 시정 명령을 부과했다.공정위는 2일 "자동차 제조업체인 한국GM이 자동차를 판매하는 대리점을 상대로 거래상 우월적 지위를 이용하여 온라인 광고 활동을 특정한 온라인 매체에서만 전개하도록 제한했다"라고 발표했다.한국GM은 지난 2016년 4월부터 현재까지 각 대리점에 '쉐보레 대리점 SNS 활동 지침'을 내리고, 페이스북을 제외한 다른 온라인매체에 광고를 전개하는 것을 금지했다. 특히, 이를 위반하는 대리점에 대해 벌점을 부과하는 등 제재 수

코로나19 사태가 팬데믹(대유행)을 지나 엔데믹(풍토병) 수준까지 진정됐고, 본격적인 야외 활동 철인 6월을 맞았지만 국내 완성차 업계는 아직 얼어붙어 있다. 차량용 반도체 수급 문제가 해결되지 않은 가운데 여전히 주요 차종은 1년 가까이 기다려야 차를 받을 수 있는 상태다.이렇다보니 현대차는 일부 재고 할인과 연계 서비스 프로모션만 진행하고 있고, 기아는 이렇다 할 혜택도 제공하고 있지 않다. 다만 르노코리아, 쌍용차, 한국GM은 빠른 출고와 무상 옵션, 장기 할부 등을 내세워 소비자들을 끌어들이고있다. # 현대차 "팰리세이드 재

올 하반기에도 국내 완성차 업체들의 신차 공세는 이어질 전망이다. 현대차가 7세대 그랜저 투입을 예고했고, E-GMP 기반 두번째 전기차 아이오닉6도 준비중이다. 기아는 셀토스 부분변경을 통해 하이브리드를 선보이고 RV 라인업을 더욱 촘촘히 구성할 예정이며, 쌍용차와 한국GM은 토레스와 GMC 시에라를 통해 반전을 노리고 있다. 모터그래프 독자들은 어떤 차에 기대를 걸고 있을까. 홈페이지와 유튜브 커뮤니티, 공식 SNS 채널 등을 통해 가장 기대되는 신차에 관해 물었다. 이번 설문에는 독자 6696명이 참여해 높은 관심을 나타냈다.

한국GM이 중형 SUV인 '이쿼녹스' 부분변경 모델을 다음달 출시한다고 25일 밝혔다.이쿼녹스는 지프 체로키, 토요타 라브4, 폭스바겐 티구안, 혼다 CR-V 등과 경쟁하는 모델로, 지난 1분기 북미 시장에서 세그먼트 판매 3위를 차지할 만큼 인기를 끌고 있는 모델이다.신형 이쿼녹스의 가장 큰 변화는 파워트레인이다. 이전 모델에 탑재된 1.6리터 디젤 엔진 대신 고효율 친환경 1.5리터 가솔린 직분사 터보 엔진을 탑재했다. 해당 엔진에는 배기량과 탄소 배출을 대폭 줄이면서도 충분한 퍼포먼스와 높은 효율을 동시에 달성하