기아의 플래그십 SUV 모하비가 단종 수순을 밟는다. 대체 모델로 거론되던 텔루라이드도 도입하지 않는다.19일 국내 완성차 업계에 따르면, 기아는 모하비에 탑재된 3.0리터 V6 디젤엔진에 대한 새로운 배출가스 규제(유로7) 대응을 하지 않기로 결정했다. 현재 시행되고 있는 유로6d가 만료되면 자연스레 단종 절차를 밟는 것.새 배출 규제에 대응하지 않는 건 배출 규제에 대응하기 위한 개발비용이 과도하기 때문이다. 이는 결국 차량 가격 인상으로 직결되는 만큼, 제품 경쟁력도 악화시킬 수 있다. 3.0 V6 디젤 엔진은 현대차그룹 내에

현대차그룹이 전기차 5만8397대를 리콜한다. 지난해부터 판매된 최신형 전기차 전량이다.국토교통부는 19일 전자식 변속 제어장치 소프트웨어 오류가 확인된 현대차 아이오닉5 3만3660대, 기아 EV6 1만8593대, 제네시스 GV60 3318대, G80 전동화 모델 2232대, GV70 전동화 모델 594대 등 총 5만8397대를 리콜한다고 밝혔다. 해당 차량들은 주차 중 주차 모드(P단)가 해제되고, 이로 인해 경사로 주차 시 차량이 굴러가 사고가 발생할 가능성이 확인됐다. 이들은 현대차 코나 일렉트릭, 포터EV 및 기아 니로EV

제네시스 브랜드는 신형 G90을 출시하며, 짧은 역사에도 불구하고 수입 럭셔리 세단과 어깨를 나란히 할 정도로 성장했음을 증명했다. 여기서 끝이 아니다 한 발 더 나아가 G90 롱 휠베이스 모델까디 투입하며 고급 리무진 시장까지 도전했다. 진정한 '국산차 끝판왕'은 어떤 모습일지 제네시스 G90 롱 휠베이스를 직접 만나봤다.언뜻 보면 세단 모델과 별다른 차이가 없다. 여전히 위풍당당한 방패 모양 크레스트 그릴과 두 줄 헤드램프가 제네시스임을 강조하고, 차체 곳곳에 적용된 크롬 장식이 고급스러움을 더한다.가장 큰 차이점

기아가 오토랜드 화성에 수천억원을 투입해 PBV 15만대를 생산할 수 있는 전용 공장을 신설한다고 18일 밝혔다.이는 같은날 발표된 현대차그룹의 21조원대 국내 투자 계획의 일환으로 진행된다. 약 2만평의 부지에 지어질 예정인 전용공장은 내년 상반기 착공해 2025년 본 가동을 목표로 하고 있다. 초기 10만대 생산 능력을 확보하고 향후에는 시장 상황에 맞춰 최대 15만대까지 증산할 계획이다.공장은 미래 혁신 제조 기술을 대거 적용하고 탄소배출을 최소화하는 친환경 공장으로 구축된다. 디지털 제조 시스템 등 현대차∙기아의 스마트팩토리

현대차그룹이 18일 21조원에 달하는 대규모 국내 투자를 발표했다. 이를 통해 연간 35만대 수준의 전기차 생산 규모를 2030년 144만대까지 끌어올린다는 계획이다. 투자금은 전기차 생산 능력 확충과 전용 전기차 라인업 다양화를 비롯해, 부품·선행기술 개발, 인프라 조성, 전기차 관련 신사업을 개발 및 전략적 제휴 추진 등에 활용된다.우선 국내 전기차 생산능력 확대를 위해 기존 공장의 전기차 전용 라인을 증설하고, 내연기관차와 전기차의 혼류 생산 시스템도 구축한다. 수용응답형 모빌리티(PBV) 전용공장을 신설하는 한편

현대차가 신형 팰리세이드를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 19일 밝혔다. 신차는 2018년 11월 출시된 팰리세이드의 부분변경 모델로, 지난달 13일 뉴욕 오토쇼에서 최초 공개됐다.외관은 현대차의 최신 디자인 기조를 반영했다 더 넓어진 캐스케이드 그릴은 헤드램프와 주간주행등까지 이어져 강인한 인상을 주고, 실내에는 일체형 슬림 에어벤트와 터치형 공조 제어 장치를 탑재해 고급스러움을 더했다.상품성도 강화됐다. 12.3인치 디스플레이, LED 헤드램프, 스마트 크루즈 컨트롤, 2열 도어 글라스 이중접합 차음유리 등이 기본 적용됐고

현대차그룹이 온돌에서 모티브를 얻은 자동차 난방 체계를 특허 출원하며 모빌리티의 색다른 미래에 대한 이목이 집중되고 있다.현대차그룹은 우리나라 고유의 난방 방식인 온돌에서 영감을 받아 실내 공간을 구성한 '모빌리티 온돌 콘셉트'를 공개했다. 콘셉트 모델은 온돌방의 아늑하고 따뜻한 분위기를 연상하는 이름과 탑승자 중심으로 구성된 공간이 특징이다.모빌리티 온돌은 높은 전고와 긴 휠베이스를 갖춰 기존 자동차보다 널찍한 공간이 특징이다. 전기차인 만큼 바닥에는 대용량 배터리가 깔려있으며, 시트와 배터리 사이 여유 공간은 보조

토요타코리아가 16일 출시한 스포츠카 GR86에 대한 관심이 뜨겁다. 신차는 애니메이션 이니셜D에 등장한 주인공의 AE86을 계승한 모델로, 토요타가 스바루와 공동 개발한 후륜구동 기반 엔트리 스포츠카다. 이번에 투입된 모델은 2세대가 선보여진 지난 2012년 이후 10년만에 풀체인지됐다.스스로를 '환자' 혹은 '차쟁이'라고 칭하는 자동차 마니아들이 GR86에 열광하는 이유는 분명하다. 합리적인 가격에 스포츠 주행을 즐길 수 있는 모델이기 때문이다. 토요타의 모터스포츠 사업부 가주 레이싱이 개발에 참여한

현대차그룹의 하이브리드 파워트레인이 '엔진오일 증가' 이슈로 총체적 난국이다. 쏘렌토 등에 들어가는 1.6 터보 하이브리드에 이어 니로 등에 탑재된 1.6 자연흡기 하이브리드에도 엔진오일 증가현상이 발생한다는 주장이 제기됐다.최근 동호회 및 온라인 커뮤니티 등을 통해 기아 니로 하이브리드의 엔진오일 증가 현상이 보고되고 있다. 최근 50일간 국토교통부 자동차 리콜센터 홈페이지를 확인한 결과, 접수된 관련 신고 건수는 15건을 넘었다. 신고 내용을 살펴보면, 앞서 발생한 쏘렌토 등의 사례와 동일하다. 주행 후 엔진오일이

윤석열 정부가 수소차 관련 사업 예산을 대폭 삭감한 것으로 나타났다.16일 업계에 따르면 윤석열 정부는 추경 재원 마련을 위해 수소차 보급 및 수소충전소 설치사업 예산을 약 8928억원에서 6678억원으로 25%가량 삭감하기로 했다. 충전소 설치 예산은 그대로 유지하지만, 차량 보급 예산은 6795억원에서 4545억원으로 줄었다. 이에 따라 올해 수소차 보급 대수는 2만7650대에서 약 1만대가량 줄어들게 된다.일각에서는 이번 예산 삭감을 두고 '정치적인 판단'이라고 비판했다. 정권 교체 이후 전임자인 문재인 정부가

현대차가 구독형 전기차 충전 요금제인 '럭키패스 H'를 출시한다고 16일 밝혔다.럭키패스 H는 '라이트 플러스' 및 '그린 플러스' 두 가지로 운영된다. 라이트 플러스는 월 400kWh, 그린 플러스는 월 1200kWh까지 충전 요금을 할인한다.월 구독료는 라이트 플러스가 1만5000원, 그린 플러스가 3만원이다. 요금제에 가입할 경우 제휴사인 에스트래픽 급속 충전기 이용 시 충전 요금의 50%를, 한국전력과 환경부 급속 충전기 이용 시 각각 20%와 5%를 할인받을 수 있다.특히, 에스트

현대차가 하반기에 내놓을 신형 그랜저에 이목이 집중되고 있다. 이른바 '각그랜저'로 불렸던 1세대 그랜저의 디자인 요소를 반영하고, 최신 기술을 집약해 현대차의 플래그십 세단으로서의 위치를 공고히 할 것으로 알려져 있다. 차량에 대한 기대감이 높아지고 있는 만큼이나 다양한 추측도 나오고 있다. 대표적인건 그랜저 롱휠베이스 출시설이다. 뒷좌석 편의사양을 대폭 강화해 쇼퍼드리븐의 성격을 갖춘 모델이 될 것이라는 주장이다.그랜저 롱휠베이스가 출시될 것이라는 소문이 돌기 시작한건 지난 2016년 6세대 그랜저(IG) 출시 시

코로나19 및 러-우 전쟁 상황이 다소 진정세에 접어든것 같지만 차량용 반도체 부족은 오히려 심해졌다. 위기의 여파가 이제야 연착륙한듯 신차 출고 지연 현상은 더 악화되는 분위기다.12일 자동차 업계에 따르면, 현대기아차의 주요 차종은 계약 후 인도까지 1년 안팎의 대기 기간이 필요한 것으로 나타났다. 인기 모델의 경우, 오늘 계약을 하더라도 내년 말에나 차를 받을 수 있다는 것이다.현대차의 경우 아반떼 가솔린이 평균적으로 9개월이 소요되며, 그랜저 가솔린도은 6개월을 기다려야 한다. 제네시스 일부 모델의 경우 계약기간에 따라 최대

올해 출시될 신차 중 가장 기대를 모으고 있는 모델은 단연 그랜저 풀체인지다. 이미 각종 예상도가 쏟아지고 있고, 실내·외 이미지가 일부 유출되는 등 뜨거운 관심이 계속되고 있다. 프로젝트명 GN7으로 알려진 신형 그랜저는 과거 모델에 대한 오마주를 담아내면서도 플래그십 세단에 걸맞는 고급스러운 면모와 다양한 첨단 기술을 갖출 예정이다.#파격적인 디자인, "힌트는 이미 나와있다"차세대 그랜저의 외형은 이른바 '각그랜저'로 불렸던 1세대 그랜저의 스타일링을 참고한 것으로 알려졌다. 직선 위주의 디자인 기조를

현대차가 2022년형 그랜저를 출시했다고 11일 밝혔다. 하반기 풀 체인지를 앞둔 현행 그랜저의 마지막 상품성 개선 모델이다.2022 그랜저는 각 트림별 기본 사양을 강화한 것이 특징이다. 먼저, 전 트림에 12.3인치 컬러 LCD 클러스터와 터치식 공조 컨트롤러가 기본으로 탑재됐다. 르블랑에는 상위 트림에만 사용됐던 스웨이드 내장재와 뒷좌석 수동커튼 등이 기본으로 들어간다.익스클루시브 트림에는 전방 충돌방지 보조(자전거 탑승자/교차로 대향차), 고속도로 주행보조, 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 포함), 내비게이션 기반

현대차가 미국 롱비치에서 개최되는 청정 운송수단 박람회 'ACT 엑스포 2022'에 처음으로 참가한다고 10일 밝혔다.올해로 11회째를 맞는 ACT 엑스포는 친환경차와 차세대 연료 등 지속 가능한 이동 솔루션을 선보이는 박람회다.현대차는 이번 행사에서 엑시언트 수소전기트럭을 전시하고 시승 프로그램을 운영한다. 또 ACT 엑스포 공식 콘퍼런스에 초청 연사로 참여해 청정 운송 수단으로써 수소 상용차의 기술적, 경제적 이점을 알리는 데 주력한다.개막일인 9일 수소전기차를 주제로 열린 토의 세션에서 현대차는 높은 에너지 효율

윤석열 대통령이 대한민국 제 20대 대통령으로 공식 취임했다. 윤 대통령은 임기 첫 날인 10일 현충원 참배 일정을 시작으로 국회의사당에서 진행된 취임식에 참석했고, 이후 용산 집무실로 이동해 본격적인 국정 운영에 돌입했다. 그의 이동 장면이 생중계되며, 이목을 모은 것은 그가 탑승한 자동차였다. 현충원으로 이동하는 길에는 마이바흐 S600 가드를 탑승했고, 현충원에서 취임식장을 거쳐 용산 집무실로 향하는 과정에서는 에쿠스 스트레치드 리무진을 탔다.국가 최고권력자가 이용하는 차량인 만큼, 각각의 의전차량은 일반적인 양산차와 비교할

스텔란티스코리아가 다음달 출시를 앞둔 '지프 뉴 컴패스'의 사전계약을 오는 23일부터 시작한다고 밝혔다.신차는 2018년 선보인 2세대 컴패스의 부분변경 모델로, 2021 시카고 국제오토쇼에서 처음 모습을 드러냈다. 외관은 지프 헤리티지를 고급스럽고 현대적인 스타일링으로 재해석했고, 한층 개선된 인테리어 디자인과 반자율 주행 기능을 포함한 75개 이상 첨단 주행 안전 기술도 갖췄다.파워트레인은 2.4리터 멀티에어 가솔린 엔진을 기반으로 6단 및 9단 자동변속기를 조합했다. 구동방식은 전륜구동(FWD)과 사륜구동(AWD

유럽에서 테슬라의 성장세가 무섭습니다. 카세일즈베이스닷컴이 공개한 2021년 유럽 전기차 판매량을 보면 테슬라 모델3는 총 14만868대가 팔리며 1위 자리에 올랐습니다. 8만5979대 팔린 2020년에 비해 64% 성장했는데요. 이전까지 1위 자리를 지키고 있던 르노 Zoe를 밀어낸 것은 물론, 치열하게 경쟁할 것이라고 예상했던 폭스바겐 ID.3(7만2723대)보다 거의 2배가량 더 많이 팔렸습니다.그런데 모델3는 전기차 카테고리에서만 유럽 시장에 충격을 준 게 아니었습니다. 엔진 모델을 포함한 전체 시장을 대상으로 따져봐도 모델

자동차는 어른의 전유물일까? 꼭 그렇지는 않다. 이미 많은 자동차 브랜드는 미래의 잠재 고객들인 어린이를 위한 자동차를 만든다. 단순히 디자인이 비슷한 수준을 넘어 자신만의 차량 제작 노하우를 쏟아붓고, 100여년 전 창업자의 정신을 기념하기도 한다. 특히 최근에는 다양한 첨단 기술을 뽐내은 용도로도 활용되며 '장난감' 수준을 훌쩍 벗어난 모델이 등장한다. 모터그래프가 어린이날을 맞아 자동차 회사들이 진심으로 만든 특별한 어린이용 전기차들을 모아봤다. #한 대 뿐인 롤스로이스 SRH, 더 특별한 이유는…롤