포르쉐가 8일 브랜드 비전을 담은 2인승 콘셉트카 '미션 X'를 공개했다. 미션 X는 포르쉐가 내놓은 첫 번째 전기 하이퍼카다.콘셉트카는 전장이 약 4.5m, 전폭이 약 2m로 크기가 비교적 작은 것이 특징이다. 전고 역시 1.2m 미만으로 매우 낮다. 휠베이스는 2.73m로 카레라 GT 및 918 스파이더와 동일하다.헤드램프는 포르쉐 특유의 4점식 그래픽을 계승하면서도 완전히 새롭게 재탄생했다. 906과 908과 같이 과거의 레이싱카에서 영감을 받은 수직형 헤드램프는 얇은 주간주행등과 방향지시등을 포함하고 있다. 작

한국GM이 쉐보레 트랙스 크로스오버의 파생 모델, 뷰익 엔비스타 양산을 시작했다. 엔비스타는 북미를 비롯해 글로벌 시장을 겨냥한 수출형 버전이다.한국GM은 9일 부평공장에서 뷰익 엔비스타 양산 기념식을 개최했다. 이날 행사에는 로베르토 렘펠 사장을 비롯해 브라이언 맥머레이 연구개발법인 사장, 노조 김준오 지부장 등 임직원이 참석했다. 이로써 한국GM은 트랙스 크로스오버 출시 당시 발표했던 연간 50만대 생산 목표에 한층 가까워졌다. 앞서 한국GM은 트랙스 생산기지인 창원공장과 별도로 부평공장에 엔비스타 생산을 위해 약 2000억원

현대차가 2024년형 넥쏘를 9일 출시했다. 일부 사양을 기본 적용하고 신규 색상을 추가한게 특징이다.2024 넥쏘는 애프터 블로우, USB C타입 충전기(1열 2개, 2열 2개), 2열 세이프티 파워 윈도우, 마이크로 항균 필터 등을 기본으로 넣었다. 또 어두운 회색 계열의 외장색 아마존 그레이를 추가했다.아울러 넥쏘 구매자 중 97%가 선택한 프리미엄으로 트림을 일원화했다. 기본 품목이었던 와이드 선루프 및 루프랙, 19인치 휠&타이어는 선택사양으로 빠졌다.가격은 6950만원이다. 서울시 기준으로 3250만원(국비 2250만원,

현대차가 포니를 중심으로 브랜드 역사를 정리한 '포니의 시간' 전시를 개최했다. 현대모터스튜디오 서울에서 진행되는 이번 전시는 지난달 이탈리아에서 열린 '현대 리유니온'에 이어 두 번째로 개최된 브랜드 헤리티지 프로젝트로, 6월9일부터 8월6일까지 약 두 달간 만나볼 수 있다.5층에서 시작되는 전시의 첫 도입부에는 포니 탄생 당시 시대적 배경인 1970년대와 1980년대 수집된 수집품과 당시를 재해석한 영상, 음악, 회화 작품이 있다.이와 함께 캐나다를 중심으로 북미 시장에 수출됐던 포니2 CX 모델을

정부가 2020년 7월부터 시행한 개별소비세 인하를 종료한다. 다음 달부터 신차를 구매할 때 세금 부담이 최대 143만원 늘어나게 됐다.기획재정부는 8일, '23년 하반기 자동차 개별소비세 탄력세율 운용방안'을 발표하며 개소세 인하를 폐지하겠다고 밝혔다. 정부는 2020년 코로나19로 경제 활동이 위축됨에 따라 내수 침체 방지를 위해 승용차 개별소비세를 인하한 바 있다. 기재부 측은 "최근 자동차산업 업황이 호조세이고, 소비 여건도 개선되고 있음을 고려할 때 개소세 인하는 코로나19에 대응한 내수진작 대책으로서 정책

최근 자동차 가격이 천정부지로 높아지면서 가성비 모델에 대한 수요가 꾸준히 늘고 있다. 이에 각 제조사들은 시작 가격을 낮춘 저가 트림을 선보이는, 일명 '가성비 마케팅'으로 소비자 공략에 열을 올리고 있다.경쟁이 가장 치열한 곳은 단연 소형 SUV 시장이다. 차값이 저렴한 만큼 100~200만원 차이로 선택이 달라질 수 있기 때문이다.포문을 연 것은 쉐보레다. 새롭게 출시한 트랙스 크로스오버(이하 트랙스)에 2052만원의 가격표를 붙이며 소비자들에게 좋은 반응을 얻었다. 실제로 4월 3072대를 비롯해 지난달에는 3

메르세데스-벤츠코리아가 8일 신형 GLC 사전계약을 시작했다.3세대 풀체인지 모델로 거듭난 신형 GLC는 역동적인 외관 디자인과 화려한 인테리어를 바탕으로 한층 넓어진 공간과 최신 MBUX 인포테인먼트 시스템을 갖췄다. 아울러 전 라인업에 48V 마일드 하이브리드 시스템이 기본화됐다.차체는 이전 세대 대비 55mm 길어져 더욱 다이내믹한 비율을 자랑한다. 특히, 헤드램프와 라디에이터 그릴이 연결된 새로운 전면 디자인으로 한층 넓어진 차폭을 강조했다. 아방가르드 트림에는 크롬 장식 및 무광 그레이 루브르가 적용된 라디에이터 그릴이,

볼보가 새로운 소형 전기 SUV 'EX30'을 8일 공개했다.외관은 디지털 버전의 '토르의 망치' 헤드램프를 적용해 전기차만의 독창적인 캐릭터를 강조한다. 긴 휠베이스와 앞뒤가 동일한 오버행, 큰 사이즈의 휠로 균형과 세련미도 더했다. 색상은 클라우드 블루, 모스 옐로우 등 다섯 가지다.실내는 지속가능한 소재로 만들어진 4가지 옵션으로 제공된다. 재활용 데님, 재활용 플라스틱, 아마 기반 합성 섬유, 울 혼방, 재활용 소재로 만든 니트 등이 사용됐다. 또한 보통 조수석 앞에 있는 글로브 박스를 센터 스크

제너럴모터스(GM)가 앞으로 출시할 신차에서 애플 카플레이와 안드로이드 오토를 빼기로 했다. 소비자들의 선호도가 높은 옵션인 만큼 논란이 예상된다. 7일 업계에 따르면 GM은 올해 출시를 앞두고 있는 블레이저 EV를 시작으로 폰 프로젝션 기능을 제한하기로 했다. 이는 애플과 구글이 각각 개발한 자동차용 소프트웨어로, 스마트폰 화면을 자동차의 내비게이션에 최적화된 환경으로 송출하는 기술이다. 결국 소비자들의 불편은 커질 전망이다. 많은 사람들이 스마트폰 UI에 익숙해져 있고, 이를 기반으로 전화, 문자, 오디오 스트리밍, 내비게이션

다음 달부터 국산차의 세금 계산 방식이 달라지며 금액이 낮아지게 된다.그간 국내 완성차 업계는 수입차에게 '역차별'을 당하고 있다고 불만을 표해왔다. 국산차는 공장에서 반출될 때 세금이 붙기 때문에 원가에 유통 비용과 마진까지 포함된 가격에 세금이 매겨지기 때문이다. 그러나 수입차의 경우 수입 신고 시 세금이 매겨져 유통 비용이나 마진에는 따로 붙지 않는다.이에 국세청은 기준판매비율심의회를 열고, 과세표준 차이를 조정하기 위한 논의에 나섰다. 회의 결과 차이를 조정하기 위해 국산차의 세금 부과 기준을 18% 낮추기로

지난 3일, 경기도 모처에서 현대차 싼타페 시험주행 차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다.이날 촬영된 차량은 지난 2018년 이후 5년 만에 선보이는 싼타페의 풀체인지 모델이다. 5세대로 거듭나는 싼타페는 기존 모델에서 지적받았던 외모를 대폭 손보고, 완전히 새로운 디자인으로 거듭난다.가장 큰 변화는 외형이다. 곡선을 많이 사용했던 기존 모델과 달리 직선을 강조해 각진 디자인이 적용된다. 차량 곳곳이 두터운 위장막으로 가려져 있지만, 보닛 라인과 A필러, 천장, 트렁크까지 직선이 주로 사용되었다는 점을 확인할 수 있다. 각진 디자인은

KG모빌리티가 지난 1일 소형 SUV 티볼리 페이스리프트를 선보였다. 1883만원부터 시작하는 저렴한 가격으로 출시해 경쟁력을 높였다는 평가다. 그러나 낮아진 가격 만큼 빠진 옵션이 너무 많다는 의견도 있다. 일부 소비자들은 "차가 좀 작더라도 차라리 사양이 좋은 캐스퍼를 사는게 낫겠다"는 주장을 하기도 했다. 과연 1900만원짜리 티볼리와 캐스퍼는 어떤 차이가 있을까. 모터그래프가 직접 비교해 봤다.우선, 트림 선택이다. 티볼리는 가장 저렴한 V1을 구매할 수 있다. 주간주행등이 없고 헤드램프도 LED가 아닌 할로겐 프로젝션 타입

폭스바겐이 2일(현지시각) 미국 'VW버스 페스티벌'에서 ID.버즈의 롱휠베이스(LWB) 모델을 공개했다. 폭스바겐 측은 "폭스바겐 버스의 부활을 기다려 온 많은 판들에게 보내는 헌정의 의미를 담아 VW버스 페스티벌에서 신차를 공개했다"라고 설명했다.ID.버즈 LWB는 기존 모델 대비 휠베이스가 250mm 늘어나며 7인승으로 거듭났다. 전장도 4962mm로 길어졌다. 덕분에 적재공간도 2469L에 달한다.차체가 길어지면서 배터리 역시 85kWh로 한층 커졌다. 새로운 히트 펌프를 적용해 겨울철 차량의 효율도 더욱 향상

기아가 계기판 결함으로 6개 차종, 4만8025대를 리콜한다. 국토부 측은 "계기판 화면이 표시되지 않아 주행 중 안전에 지장을 줄 가능성이 확인됐다"고 밝혔다. 대상은 레이 1만9430대, 셀토스 1만2400대, 스포티지 8220대, 스포티지 하이브리드 4352대, 니로 3027대, K8 596대 등이다. 생산 시기는 2022년 7월부터 올해 3월까지로, 풀 디지털 클러스터가 아닌 4.2인치 LCD 디스크린의 아날로그 계기판 장착 차량에서 발생하는 것으로 전해졌다.기아는 이미 지난달 미국에서도 같은 이유로 미국에서도 10만8936

혼다 CR-V는 지난해 미국에서만 36만여대가 팔렸다. 픽업트럭을 제외하면 승용차 부문 2위 성적이다. 세계에서 가장 많은 브랜드가 치열하게 경쟁하는 미국에서 인정받았다는 것은 CR-V의 상품성이 그만큼 뛰어나다는 방증이다.CR-V가 6년만에 풀 체인지를 거치고 6세대로 돌아왔다. 북미에서 이렇게까지 많이 팔라는 무엇인지 신형 CR-V의 매력을 살폈다. 시승차는 가솔린 터보 엔진을 탑재한 모델로, 하반기에는 하이드리드가 추가될 예정이다. 이전 CR-V는 큼직하고 둥글둥글한 디자인으로 마치 대형견같은 귀여움이 있었다. 반면 이번에 나

BMW코리아가 7시리즈의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 750e xDrive를 출시했다.750e xDrive는 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 197마력 전기 모터가 결합되어 시스템 최고출력 489마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지는 4.8초만에 가속하며, 이전 세대 대비 50%이상 성능이 향상된 총 용량 22.1kWh 용량의 고전압 배터리가 탑재돼 1회 충전으로 최대 60km의 주행이 가능하다.또한, 속도와 주행 모드에 따라 차량의 높이를 최적화된 위치로 조절하는 어댑티브 에어 서스펜션과 지능형 사륜

기아가 존 버킹햄 디자이너를 기아넥스트디자인외장실장으로 영입했다고 5일 밝혔다. 이달 1일부터 근무를 시작한 버킹햄 실장은 기아가 차별화된 디자인 경쟁력을 확보할 수 있도록 관련 노력을 기울이고 있다. 그가 오랜 기간 고급차와 전기차 브랜드에서 경험을 쌓아왔던 만큼, 기아의 차세대 외장 디자인 개발에 도움을 줄 수 있을 것으로 기대된다. 존 버킹햄 실장은 2005년부터 자동차 산업군에서 일하며, 여러 고급차, 전기차 디자인 프로젝트를 담당했다.2005년 BMW그룹에 입사한 이후, 2012년 8시리즈 콘셉트의 디자인을 이끌었다. 20

"내구성이 뛰어나고 연비가 좋은 차라는 이미지를 넘어서 차별화되고 더욱 프리미엄한 라이프 스타일을 제공하는 브랜드가 되겠습니다."토요타코리아 강대환 상무는 5일 서울옥션 강남센터에서 진행된 16세대 크라운 출시회에서 토요타의 브랜드 전략을 이 같이 소개했다. 다양한 전동화 모델을 들여와서 많은 소비자들의 다양한 니즈를 충족 시키고, 이를 통해 만족도를 극대화 하겠다는 계획이다. 토요타는 크라운이 하이브리드 특유의 뛰어난 연비를 원하는 소비자들과 새로운 기술과 퍼포먼스에 관심도가 높은 새로운 소비층을 끌어들일 수 있을 것으로 기대하고

토요타코리아가 5일 서울옥션 강남센터에서 출시회를 갖고 신형 크라운을 출시했다. 이날 공개된 크라운은 16세대 크로스오버 모델로, 효율성을 극대화한 2.5 하이브리드와 역동성을 강조한 2.4 듀얼부스트 하이브리드 등 2가지 모델로 출시됐다. 2.5 하이브리드는 자연흡기 가솔린 엔진과 e-CVT를 결합해 시스템 최고출력 239마력, 복합연비 17.2km/l를 낸다. 21인치 휠이 장착됐고, 네 바퀴를 모두 굴리는데도 현대차 그랜저 하이브리드 (15.7km/l, 20인치 장착 기준)보다 연비가 좋다. 2.4 듀얼부스트 하이브리드는 가솔

토요타코리아가 신형 크라운을 출시하고 본격적인 판매에 돌입했다. 이날 공개된 크라운은 지난해 글로벌 시장에서 공개된 16세대 모델이다. 전통적인 3박스 구조를.탈피한 크로스오버 모델로, 연비 효율성을 극대화한 2.5 하이브리드와 역동성을 강조한 2.4 듀얼부스트 하이브리드 등 2가지 모델로 출시됐다. 외형은 날렵하고 세련된 스타일이다. 헤머해드 컨셉으로 설계된 역동적이고 공격적인 디자인이 채택됐고, 대구경 휠이 적용된 리프트업 스타일과 일자형 리어램프로 심플하면서도 강렬한 인상을 더했다. 실내는 아일랜드 아키텍쳐 컨셉을 기반으로 모