쉐보레 블레이저 EV가 지난 11일(현지시간) 미국 디트로이트에 위치한 제너럴모터스(GM) 프루빙그라운드에서 모습을 드러냈다. 이날 촬영된 모델은 오는 2023년 출시를 앞둔 순수 전기차다. 올해 초 2022 CES에서 출시 계획이 언급된 모델로, 직접 경쟁 차종으로 거론되는 폭스바겐 ID.4가 함께 주행하고 있는 모습도 카메라에 담겼다. 포착된 시험주행 차량은 구체적인 디자인을 가늠하기 어려운 모습이다. 주요 디자인 포인트는 두터운 위장막에 가려져있고, 임시방편으로 마련된 조명 요소들이 더해져 혼란을 더한다. 양산형 디자인을 노출

현대차가 하반기에 내놓을 신형 그랜저에 이목이 집중되고 있다. 이른바 '각그랜저'로 불렸던 1세대 그랜저의 디자인 요소를 반영하고, 최신 기술을 집약해 현대차의 플래그십 세단으로서의 위치를 공고히 할 것으로 알려져 있다. 차량에 대한 기대감이 높아지고 있는 만큼이나 다양한 추측도 나오고 있다. 대표적인건 그랜저 롱휠베이스 출시설이다. 뒷좌석 편의사양을 대폭 강화해 쇼퍼드리븐의 성격을 갖춘 모델이 될 것이라는 주장이다.그랜저 롱휠베이스가 출시될 것이라는 소문이 돌기 시작한건 지난 2016년 6세대 그랜저(IG) 출시 시

4월 국내 완성차 업계는 지난해 같은 달(13만5601대)보다 11.8% 줄어든 11만9628대를 판매했다. 반도체 공급난이 지속되는 가운데 최근 중국 내 코로나 재확산에 따른 도시 봉쇄 여파로 주요 부품 수급에 다시금 문제가 발생하며 생산량이 크게 줄었다.기아는 3월에 이어 두 달 연속 현대차를 꺾고 국산차 1위 자리에 올랐다. 올해 누적 판매에서도 형님을 앞서며 국산차 1위 브랜드 자리를 굳건히 하고 있다. 반면, 쌍용차·한국GM·르노코리아는 각각의 판매량을 모두 합쳐도 제네시스보다 적은 수준에 치달았다

자동차 개별소비세 30% 인하 혜택 종료가 다음 달로 다가왔지만, 국내 자동차 업계는 '막판 스퍼트'는 꿈도 못 꾸고 있다. 이미 계약된 물량 처리도 고전하는 모양새다.끝날 줄 모르는 반도체 공급 불안에 더해 중국 일부 지역 봉쇄에 따른 부품 수급 차질로 프로모션은 물론 재고차 할인도 제대로 진행되지 않고 있다. 그나마 쌍용차와 한국GM은 자사 할부 프로그램을 이용할 경우 일부 차종에 대해 할인을 제공하고, 르노코리아는 옵션 무상 장착을 내세운 것이 눈에 띈다. # 현대차 "지난달과 대동소이"현대차는 지난달과 대동소이

"끈질기게 하다 보면 꼭 성공할 날이 온다. 여기에 우리의 미래가 있다."- 2005년 LG화학 배터리사업 적자 보고에 대한 구본무 LG그룹 회장 평가고 구본무 LG그룹 회장의 혜안은 LG를 자동차 시장의 신흥 강자 반열에 올려놨다. 전기차 배터리 사업은 LG의 주력 사업으로 안착했고, 가전제품과 IT기기에만 활용되던 모터, LED, 디스플레이, 각종 센서류는 자동차까지 그 활용 범위가 확대됐다. 이렇다보니 LG는 미래 모빌리티 시장에서 보쉬나 콘티넨탈 같은 핵심 부품사 역할을 할 것이라는 평가가 나온다. LG가 직접 자동차를 생산

제너럴모터스(GM)는 쉐보레 실버라도 EV 사전계약 대수가 14만대를 돌파했다고 26일(미국 현지시간) 밝혔다.실버라도 EV는 GM 전기차 전용 얼티엄 플랫폼을 기반으로 제작되는 순수전기 풀 사이즈 픽업트럭이다. 강력한 주행성능과 다재다능한 활용성 등을 전동화 모델로 구현한 것이 특징이다.실버라도 EV는 24개 모듈로 구성된 얼티엄 배터리 팩을 기본으로, 새로운 차체 아키텍처가 적용됐다. 1회 충전 시 주행가능거리는 644km에 달한다(GM 내부 테스트 기준). 아울러 350kW급 고속 충전 시스템을 통해 10분 충전으로 160km

한국GM 카허 카젬 사장이 파행적인 노사 관계와 기업 임원에 대한 형사 처벌 등 국내 경영 환경을 정면 비판했다. 카젬 사장은 27일 한국산업연합포럼이 주최한 '제20회산업발전포럼·제25회자동차산업발전포럼'에 참석해 "한국은 자동차 산업 분야에서 분명한 장점을 가지고 있다"면서도 "외투기업의 지속적인 국내 투자를 위해 노동 개혁과 노동 유연성, 외국계 자본 투자에 대한 인센티브 제도 등이 개선돼야 할 필요가 있다"라고 밝혔다.카젬 사장은 노조문화와 우리나라의 노동정책도 정면 비판했다. 그는 "한국은 안정적

제너럴모터스(GM)가 내년 쉐보레 콜벳 전동화 모델 출시를 공식화했다. 이와 함께 티저 영상을 공개하며 콜벳 스포츠카 팬들의 기대를 불러모았다.25일(현지시간) CNN 등 외신에 따르면, GM 마크 로이스 사장은 "콜벳의 하이브리드 버전이 2023년 출시를 앞두고 있다"며, "신차 런칭 후 머지 않아 콜벳 순수전기 모델을 선보일 것"이라고 말했다.이날 GM이 공개한 콜벳 전동화 모델 티저 영상을 살펴보면, 전륜에 위치한 전기모터를 통해 앞바퀴가 동력을 전달하는 모습을 확인할 수 있다. 이전까지 후륜구동 방식을 고집해온 것과 차이가

제너럴모터스(GM)가 쉐보레 스파크 EV 배터리팩 생산 중단을 결정했다. 핵심 부품 생산이 중단됨에 따라 혼란이 예상된다. 25일(현지시간) 주요 외신들에 따르면, GM은 이달부터 스파크 EV 배터리팩 생산 및 교체 서비스를 중단했다. 미국 미시간주 LG에너지솔루션 공장에서 공급되던 배터리도 더이상 생산되지 않는다. 배터리팩 재고도 대부분은 소진된 것으로 전해진다.GM은 스파크 EV 배터리팩 생산 중단과 관련한 외신들의 입장 표명 요구도 거부했다. 한국GM측도 이와 관련해 뚜렷한 설명을 내놓지는 못했다. 스파크 EV 차주들의 피해는

제너럴모터스(GM)의 사내 벤처 브라이트드롭이 제작한 제보600(ZEVO 600, 프로젝트명 EV600)이 기네스 기록을 세웠다. 기네스 세계기록위원회는 22일(현지시간) 브라이트드롭 제보600이 '한번 충전으로 가장 긴 거리를 주행한 전기 화물차'로 등재됐다고 밝혔다. 브라이트드롭의 전기 밴은 이날 뉴욕에서 워싱턴DC까지 총 418km를 충전 없이 주행했는데, 전기 트럭들의 주행거리가 200km대라는 걸 감안하면 두 배 이상을 달린 샘이다.이는 단순 기록 측정 및 대외 홍보만을 위한 주행이 아닌, '실제 배송

한국GM 노사가 일감이 줄어든 부평2공장에서 창원공장으로 이동하는 직원들의 안정적인 정착을 위해 2000만원씩 지급하기로 합의했다.한국GM 노사는 지난 15일 고용안정특별위원회 5차 협의를 진행했다. 이날 사측은 "부평2공장에서 창원공장으로 배치 전환되는 생산직 직원의 안정적인 정착을 지원하기 위해 발령부서와 상관없이 1인당 2000만원을 지급하겠다"는 제시안을 전달했고, 이에 대해 노조 측이 수용했다.말리부, 트랙스 등 비인기 차종의 생산을 맡고 있는 부평2공장은 신차 배정 계획이 없는 상태다. 노사는 지난해 임협에서 현재 생산

이제는 역사속으로 사라진 머슬카 폰티악 파이어버드가 15일(현지시간) 미국의 메큠 옥션에 등장했다. 이날 경매사 홈페이지에 업로드된 차량은 폰티악 파이어버드의 스타일을 계승한 쉐보레 카마로다. 이는 카마로 SS 트랜스앰 허스트 에디션으로 명명된 차량으로, 단 15대만이 생산된 모델이다. 출품 차량은 9번째 제작 차량인 것으로 전해졌다. 해당 차량은 미국의 튜닝회사 트랜스앰이 제조했다. 폰티악의 상표권을 보유하고 있는 제너럴모터스(GM)와의 정식 라이선스 계약을 체결한 모델이다. 회사는 이날 공개된 2세대 파이어버드 오마주 모델 뿐만

한국GM이 일감이 줄어든 부평2공장 가동을 오는 8월부터 중단하고, 근무 인원을 부평1공장과 창원공장 등으로 재배치한다. 이에 대해 노조는 공장 가동 중단이 피할 수 없는 현실임은 인정하면서도 합당한 보상 및 대책을 제시하라며 맞서고 있다.한국GM 노사는 지난주 고용안정특별위원회 4차 협의를 개최했다. 이날 사측은 5월 1일부로 부평2공장을 1교대로 전환하고, 부평2공장 근무 인원 1200여명을 부평1공장과 창원공장으로 전환 배치하겠다는 계획을 제시했다. 사측은 앞서 지난달 말, 8월 말부터 부평2공장 가동을 중단하겠다고 통보한 바

최근 쉐보레 볼트EV 고객들 사이에서 '원 페달 드라이빙' 기능이 제대로 작동하지 않는다며, 불편을 호소하는 이들이 등장하고 있다.원 페달 드라이빙은 오직 액셀러레이터만으로 가·감속이 가능한 기능으로, 대부분의 전기차에 널리 사용되고 있다. 감속은 물론, 완전 제동까지 가능한 탓에 한 번 익숙해지면 적극적으로 이용하는 편리한 기능이다. 볼트EV의 경우 변속기를 L모드로 두면 관련 기능이 활성화된다.가다 서다를 반복하는 시내 주행에서 운행 피로도를 낮추며, 일상에서는 배터리 효율성을 극대화할 수 있다. 완전

메르세데스-벤츠코리아가 2021년도 경영 실적을 공개했다. 지난해 판매량이 소폭 감소했지만, 매출액과 영업이익, 당기순이익은 고공 행진을 이어갔다.벤츠코리아가 12일 공시한 감사보고서에 따르면 2021년도 매출액은 전년대비 14.7% 증가한 6조1213억원을 기록했다. 지난 2019년 처음으로 5조원을 돌파한데 이어 2년 만에 6조원마저 넘어섰다. 이는 국내 자동차업체 못지않은 실적이다. 실제로 쌍용차(2조4293억원)와 르노코리아(3조8599억원)의 매출을 합친 것(6조2892억원)과 비슷하다. 한국GM(6조9739억원)과의 격차

베트남 자동차업체 빈패스트가 미국에서 기업공개(IPO)를 신청했다. 로이터 등 주요 외신들에 따르면, 빈패스트는 지난 7일(현지시간) 미국 증권감독위원회에 싱가포르 소재 지주회사 IPO를 신청하고, 미국 주식 시장 진입을 추진한다. 상장 목표는 오는 하반기로 알려졌다. 다만, 구체적인 IPO 규모는 공개되지 않았다. 최근 자동차 관련 주식 흐름이 좋지 않은 만큼 보다 신중하게 접근할 것이라는 게 업계의 반응이다. 지난해 빈패스트가 자체적으로 기업 가치를 산정한 금액은 약 600억 달러(한화 73조3500억원) 수준이다. 빈패스트의

혼다가 8조엔(약 79조원)을 투입해 2030년까지 전기차 30종을 개발하겠다는 목표를 세웠다.12일 일본 니혼게이자이신문에 따르면 혼다는 2030년까지 연간 200만대 이상 전기차를 생산하겠다고 발표했다. 이는 지난해 생산 대수 413만대의 약 절반에 해당하는 규모다. 우선 2024년에 판매가격 100만엔대 경차 크기 상용 전기차를 내놓고, 이후 일반용 전기차도 판매할 계획이다.글로벌 판매 40%를 차지하는 중국 시장에는 2027년까지 10종의 전기차를 내놓는다. 북미 시장에는 2024년 미국 제너럴모터스(GM)와 공동 개발하는

한때 제너럴모터스(GM), 포드와 함께 미국 자동차 산업의 '빅3'로 불렸던 크라이슬러가 전기차로 돌아온다. 스텔란티스 산하 크라이슬러는 오는 15일(현지시간) 개막하는 '2022 뉴욕오토쇼'를 통해 4인승 크로스오버 전기차 '에어플로우'를 공개한다고 밝혔다. 이날 공개될 콘셉트카는 지난 CES 2022를 통해 공개된 동명의 쇼카를 한층 개선한 모델로, 양산형과 가까운 디자인을 갖춘 것으로 알려졌다. 이날 공개된 티저 이미지 속에서는 차체 전면부를 가로지르는 번개모양 주간 주행등이 적용된

한국GM이 지난해에도 흑자 전환에 실패했다. 지난 2014년부터 8년 연속 적자다.한국GM이 8일 공시한 감사보고서에 따르면 지난해 매출액은 2020년보다 17.9% 줄어든 6조9739억원을 기록했다. 영업손실도 3760억원으로, 2020년(3169억원)보다 늘었다.그나마 당기순손실은 2968억원에서 1752억원으로 약 40% 줄어들었지만, 지난 2014년부터 이어온 적자 행진을 마감하기엔 부족했다. 지난해 한국GM은 글로벌 반도체 수급 부족과 더불어 코로나19 재확산에 따른 생산 차질로 이중고를 겪었다. 지난해 총 내수와 수출을

제너럴 모터스(이하 GM)과 혼다가 손을 잡고 차세대 엔트리급 전기차 개발에 나선다.GM과 혼다는 5일(미국 현지 시간) "차세대 기술을 사용하는 새로운 글로벌 아키텍처와 얼티엄 배터리 기술을 기반으로 저렴한 전기차를 공동 개발하기로 했다"고 발표했다. 양사는 차 값을 낮추고 성능을 더 높이기 위한 전기차 배터리 기술 부문에서도 적극 협력할 예정이다. GM은 LG와 함께 배터리 개발 및 제조 등에 힘쓰고 있으며, 혼다 역시 일본에 전고체 배터리 실증 라인을 구축하고 연구를 이어가고 있다.GM 매리 바라 회장은 "GM과 혼다는 북미,