미국에서 자동차 문화가 가장 잘 발달한 지역을 꼽으라고 하면 동부 디트로이트와 서부 캘리포니아를 꼽는다. 디트로이트에는 빅3(포드, GM, 스텔란티스)가 모여있고, 서부 캘리포니아에는 현대차와 토요타, 혼다의 디자인 스튜디오가 있다. 그에 반해 서북부의 워싱턴 주는 잘 알려지지 않았다. 그렇지만 전통적인 미국차 중심의 자동차 문화가 매우 발달했다. 이곳은 오랜 시간 누적된 미국의 전통적인 자동차 문화를 경험하기에 충분한 곳인데, 타코마에 있는 그리옷스 개러지(Griot's Garage)가 대표적인 곳이다. 그리옷스 개러지는

한국GM 노사가 23일 임금 및 단체협약에 대한 교섭(임단협) 합의안에 대한 조인식을 갖고, 2022년도 교섭을 공식 마무리했다. 이날 한국GM 부평 본사에서 진행된 조인식에는 로베르토 렘펠 사장, 금속노조 이찬우 수석부위원장, 금속노조 한국지엠지부 김준오 지부장 등이 참석해 2022년 임단협 합의서에 서명했다. 이로써 한국GM 노사는 지난해에 이어 2년 연속 무분규로 교섭을 마무리했다. 이번 임단협 타결안에는 기본급 5만5000원 인상, 타결 일시금 500만원, 위기 극복 격려금 100만원, 신차 출시 격려금 100만원, 재래시장

미국의 인플레이션 감축법(IRA) 시행과 관련해 정부의 무능한 대응이 비판을 받았다. 우리나라 전기차가 미국에서 보조금을 받지 못하게 되는 동안 별다른 조처 없이 안일한 태도로 일관했기 때문이다. 현대차 아이오닉5와 기아 EV6가 잇따른 호평을 끌어내며 순항 중이었던 현대차그룹에게 치명적인 타격이다. IRA가 시행되기 까지 일련의 과정만 봐도 뒤통수가 얼얼할 듯하다. 현대차그룹 정의선 회장은 지난 5월 방한한 조 바이든 대통령을 직접 만나 미국에 전기차 공장을 짓는 등 무려 13조원대의 선물 보따리를 풀었다. LG에너지솔루션 역시

제너럴모터스(GM)가 12일(현지시간) 쉐보레 이쿼녹스 EV를 공개했다. 신차는 실버라도 EV, 블레이저 EV에 이은 쉐보레의 얼티엄 플랫폼 기반 세번째 전기차다. 최대 483km에 달하는 주행거리를 갖췄으며, 합리적인 가격대로 전기차 시장 대중화를 주도할 모델로 평가받고 있다. 외관은 현행 이쿼녹스보다 파격적이다. 차체 전면부를 가로지르는 주간주행등과 거대한 육각형 패턴의 에어 인테이크가 적용됐다. 이전보다 낮아보이는 전장 탓에 전반적인 실루엣은 SUV보다는 크로스오버를 연상케 한다. 실내도 대대적으로 바뀌었다. 운전석부터 센터페

한국GM 노사가 2022년 임금 및 단체협약을 최종 마무리 지었다. 전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 앞서 도출한 임단협 잠정합의안에 대한 찬반투표를 6일과 7일에 진행했다. 이번 찬반투표에는 전체 조합원 7619명 중 7172명이 참여했으며 이 중 4005명(참석인원 대비 55.8%)이 찬성표를 던지며 최종 타결됐다.이번 타결안에는 기본급 5만5000원 인상, 타결 일시금 500만원, 위기 극복 격려금 100만원, 신차 출시 격려금 100만원, 재래시장 상품권 30만원 등의 내용이 담겼다. 이와 더불어 단체 협약에는 직장

GM이 미국에서 판매된 쉐보레 스파크 약 12만대를 리콜한다. 원인은 주행 중 보닛이 열릴 가능성이 발견돼서다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 리콜 대상은 13~15년식 스파크 11만6223대와 14~15년식 스파크EV 4665대 등 총 12만688대다. 해당 차량은 보조 보닛 래치와 레버가 부식되어 제대로 결합되지 않는 결함이 발견됐다. 이로 인해 달리는 도중 예기치 않게 보닛이 열려 사고가 발생할 수도 있다.해당 부품은 인도의 '시바니 락스(Shivani Locks)'사가 제조한 것으로 전해진다. NH

캐딜락의 초호화 전기차 셀레스틱이 미국 디트로이트의 한 공공도로에서 찍혔다. 신차는 내년 양산을 앞둔 캐딜락의 플래그십 전기차다. 제너럴모터스(GM)의 얼티엄 플랫폼을 바탕으로 GM과 LG에너지솔루션이 협업한 배터리팩 얼티엄 셀이 탑재되며, 넉넉한 공간성과 호화로운 첨단 사양들이 집약될 것으로 알려졌다. 생산 방식도 차별화된다. 모든 내장재는 수작업으로 조립하고, 차량 소유주의 개성을 반영한 맞춤형 구성도 선보일 방침이다. 여기에 후륜조향 기능을 겸비한 사륜구동 시스템, 프레임이 없는 풀사이즈 글라스 선루프 등이 탑재될 예정이며,

한국GM 노사가 2022년 임금 및 단체협약 잠정 합의안을 마련했다. 추석 전 이뤄낸 극적 합의다.한국GM 노사는 2일 제18차 본교섭을 진행하고 잠정합의안을 도출해냈다. 지난 6월 23일 상견례를 시작으로 두 달 만에 합의점을 찾게 됐다. 양측은 한 발씩 물러서며 협의점을 찾은 것으로 전해진다.잠정합의안에는 기본급 5만5000원 인상, 타결 일시금 500만원, 위기 극복 격려금 100만원, 신차 출시 격려금 100만원, 재래시장 상품권 30만원 등의 내용이 담겼다. 이와 더불어 쉐보레 수입 차량에 대한 임직원 할인 10% 등이 별

한국GM이 반도체 수급 부족으로 제외했던 트레일블레이저의 시트 열선 및 통풍 기능을 추가하는 무상 수리를 진행한다.이번 조치는 앞서 '우선 출고 옵션'을 선택한 트레일블레이저 차주들을 대상으로 진행된다. 당시 한국GM은 반도체 수급 문제로 반도체가 필요한 일부 옵션을 제외한 채 구매하면 출고 시기를 앞당겨 주겠다는 제도를 시행한 바 있다. 대상 차량은 지난 1월 13일부터 5월 30일까지 생산된 트레일블레이저 총 5406대다. 트레일블레이저를 구매하며 '우선 출고 옵션'을 선택한 고객은 한국GM A/S

민족 최대의 명절, 한가위 연휴가 포함된 9월이 밝았다. 그러나 코로나 여파와 반도체 수급 불안, 치솟는 물가로 인해 국내 자동차 업계에서 추석 분위기를 느끼기엔 힘들다. 특히, 신차 공급 부족 사태가 장기화되며 인기 모델은 물론 비인기 모델의 프로모션도 찾아보기 힘든 것이 현실이다.# 현대차 "재고 할인도 없어요"현대차는 여전히 기본 할인이 없는 가운데, 지난 6월 이후 3개월째 재고 할인마저 사라졌다. 사실상 연계 서비스 캐시백 이벤트와 출고 적체가 심한 아이오닉5를 포기한 고객만 소폭 할인을 받을 수 있다.현대차는 안심 운전

8월 국내 완성차 업계는 10만5091대를 판매하며 지난해 같은 달(10만6247대) 수준을 유지했다(-1.1%). 계속되는 반도체 공급난과 경기 침체, 물가 인상 등으로 공급이 크게 줄어든 가운데, 여전히 심각한 출고 적체 현상을 겪고 있다.기아는 두 달 연속 월 판매 1위 자리에 오르며 올해 누적 판매량에서 현대차와의 차이를 벌리고 있다. 하위권에서는 토레스 효과를 제대로 받은 쌍용차가 모처럼 달리고 있고, 르노코리아와 한국GM은 긴 부진의 늪에 빠진 모양새다.기아는 전년대비 1.0% 증가한 4만1404대를 판매하며 지난 7월에

차량용 반도체 공급 부족 사태로 인한 신차 출고 지연이 점점 더 악화되고 있다. 현대기아차의 주요 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 평균 6개월 이상, 최대 20개월이 소요되고 있다.대기 기간이 긴 차종은 현대차 아반떼 하이브리드다. 이달 계약한 소비자는 2024년 5월 이후에나 차를 받을 수 있다. 최상위 트림인 인스퍼레이션을 선택할 경우 납기 시간은 더욱 늘어난다. 스마트키 공급까지 부족해 신차 출고가 점점 지연되는 상황이다.현대차 싼타페 하이브리드도 20개월, 투싼 하이브리드는 13개월 등을 기다려야 하며, 순수전기차 아이오

국토교통부가 메르세데스-벤츠, 지프, 캐딜락, 쉐보레, 포드, 링컨 등 수입차 1만1500대를 리콜한다고 밝혔다.우선, 메르세데스-벤츠코리아는 수입·판매한 벤츠 E클래스(19년 5월~21년 3월 생산) 3815대, GLC 4030대(19년 5월~21년 6월) 등 7845대를 리콜한다.이 차량들은 변속기 연결 배선이 앞쪽 동력 전달 축과 간섭되어 손상되고, 이로 인해 변속기가 제대로 작동하지 않아 안전에 지장을 줄 가능성이 확인됐다. 벤츠코리아는 내일(2일)부터 공식 서비스센터에서 점검 후 무상 수리하는 리콜을 진행할 예

르노코리아 노사가 2022년 임금 및 단체협약을 최종 마무리지었다.르노코리아 노조는 31일 사원총회를 열고 앞서 도출한 잠정합의안에 대한 찬반투표를 진행했다. 이번 찬반투표에는 전체 조합원 1933명 중 1843명이 투표했으며 이 중 997명(참석인원 대비 54.1%)이 찬성표를 던지며 과반을 넘어 최종 타결됐다.이번 타결안에는 기본급 6만원 인상, 격려금 300만원 지급, 비즈포인트 20만원 지급, 휴가비 인상 등과 함께 고용안정, 근무 환경 개선, 노사 상생 공동 행사 개최 등의 내용이 담겼다. 이로써 르노코리아는 지난 2017

LG에너지솔루션과 혼다가 배터리 합작공장을 짓는다. 이번 합작법인 설립은 한국 배터리 업체와 일본 완성차 업체의 첫 협력사례다.양사는 29일 배터리 합작법인 설립 체결식을 갖고, 44억 달러(약 5조원)를 투자해 미국에 40GWh 규모 배터리 생산능력을 갖추기로 결정했다. 두 회사는 2025년 말 가동을 목표로 상반기에 착공할 공장 부지를 물색하고 있다. 혼다가 북미 시장 공략을 위해 LG에너지솔루션을 선택한건 LG의 배터리 기술력, 다양한 제품 포트폴리오, 해외 공장 가동 운영 경험 등이 꼽힌다. 이미 닛산, 일본 상용차 업체 이

기아 노동조합이 19일 진행된 쟁의행위 찬반투표에서 압도적인 찬성률을 기록했다. 한국GM에 이어 기아 노조도 파업을 향해 달려가고 있는 모양새다.전국금속노동조합 기아지부(이하 노조)는 22일 2022년도 임단협에 대한 쟁의행위 찬반투표 결과를 공지했다. 투표에는 조합원 2만8188명 중 2만4155명이 참여해 85.7%의 투표율을 보였으며, 2만1586명이 동의했다. 전체 조합원 대비 찬성률은 76.6%에 달한다. 지역별로는 화성공장 조합원들의 찬성률이 79.8%로 가장 높았고, 판매 노조는 69.0%로 가장 낮았다. 지난 22일

한국GM이 최근 볼트EV와 볼트EUV 가격을 300만원씩 인상했다. 미국은 790~830만원 내렸음에도 국내는 올리자 1년 넘게 차량을 기다린 소비자들에게 불만의 목소리가 터져나왔다.이에 대해 한국GM 관계자는 "수요가 매우 높은 데 반해 공급은 부족하다"라며 "최근 치솟는 원자재 비용, 특히 부품 공급 차질 등으로 인해 어쩔 수 없는 선택이었다"라고 설명했다. 미국에서는 인하했다는 지적에 대해서는 "(현지)탄소 배출량을 맞춰야 하는데, 리콜로 인해 전기차 출고가 거의 이뤄지지 않았다"라며 "(전기차를 빨리 팔아야 하는)미국 시장의

미국에서 판매되는 전기차 10대 중 8대는 내년부터 보조금을 받지 못하게 됐다. 현대·기아 등 국산차에게는 위기, 토요타·닛산·혼다 등 일본 브랜드에게는 기회라는 분석이 지배적이다. 내년부터 미국에서 인플레이션 감축법이 시행된다. 앞으로 미국산 부품 및 원자제를 사용해, 미국에서 조립한 전기차에만 보조금을 지원하겠다는 것이다. 이에 따라 현지에서 판매중인 전기차 42종 중 단 8대만 보조금을 받을 수 있는 것으로 나타났다. 테슬라 모델3, Y, 포드 머스탱 마하-E, F-150 라이트닝, 리비안

한국GM 노동조합이 16일과 17일 진행된 쟁의행위 찬반투표에서 압도적인 찬성률을 기록했다. 앞서 지난 6월 23일 사측과 2022년도 임금 및 단체협약(임단협) 교섭을 시작한 지 약 두 달 만이다.전국금속노동조합 한국GM지부(이하 노조)는 17일 2022년도 임단협에 대한 쟁의행위 찬반투표 결과를 공지했다. 투표에는 조합원 7622명 중 6797명이 참여해 89.2%의 투표율을 보였으며, 6329명이 찬성했다. 전체 조합원 수 대비 찬성률은 83.0%에 달한다.노조는 곧 중앙노동위원회에 노동쟁의 조정을 신청할 예정이다. 중노위가

한국GM이 2023년형 볼트EV와 볼트EUV의 가격을 갑자기 각각 300만원씩 인상해 논란이다. 새롭게 들어간 옵션이 없을 뿐더러, 미국에서는 오히려 790~830만원 내렸기 때문이다. 리콜 문제로 1년 넘게 차량을 기다리고 있던 소비자들에게 불만의 목소리가 터져나왔다.한국GM 홈페이지에 따르면 2023년형 볼트EV의 가격은 4430만원, 볼트EUV는 4790만원부터다. 사전 계약 당시보다 300만원 인상된 것이다. 문제는 차량의 사양 변화가 전혀 없이 가격만 올렸다는 점이다. 옵션에 변화를 주거나 간단한 사양이라도 추가한 후 가격