한국GM이 쉐보레 대형 SUV 라인업을 한층 더 강화할 방침이다.한국GM은 최근 대형 SUV 트래버스의 부분변경 모델과 풀사이즈 SUV인 타호 일부 물량을 들여온 것으로 전해졌다. 해당 차량은 환경부 소음 및 배출가스를 비롯해 각종 인증과 자체 테스트를 위한 용도다.한국GM 관계자는 "GM의 다양한 글로벌 라인업을 국내 시장에 선보이겠다는 내부 방침에 대해서는 변함이 없다"며 "타호를 비롯한 다양한 제품군들도 이 같은 검토 대상에 포함된다"고 말했다. 다만, 두 차량의 구체적인 국내 출시 시점에 대해서는 말을 아꼈다. 타호는 지난

한 달에 5~6000대씩 팔리던 차가 지금은 2~300대로 줄었습니다. 미치고 환장할 노릇이겠죠. 어떤 차냐고요? 바로 SM6와 말리부 이야기입니다. 이들은 왜 이렇게 됐을까요? 다시 살아날 방법은 없을까요? 올해 현대기아차의 국산차 점유율은 대략 88%에 달합니다. 엄청난 숫자죠. 그런데 5년 전인 2016년에는 이보다 13%가량 낮은 75%였습니다. 르노, 쌍용, 쉐보레가 현대기아차와 싸움을 좀 하며 지금보다 2배 높은 25%의 점유율을 가져가던 시기였습니다. 이때의 주역은 누가 뭐래도 르노삼성 SM6와 쉐보레 신형 말리부였죠.

애플 아이폰을 조립·생산하는 대만 폭스콘이 18일 테크놀로지 데이 행사를 갖고, 첫 번째 독자 전기차 라인업을 선보였다.이날 공개된 모델은 SUV '모델 C'와 세단 '모델 E', 전기버스 '모델 T' 등 3종이다. 전기버스는 내년 중 대만 운수업체에 인도될 예정이며, 나머지 두 모델은 대만 위룽(裕隆)자동차를 시작으로 다양한 자동차 회사들에 OEM 형태로 공급된다. 외신들은 폭스콘이 전기차 업계의 새로운 플레이어로 등판했다는 반응이다. 블룸버그는 "폭스콘이 이번 전기차 콘셉트

LG와 GM간의 배터리 리콜 관련 비용 협상이 최종 타결됐다.LG에너지솔루션은 12일 입장문을 통해 "당사와 LG전자, 제너럴모터스(GM) 등 3사간의 리콜 관련 합의가 종결됐다"며 "리콜 비용은 1조4000억원으로 예상되며 LG에너지솔루션과 LG전자가 7000억원씩을 분담할 예정"이라고 설명했다.다만, 교체 비용은 추후 진행 과정에 따라 변동될 수 있다는 점도 시사했다. 절반씩 부담하기로 한 리콜 비용과 관련해서도 LG전자와 LG에너지솔루션간의 귀책 정도에 따라 재조정될 가능성이 있다는 점도 언급했다. 그간 LG전자는 GM과의 소

다음달 개막을 앞둔 2021 서울모빌리티쇼(舊 서울국제모터쇼)에 단 9개 브랜드만 참가할 전망이다.12일 업계에 따르면, 올해 서울모빌리티쇼에는 현대차와 기아, 제네시스, 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디, 미니, 포르쉐, 마세라티 등이 참가한다.국내 완성차 업체로는 유일하게 현대차그룹만 참가 의사를 밝혔다. 현대차와 기아, 제네시스 등 현대차그룹 3개 브랜드는 경차부터 프리미엄 SUV까지 공격적인 신차 마케팅을 펼치고 있다. 여기에 E-GMP를 활용한 전용 전기차 3종 등을 앞세워 전시장을 채울 전망이다.반면, 한국GM과 르노삼성

지난 여름 독일 뉘르부르크링 서킷 인근에서 쉐보레 콜벳 시험주행차량이 포착됐다. 이번에 목격된 차량은 쉐보레 콜벳 C8 모델 기반의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 'E-레이'다. 오는 2022년 출시를 앞둔 신차는 6.2리터 V8 미드십 엔진과 프론트 액슬 전기모터를 결합해 시스템 최고출력 650마력을 발휘할 것으로 알려졌다. 전륜을 전기모터로 구동시키는 만큼 브랜드 최초 사륜구동 콜벳이란 의미도 지닌다. 다만, 외관에서는 구체적인 전동화의 흔적을 찾아볼 수 없다. 드러난 충전 포트도 찾아볼 수 없으며, 하이브리

최근 완성차 업체들이 목적기반 모빌리티(Purpose Built Vehicle, PBV) 시장에 적극 뛰어들고 있다. 연령대나 라이프스타일과 같은 포괄적 개념의 고객층을 넘어, 특정 산업이나 직군 심지어 개별 기업을 위한 맞춤형 자동차를 만들고 있다.그간 PBV 시장에서 완성차 업체의 역할은 파워트레인 및 섀시를 공급하는 데 그쳤다. 규모의 경제로 생산 단가를 맞추기 어려운 산업 구조상, 최종 주문 및 제작 영역은 코치빌더나 카로체리아 등 소규모 제조사 및 특장 업체가 맡았다.하지만 최근 트렌드는 다르다. 전용 플랫폼을 기반으로 한

제너럴모터스(GM)가 11일 최신 운전자 보조 시스템인 '울트라 크루즈'를 선보였다.울트라크루즈는 기존 슈퍼크루즈에서 한 단계 더 발전된 개념의 운전자 주행 보조 시스템(ADAS)이다. 센서 감지 능력과 자체 조향 및 회피, 제동 범위가 한층 더 다양해졌고, 대부분의 도로에서 차량 스스로 운전할 수 있다. 이번 기술은 오는 2023년 캐딜락에 최초로 탑재될 예정이다. GM 글로벌 제품 개발 담당 더그 파크스 부사장은 "울트라크루즈는 온전히 GM의 기술로 개발됐다"며 "모든 이들에게 핸즈프리 경험을 선사하는 기능적 측면

차량용 반도체 공급 부족 사태로 인한 신차 출고 지연이 점점 더 악화되고 있다.7일 업계에 따르면, 현대기아차의 주요 인기 차종은 계약 후 고객 인도까지 평균 6개월에서 최대 1년이 소요되는 것으로 알려졌다. 르노삼성과 쌍용차, 한국GM 또한 일부 차종의 경우 평균 3개월 이상이 걸리는 것으로 전해졌다.대기 기간이 긴 차종으로는 기아 쏘렌토 하이브리드를 꼽을 수 있다. 이달 초 계약한 고객은 내년 9월 이후에나 차를 받을 수 있다. 현재 월 평균 생산 일정은 2500대에 불과한 반면, 밀려 있는 대기 주문은 4만1300여대에 달한다

미국 제너럴모터스(GM)가 오는 2025년부터 미국 사업장 내 모든 전력을 100% 재생 에너지로 공급한다. 이는 앞서 GM의 발표보다 5년 앞당겨진 계획으로, 지난 2016년에 설정한 초기 목표보다는 25년 빠르다.앞서 GM 매리 바라 CEO는 기후 변화에 취약한 현재 및 미래의 직원들, 고객 및 지역 사회를 포용할 수 있는 완전한 전동화 미래를 실현하기 위해 친환경을 위한 행동을 우선순위에 둘 것이라고 선언한 바 있다. GM은 올해 초 2040년까지 전 세계에 출시되는 제품 및 글로벌 사업장 내 탄소 중립을 실현하겠다는 계획을

제너럴모터스(GM) 사내 벤처인 브라이트드롭이 전기 상용차 EV600의 초도 생산을 마쳤다고 5일 밝혔다.이날 생산된 초도 물량은 글로벌 운송업체 페덱스에 납품된다. EV600는 동급의 내연기관 화물밴와 비교해 연간 7000달러(한화 830만원) 가량의 운영비 절감 효과를 기대할 수 있다. 가장 눈길을 끄는 것은 20개월에 불과한 EV600의 총 개발 기간이다. GM 역사상 가장 짧은 시간 내 개발된 신차다. 회사는 GMC 허머EV 연구개발에 사용된 가상 개발 프로세스를 기반으로, GM의 얼티엄 배터리 플랫폼을 적용해 범용성을 극대

포드가 GM과의 최신 운전자 보조 시스템(ADAS)의 명칭을 둘러싼 법적 분쟁을 종결한다.4일(미국 현지시간) 로이터 등 외신 보도에 따르면, 양사는 법원에 관련 문서를 제출하고 해결에 도달하는 과정을 거치고 있다. 해당 소송의 담당 판사는 "두 회사가 60일 이내 합의를 마무리하는 조건으로 소송을 기각할 것"이라고 밝혔다.포드 관계자는 "합의안이 최종 확정된 것은 아니지만, F-150과 머스탱 마하-E, 2022 익스페디션 등에 탑재될 최신 ADAS 기능에 '블루크루즈'라는 명칭을 계속 사용하게 될 것"이라고 말했다

9월 국내 완성차 업계는 전년(13만8530대)대비 33.7%나 폭락한 9만1790대를 판매했다. 차량용 반도체 공급난이 지속되는 가운데 추석 연휴까지 겹치며 생산 및 판매가 모두 크게 줄었다. 차종별로 아반떼가 베스트셀링카 자리에 올랐고, 쏘나타가 오랜만에 탑3에 이름을 올렸다.현대차는 9월 국내 시장에서 전년대비 36.2% 감소한 3만6224대를 판매했다. 지난달 국산차 월 판매 1위 자리는 그랜저나 포터가 아닌 아반떼(5217대)가 차지했다. 아반떼는 연휴로 인한 영업일 감소와 반도체 부족 등으로 인해 지난해 같은 기간보다 4

10월 국내 완성차 업계는 가을맞이 프로모션을 진행한다. 쌍용차는 여행비와 캠핑용품 지원 등 캠퍼들을 사로잡기 위해 나섰고, 르노삼성은 QM6와 마스터 등 레저 활동에 적합한 차종을 집중 지원한다. 한국GM은 심각한 부진을 겪고 있는 말리부와 트래버스를 대상으로 프로모션을 펼친다.차량용 반도체 공급 부족 현상이 지속됨에 따라 적체 물량이 많이 쌓여있는 현대기아차는 수개월째 별다른 할인 행사를 진행하지 않고 있다. 비인기 모델의 재고 물량도 얼마 남지 않아, 말 그대로 '악성 재고'를 제외하면 재고할인도 거의 없는 모양

자동차산업연합회(KAIA)가 30일 중소벤처기업부에 건의문을 내고, 중고차 판매업 생계형 적합업종 심의를 조속히 마쳐달라고 촉구했다.중고차 판매업은 지난 2013년 생계형 적합업종으로 지정된 후 대기업 진출이 막혀있었다. 이후 2019년 지정 기간이 종료됐고, 중고차 업계에서 생계형 적합업종 재지정을 신청했지만 동반성장위원회가 생계형 적합 업종 일부 미부합 의견을 내며 논란이 시작됐다. 대기업과 중고차 업계가 갈등을 빚는 사이, 심의는 차일피일 미뤄졌다.KAIA는 건의문을 통해 "관련법에 따르면 생계형 적합업종 지정은 신청일부터 최

GM이 화재 가능성이 발견된 쉐보레 볼트EV와 볼트EUV의 배터리 개선품 생산에 돌입했다고 20일(현지 시각) 밝혔다.배터리 개선품은 미국 미시간주 홀랜드 및 디트로이트 헤이즐파크에 위치한 LG에너지솔루션 공장에서 생산될 예정이다. LG 측은 GM에 더 많은 배터리 셀을 공급할 수 있도록 설비를 확충하고 있는 것으로 전해졌다. 개선된 배터리는 10월 중순부터 납품될 예정이다.GM은 배터리 결함이 존재할 것으로 예상되는 특정 기간에 생산된 볼트EV 및 볼트EUV 고객을 우선으로 배터리 교체를 진행할 예정이다. 교체된 배터리에는 8년/

니콜라가 이달 15일(현지시간) 온라인 간담회를 열고, 이베코와 함께 설립한 생산시설을 공개했다.이날 공개된 합작 공장은 4700만 달러(한화 550억원)가 투입됐으며, 독일 울름에 위치한다. 대지면적 5만㎡, 연면적 2만5000㎡ 규모로, 연간 1000대의 차량을 제조할 수 있는 능력을 갖췄다. 양사는 올해 전기트럭 생산을 시작으로, 오는 2023년부터 수소트럭도 제작할 방침이다. 니콜라와 이베코는 전기트럭 트레 BEV, 수소트럭 트레 FCEV 등 두 종류의 차량도 공개했다. 이베코 플래그십 모델 S-웨이를 바탕으로 만들어진 전기

애플 아이폰 위탁생산 업체로 잘 알려진 대만 폭스콘이 중국 전기차 스타트업 바이튼과의 파트너십을 중단했다.15일 닛케이, 로이터 등 외신들은 "바이튼의 재정 상태가 개선되지 않아 양사 파트너십을 중단한다"며 "아직 공식적으로 전기차 프로젝트가 종결되지는 않았지만, 지금으로서는 더 이상 진행하기 매우 어렵다"고 회사 관계자 인터뷰를 전했다.폭스콘과 바이튼 양측은 올해 1월 전기차 개발 및 생산 파트너십을 체결하고, 오는 2022년 1분기부터 전기 SUV 'M-바이트'를 양산하기로 합의했다. 바이튼은 당시 폭스콘에게 긴급

미국 전기차 스타트업 리비안이 GM과 포드, 테슬라보다 먼저 전기 픽업트럭을 출시했다.리비안 R.J. 스캐린지 최고경영자(CEO)는 14일(미국 현지시간) 트위터를 통해 "오늘 아침 첫 번째 고객용 차량이 생산 라인을 떠났다"며, "빨리 고객들에게 우리 제품이 전달되길 바라며, 우리 팀의 끊임없는 노력이 이 순간을 가능하게 했다"고 전했다.리비안 측은 이번에 생산된 제품 'R1T'가 프로토타입 모델이 아닌 양산형 판매용 차량임을 다시금 확인했다. 다만, 최초 출고 물량과 판매 예상 대수 등 구체적인 정보는 공개하지 않

지난달 9일이었죠. 유럽 언론은 현대자동차 그룹 크리에이티브 최고책임자(CCO) 루크 동커볼케가 제네니스 브랜드 최고책임자(Chief Brand Officer, CBO) 역할을 겸한다는 소식을 전했습니다. 한때 현대차를 떠났던 그였지만 그 누구보다 전폭적인 지원을 받으며 중요한 역할을 맡게 된 것입니다.#루크 동커볼케는 누구?벨기에 출신의 이 자동차 디자이너는 1965년 페루에서 태어났습니다. 외교관 부모의 영향으로 아프리카 등, 해외에서 어린 시절을 보낸 그는 자동차 디자인을 스위스에서 공부했고, 그전에는 벨기에서 산업공학을 전공