인천광역시가 늘어나는 교통사고 사망자 수를 줄이기 위해 교통안전대책을 강화한다.
인천시는 7대 특·광역시 중 유일하게 인구가 증가하고 있으며, 자동차 등록대수 증가율 역시 가장 높다. 올해 상반기 교통사고 사망자는 68명으로, 전년대비 14명이나 증가했다. 이 중 65세 이상 고령자는 33명(48.5%)으로 높은 비중을 차지했다. 차량 용도별로는 전체 사망자의 31명(45.5%)이 사업용 차량 사고로 사망했다.
이에 인천시는 사업용 차량의 안전관리를 강화하고 고령자 및 보행자 중심의 안전대책을 마련하기로 했다.
인천시는 고령 운전자의 사고를 예방하기 위해 7월 1일부터 10월 말까지 운전면허를 자진 반납한 만 70세 이상 어르신에게 10만원이 충전된 교통카드(1회)를 최대 2000명까지 지원하는 사업을 실시했다. 이 사업은 시행 16일 만에 971명이 지원했을 정도로 인기를 끌고 있으며 고령자 사고 감소 효과를 가져올 전망이다.
고령 운전자와 더불어 보행자 안전을 확보하기 위해 2020년부터 2022년까지 60억원의 예산을 확보하여 노인보호구역을 현 75개소에서 375개소로 크게 확대할 계획이다.
화물차, 버스, 택시 등 사업용 차량의 교통사고 감소 방안도 마련됐다. 인천시는 군구 관할청의 운수회사와 협력해 차량 안전관리 상태와 운전자 휴게시간 준수 여부 등에 초점을 맞춰 분기 단위로 점검할 예정이다. 또한, 대형 화물차나 전세버스 8400대를 대상으로 차로이탈 경고장치 장착 비용 지원 및 자동 긴급 제동장치 설치 등을 시행할 예정이다.
올해 하반기부터는 안전속도 5030 사업도 인천시 일부 지역에서 시범 운영한다. 보행자 안전을 위해 도심 차량 제한 속도를 60km에서 50km로 낮추고 특별 보호 구역(주택가 등)에서는 30km로 낮추는 정책이다. 그 외 횡단보도 투광기 설치, 노면 색깔 유도선 설치, 노후차선 정비 사업 등도 인천지방경찰청과 협력해 시행하며 2022년까지 인천시 전 구간으로 확대할 계획이다.
인천시 이승학 교통정책과장은 “인천은 도시 성장으로 교통량이 늘고 있음에도 불구하고 2018년도 기준 인구 10만 명 당 교통사고 사망자가 적게 발생한 도시 중 한 곳(전국 3위)이며, 특히 차량 1만대 당 교통사고 사망자는 전국에서 가장 적게 발생한 도시로 시민들의 교통 안전의식이 높은 편”이라며 “경찰청 등 유관기관과 긴밀히 협력하여 ‘차량은 더욱 안전하게, 시민은 안심하고 보행’하는 환경을 조성해, 교통사고로부터 안전하고 사망자 없는 도시를 만드는 데 최선을 다하겠다”고 전했다.