자동차 관리 방법에 대한 낡았거나 잘못된 정보들이 차고 넘친다. 이를 너무 굳게 믿다보니 자신과 다른 정보는 좀체 받아들이지 못하기도 한다. 많은 독자들이 이 글과 다른 생각을 갖고 있을테지만, 각 제조사 관계자와 자동차 취급설명서에는 이렇게 적혀 있다고 알려야겠다. 아, 벌써부터 정비업계 관계자들이 남길 악플들이 눈에 선하다. 뭐라고 말하든 상관없다. 선량한 소비자들이 자신의 권리를 주장할 수 있게 되길 바라기 때문이다. 인터넷에 떠도는 근거없는 설에 귀기울이지 말고, 제조사가 만든 설명서를 보자.◆ 엔진 오일의 교환주기는 적어도

제네시스 브랜드의 첫번째 SUV를 예고하는 콘셉트카가 ‘2017 뉴욕모터쇼’를 통해 공개될 예정이다. 제네시스는 올해 안으로 신차의 디자인을 구체화하고, 파워트레인 및 전자장비를 위한 주행 테스트를 시작할 계획이다. 제네시스의 첫번째 SUV는 이르면 2019년 겨울, 국내 시장에서 출시될 예정이다. 북미 및 유럽 시장에서는 2020년부터 판매될 것으로 전망된다. 제네시스는 12일부터(현지시간) 프레스데이를 시작으로 미국 뉴욕 제이콥스 재비츠 컨벤션센터에서 열리는 ‘2017 뉴욕모터쇼’를 통해 제네시스 SUV 콘셉트를 세계 최초로 공

수입차에 맥을 못 추던 국산차 연비가 눈에 띄게 향상됐다. 효율 좋은 듀얼클러치변속기(DCT)를 탑재하고 디젤 라인업을 추가한 덕분이다. 20일, 에너지관리공단에 따르면 '국내서 가장 연비가 좋은 차' 50위권에도 들지 못했던 국산차들의 연비가 큰 폭으로 향상돼 이제는 20위권 안에 이름을 올리기 시작했다. 가장 눈에 띄는 것은 현대차의 약진이다. 현대차는 엑센트와 i30에 7단 DCT를 탑재해 연비를 5~10%가량 향상시켰으며, 쏘나타 하이브리드도 모터와 배터리 시스템을 개선해 연비를 8% 이상 끌어올렸다. 그러나

초소형 SUV가 여럿 나오는 시대지만, 그 못지 않게 초호화 SUV 시장도 치열해지고 있다. 특히, 절대로 SUV 따위는 만들지 않겠다던 스포츠카 브랜드나, 럭셔리 세단 브랜드마저 SUV로 외도 중이다. BMW와 메르세데스-벤츠가 프리미엄 SUV시장을 열었다면 초호화 SUV 시장의 대표주자는 단연 포르쉐다. 정통 스포츠카 브랜드였던 포르쉐는 2002년, 경영의 어려움 끝에 폭스바겐 플랫폼의 SUV 카이엔을 출시했고, 여러 우려에도 불구하고 보란 듯 대대적인 성공을 거두며 고급 SUV 시장에 불을 붙였다. 포르쉐 카이엔은 출시 직후부

내년에도 국산차 20여종과 수입차 50여종의 신차가 쏟아진다. 연식 변경 및 파워트레인 추가 모델까지 더하면 100여종이 훌쩍 넘을 전망이다. 한국시장의 꾸준한 성장으로 인해 세계 주요 시장으로 부각되고 있기 때문이다. 소비자 입장에선 선택의 폭이 넓어지니 고마울 따름이다. 급한게 아니라면 내년에 나올 차까지 꼭 살펴보자. 모터그래프에서 내년 출시가 기대되는 신차 10종을 뽑아봤다(무순). 국산차 5종과 수입차 5종 등 많이 팔릴 만한 대중적인 모델들을 위주로 선정했다.# 르노삼성 신형 탈리스만르노 신형 탈리스만이 내년 3월 국내에

모니터로만 봐도 황홀해지는 슈퍼카들이 있다. 애니메이션에서나 튀어나올 법한 화려한 디자인과 달팽이관 깊숙이 파고드는 강렬한 배기음, 순식간에 점으로 변해 버릴 것 같은 무지막지한 가속력은 상상만으로도 아드레날린을 샘솟게 만든다. 불행하게도 대한민국에 살면서 이 슈퍼카들을 직접 볼 가능성은 '0'에 가깝다. 수십억을 훌쩍 뛰어넘는 비싼 가격은 물론, 국내에 들어오기 힘든 극소수의 한정판 모델이기 때문이다. 외계인을 고문해 만들었을법한 슈퍼카의 '끝판왕' 10대를 모아봤다(무순). 국내에 판매되는 람보르기니

현대차가 차체를 키우고 고성능 엔진을 탑재한 신형 제네시스 쿠페를 출시한다. 15일(현지시각), 해외 자동차 매체들은 현대차가 신형 제네시스 쿠페를 개발해 이르면 2016년 하반기에 출시할 예정이라고 보도했다. 매체에 따르면 신형 제네시스 쿠페는 차체를 키우고 고배기량 파워트레인 장착, 실내외 디자인 개선, 안전·편의사양 추가 등 더욱 고급스럽게 변한다. 매체는 "현재 제네시스 쿠페는 포드 머스탱이나 스바루 BRZ 등과 경쟁하는 소형 스포츠 쿠페지만, 새롭게 출시되는 신형 제네시스 쿠페는 BMW 6시리즈나 메르세데스-벤츠 E클래스

모터그래프는 27일 국내 공식 판매되는 수입차를 대상으로 '가장 저렴한 차'를 살펴봤다. 값이 낮다고 잘팔리는게 아니다. 또 값이 싸다고 질이 떨어지는 차도 아니었다. 하지만 각기 소비자들이 선택하지 않는 이유도 있어 보였다. 조사는 현재 판매중인 차량의 공식 판매가를 기준으로 실시했으며, 프로모션 등 할인은 고려하지 않았다. 본문에 나오는 '판매대수'는 5월까지 집계된 대수를 기준으로 실시했다.◆1위 원조 박스카 '닛산 큐브', 2260만원 조사 결과

2017년 정유년(丁酉年)이 밝았다. 올해도 어김없이 ‘신차 행진’은 계속된다. 국산차 브랜드는 지금까지 우리가 한번도 본적 없었던 완벽한 신차를 선보일 계획이다. 수입차 브랜드는 이름만 대도 모두가 환영할 신차를 소개할 예정이다. 올해 출시될 60여대의 신차 중에서 주목해야 할 10차종을 살펴보자. # 현대차 OS…이색적인 디자인의 소형 SUV 프로젝트명 OS로 불리는 B세그먼트 SUV는 아직 많은 것이 베일에 가려져 있다. 현대차는 OS가 완전히 새로운 신차인 만

지난 13일, 경기도 고양시 현대 모터스튜디오에서 진행된 현대차 코나 신차발표회 현장에서 정의선 부회장은 글로벌 SUV 시장에 적절히 대응하기 위해 SUV 라인업을 대폭 확대하겠다고 선언했다. 현대차는 보도자료를 통해 “코나(B세그먼트 SUV)를 시작으로 가장 작은 A세그먼트에서부터 E세그먼트를 아우르는 다양한 차급의 SUV 모델을 선보일 예정이며, 파워트레인도 기존의 디젤과 가솔린 엔진 중심에서 전기차, 수소전기차, 고성능 엔진 등으로 다양화함으로써 글로벌 SUV 시장의 다양한 니즈에 적극 대응할 계획”

모터그래프는 17일 국내 공식 판매되는 수입차를 대상으로 '가장 비싼 차'를 살펴봤다. '억' 소리 나는 차들이 상위 10개 순위를 차지했다.람보르기니 아벤타도르 로드스터는 쏘나타를 무려 29대 살 수 있는 가격이었다. 롤스로이스 팬텀 드롭헤드 쿠페의 경우 쏘나타 31대를 사고도 남아 아반떼 한대를 더 살 수 있다. 조사는 현재 판매중인 차량의 공식 판매가를 기준으로 실시했다. 공식 판매가는 수입사 및 수입차협회의 자료를 반영했으며, 인터넷 포털 사이트 등의 자료와는 일부 차이가 있을 수 있다. 공식 판

현대차가 올 하반기 제네시스 G70의 출시를 앞두고 경량화를 위해 안팎으로 노력을 기울이고 있다. 기아차 스팅어와 파워트레인 및 플랫폼을 공유하는데다 이렇다 내세울 점이 부족해서다.현대차 관계자는 25일 "고위층 지시에 따라 IK(G70의 코드명)의 경량화에 노력을 기울이고 있다"면서 "이 차는 스팅어에 비해 휠베이스 기준으로 70mm 짧기 때문에 좀 더 성능이 우수해져야 하는데, 마땅히 무게를 뺄 곳이 없다"고 말했다. 마케팅적 입장에선 무게를 줄여 가속력을 향상 시키고 0-100km 가속 시간 등을 줄여 좀 더 스포티한

쉐보레는 1일(현지시간), 9세대 신형 말리부를 공개했다. 신형 말리부는 새로운 플랫폼과 디자인을 바탕으로 현재 국내서 판매되고 있는 모델과 큰 차이를 보인다. 신형 말리부는 현행 모델에 비해 최대 136kg 가볍다. 고장력 강판의 사용을 늘려 강성을 확보했다. 쉐보레는 새로운 차체 구조를 통해 승차감이나 주행성능이 향상됐고, 연료효율도 높아졌다고 설명했다. 휠베이스는 101mm 늘어 여유로운 실내 공간도 확보했다. 뒷좌석은 다리 공간은 33mm 늘었다. 디자인도 크게 변했다.

현대차는 22일, 신형 그랜저(IG)를 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다. 판매가격은 트림별로 3055~3920만원이며, 모든 옵션을 적용하면 4515만원까지 올라간다. 신형 그랜저의 가격을 토대로 국내에서 구입 가능한 수입차는 어떤 종류가 있는지 살펴봤다. 일본 브랜드 중형 세단을 비롯해 유럽 프리미엄 브랜드의 엔트리 모델, SUV와 미니밴, 하이브리드 모델 등 다양한 차종을 구입할 수 있는 것으로 조사됐다. 이전엔 국산 준대형차 가격으로 구입할 수 있는 수입차가 소형차에 한정됐었지만, 국산차와 수입차의 격차가 줄어 이제는 꽤 다

티볼리가 예상을 훌쩍 뛰어넘는 인기를 모으며 승승장구하고 있다. 쌍용차가 오랜만에 내놓은 신차인 이유도 있겠지만, 기존 쌍용차와 비교할 수 없을 정도로 스타일리시하게 잘 빠진 덕분이다. 이 정도면 쌍용차의 역사를 티볼리 이전과 이후로 나눠도 무리가 없을 듯하다. 티볼리의 인기는 판매량에서 그대로 나타났다. 지난 1월 13일 출시 이후 불과 보름 만에 2312대가 판매됐으며, 지난달에는 설 연휴로 인한 영업일수 감소에도 불구하고 전달보다 25.3% 늘어난 2898대가 팔렸다. 아직 출고되지 않은 대기 물량도

최근 레트로 열풍이 대한민국을 휩쓸고 있다. 다시 불고 있는 올드카 리스토어 바람도 이러한 시대 흐름의 연장선으로 해석된다. 모터그래프도 9월 1일부터 29일까지 약 4주간 홈페이지에서 ‘다시 보고 싶은 국산 SUV’를 주제의 독자 설문 조사를 진행했다. 이번 설문조사에는 총 1985명이 참여해 각자 다시 보고 싶은 국산 SUV에 대한 의견을 밝혔다.5위는 189명(9.5%)의 선택을 받은 국제차량제작 ㅅㅣ-ㅂㅏㄹ(이하 시발)이다. 시발은 1955년 출시된 대한민국 최초 SUV다. 대한민국 자동차의 시작이라는

30일 이건희 회장의 건강 관련 소식이 증권가와 산업 전반을 출렁이게 한 가운데, 이 회장이 소유한 차에 대한 관심이 재조명 되고 있다. 모터그래프는 작년 국토부가 공개한 자료를 바탕으로 이 회장이 보유한 차 중 가장 비싼 모델 10종을 뽑았다. 당시 국토부 자료에 따르면 이 회장은 124대의 자동차를 소유한 것으로 나타났고, 차량 가격을 모두 합한 금액은 무려 450억원에 달했다. 그 중에는 부가티, 페라리, 포르쉐, 람보르기니 등 슈퍼카를 비롯해 SSC, 마이바흐 랜덜렛 등 희귀 모델도 포함됐다. 또,

제네바 모터쇼는 전시장의 규모는 작지만 여느 모터쇼보다 많은 월드프리미어가 공개된다. 또 콘셉트카보다 양산차의 비중이 높은 것도 특징이다. 특히 이번에는 약 100여 차종 이상의 신차가 모습을 드러냈다. 친환경적을 앞세운 소형차나 하이브리드, 플러그인 하이브리드 시스템을 적용한 차도 많았다. 또 슈퍼카 브랜드나 튜닝 브랜드의 경쟁도 치열했다. 2014 제네바 모터쇼에서 공개된 신차 중 우수한 성능이나 괄목 할 만한 특징을 갖추고도 현재까지 국내 출시 계획이 없는 신차를 살펴봤다.◆ 르노 신형 트

탄성과 탄식이 동시에 나왔다. 눈이 휘둥그레질 정도로 화려한 디자인, 강력한 파워트레인과 첨단 사양, 소재의 고급감과 마감의 완성도 등은 기대 이상이었다. 그러나 한편으로는 이 차가 한 눈에 봐도 '제네시스의 G70'임을 느낄 수 있는 명확한 브랜드 정체성은 보이지 않아 아쉬운 마음도 들었다. 현대차는 1일, 서울 강남구에 위치한 현대모터스튜디오미디어에서 미디어를 대상으로 제네시스 G70 비공개 프리뷰 행사를 진행했다. 워낙 보안이 중요한 행사라 사진 및 영상 촬영과 녹음, 심지어는 스케치까지 금지된 상태로 열렸다.G

북극 한계선 인근의 꽁꽁 언 호수에서 혹한기 주행 테스트를 하고 있는 제네시스 G70의 모습이 14일(현지시각) 카메라에 잡혔다. 제네시스 G70은 현대차가 제네시스를 독자적인 고급 브랜드로 분리한 이후 나오는 3번째 모델로, BMW 3시리즈, 메르세데스-벤츠 C클래스 등과 경쟁하는 D세그먼트의 소형 스포츠 세단이다.G70은 기아차가 올해초 공개한 스팅어와 상당 부분을 공유하는 모델로, 스팅어에 이어 올해 3분기쯤 국내에 출시될 것으로 전해졌다.전체적인 디자인은 G80·EQ900보다 스포티하게 만들어졌다.