쉐보레 블레이저 EV가 지난 11일(현지시간) 미국 디트로이트에 위치한 제너럴모터스(GM) 프루빙그라운드에서 모습을 드러냈다. 이날 촬영된 모델은 오는 2023년 출시를 앞둔 순수 전기차다. 올해 초 2022 CES에서 출시 계획이 언급된 모델로, 직접 경쟁 차종으로 거론되는 폭스바겐 ID.4가 함께 주행하고 있는 모습도 카메라에 담겼다. 포착된 시험주행 차량은 구체적인 디자인을 가늠하기 어려운 모습이다. 주요 디자인 포인트는 두터운 위장막에 가려져있고, 임시방편으로 마련된 조명 요소들이 더해져 혼란을 더한다. 양산형 디자인을 노출

람보르기니 우라칸의 오프로드 버전이 다시 한번 목격됐다.지난 5일(현지시간) 독일의 한 도로에서 다양한 파츠를 탑재한 람보르기니 우라칸 스테라토가 포착됐다. 신차는 2019년 공개된 동명의 콘셉트카를 양산화한 모델로, 강력한 성능과 오프로드 주행 능력을 겸비한 것이 특징이다.외형은 콘셉트카와 유사하다. 전면부에는 LED 보조 조명과 스키드 플레이트가 자리잡았고, 엔진에 추가적인 공기를 공급해주는 루프 스쿠프까지 적용됐다. 다만, 지난번에 장착했던 루프랙은 제거된 모습이다.한층 높아진 지상고도 눈길을 끈다. 콘셉트카 지상고가 기존 우

지난 2일(현지시간) 독일 뮌헨의 한 도로에서 새로운 BMW 1시리즈가 포착됐다. 신차는 지난 2019년 출시 3세대 모델의 부분변경 버전이다.시험 주행에 나선 테스트 차량은 두꺼운 위장을 두른 채 도로 위에 올랐다. 헤드램프와 테일램프, 그릴과 범퍼를 포함해 차량 대부분을 화려한 위장 패턴으로 감쌌다. 기존 시험주행 차량들이 디자인 변화가 예상되는 일부 파츠만 가린 채 등장한 것과는 사뭇 대조되는 모습이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프에 따르면, 이번 포착된 시험주행 차량은 1시리즈 최상위 모델인 135i x드라이

지난 28일(현지시간) 유럽의 한 도로에서 현대차의 차세대 코나(SX2) 시험주행 차량이 포착됐다.이날 목격된 차량은 2세대로 거듭날 풀체인지 모델이다. 새로운 플랫폼을 적용해 차체를 키우고, 브랜드의 최신 디자인 언어를 접목하는 등 대대적인 변화가 이뤄질 전망이다.눈길을 끄는 건 차량 크기다. 사진만으로도 기존보다 한층 커진 차체를 확인할 수 있다. 외신들은 차세대 코나가 기아 셀토스 못지 않은 덩치를 갖출 것이라고 전망했다. 더욱이 현대차 아반떼(CN7), 기아 니로(SG2) 등에 쓰인 3세대 플랫폼을 적용해 공간도 더 넉넉해질

지난 26일(현지시간) 미국 모처에서 위장막을 쓴 캐딜락 에스컬레이드가 포착됐다. 신차는 지난 2020년 출시된 5세대 모델의 부분변경 버전이다.아직 개발 초기 단계인 만큼, 차량은 두꺼운 위장막을 두른채 테스트되고 있다. 범퍼 및 램프류, C필러와 D필러 등을 중점적으로 가린 만큼, 해당 부위에 일부 디자인 업데이트가 점쳐진다.시험주행 차량은 12스포크 22인치 블랙 휠을 장착한 채 도로에 나섰다. 해당 휠은 현행 모델의 스포츠 및 스포츠 플래티넘 트림에 제공되고 있는 사양이다. 이를 통해 신모델에서도 럭셔리 및 스포츠 트림 등

최근 독일 메우스파스에 위치한 만타이레이싱 본사에서 독특한 포르쉐 911이 포착됐다. 이날 촬영된 모델은 911 GT2 RS 클럽스포츠 25다. 뉘르부르크링 서킷 양산차 부문 신기록을 세운 911 GT2 RS를 기반으로 한 모델로, 일반 도로에서는 주행할 수 없는 트랙 전용 사양이다.911 GT2 RS 클럽스포츠 25는 포르쉐가 지분 51%를 확보하고 있는 만타이레이싱 25주년을 기념해 특별 제작됐다. 차량은 지난 2021년 11월 컴퓨터 그래픽 이미지 형태로 공개된 바 있지만, 실차의 모습이 카메라에 잡힌건 이번이 처음이다. 신차

21일(현지시간) 새로운 페라리 모델이 이탈리아의 한 도로에서 포착됐다.이날 목격된 신차는 2017년 첫 등장한 '페라리 812 슈퍼패스트'의 후속작으로, 전통적인 앞엔진·뒷바퀴굴림(FR) 형식을 갖춘 브랜드 기함급 모델이다. 플래그십이지만, 테스트뮬은 엔트리 라인업인 로마의 차체를 덧씌운 점이 인상적이다. 이유는 플랫폼에 있다. 로마에 쓰인 최신 아키텍처는 가변 휠베이스 구조를 갖췄는데, 이를 통해 V8·V12 엔진 배치는 물론, 후륜구동 및 사륜구동 등 동력계 구조 변경에도 유연하게 대처할

지난 10일 영동고속도로 인천방향 진부IC 인근에서 위장막을 쓴 BMW 시험주행차량이 모터그래프의 카메라에 잡혔다.이날 포착된 차량은 올해 풀 체인지를 앞두고 있는 BMW 7시리즈(G70)다. 아직 글로벌 시장에서도 공개되지 않은 모델이 국내에서 포착된건 이례적이다. 이는 향후 국내 투입에 앞서 내비게이션 및 커넥티드 서비스, 주행 보조 시스템을 테스트하기 위한 성격인 것으로 추정된다.이와 관련해 BMW코리아 관계자는 "차세대 7시리즈는 오는 하반기 중 국내 출시를 앞두고 있다"라고 설명했다.드러난 모습은 앞서 공개된 4시리즈 만큼

지난 6일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 위장막을 쓴 BMW M3가 포착됐다.카메라에 잡힌 차량은 평범한 M3 같지만, 이는 한층 더 강력한 성능을 발휘하는 CSL(Coupe Sport Lightweight) 모델이다. 경량화 부품을 사용해 차체 무게를 덜어내고, 성능은 강화한 것으로 알려졌으며, BMW M 50주년을 맞는 올해 공개를 앞두고 있다. M3 CSL의 등장은 E46 M3 이후 18년 만이다.CSL은 위장막 속에서 파격적인 존재감을 드러낸다. 키드니 그릴 패턴은 한층 입체적으로 바뀌었고, 범퍼에 자리잡은 에어 인테

지난 6일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷 인근에서 위장막을 쓴 아이오닉5 N 시험주행 차량이 카메라에 잡혔다.이날 포착된 모델은 현대차가 내년 선보일 아이오닉5의 고성능 N 모델이다. N 브랜드의 첫 전동화 모델인 만큼, 다양한 고성능 전기차 기술이 망라될 것으로 알려졌다.시험주행차량의 가장 큰 특징은 새로운 위장막이다. N 브랜드 특유의 퍼포먼스 블루 컬러가 가미된 체크 패턴과 함게 브랜드의 슬로건 '네버 저스트 드라이브(Never just drive)'를 새겨넣었다. 이 차가 아이오닉5 기반의 N 모델이라는 점

지난해 부분변경을 거친 미니 쿠퍼가 다시 한 번 상품성 개선에 나섰다.2023년형 미니 쿠퍼가 5일(현지시간) 독일 외곽 도로에서 발견됐다. 위장막으로 단단히 둘러싼 시험주행차량은 3세대 미니 쿠퍼의 세 번째 부분변경 모델이다. 2014년 첫 출시된 3세대 쿠퍼는 2018년과 2021년 두 차례 부분변경을 거치며 상품성을 유지하고 있다.부분변경인 만큼 눈에 띄게 드러난 변화는 적다. 브랜드 특유의 박시한 차체와 둥근 헤드램프, 유니언잭 테일램프 등이 그대로 유지됐다. 다만 기존 동그랗던 사이드미러는 신형 미니 전기차와 동일한 사각

랜드로버가 한층 커진 차체와 더욱 강력한 엔진을 탑재한 디펜더를 준비하고 있다.랜드로버 신형 디펜더가 5일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷 테스트 중 포착됐다. 이날 목격된 차량은 랜드로버가 올해 공개를 예고한 롱 휠베이스 모델 '디펜더 130'이다. 신차는 차체를 늘이고, 적재 능력과 거주성을 강화한 것이 특징이다.전반적인 디자인은 기존 디펜더와 큰 차이점을 발견하기 어렵다. 다만 측면에서는 한 눈에 봐도 길어진 휠베이스와 리어 오버행이 시선을 끈다. 일부 외신은 디펜더 130의 휠베이스가 110 모델(3022mm

최근 스칸디나비아반도 북극권에서 포르쉐의 시험주행차량 한 대가 카메라에 잡혔다. 이날 포착된 모델은 3세대로 거듭날 차세대 파나메라다. 코드명 972로 알려진 신차는 한층 강력해진 파워트레인과 효율성을 극대화한 플러그인 하이브리드 시스템을 적용하고, 최신 인포테인먼트 시스템과 주행 보조 시스템을 겸비할 예정이다.외형은 기존 파나메라의 스타일을 바탕으로 최신 디자인 아이덴티티를 부여하는 데 집중할 전망이다. 이날 포착된 시험주행차량에서도 조명체 형상 일부가 바뀐 점만 관찰될 뿐, 이외의 차이를 확인하기 힘든 모습이다. 다만, 실내는

하반기 공개를 앞둔 아우디 Q6 e-트론의 전면부 디자인이 북유럽권 테스트센터 인근에서 카메라에 잡혔다. 이날 포착된 차량은 아우디의 중형급 전기 SUV다. 자체 개발 소프트웨어와 운영 체제를 활용한 '프로젝트 아르테미스'의 첫 결과물로 알려져 있으며, 시장에서는 메르세데스-벤츠 EQE SUV, BMW iX 등과 직접 경쟁을 펼칠 모델이다. 외형에서 눈길을 끄는건 분리형 헤드램프다. 전반적인 형상은 앞서 공개된 Q4 e-트론과 유사하지만, 주간 주행등과 메인 헤드램프 형상이 보다 명확하게 분리되어 있는 모습이다. 최근

지난 23일(현지시간) 독일 모처에서 르노 아르카나(르노코리아 XM3) 프로토타입이 주유중인 모습이 목격됐다.카메라에 잡힌 차량은 르노 아르카나의 페이스리프트 모델이다. 신형 메간 전기차와 오스트랄 등을 통해 선보인 브랜드의 최신 디자인 아이덴티티를 반영하고, 새로운 인포테인먼트와 한층 개선된 파워트레인이 적용될 전망이다.디자인은 큰 폭으로 변화한 모습이다. 전면부에는 분할형 헤드램프가 적용됐고, 후면부는 최근 공개된 오스트랄과 유사한 감각이다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "왜인지 모르겠지만 차체가 이전보다 더

메르세데스-벤츠AG와 지리홀딩스 합작법인으로 전환한 소형차 브랜드 스마트가 조직 개편 후 처음 출시할 신차 #1을 테스트하고있다. 지난 25일(현지시간) 북유럽 모처에서 목격된 시험주행차량은 지난 2021년 IAA모빌리티를 통해 최초로 공개된 동명의 콘셉트카를 양산화한 모델이다. 브랜드의 새로운 디자인 아이덴티티를 품었고, C세그먼트급에 맞먹는 거대한 차체를 갖춘 점이 특징이다. 이날 목격된 차량은 콘셉트카의 디자인을 그대로 계승하고 있다. 짧은 오버행과 긴 보닛, 전·후면 LED바 등이 시선을 사로잡는 모습이다. 콘셉

지난 18일(현지시간) 디트로이트 인근 공공도로와 제너럴모터스(GM)의 테스트 시설에서 새로운 캐딜락 시험주행차량이 목격됐다.이날 찍힌 프로토타입은 플래그십 세단 CT6의 풀체인지 모델이다. 새로운 후륜구동 아키텍쳐를 적용하고, 리릭 등을 통해 선보인 브랜드의 최신 디자인 아이덴티티를 반영할 전망이다. 최근 CES를 통해 선보인 최신 운전자 보조 시스템 적용 가능성도 점쳐진다.외형은 기존의 CT6를 계승·발전시켜가는 모습이다. 콘셉트카 에스칼라에서 영감을 얻은 주간주행등 구조를 채택하고, 그 아래로 헤드램프를 적용해 리

지난 16일(현지시간) 북유럽 모처에서 위장막을 쓴 현대차 팰리세이드가 포착됐다. 이날 촬영된 시험주행차량은 지난 2018년 공개된 팰리세이드의 페이스리프트 모델이다. 현대차의 최근 SUV 디자인 경향을 반영해 디테일을 보강하고, 파워트레인과 편의사양도 개선될 전망이다.사진 속 차량에서 가장 눈길을 끄는건 라디에이터 그릴이다. 투싼을 통해 선보인 파라메트릭 쥬얼 패턴이 상단 주간주행등까지 이어져 더 화려해졌음을 짐작할 수 있다. 3구 형태였던 헤드램프도 4구 타입 LED로 교체된 모습이며, 휠도 기존에는 볼 수 없던 디자인이다. 반

지난 17일(현지시간) 유럽 모처에서 아우디 A6 e-트론 시험주행차량이 포착됐다. 이날 찍힌 차량은 동명의 콘셉트카를 기반으로 양산화될 순수 전기차다. 이름에서 알 수 있듯 중형급 세그먼트에 위치한 모델로, 향후 메르세데스-벤츠 EQE, BMW i5, 제네시스 G80 전동화 모델 등과 직접 경쟁을 펼칠 전망이다. 전반적인 외형은 콘셉트카와 유사한 모습이다. 후면부 실루엣과 짧은 오버행, 긴 휠베이스 등 특유의 비례감이 대표적이다. 다만 분할형 램프가 채택되고, 전면부 에어 인테이크 크기도 콘셉트카보다 작아지는 등, 일부 디테일에서

지난 8일(현지시간) 미국 미시간주에 위치한 GM 프루빙그라운드에 정체를 알 수 없는 쉐보레의 크로스오버가 모습을 드러냈다.이날 포착된 시험주행 차량은 긴 휠베이스를 갖춘 모습이다. 전면부와 윈도우 라인 등은 쉐보레 트레일블레이저, 블레이저 등 쉐보레의 최신 SUV 라인업과 유사하다. 서서히 떨어져 내려가는 루프 라인과 날렵한 리어 윈도우 라인은 정통 SUV보단 쿠페형에 가까운 모습이다.위장막이 거의 다 탈거된 점을 감안할 때, 내부 보안 등급은 다소 낮아진 것으로 추정되지만 정보는 여전히 제한적이다. 외신들은 해당 차량이 이쿼녹스