링컨의 차세대 전기차가 올 여름 미국 포드 R&D센터에서 포착됐다.이날 목격된 차량은 링컨 브랜드 최초의 순수 전기 SUV다. 구체적인 디자인은 아직까지 공개되지 않은 상황이며, 이번 시험주행차량 역시 포드 머스탱 마하-E의 외판을 덧씌웠다.머스탱 마하-E가 꽉 낄 정도로 극단적인 오버행과 높은 차고에 비춰볼 때, 링컨의 차세대 전기차는 한 체급 위 크기를 갖출 전망이다. 신차는 미국 전기차 스타트업 리비안과의 협업을 통해 제작되고 있다. 미국 현지 보도에 따르면, 새로운 링컨 전기차는 리비안 R1에 탑재된 스케이트보드 플랫폼이 적

테슬라 모델S의 최상위 모델 플레이드가 지난 26일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 목격됐다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "소수의 테슬라 엔지니어들과 익명을 요구한 스웨덴 국적의 레이서가 주행 테스트에 참가하고 있다는 점을 확인했다"며 "늦어도 다음주 중 모델S 플레이드의 뉘르부르크링 성적표가 공개될 가능성이 높다"고 설명했다. 최고출력 1020마력의 모델S 플레이드는 정지상태에서 100km/h까지 2.1초 만에 주파하며, 최고속도는 322km/h에 달한다. 1회 충전 주행가능거리도 637km에 달하

차세대 마세라티 그란투리스모가 15일 이탈리아의 한 폐쇄도로에서 막바지 테스트를 진행했다. 2019년 단종된 그란투리스모는 내연기관 모델과 더불어 플러그인 하이브리드, 순수전기 모델 등 세 가지 트림으로 돌아온다.이번에 포착된 차량은 내연기관 버전으로, 앞서 선보인 MC20의 디자인 언어와 유사하다. 전면부는 프론트 펜더로 올라간 헤드램프가 눈길을 끈다. 아울러 마세라티 고유의 커다란 그릴을 확인할 수 있고, 양옆으로는 대형 공기흡입구가 자리한다. 후면부 역시 MC20과 꼭 닮은 모습이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도

BMW 5시리즈 풀체인지 모델(G60)이 이달 15일(현지 시간) 독일에 위치한 BMW그룹 테스트센터에서 목격됐다.이날 촬영된 프로토타입 모델은 차세대 5시리즈의 순수 전기차 버전인 i5다. 후륜구동 기반 모듈형 플랫폼 CLAR를 기반으로, 탄소섬유 등 경량 복합 소재를 적극 사용했다. 이를 통해 차체 강성은 높이고 무게를 대폭 줄인 것으로 알려졌다.외관은 두터운 위장막에 가려져 구체적으로 파악하기 어렵다. 키드니 그릴 형상마저도 가늠하기 어려운 모습이다. 현지 언론들은 새로운 5시리즈의 외관이 신형 7시리즈와 유사한 디자인 언어를

포드 에베레스트 시험주행차량이 지난달 말 미국 미시간주 디어본의 한 도로에서 목격됐다.에베레스트는 호주와 동남아시아 지역을 중심으로 판매되는 7인승 SUV다. 중형 픽업트럭 레인저의 프레임바디와 설계 구조를 공유하는 쌍둥이 모델로, 비포장 험로 주행에서 강점을 보인다. 얼핏 드러난 헤드램프와 라디에이터 윤곽, 평평한 보닛 라인, A~B필러까지 전반적인 외관은 최근 북미 지역에서 목격되는 차세대 레인저와 유사하다. 모노코크 구조를 쓰는 SUV들보다 껑충한 차고도 눈길을 끈다.파워트레인은 크게 세 가지다. F-150에 쓰인 3.0리터

포르쉐 911 프로토타입 모델이 지난달 독일 뉘르부르크링 서킷에서 목격됐다.시험주행차량은 다소 평범한 외형과 달리, 전기모터를 품고 있는 하이브리드 모델이다. 580마력을 발휘하는 911 터보의 파워트레인에 400V급 고출력 하이브리드 시스템이 적용될 것으로 알려졌다. 현지 보도에 따르면 시스템 합산 최고출력은 600마력 후반대에 이를 전망이다모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "통상 포르쉐의 전동화 프로토타입 모델은 뒷유리에 노란색 스티커를 부착한다"며 "뒷유리를 완전히 가려놓은 이유는 배터리팩을 감추기 위한 목적"이

메르세데스-벤츠의 차세대 GLC가 최근 유럽의 한 공공도로에서 포착됐다.신차는 현행 GLC의 첫 풀 체인지 모델이다. 다양한 첨단 기술과 전동화 파워트레인을 적용했고, 신형 C클래스에 탑재된 후륜구동 기반 모듈형 플랫폼을 써서 차체와 내부 공간을 더욱 키웠다.이날 목격된 GLC는 지난 1월 북유럽에서 목격된 차량보다 양산형에 한층 가까워졌다. 램프 형상이 비교적 또렷하게 드러난 게 대표적이다. 헤드램프는 내부 반사판을 버티컬 형태로 배치해 독특한 인상을 줬고, 그 위로 기존 모델과 유사한 주간 주행등이 적용됐다. 테일램프는 S클래스

폭스바겐 ID.버즈(ID.BUZZ)가 7일(현지시간) 알프스 산악도로에서 다시 한 번 포착됐다. 신차는 동명의 콘셉트카를 양산 제작한 순수 전기밴이다. 외관은 '마이크로버스' 혹은 '불리'로 잘 알려진 1세대 트랜스포터 T1(1950~1967)의 디자인 아이덴티티를 계승했고, 전기차 전용 플랫폼 MEB를 바탕으로 넉넉하고 다양한 공간 활용 능력을 갖췄다. 이번에 찍힌 시험주행차량은 디자인 대부분을 유추할 수 있다. ID. 시리즈 특유의 타원형 헤드램프와 그릴, 유선형 보닛 절개선 등은 콘셉트에서 선보인

메르세데스-AMG SL이 이달 25일(유럽 현지시간) 다임러AG 연구개발 및 테스트센터 인근에서 포착됐다. 신차는 기존 SL은 물론, S클래스 쿠페 및 카브리올레까지 대체하는 통합 후속 차종이다. 메르세데스-벤츠의 고성능 사업부인 AMG가 개발을 주도한 만큼 최신 퍼포먼스 기술이 망라될 것으로 알려졌다.이날 목격된 시험주행차량은 차체 형상 대부분을 드러냈다. 위장막도 전·후면 디자인을 유추할 수 있을 정도로 옅어졌다. 전반적인 형상은 메르세데스-AMG GT와 유사한 롱노즈 숏 데크 구조를 채용했고, 램프류 등 디테일은

이달 독일에서 시험 주행에 나선 혼다 신형 시빅 타입 R이 포착됐다. 이번에 목격된 신차는 11세대 시빅 해치백을 바탕으로 만들어진 고성능 모델이다. 새로운 브랜드 디자인 아이덴티티를 적용하는 한편, 한층 개선된 플랫폼을 바탕으로 주행 성능을 대폭 강화한 것으로 알려졌다.전반적인 실루엣은 시빅 해치백과 유사하다. 여기에 격자 형태로 처리된 그릴과 대용량 브레이크, 리어 스포일러, 뒷범퍼 중앙에 위치한 배기구 등으로 공격적인 인상을 더한 모습이다. 위장막 속에 가려진 에어 인테이크 일부도 기존 모델과 차별화됐을 가능성이 높다.파워트레

오는 2022년경 출시가 예고된 폭스바겐 ID.버즈(ID.BUZZ)가 이달 초 알프스 산악 도로에서 시험 주행을 진행했다.신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 순수전기차다. 외관 디자인은 '마이크로버스' 혹은 '불리'로 더 유명한 1세대 트랜스포터 T1(1950~1967년)을 계승한다. 전기차 전용 플랫폼 MEB를 바탕으로 넉넉한 실내 공간과 최적화된 배터리 배치가 특징이다.다만, 최종 양산 모델의 디자인은 아직 베일에 싸여있다. 이날 목격된 시험주행차량도 현행 트랜스포터 T6 차체를 덧씌운 테스트뮬이다.

르노 차세대 카자르가 이달 16일(현지 시간) 유럽 남부 지역에서 포착됐다.신차는 르노 브랜드의 C세그먼트급 SUV다. 콜레오스(르노삼성 QM6)보다 작지만, 캡처(QM3)나 아르카나(XM3)보다 더 큰 덩치를 갖추고 있다. 유럽 현지에서는 현대차 투싼, 폭스바겐 티구안, 푸조 3008 등과 경쟁할 예정이다.위장막 속 외관에는 르노 특유의 디자인 아이덴티티가 관찰된다. 헤드램프 크기는 한층 얇아진 가운데 브랜드 고유의 C자형 램프 디자인이 발견됐다. 로장주 엠블럼이 위치할 전면 중앙부가 뚫려있는 것으로 미뤄볼 때, 최신 운전자 보조

마세라티의 새로운 엔트리 SUV 그리칼레가 이달 11일(현지시간) 이탈리아에서 막바지 테스트 중 포착됐다.신차는 르반떼 아랫급에 위치할 콤팩트 SUV다. 알파로메오의 조르지오 플랫폼을 바탕으로, 고출력 파워트레인을 탑재했다. 경쟁 모델로는 포르쉐 마칸, 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3 등이 꼽힌다.그리칼레의 외형은 날렵한 인상을 강조했던 르반떼와 사뭇 다른 감각이다. 유선형 헤드램프 형상을 비롯해 완만하게 떨어지는 쿠페형 루프 라인, 풍만한 리어 펜더 볼륨 등이 최근 공개된 스포츠카 MC20과 유사하다. 파워트레인은 스텔비오

이달 14일(독일 현지시간) 메르세데스-벤츠 신형 C클래스(W206) 카브리올레 모델이 독일 한적한 교외 시골길에서 목격됐다. 차세대 C클래스 카브리올레의 등장은 사뭇 이례적이다. 메르세데스-벤츠는 지난해 라인업 축소 계획을 발표하고, 쿠페 및 컨버터블 라인업을 전면 개편하겠다고 밝힌 바 있다. 이에 따라 S클래스 카브리올레는 SL, C클래스 카브리올레는 SLC 후속 차종과 통합될 것으로 알려졌다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "이날 목격된 차량이 차세대 C클래스 카브리올레일 것이라고 예상하지 못했다"라며 "C클래

기아가 준비 중인 2세대 신형 니로(SG2) 시험주행차량이 유럽 알프스 인근에서 발견됐다.지난 8일(현지 시간) 목격된 테스트카는 전면부 위장막을 한겹 걷어낸 모습이다. 온전히 드러난 헤드램프와 사다리꼴 형태의 디테일이 들어간 라디에이터 그릴 등을 확인할 수 있다. 전면부 중앙을 가로지르는 윤곽선도 차량의 디자인 일부를 가늠케 한다. 측면부는 현행 니로와 유사한 가운데, 휠베이스는 눈에 띄게 길어진 것도 특징이다. 이 외에도 C필러를 따라 이어진 수직형 LED 테일램프, 뒷범퍼에 위치한 방향지시등과 후진등 등이 관찰된다. 범퍼에 부

지난달 말, 이탈리아 마라넬로에 위치한 페라리 테스트센터에서 브랜드의 새로운 엔트리 라인업으로 추정되는 시험주행차량이 포착됐다.이날 목격된 차량은 코드명 'F171'로 알려진 모델이다. 전반적인 실루엣은 SF90과 유사하지만, 외형을 가늠하기 어려울 정도로 두터운 위장막을 씌웠다. 그나마 관찰한 포인트는 대용량 브레이크 시스템과 디퓨저 및 머플러 정도다.더 주목할 소식은 파워트레인이다. 1974년 단종된 디노 246 GT 이후 48년 만에 6기통 엔진이 탑재됐다. 신차는 3.0리터 V6 트윈터보 엔진과 플러그인 하이브

기아의 유럽 현지전략형 모델 '프로씨드'가 지난 5월 독일 한 도로에서 포착됐다. 신차는 지난 2018년 출시된 3세대(JD) 모델의 페이스리프트 버전으로, 내외관 곳곳에 소소한 변화가 예고됐다.먼저 외관에서는 범퍼 및 램프류 그래픽 변경과 함께 새로운 휠 디자인이 제공된다. 여기에 기아 최신 인포테인먼트 시스템이 탑재돼 한층 세련된 실내를 기대할 수 있다. 아울러 기아의 새로운 로고가 적용될 예정이다.파워트레인은 48V 마일드 하이브리드가 전 라인업에 탑재될 전망이다. 기본 모델은 최고출력 158마력, 고성능 GT

이달 25일(미국 현지시간) 제너럴모터스(GM) 북미 연구개발센터에서 쉐보레 신형 콜로라도가 포착됐다.3세대 콜로라도는 10년 만에 이뤄지는 풀 체인지 모델인 만큼, 쉐보레 브랜드의 최신 디자인 기조와 첨단 기술을 대거 접목할 것으로 기대된다.외관은 사진으로도 한층 커진 덩치를 보여준다. 위장막 안쪽에 관찰되는 거대한 라디에이터 그릴과 슬림한 헤드램프는 최근 공개된 실버라도 디자인과 유사하다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프도 "이전보다도 더욱 커지고 한층 각진 형태가 인상적이었다"고 설명했다.엄격해지는 환경 규

제네시스 신형 G90(RS4)가 이달 독일의 한 도로에서 포착됐다.이날 목격된 시험주행 차량은 제네시스 디자인 아이덴티티를 고스란히 간직한 모습이다. '두 줄' 형태의 헤드램프와 G매트릭스 패턴이 가미된 크레스트 그릴이 또렷하게 관찰된다. 이 외에도 제네시스 엑스(GENESIS X) 콘셉트를 통해 선보인 다양한 디테일들이 접목될 것으로 알려졌다.파격적인 전면부 인상과는 별개로, 전반적인 실루엣은 정통 세단의 감각이다. 현행 G90(HI) 보다 한층 두꺼워진 C 필러, 새로 추가된 쿼터 글래스, 각진 루프라인이 보수적인

메르데세스-AMG C63 에스테이트가 이달 독일 뉘르부르크링 서킷 인근에서 포착됐다.이번에 목격된 차량은 AMG C63의 왜건형 모델이다. AMG를 상징하는 파나메리카나 그릴을 비롯해 공격적인 형상의 전·후면 범퍼와 사각 트윈 머플러 등이 관찰됐다. 이외 전반적인 디자인 형상은 앞서 공개된 C클래스 에스테이트와 유사하다. 문제는 파워트레인의 변화다. C63 라인업에서 더 이상 V8 엔진을 만나볼 수 없을 전망이다.유럽 현지 외신 보도에 따르면, 차세대 AMG C63은 4기통 가솔린 터보 엔진을 바탕으로 플러그인 하이브리