이달 19일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 거대한 스포일러가 장착된 테슬라 모델S 플레이드가 포착됐다.이날 목격된 시험주행차량은 모델S 플레이드 에어로 패키지로 알려졌다. 공격적인 프런트 스포일러와 거대한 리어윙 등이 트랙 주행을 염두한 레이싱 모델인 점을 알 수 있다. 특히 리어윙은 주행 상황에 따라 반응하는 가변 기능도 제공된다.모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "각종 파츠가 장착된 모델S 플레이드 에어로패키지는 이달 초부터 뉘르부르크링에서 종종 목격되기 시작했다"라며 "차량의 리어윙은 제동시 순간적으

지난 13일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 BMW M3 투어링 시험주행차량이 목격됐다. 신차는 M3 최초 투어링 모델이다. 이날 목격된 M3 투어링은 전문 촬영팀과 함께 서킷을 방문한 것으로 전해졌다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "브랜드 광고 촬영을 하고 있는 것으로 보였다"며 "머지않아 티저 영상이 공개될 것으로 전망된다"고 설명했다. 시험주행차량은 신형 M3에 선보인 대형 키드니 그릴이 그대로 적용됐다. 한층 공격적인 사이드스커트와 에어 인테이크, 쿼드타입 배기구 등 M 전용 파츠가 적용돼 감각

차세대 혼다 시빅 타입 R이 지난 12일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷 외곽지역의 한 주유소에서 포착됐다.이날 목격된 시험주행차량은 11세대 시빅 기반 고성능 모델이다. 한층 개선된 플랫폼을 바탕으로 주행 성능을 대폭 강화한 것으로 알려졌으며, 2.0리터 터보 엔진의 최고출력은 기존 타입 R(306마력)보다 더 강력할 것으로 알려졌다. 촬영된 차량은 지난 6월 뉘르부르크링 서킷에서 최초로 목격됐을 때보다는 위장막을 일부 덜어낸 모습이다. 더욱이 주유를 위해 정차중인 상황이었던 만큼, 차량을 보다 자세하게 관찰할 수 있었다.전반적

지난 여름 독일 뉘르부르크링 서킷 인근에서 쉐보레 콜벳 시험주행차량이 포착됐다. 이번에 목격된 차량은 쉐보레 콜벳 C8 모델 기반의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델 'E-레이'다. 오는 2022년 출시를 앞둔 신차는 6.2리터 V8 미드십 엔진과 프론트 액슬 전기모터를 결합해 시스템 최고출력 650마력을 발휘할 것으로 알려졌다. 전륜을 전기모터로 구동시키는 만큼 브랜드 최초 사륜구동 콜벳이란 의미도 지닌다. 다만, 외관에서는 구체적인 전동화의 흔적을 찾아볼 수 없다. 드러난 충전 포트도 찾아볼 수 없으며, 하이브리

새단장을 준비하고 있는 아우디의 첫 번째 양산 전기차 e-트론이 6일(현지시간) 독일의 한 도로에서 포착됐다.이날 촬영된 신차는 지난 2019년 출시된 e-트론 스포트백의 페이스리프트 모델이다. 외관에서는 프론트 그릴 및 범퍼, 램프류 등에 소소한 변화가 관찰된다.실내를 구성하는 인포테인먼트 시스템은 최신 사양으로 업데이트될 전망이다. 이밖에 디지털 사이드미러와 주변 상황을 쉽게 확인할 수 있는 360도 어라운드 뷰, 반자율주행 시스템, 매트릭스 LED 헤드라이트 시스템 등이 탑재된다.전동화 파워트레인도 큰 폭으로 개선된다. 업계에

애스턴마틴이 한층 더 화끈한 SUV를 준비하고 있다.28일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 애스턴마틴 DBX 기반 프로토타입 모델이 시험 주행을 진행했다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "이번에 포착한 애스턴마틴 DBX는 성능 강화 버전인 'DBX S'로 예상된다"고 밝혔다.시험주행차량은 화려한 스킨으로 정체를 숨겼지만, 곳곳에 적용된 고성능 파츠가 역동적인 성격을 드러냈다. 먼저, 헤드램프 아래 프런트 범퍼 하단부의 변화가 눈길을 끈다. 기존 네모난 형상의 주간주행등이 자취를 감췄고, 그 자리

이달 25일(현지시간) 미국 미주리주(州) 외곽에서 쉐보레 3세대 콜로라도 시험주행차량이 포착됐다.이날 목격된 차량은 차세대 콜로라도 ZR2 모델이다. 다양한 오프로드 특화 사양을 탑재해 주행 성능을 한층 끌어올린 고성능 모델이다. 차량 지향점에 비춰볼때, 시장에서는 포드 레인저 랩터, 지프 글래디에이터 등과 직접적인 경쟁이 예상된다. 외형부터 오프로더에 걸맞는 사양들이 관찰된다. 전고는 앞서 발견됐던 차세대 콜로라도 프로토타입 모델보다 더 높다. 측면 로커패널에는 차량 하부를 보호할 수 있는 추가적인 보강 구조가 적용됐고, 굳이어

위장막을 두른 BMW M4가 이달 23일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다.이번에 목격된 차량은 기존 M4 컴페티션보다 한층 더 강력한 성능을 발휘하는 CSL(Coupe Sport Lightweight) 모델이다. 경량화 부품을 사용해 차체 무게를 덜어내고, 성능은 강화한 것으로 알려졌다. E46 M3 이후 18년 만에 출시되는 CSL 모델이며, BMW M 50주년을 맞아 내년 공개가 예고됐다.M4 CSL은 위장막 속에서 파격적인 존재감을 드러낸다. 키드니 그릴 패턴은 한층 입체적으로 바뀌었고, 범퍼에 자리잡은 에어 인

이달 16일 독일에서 현대차 아이오닉6로 추정되는 차량이 포착됐다.이번에 포착된 시험주행차량은 2020 제네바모터쇼에서 처음 공개된 콘셉트카 '프로페시'의 양산차 버전이다. 당시 발표에 따르면, 현대차 디자인 철학인 '센슈어니스 스포티니스'를 바탕으로, 새로운 미래 전기차의 방향성을 제시한다.전체적으로 두터운 위장막을 두른 채 주행하고 있기 때문에 세부적인 디자인은 크게 드러나지 않았다. 다만, 프로페시와 유사한 형태의 매끈한 루프라인을 확인할 수 있다.차량 전면 중앙에는 전면 카메라가 자리 잡고 있으며

지난 15일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 싱어 DLS가 목격됐다.싱어는 포르쉐 911만을 전문적으로 다루는 미국의 튜닝 회사다. 포르쉐 특유의 클래식한 외형을 계승·발전시키는 한편, 차량을 완전히 새롭게 설계할 정도로 높은 기술력을 보유한 곳으로 알려져 있다. 이날 뉘르부르크링에 등장한 차량은 올해 초 영국에서 열린 굿우드 페스티벌 오브 스피드에 출품된 차량이다. 얼핏 봐선 클래식한 외형을 유지한 포르쉐 911(964)이지만, 차체 곳곳에 카본, 알루미늄, 티타늄 등의 경량 소재를 적용했고, 포뮬러 원(F1)

지난 14일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 BMW 3시리즈 시험주행 차량이 목격됐다.이날 포착된 모델은 현행 3시리즈(G20)의 부분변경 모델이다. 브랜드의 새로운 디자인 아이덴티티를 적용하고, 새로운 파워트레인을 적용해 더욱 강력한 성능을 발휘할 것으로 알려졌다.인포테인먼트 시스템은 한층 새로워질 전망이다. 외신들은 3시리즈 부분변경 모델이 8세대 i드라이브 시스템이 적용될 것으로 보고 있다. 여기에는 순수전기차 i4를 통해 선보인 바 있는 12.3인치 클러스터와 14.9인치 터치스크린 등이 포함된다.파워트레인에서는 전동화

폭스바겐의 차세대 전기차 프로토타입 모델이 이달 8일(현지시간) 스위스 알프스 인근 산악도로에서 공도 시험 주행 중 포착됐다.이날 촬영된 차량은 향후 파사트를 대체할 순수 전기세단이다. 외관은 2018 제네바모터쇼에서 선보인 ID.비전과 2019 LA오토쇼에서 공개된 ID.스페이스비전 등에서 영감을 받은 것으로 알려졌으며, MEB 플랫폼을 기반으로 500km 내외의 1회 충전 주행가능거리와 초급속 충전 기술 등이 탑재될 전망이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "차량은 최근 전동화 전략 발표를 통해 '에

현대차 고성능 N 브랜드의 영역이 전기차로 확대된다.8월 말 독일 뉘르부르크링 서킷 부근 공도에서 현대차 아이오닉5 고성능 모델의 시험주행차량이 처음으로 포착됐다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "테스트카는 기존 아이오닉5보다 지상고가 한층 낮고, 새로운 휠 디자인과 용량을 키운 브레이크 캘리퍼, 고성능 피렐리 P제로 타이어 등이 적용됐다"고 전했다. 이어 "눈에 띄게 단단한 차체 거동이 인상적이었다"며 "보다 스포티한 서스펜션 세팅을 예측할 수 있다"고 덧붙였다.해당 시험주행차량은 휠과 브레이크, 타이어 외에 외관

이달 17일 독일 뉘르부르크링 서킷에서 애스턴마틴 하이브리드 모델로 추정되는 차량이 포착됐다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "최근 몇 주간 애스턴마틴이 DBX 하이브리드를 시험하고 있다"라며 "같이 테스트 중인 일반 DBX 모델과는 소리부터 다르다"고 전했다.이번에 포착된 신차는 뒷문과 트렁크에 프로토타입(Prototype Vehicle)이라고 적힌 것 외에는 기존 모델과 디자인 차이는 없다. 이에 따라 애스턴마틴 측에서도 위장막을 씌우지 않으며, 외관 보안에는 전혀 공을 들이지 않은 모양새다. 기존 DBX가 메

알피나의 차세대 B4가 이달 24일(현지시간) 독일 한 도로에서 포착됐다.알피나는 독일 연방 자동차청에 정식 등록된 자동차 제조사이자, BMW 전문 튜너다. 메르세데스-벤츠를 다루는 브라부스나 아우디를 취급하는 압트, BMW의 AC 슈니처 등과 같이 특정 브랜드 차량을 전문적으로 재제작하는 회사로, 해당 브랜드에서 직접 튜닝을 위한 차량 및 순정 부품을 공급하는 것이 특징이다.이날 발견된 차량은 BMW 4시리즈 그란쿠페를 기반으로 만들어지는 B4 모델이다. 다소 평범해보이는 외관과 달리 M4에 맞먹는 강력한 성능을 갖출 전망이다.

BMW 차세대 액티브투어러가 18일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 목격됐다.신차는 2014년 공개(F45) 이후 7년 만에 완전변경(풀체인지)을 앞둔 2세대 모델이다. 브랜드의 새로운 디자인 기조를 반영했으며, FAAR 플랫폼을 기반으로 전동화 파워트레인까지 염두하는 등 대대적인 변화가 예고됐다.외관은 한층 역동적인 인상으로 바뀌었다. 헤드램프를 날렵하게 다듬었고, 키드니 그릴도 한층 더 커졌다. 후면부에서 관찰되는 테일램프 형상은 5시리즈 부분변경 모델(G30)과 3시리즈(G20)에서 보여진 그래픽과 유사하다. 사이드미러가

USA 스티커와 위장 패턴이 적용된 쉐보레 콜벳 시험주행차량이 이달 17일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 이번에 목격된 차량은 콜벳 C8의 고성능 버전 Z06 모델이다. 차별화된 외관과 한층 더 강력해진 파워트레인으로, 역대급 성능이 예고되고 있다.외관은 지난 2019년 공개된 콜벳 C8 스팅레이보다 더 과격하다. 전면부 에어 인테이크 형상은 세련되게 날렵해졌고, 측면에서는 대용량 디스크 브레이크가 관찰됐다. 후면부 중앙에 자리잡은 네 개의 머플러 팁과 트렁크 리드에 자리잡은 독특한 스포일러도 눈길을 사로잡는다.파

긴 전장과 위장막으로 눈길을 사로잡은 랜드로버 디펜더 시험주행차량이 18일(현지시간) 유럽 한 도로에서 포착됐다.이날 목격된 차량은 랜드로버가 2022년 공개를 예고한 디펜더 130 모델이다. 신차는 차체를 늘이고 적재 능력 및 거주성을 한층 강화하는 한편, 강력한 파워트레인을 탑재할 것으로 알려졌다.전후면부 디자인은 기존 디펜더와 큰 차이점을 발견하기 어렵다. 다만 측면부는 눈에 띌 정도로 길어진 휠베이스와 리어 오버행이 관찰된다. 현지 언론들은 디펜더 130의 휠베이스가 110의 휠베이스(3022mm)를 훌쩍 넘어 3300mm에

제네시스 차세대 G90(RS4) 시험주행차량이 17일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 이날 목격된 차량은 위장막 대부분을 탈거했다. '두 줄' 형태의 헤드램프와 G매트릭스 패턴, 크레스트 그릴 등 거의 모든 디자인 요소들을 관찰할 수 있다.전면부에서 가장 눈길을 끄는 점은 헤드램프다. 촘촘하게 박혀있는 광원이 독특한 인상을 풍긴다. 측면부까지 이어져 연결성을 강조한 두 줄 형상과 클램쉘 타입 후드를 적용한 점도 독특한 인상을 더한다.파격적인 프론트 디자인과 별개로 측면부는 정통 세단의 느낌이 짙다. 각

혼다 6세대 CR-V가 이달 11일 유럽에서 포착됐다.시험주행차량의 전반적인 차체 형태는 현행 CR-V보다 무난한 색채가 입혀졌다. 반면, 범퍼와 그릴 등 형태는 11세대 시빅과 2세대 HR-V 등에서 선보인 새로운 브랜드 디자인 언어를 따르고 있다. 앞서 출시된 어코드 등과 비슷한 모양의 헤드램프 및 그릴 외형이 채택됐으며, 현대차 투싼과도 비슷한 날개형 디자인이 적용됐다. 옆면에서는 프런트 및 리어 오버행 등 눈에 띄게 커진 차체를 확인할 수 있다. 휠 케이스도 매우 넓어진 만큼 한층 더 큰 타이어가 적용될 가능성도 있다.시험주