현대차가 미니밴 스타리아의 전기차 버전에 이어 하이브리드도 준비 중이다.지난 24일, 경기도 모처에서 현대차 스타리아 시험주행차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다. 이날 촬영된 차량 곳곳에는 'US4HEV'라는 문구가 표기되어있다. 여기서 US4는 스타리아의 코드네임을, HEV는 하이브리드를 의미한다. 다만, 디자인은 기존 스타리아와 완전히 동일하다. 이렇다보니 현대차는 차량에 위장을 전혀 하지 않았다.파워트레인은 현대차그룹이 최근 주력으로 사용하는 1.6 터보 하이브리드가 유력하다. 이 시스템은 최고출력 180마력,

현대차 캐스퍼 기반 전기차, 캐스퍼 EV가 모터그래프 카메라에 포착됐다. 캐스퍼EV는 앞서 출시된 레이EV에 이은 현대차그룹 두 번째 경형 전기차로, 가성비 도심형 차량으로 기대를 모으고 있다. 외형상 변화는 크지 않다. 전기차인 만큼 전면부 그릴 대부분이 막혀있는 것으로 확인됐고, 충전구는 운전자 전방에 위치한다. 현대차그룹 전기차 특유 디자인인 픽셀 그래픽도 눈에 띈다.뒷문 손잡이 상단에 웃는 사람의 모습을 형상화한 캐스퍼 전용 캐릭터 엠블럼도 변경될 전망이다. 시험주행차량에는 네모난 모양의 부품이 적용되어 있다. 별다른 무늬가

지난 30일(현지시각) 유럽 모처에서 위장막을 쓴 아이오닉5가 카메라에 잡혔다. 이번에 목격된 프로토타입은 아이오닉5의 부분변경 모델이다. 구체적인 차이점을 찾긴 어렵지만, 전면부 범퍼에 있는 주차 센서 위치가 조정됐고, 전·후면 범퍼 형상도 소폭 변경됐을 것으로 추정된다. 실내도 아직까진 구체적으로 가늠하기 어렵다. 다만 업계에서는 베젤 크기를 줄인 새로운 커브드 디스플레이와 더욱 개선된 인포테인먼트 시스템이 적용됐을 것으로 추정하고 있다. 소프트웨어 중심의 자동차(SDV) 전환 전략에 맞춰 소프트웨어 무선 업데이트(

제네시스의 플래그십 SUV가 나온다. 브랜드 네이밍 체계상 GV90이 될 가능성이 높은 모델로, 전기차로 출시될 예정이다. 이번에 찍힌 사진은 지난달 23일(현지시간) 미국 데스밸리에서 촬영됐다. 양산형이 아닌 '테스트 뮬'로, GV80의 차체를 덧씌우고 있는 모습이다. 휠하우스 공백만을 놓고 보면 GV80보다 더 큰 차체를 갖춘 차량이라는 예상도 가능하다. 비록 테스트뮬이지만 곳곳에서 전기차로 보이는 정황도 여럿 관찰된다. 라디에이터 그릴은 막혀있고, 이른바 '프레스티지 디스턴스(Prestige Distanc

9일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 M5 투어링이 카메라에 잡혔다. 무려 16년의 공백을 깨고 나오는 모델로, 다양한 전동화 기술이 집약됐다. 이번에 나올 차세대 M5 투어링의 디자인은 신형 5시리즈와 상당 부분 비슷한 것으로 알려졌다. 여기에 고성능 모델을 위한 기능적 변화와 M 특유의 화려하면서도 강렬한 디테일이 더해졌을 것으로 보인다.신형 M5 투어링은 BMW의 최신 플랫폼인 CLAR을 기반으로, 4.4리터 V8 트윈파워 터보 엔진과 전동화 시스템이 결합된다. 아직 구체적인 스펙은 언급되지 않았지만, 업계에서는 동일한 구성을 갖

지난 11일(현지시간) 독일 뉘르부르크링 서킷 외곽 도로에서 제네시스 GV80 쿠페 시험주행차량이 목격됐다. 이번에 포착된 차량은 위장 테이프만을 두르고 있다. 위장막이 한층 얇아진 점을 감안하면 정식 공개도 얼마 남지 않은 것으로 추정된다. 이렇다보니 구체적으로 확인할 수 없던 루프라인과 일부 디테일들도 그대로 확인할 수 있다. 전면부에서는 더욱 얇아진 헤드램프가 눈길을 끈다. 제네시스 G90에서 적용된 것과 같은 MLA(Micro Lens Array) 방식으로 보인다. 촘촘했던 크레스트 그릴은 G-매트릭스로 불리는 격자 패턴의

지난 4월 콘셉트가 공개돼 '국산 SUV 중 역대 최고의 디자인'이라고 호평 받았던 GV80 쿠페의 양산형 모델이 모터그래프 카메라에 포착됐다. GV80 쿠페는 제네시스가 GV80을 페이스리프트하며 새롭게 추가하는 쿠페 라인업으로, 메르세데스-벤츠 GLE 쿠페를 비롯해 BMW X6와 아우디 Q8 스포트백 등 쟁쟁한 프리미엄 쿠페 SUV들과 경쟁을 펼칠 예정이다.가장 큰 차이점은 측면이다. C필러부터 급격히 떨어지는 매끈한 루프라인이 적용됐는데, 후륜구동 특유의 긴 보닛과 넉넉한 '대시 투 액슬(앞바퀴 중심부터

지난달 29일(현지시간) 스페인 안달루시아 지방 시에라네바다산맥 인근에서 위장막을 쓴 르노 마스터가 카메라에 잡혔다. 외형은 이전의 마스터와는 크게 달라질 전망이다. 위장 테이프의 윤곽만 놓고 보면 최근 공개되고 있는 르노 신차들의 디자인 아이덴티티를 그대로 반영한 것으로 보인다. 이 외 모습은 전형적인 패널 밴 형태를 취하고 있는 만큼, 눈길을 끄는 부분은 많지 않다. 차세대 마스터는 이전 모델과 마찬가지로 다양한 루프와 휠베이스 조합을 갖출 것으로 알려졌다. 마스터는 우리나라에서 숏바디와 롱바디 기반의 패널 밴만 판매되고 있지만

지난 1일 경기도 모처에서 기아 K5 시험주행 차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다. 이날 촬영된 차량은 지난 2019년에 출시된 3세대 K5의 페이스리프트 모델로, 외모 변화를 최소화한 것이 특징이다. 가장 먼저 보이는 변화점은 헤드램프다. Z자 모양이었던 주간주행등은 위쪽으로 자리를 옮겼다. 헤드램프의 전반적인 형상이 크게 변할 것으로 예상되는 부분이다. 범퍼 양옆에도 조명이 장착돼 안개등이 새로 적용될 가능성도 있어 보인다.앞 유리 상단 카메라는 두개로 늘었다. 쏘나타 페이스리프트와 마찬가지로 화질이 향상되고 녹음 기능이 더해진

현대차가 투싼 페이스리프트 모델 테스트에 한창이다. 기존 디자인이 호평받았던 만큼 일부 디테일을 손보는 정도의 작은 변화만 있을 것으로 예상된다.신차는 현재 유럽의 알프스산맥에서 주행 실험 중 카메라에 포착됐다. 뒷편에 소형 트레일러를 매달고 있는 모습을 추정컨데 가파른 경사로에서의 안정성을 테스트하는 것으로 보인다. 아직 두터운 위장막으로 둘러싸여 있지만 몇몇 달라진 점이 확인된다. 그릴은 기존의 '파라메트릭 쥬얼 패턴'이 유지됐지만, 세부 디자인이 살짝 바뀌었다. 그릴 장식도 한층 커지면서 현대차의 미국 전략형 픽

지난 23일(현지시간) 유럽의 한 도로에서 아이오닉7 시험주행차량이 카메라에 잡혔다. 아이오닉7은 내년 출시를 앞두고 있는 아이오닉 시리즈의 플래그십 모델이다. 외형은 앞서 공개된 콘셉트카 '세븐'에서 영감을 얻은 것으로 전해진다. 이렇다보니 어느 정도는 추측이 가능하다. 현대차의 새로운 디자인아이덴티티 파라메트릭 픽셀 그래픽이 적용됐고, 위쪽으로는 심리스 호라이즌 램프가 내장됐을 것으로 추정된다.측면은 SUV보단 미니밴에 가까운 모습이다. 짧은 전방 오버행과 긴 후방 오버행이 대비감을 이루고, 긴 휠베이스와 서서히

현대차가 미니밴 스타리아 기반 전기차를 준비 중이다. 지난 24일, 경기도 모처에서 현대차 스타리아 시험주행 차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다. 이날 촬영된 차량은 전기차로, 앞쪽에 충전구 커버가 설치된 모습을 확인할 수 있었다.차량 전면부는 충전구를 제외한다면 기존 스타리아와 동일하다. 뒷쪽엔 레일이 내장된 폐쇄형 적재함이 설치돼 슬라이딩 도어가 적용됐음을 짐작할 수 있다. 테일램프는 기존 스타리아와 동일한 픽셀 그래픽 램프가 적용됐으며, 전면부와 사이드미러 하단에 카메라가 설치된 만큼 서라운드 뷰 모니터 기능도 탑재될 것으로

지난 3일, 경기도 모처에서 현대차 싼타페 시험주행 차량이 모터그래프 카메라에 포착됐다.이날 촬영된 차량은 지난 2018년 이후 5년 만에 선보이는 싼타페의 풀체인지 모델이다. 5세대로 거듭나는 싼타페는 기존 모델에서 지적받았던 외모를 대폭 손보고, 완전히 새로운 디자인으로 거듭난다.가장 큰 변화는 외형이다. 곡선을 많이 사용했던 기존 모델과 달리 직선을 강조해 각진 디자인이 적용된다. 차량 곳곳이 두터운 위장막으로 가려져 있지만, 보닛 라인과 A필러, 천장, 트렁크까지 직선이 주로 사용되었다는 점을 확인할 수 있다. 각진 디자인은

하반기 공개를 앞두고 있는 캐딜락 에스컬레이드 전기차의 모습이 지난 22일(현지시각) 미국에서 포착됐다. 모터그래프에 스파이샷을 제공한 스테판 발도프는 해당 차량에 대해 "기존의 에스컬레이드보다는 덜 공격적인 느낌"이라며 "구체적인 디자인을 가늠할 수는 없지만 트럭 같은 기존 모델보다 더 유려한 완전히 다른 느낌이었다"라고 설명했다. '에스컬레이드 IQ'로 명명된 전기차는 캐딜락 리릭, 셀레스틱에 이어 세 번째로 출시되는 전기차다. 앞서 공개된 차량들에 적용된 얼티엄 플랫폼을 공유하는 모델로, 풀사이즈 SUV에 걸맞는

BMW가 24일(독일 현지시각) 5시리즈 기반의 첫 번째 전기차인 i5를 공개한 가운데, 왜건 버전인 i5 투어링도 출시될 예정이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 지난 23일, "BMW가 지난 주부터 5시리즈의 전기 왜건을 독일 뉘르부르크링에 가지고 왔다"라며 주행 테스트 중인 i5 투어링 사진을 보내왔다. 사진 속 i5 투어링은 차체 모든 곳에 위장 래핑을 씌웠지만, 사이드미러 아래에 전기차(Electrified Vehicle)라 쓰여있다. 위장막 안으로 보이는 여러 디자인 요소에는 공개된 신형 5시리즈의 특징이

지난 4일(현지시간), 유럽의 한 산길 도로에서 정체불명의 쿠페형 SUV가 카메라에 포착됐다. 해당 차량에 대한 정보는 극히 제한적이지만, 위장막 형태나 여러 디자인 요소를 미뤄볼 때 르노 모델로 추정된다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 포토그래퍼도 "최근 공개된 르노 클리오 페이스리프트와 유사한 주간 주행등을 갖고있다"고 설명했다. 외신들은 각기 다른 해석을 내놓고 있다. 최근 유럽에서 공개된 준중형급 SUV 오스트랄의 쿠페형 모델이라는 전망이 지배적인 가운데, 일부에서는 르노코리아가 지리·볼보와 협업해 만들

지난 17일(현지시간) 위장막을 벗은 차세대 미니 컨트리맨의 모습이 온전히 드러났다. 해당 사진은 미국 모처에서 컨트리맨의 광고 이미지 촬영 중 찍혔다. 거의 모든 각도에서 외장 디자인이 노출돼 차량의 새로운 모습들을 자세히 확인할 수 있다. 신형 컨트리맨의 외형은 더욱 파격적으로 바뀌었다. 헤드램프는 이전보다 각졌고, 독특한 C필러 디자인 포인트를 추가한 모습도 관찰된다. 유니언잭을 형상화한 테일램프는 트렁크 패널을 더욱 두드러지게 하는 방향으로 재디자인됐다. 사진상으로도 눈에 띌 정도로 커진 차체도 눈길을 끈다. 3세대로 거듭나

지난 14일(현지시각) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 BMW M3 투어링 시험주행차량이 카메라에 잡혔다. 이번에 포착된 차량은 BMW M3 투어링의 고성능 모델 CS다. 기존 M3 CS와 마찬가지로 더욱 공격적인 디자인 요소들을 채택하고, 한층 강력한 파워트레인을 탑재했을 것으로 추정된다.포착된 사진을 보면, 앞서 공개된 M3 CS와 유사한 디자인 요소들이 관찰된다. 전면부에는 위장 테이프를 붙여둔 프론트 스플리터가 추가됐고, 디스크 브레이크 사이즈도 더욱 커진 것으로 보인다. 보이지 않는 곳에는 카본파이버 소재를 적극 활용해 무게도

지난 22일 수도권 모처에서 신형 쉐보레 트레일블레이저가 모터그래프의 카메라에 잡혔다. 이번에 포착된 차량은 현행 트레일블레이저의 페이스리프트 모델이다. 최근 공개된 트랙스 크로스오버와 유사한 디자인을 갖췄고, 인포테인먼트 시스템을 개선해 운전자 편의성도 높였다. 임시번호판 발부처가 인천 부평구인 점을 감안하면, 이는 한국GM이 양산을 앞두고 제작한 프로토타입인 것으로 추정된다. 외관은 트랙스 크로스오버와 비슷하다. 주간주행등은 더욱 얇아져 세련된 인상이며, 그릴 양 끝에 위치한 헤드램프 크기도 작아졌다. 대신 그릴의 크기는 더 커

지난 14일(현지시간) 스칸디나비아반도 북극권에서 픽업 형태의 이네오스 그레나디어가 포착됐다. 이번에 포착된 모델은 이네오스가 선보일 두 번째 버전의 그레나디어다. 3열을 적재함 형태로 개조한 모습이 눈길을 끈다. 외신들은 이와 별개로 적재 공간을 더 늘린 2도어 싱글캡 버전이 출시될 가능성도 높게 보고 있다. 그레나디어는 이네오스 창업자 짐 래트클리프 회장의 의중이 반영된 차다. 기업인이자 탐험가인 그는 오리지널 랜드로버 디펜더의 팬이었고, 디펜더 단종 이후 여러 차례 디펜더의 지적 재산권 매입을 추진하다 재규어랜드로버로부터 거절