지난 5일(현지시간) 미국 디트로이트의 한 도로에서 2세대 캐딜락 CT6 시험주행 차량이 목격됐다. 이날 찍힌 프로토타입은 새로운 후륜구동 플랫폼을 적용하고, 리릭 등을 통해 선보인 최신 디자인을 반영한 모델이다. 2022 CES를 통해 공개한 최신 운전자 보조 시스템을 적용하는 등, 브랜드 플래그십 세단으로서의 면모를 갖출 것으로 알려졌다. 외형은 캐딜락의 첫 전용 전기차 리릭과 유사한 모습이다. 긴 주간주행등과 그 아래를 통과하는 헤드램프 구조 등으로 미래 지향적인 감각을 보여준다. 미국차 특유의 긴 리어 오버행도 눈길을 끈다.

독일 뉘르부르크링 서킷을 달리는 기아 EV9 시험주행 차량이 카메라에 잡혔다. 신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 기아의 플래그십 SUV 전기차다. E-GMP 플랫폼을 적용해 대형 SUV 특유의 넉넉한 공간감을 강조하는 한편, 다양한 첨단 기술들을 집약할 것으로 알려졌다.이날 포착된 차량은 두꺼운 위장막을 탈거해 전체적인 실루엣과 세부 디자인 요소가 상당 부분 드러난 모습이다. 세로로 길게 뻗은 헤드램프는 텔루라이드를 연상시키며, 특유의 독특한 테일램프 형상도 일부 드러난다. 미니밴을 연상시키는 긴 휠베이스도 특징이다. EV9은 전장

최근 북미에서 위장막을 쓴 혼다 프롤로그가 카메라에 잡혔다. 이날 목격된 차량은 혼다와 제너럴모터스(GM)간의 첫 전동화 협업 결과물이다. GM의 얼티엄 플랫폼과 LG에너지솔루션이 공급한 배터리팩을 적용해 캐딜락 리릭, 쉐보레 블레이저 EV 등과 전반적인 구조를 공유할 것으로 알려졌다. 외형은 앞서 공개된 티저 이미지와 유사하다. 신형 시빅을 통해 선보인 혼다 특유의 심플한 디자인 요소가 적용될 것으로 보인다. 전기차 전용 플랫폼이 적용돼 특유의 긴 휠베이스와 짧은 오버행을 갖춘 점도 눈길을 끈다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고

지난 27일 중부내륙고속도로 하행선 방향에서 현대차 엑시언트 한대가 저상 트레일러에 실려 이동되는 모습이 포착됐다. 이날 포착된 차량은 상단(빨간 원)에 디지털 사이드미러도 적용된 것이 확인된다. 돌출형 사이드미러도 공기역학 성능을 고려해 차체 안쪽으로 밀착된 모습이다.이른바 '미러캠' 이라고 불리는 디지털 사이드미러는 측후방 시야를 거울 대신 카메라와 디스플레이로 대체하는 기능이다. 국산차로는 최초로 현대차 아이오닉5에 적용된 이후, 제네시스 GV60, 아이오닉6에도 순차 적용됐다. 현대차가 상용차에까지 디지털 사이

지난 15일(현지시간) 독일의 한 도로에서 기아 EV9 시험주행 차량이 포착됐다. 신차는 2023년 양산을 앞둔 모델로, 향후 기아 전기차 라인업의 플래그십 역할을 맡을 전망이다. 차량의 외형은 구체적으로 드러나지 않았지만, 최근 부산모터쇼에서도 공개된 콘셉트 모델과의 유사성이 관찰된다. 수직으로 길게 뻗은 헤드램프를 비롯해 긴 휠베이스가 관찰되고, 특유의 독특한 테일램프 형상도 일부 드러난다. EV9은 전장 4930mm, 전폭 2055mm, 전고 1790mm, 휠베이스 3100mm를 갖출 전망이다. 1회 충전시 목표 주행거리는 최

포르쉐 911(992) GT3 RS가 6월 말 독일 뉘르부르크링 인근에서 포착됐다. 하반기 출시를 앞둔 신차는 서킷 주행에 초점을 맞춘 고성능 라인업이다.외관은 앞서 목격된 GT3 기본 모델보다 한층 공격적인 인상을 갖췄다. 보닛과 프런트 펜더에는 에어 덕트가 자리했으며, 앞 범퍼의 공기 흡입구도 한층 더 과감하게 디자인됐다. 여기에 레이스카를 연상할 정도로 거대한 스포일러가 시선을 사로잡는다.파워트레인은 520마력을 내는 4.0리터 수평대향 6기통 자연흡기 엔진이 유력하다. 기존 GT3 RS(991)는 7단 PDK 변속기만을 지원

지난 21일(현지시간) BMW XM 프로토타입이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 포착됐다. 신차는 BMW SUV 라인업 가운데 가장 강력한 플래그십 M 모델이다.서킷에 오른 시험주행 차량은 지난 해 BMW가 공개한 'XM 콘셉트'의 양산형 버전이다. 파격적인 전면 디자인과 함께 날렵한 스타일의 주간주행등, 두 개로 분할된 헤드램프를 확인할 수 있다.무엇보다 헤드램프 사이에 거대하게 자리 잡은 키드니 그릴의 존재감이 돋보인다. 기존 BMW 키드니 그릴의 유선형 디자인에서 벗어나 보다 각진 형태로 재탄생했다. 양산형 XM에는

지난 16일(현지시간) 유럽에 위치한 스텔란티스의 한 시설에서 지프의 소형 SUV가 포착됐다.테스트카는 2023년 출시를 앞둔 모델로, 오는 4분기 중 공개가 예정되어있다. 레니게이드의 아랫급에 위치할 신차는 푸조 2008, 시트로엥 C3 에어크로스, 오펠 모카 등과 아키텍쳐를 공유할 것으로 알려졌다.헤드램프의 실루엣은 지난 3월 스텔란티스의 장기목표 '데어 포워드 2030' 발표 현장에서 공개된 차세대 지프의 이미지와 유사하다. 헤드램프보다 긴 주간주행등 형상은 플래그십 SUV 왜고니어와 유사한 감각이며, 후면부의

지난 8일(현지시간) 스위스 알프스 지역 산악도로에서 폭스바겐 티구안 시험주행 차량이 포착됐다.이날 촬영된 차량은 티구안을 기반으로 제작될 전기차다. 신차는 ID.4와 유사한 사이즈의 배터리팩을 갖출 것으로 알려졌으며, 오는 2024년 글로벌 출시를 목표로 하고 있다. 전용 아키텍쳐 대신 기존의 MQB 플랫폼을 활용해 가격 경쟁력도 높일 전망이다. 차량은 기존 티구안의 차체를 덧씌운 테스트뮬이지만, 일부 차이점을 보인다. 필요성이 없어진 라디에이터 그릴을 막았고, 머플러도 제거했다. 향후 출시될 양산차와 유사한 환경을 구현해 파워트

페라리가 한층 더 강력한 스페셜 모델을 준비하고 있다.이달 초 '페라리 SF90 베르시오네 스페치알레(VS, Versione Speciale)' 모델이 해발 2500m 알프스 산지에서 포착됐다. 코드네임 F173VS로 불리는 신차는 지난 2020년 등장한 1000마력 하이브리드 슈퍼카 '페라리 SF90 스트라달레'의 퍼포먼스형 모델이다.현지 외신 보도에 따르면, SF90 VS는 새로운 에어로 파츠 등을 통해 공기역학 성능을 크게 향상시켰다. 이번 프로토타입을 살펴보면, 프론트 에이프런 형상이 바뀌었고 범

최근 마라넬로에 위치한 페라리 본사 앞 도로에서 SF90 스트라달레 테스트카가 카메라에 잡혔다.이날 목격된 차량은 SF90VS로 알려진 SF90의 하드코어 버전이다. 프로젝트명 F173VS로 알려진 신차는 한층 개선된 공기역학 성능과 트랙 주행 역량을 겸비할 것으로 알려져 있으며, 오는 2023년 글로벌 시장에서 공개된다.차량은 아직 개발 단계에 머물러 있는 프로토타입 모델이지만, 외관 일부에서는 개선점이 드러난다. 프론트 에이프런 형상이 일부 변경됐고, 범퍼 하단에는 스플리터를 더한 모습이다. 전면부에 위장막을 집중햇다는 점에 비

지난 18일(현지시간) 알프스의 한 산악도로에서 차세대 아우디 Q5가 포착됐다.3세대로 거듭나는 신차는 아우디가 선보일 마지막 내연기관 Q5다. 2024년 공개를 앞둔 모델이지만, 아우디가 2026년부터 오직 전기차만 내놓겠다고 밝힌 만큼, 아우디 브랜드의 마지막 내연기관 모델일 가능성도 높다.외형은 위장막에 가려져 구체적으로 가늠할 수 없지만, 기존의 아우디와는 사뭇 다른 모습이다. 싱글프레임 그릴 형상이 불명확한 데다, 헤드램프 아래에 자리잡은 공기흡입구도 볼 수 없던 디자인이다. 출시 직후 오랫동안 고수해왔던 플래그 타입 사이

쉐보레 블레이저 EV가 지난 11일(현지시간) 미국 디트로이트에 위치한 제너럴모터스(GM) 프루빙그라운드에서 모습을 드러냈다. 이날 촬영된 모델은 오는 2023년 출시를 앞둔 순수 전기차다. 올해 초 2022 CES에서 출시 계획이 언급된 모델로, 직접 경쟁 차종으로 거론되는 폭스바겐 ID.4가 함께 주행하고 있는 모습도 카메라에 담겼다. 포착된 시험주행 차량은 구체적인 디자인을 가늠하기 어려운 모습이다. 주요 디자인 포인트는 두터운 위장막에 가려져있고, 임시방편으로 마련된 조명 요소들이 더해져 혼란을 더한다. 양산형 디자인을 노출

람보르기니 우라칸의 오프로드 버전이 다시 한번 목격됐다.지난 5일(현지시간) 독일의 한 도로에서 다양한 파츠를 탑재한 람보르기니 우라칸 스테라토가 포착됐다. 신차는 2019년 공개된 동명의 콘셉트카를 양산화한 모델로, 강력한 성능과 오프로드 주행 능력을 겸비한 것이 특징이다.외형은 콘셉트카와 유사하다. 전면부에는 LED 보조 조명과 스키드 플레이트가 자리잡았고, 엔진에 추가적인 공기를 공급해주는 루프 스쿠프까지 적용됐다. 다만, 지난번에 장착했던 루프랙은 제거된 모습이다.한층 높아진 지상고도 눈길을 끈다. 콘셉트카 지상고가 기존 우

지난 2일(현지시간) 독일 뮌헨의 한 도로에서 새로운 BMW 1시리즈가 포착됐다. 신차는 지난 2019년 출시 3세대 모델의 부분변경 버전이다.시험 주행에 나선 테스트 차량은 두꺼운 위장을 두른 채 도로 위에 올랐다. 헤드램프와 테일램프, 그릴과 범퍼를 포함해 차량 대부분을 화려한 위장 패턴으로 감쌌다. 기존 시험주행 차량들이 디자인 변화가 예상되는 일부 파츠만 가린 채 등장한 것과는 사뭇 대조되는 모습이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프에 따르면, 이번 포착된 시험주행 차량은 1시리즈 최상위 모델인 135i x드라이

지난 28일(현지시간) 유럽의 한 도로에서 현대차의 차세대 코나(SX2) 시험주행 차량이 포착됐다.이날 목격된 차량은 2세대로 거듭날 풀체인지 모델이다. 새로운 플랫폼을 적용해 차체를 키우고, 브랜드의 최신 디자인 언어를 접목하는 등 대대적인 변화가 이뤄질 전망이다.눈길을 끄는 건 차량 크기다. 사진만으로도 기존보다 한층 커진 차체를 확인할 수 있다. 외신들은 차세대 코나가 기아 셀토스 못지 않은 덩치를 갖출 것이라고 전망했다. 더욱이 현대차 아반떼(CN7), 기아 니로(SG2) 등에 쓰인 3세대 플랫폼을 적용해 공간도 더 넉넉해질

지난 26일(현지시간) 미국 모처에서 위장막을 쓴 캐딜락 에스컬레이드가 포착됐다. 신차는 지난 2020년 출시된 5세대 모델의 부분변경 버전이다.아직 개발 초기 단계인 만큼, 차량은 두꺼운 위장막을 두른채 테스트되고 있다. 범퍼 및 램프류, C필러와 D필러 등을 중점적으로 가린 만큼, 해당 부위에 일부 디자인 업데이트가 점쳐진다.시험주행 차량은 12스포크 22인치 블랙 휠을 장착한 채 도로에 나섰다. 해당 휠은 현행 모델의 스포츠 및 스포츠 플래티넘 트림에 제공되고 있는 사양이다. 이를 통해 신모델에서도 럭셔리 및 스포츠 트림 등

최근 독일 메우스파스에 위치한 만타이레이싱 본사에서 독특한 포르쉐 911이 포착됐다. 이날 촬영된 모델은 911 GT2 RS 클럽스포츠 25다. 뉘르부르크링 서킷 양산차 부문 신기록을 세운 911 GT2 RS를 기반으로 한 모델로, 일반 도로에서는 주행할 수 없는 트랙 전용 사양이다.911 GT2 RS 클럽스포츠 25는 포르쉐가 지분 51%를 확보하고 있는 만타이레이싱 25주년을 기념해 특별 제작됐다. 차량은 지난 2021년 11월 컴퓨터 그래픽 이미지 형태로 공개된 바 있지만, 실차의 모습이 카메라에 잡힌건 이번이 처음이다. 신차

21일(현지시간) 새로운 페라리 모델이 이탈리아의 한 도로에서 포착됐다.이날 목격된 신차는 2017년 첫 등장한 '페라리 812 슈퍼패스트'의 후속작으로, 전통적인 앞엔진·뒷바퀴굴림(FR) 형식을 갖춘 브랜드 기함급 모델이다. 플래그십이지만, 테스트뮬은 엔트리 라인업인 로마의 차체를 덧씌운 점이 인상적이다. 이유는 플랫폼에 있다. 로마에 쓰인 최신 아키텍처는 가변 휠베이스 구조를 갖췄는데, 이를 통해 V8·V12 엔진 배치는 물론, 후륜구동 및 사륜구동 등 동력계 구조 변경에도 유연하게 대처할

지난 10일 영동고속도로 인천방향 진부IC 인근에서 위장막을 쓴 BMW 시험주행차량이 모터그래프의 카메라에 잡혔다.이날 포착된 차량은 올해 풀 체인지를 앞두고 있는 BMW 7시리즈(G70)다. 아직 글로벌 시장에서도 공개되지 않은 모델이 국내에서 포착된건 이례적이다. 이는 향후 국내 투입에 앞서 내비게이션 및 커넥티드 서비스, 주행 보조 시스템을 테스트하기 위한 성격인 것으로 추정된다.이와 관련해 BMW코리아 관계자는 "차세대 7시리즈는 오는 하반기 중 국내 출시를 앞두고 있다"라고 설명했다.드러난 모습은 앞서 공개된 4시리즈 만큼