벤틀리가 이번 주말 미국 캘리포니아주에서 개최되는 '몬터레이 카위크 2022'에서 두 번째 뮬리너 프로젝트 모델, '바투르(Batur)'를 선보인다. 벤틀리의 비스포크 부서 뮬리너의 장인들이 만드는 바투르는 무한한 커스터마이징이 가능한 그랜드 투어러다.바투르는 첫 번째 뮬리너 프로젝트 모델 바칼라의 후속모델이다. 바투르라는 모델명은 인도네시아 발리섬의 킨타마니(Kintamani)에 위치한 호수 '바투르호(Lake Batur)'의 이름을 따서 정해졌다. 벤틀리는 바투르를 통해 더 업그레이드된

BMW코리아가 25일부터 플래그십 SUV '뉴 X7'의 사전예약을 시작한다.신차는 2018년 공개된 1세대 X7의 부분변경 모델이다. 독특한 디자인과 디지털 경험이 강화된 실내, 향상된 운전자 보조 시스템 및 고급 편의사양 등이 다양하게 적용됐다.외관은 분리형 헤드램프와 아이코닉 글로우가 내장된 그릴 등이 특징이다. 후면부에서는 극도로 얇게 디자인된 3D 리어램프와 글래스 커버로 덮인 크롬 바가 고급감을 증폭한다.실내는 첨단 분위기로 거듭났다. 12.3인치 클러스터와 14.9인치 컨트롤 패널로 구성된 BMW 커브드 디

포르쉐가 신형 911 GT3 RS를 17일(독일 현지시간) 최초로 공개했다. 신차는 포르쉐 모터스포츠의 기술과 노하우를 집약한 모델로, 극한의 서킷 주행은 물론 공도주행까지 가능하도록 설계됐다.신형 911 GT3 RS에는 공기역학 요소가 대거 집약됐다. 보닛과 펜더에는 에어 덕트가 추가됐고, 한층 과감하게 디자인 프론트 범퍼와 공기 흡입구가 공력 성능 향상을 돕는다. 루프보다 높게 솟아오른 커다란 리어 윙도 눈길을 사로잡는다.스완넥 스타일 리어 윙은 고정형 메인 윙과 유압 조절식 상부 윙 등 2단으로 구성됐다. 시속 200km에서

스텔란티스코리아가 푸조 e-208 및 e-2008, DS3 크로스백 E-텐스의 주행거리 개선형 모델을 내놨다.세 차종의 상온 주행거리는 10~15%가량 증가했다. 기존 244km였던 푸조 e-208은 280km로 14.8%, 푸조 e-2008과 DS3 크로스백 E-텐스는 260km로 9.7% 늘었다. 비결은 타이어 및 기어비 변경이다. 50kWh급 배터리를 그대로 유지하면서 주행가능거리를 개선한 것이다. 구름 저항이 낮은 타이어를 장착하고, 도심 및 고속도로 주행에 최적화된 기어비를 채택해 에너지 소모를 최소화했다. 스텔란티스코리아

메르세데스-벤츠 전문 튜너 브라부스가 새로운 전기차 튜닝 프로그램을 내놨다. 성능 대신 주행거리를 늘리는데 집중한 게 특징이다. 새 튜닝 옵션은 지난 11일(현지시간) 공개된 EQS를 통해 선보여졌다. 곳곳에 경량 소재를 적용해 차체 무게를 덜어내고, 공기 흐름을 개선해 에어로다이내믹을 한층 개선했다.전반적인 외형은 기존의 EQS보다도 더욱 공격적이다. 전·후면 범퍼 하단에 카본 프론트 립을 추가했고, 파츠 끝단을 유선형으로 가공해 공력 성능을 극대화했다. 트렁크 리드에 자리잡은 리어 스포일러는 양력을 최대 40% 감소

볼보자동차코리아가 XC40 페이스리프트 모델을 국내 공식 출시하고 본격적인 판매에 나섰다. 4년 만에 페이스리프트로 돌아온 XC40은 순수전기 모델과 가솔린 기반 마일드하이브리드 2가지 파워트레인으로 출시됐다.XC40 리차지 트윈은 볼보의 순수전기차 패밀리 룩이 특징이다. 프레임리스 전면부 그릴 디자인과 84개 픽셀 LED가 적용된 헤드램프, 새로운 전·후면 범퍼 디자인, 리차지 모델 전용 20인치 휠 등이 적용됐다. 실내는 스웨덴 서부 해안에서 영감을 얻은 '피요르드 블루' 색상으로 마감했다.마일드 하이

폴스타가 로드스터 콘셉트 '오투(O₂)' 양산을 확정짓고, 사전 예약을 실시한다고 17일 밝혔다. 차명은 폴스타6로 결정됐다. 폴스타6는 '맞춤형 알루미늄 플랫폼'을 기반으로 제작된다. 800V 전기 아키텍처를 바탕으로 최고출력 884마력(650kW)을 발휘하는 듀얼모터 파워트레인을 탑재한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.2초가 소요되며, 최고 안전속도는 250km/h로 제한된다.회사는 폴스타6 론칭을 기념해 스페셜 버전인 '폴스타6 LA 콘셉트 에디션' 500대를 먼저

지난 5일(현지시간) 미국 디트로이트의 한 도로에서 2세대 캐딜락 CT6 시험주행 차량이 목격됐다. 이날 찍힌 프로토타입은 새로운 후륜구동 플랫폼을 적용하고, 리릭 등을 통해 선보인 최신 디자인을 반영한 모델이다. 2022 CES를 통해 공개한 최신 운전자 보조 시스템을 적용하는 등, 브랜드 플래그십 세단으로서의 면모를 갖출 것으로 알려졌다. 외형은 캐딜락의 첫 전용 전기차 리릭과 유사한 모습이다. 긴 주간주행등과 그 아래를 통과하는 헤드램프 구조 등으로 미래 지향적인 감각을 보여준다. 미국차 특유의 긴 리어 오버행도 눈길을 끈다.

테슬라의 대형 전기 트럭 '세미'가 올해 인도된다. 지난 2017년 디자인 공개 이후 약 5년 만이다.테슬라 일론 머스크 CEO는 10일(현지 시간) 자신의 트위터를 통해 "500마일(을 주행할 수 있는) 세미 트럭은 올해부터 출고될것"이라고 발표했다.지난 2017년 11월 첫선을 보인 세미는 당시 테슬라 엔지니어링 담당 부사장인 제롬 기옌이 개발을 주도한 것으로 알려졌다. 테슬라가 공개한 자료에 따르면 세미는 대형 트럭임에도 불구하고 0.36cd라는 뛰어난 공기저항 계수를 갖췄다. 단적으로 비교하자면 부가티 시론(0

현대차가 상품성을 강화한 2023년형 스타리아의 세부 사양을 공개했다. 판매는 오는 12일부터 시작된다. 신차는 주행 안정성을 높일 수 있는 신기술을 적용하고, 트림별 사양을 재구성해 제품 경쟁력을 향상시킨 것이 특징이다. 운송사업자를 위한 전용 모델에도 새로운 트림을 추가해 선택지도 늘렸다. 신형 스타리아에는 횡풍안정제어(CSC) 기술이 전 트림에 기본 적용됐다. 이는 차체의 측면으로 바람이 불 때 차량의 바퀴를 자동 제어하는 기술로, 바람에 의해 차가 밀려나는 현상을 억제하고, 접지력을 향상시켜 주행 안정성을 높인다.일부 트림의

독일 뉘르부르크링 서킷을 달리는 기아 EV9 시험주행 차량이 카메라에 잡혔다. 신차는 동명의 콘셉트카를 양산화한 기아의 플래그십 SUV 전기차다. E-GMP 플랫폼을 적용해 대형 SUV 특유의 넉넉한 공간감을 강조하는 한편, 다양한 첨단 기술들을 집약할 것으로 알려졌다.이날 포착된 차량은 두꺼운 위장막을 탈거해 전체적인 실루엣과 세부 디자인 요소가 상당 부분 드러난 모습이다. 세로로 길게 뻗은 헤드램프는 텔루라이드를 연상시키며, 특유의 독특한 테일램프 형상도 일부 드러난다. 미니밴을 연상시키는 긴 휠베이스도 특징이다. EV9은 전장

기아가 레이의 두 번째 페이스리프트 디자인을 10일 공개했다. 레이는 지난 2017년 이후 5년 만에 바뀐 외모로 돌아왔다. 회사는 이유 있는 즐거움을 모티브로 한층 세련된 이미지를 강조했다는 입장이다.앞쪽은 기존 대비 확장된 '타이거 페이스'가 특징이다. 기존과 달리 검정 테두리로 강조했으며, 중앙부 장식은 수평으로 배치해 새로운 인상을 준다. 한층 편평하고 각지게 변한 범퍼는 레이의 박스카 디자인과 어우러진다.옆면은 새로운 디자인의 15인치 알로이 휠로 존재감을 더했다. 뒷면에도 새로운 디자인의 테일램프가 적용되었

폭스바겐의 첫 순수 전기 SUV, ID.4의 국내 주행거리가 공개됐다.8일 한국에너지공단 홈페이지에 따르면 폭스바겐 ID.4 프로 트림의 1회 충전 주행거리는 405km(20인치 타이어 기준)다. 앞서 인증을 마친 형제 차량 아우디 Q4 e-트론 40(368km) Q4 스포트백 e-트론 40(357km)이나 동급 수입 전기차 벤츠 EQA(301km)보다 높은 수준이다.신차는 폭스바겐그룹의 전기차 전용 플랫폼 MEB를 기반으로 설계된 순수 전기 SUV다. 전장(4585mm)과 휠베이스(2766mm)는 티구안보다 길고 넓은 덕분에 넉넉

최근 북미에서 위장막을 쓴 혼다 프롤로그가 카메라에 잡혔다. 이날 목격된 차량은 혼다와 제너럴모터스(GM)간의 첫 전동화 협업 결과물이다. GM의 얼티엄 플랫폼과 LG에너지솔루션이 공급한 배터리팩을 적용해 캐딜락 리릭, 쉐보레 블레이저 EV 등과 전반적인 구조를 공유할 것으로 알려졌다. 외형은 앞서 공개된 티저 이미지와 유사하다. 신형 시빅을 통해 선보인 혼다 특유의 심플한 디자인 요소가 적용될 것으로 보인다. 전기차 전용 플랫폼이 적용돼 특유의 긴 휠베이스와 짧은 오버행을 갖춘 점도 눈길을 끈다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고

페라리가 5일 서울 반포전시장에서 V6 하이브리드 오픈카 '296 GTS'를 국내 최초로 공개했다. 신차는 쿠페형 296 GTB의 디자인을 그대로 유지하면서도 강력한 성능과 오픈 에어링의 즐거움을 동시에 갖춘 것이 특징이다.296 GTS는 296 GTB에서 첫 선을 보인 663마력 V6 엔진을 탑재했다. 여기에 추가 출력 167마력을 발휘하는 전기모터가 결합돼 합산출력 830마력을 발휘한다. 하이브리드 시스템도 더욱 향상됐다. 가속 응답성을 높여 즉각적으로 반응할 뿐만 아니라, 순수 전기모드로만 구동되는 e드라이브 모

페라리가 5일 296 GTS를 국내 출시했다. 신차는 쿠페형 296 GTB의 디자인을 그대로 유지하면서도 강력한 성능과 오픈 에어링의 즐거움을 동시에 갖춘 것이 특징이다.296 GTS의 루프를 접으면 오픈형 모델 특유의 날렵하고 스포티한 디자인이 드러난다. 루프를 접었을 때에도 차량 실루엣은 쿠페형 모델인 296 GTB와 매우 유사한 모습을 연출한다. 루프는 최대 45km/h의 속도에 단 14초만에 개폐가 가능하다.최신 기술력도 대거 탑재했다. 콤팩트한 차체 크기를 바탕으로 첨단 다이내믹 컨트롤 시스템과 정밀 설계된 공기역학 시스템

BMW코리아가 2022 부산모터쇼를 통해 국내 최초로 선보인 2시리즈 액티브투어러를 2일 공식 출시했다.신차는 지난 2014년 첫 출시 이후 8년만에 선보이는 2세대 모델이다. 보다 진보적인 내외관 디자인과 높은 실용성을 겸비했고, 첨단 편의사양 및 최신 커넥티비티 기술을 갖췄다. 외관은 BMW의 최신 디자인 언어가 반영됐다. 전면부에는 에어 플랩이 내장된 대형 키드니그릴이 자리잡았고, 슬림하게 디자인된 어댑티브 LED 램프가 결합됐다. 여기에 에어 인테이크 및 에어 커튼 디자인을 날렵하게 다듬어 스포티한 분위기를 연출했다. 차체도

폭스바겐코리아가 4일 가솔린 엔진을 탑재한 티구안 올스페이스 사전계약에 돌입한다고 밝혔다. 신차는 2세대 티구안 부분변경 모델을 기반으로 한 롱휠베이스 모델로, 공간 활용성을 강화한 게 특징이다. 이전 모델 대비 풍부한 사양들을 구성하며 제품 경쟁력 전반도 강화했다. 티구안 올스페이스의 최대 강점은 넉넉한 트렁크 용량이다. 기본 230리터인 트렁크 공간은 3열 폴딩 시 700리터까지 늘어나며, 2열과 3열을 모두 접으면 1775리터까지 확장된다. 여기에 디지털 콕핏, MIB3 인포테인먼트 시스템, 무선 앱커넥트 등의 신규 사양을 적

포르쉐가 최신 911(992) 기반의 레이스카 911 GT3 R을 공개했다. 신차는 오직 트랙 주행만을 위해 설계된 모델로, 992 세대를 기반으로 한 두 번째 레이스카다. 911 GT3, 911 RSR 등에 적용된 기술 요소들을 대거 채용했고, 오는 2023년 첫 트랙 데뷔를 시작으로 2024년 GT3 클래스와 르망 24에도 투입될 예정이다.차체는 공기역학성능과 경량화에 집중했다. 기존 911의 알루미늄 스틸 복합 섀시를 기반으로 프론트, 리어, 도어, 사이드 패널, 리어 윙 및 루프 등은 경량 카본 파이버로 구성했고, 휠 아치는

페라리 296 GT3가 2일 전격 공개됐다. 488 GT3의 후속격으로 출시된 신차는 296 GTB를 바탕으로 다양한 트랙 전용 사양들을 집약했다. 외형에는 296 GTB 특유의 볼륨감을 재정의하고, 성능을 높일 수 있는 기능적 요소들이 적용됐다. 프론트 스플리터를 비롯해 새로운 디퓨저가 적용된 익스트랙터는 물론, 스포일러 등의 구성 요소가 대표적이다. 그 결과 다운포스는 이전 488 GT3 대비 20% 향상됐다.실내는 안전성과 심미성을 모두 고려했다. 포뮬러 원(F1) 레이스카에서 영감을 얻은 새로운 스티어링 휠이 적용됐고, 사벨