국산차의 가격 상승세가 무서울 정도다. 신차가 나올 때마다 조금씩 올라간 가격은 수백만원을 넘어 어느새 1000만원에 육박한다. 제조사에서는 ‘신기술을 적용해 가격 인상 폭을 최소화했다’라거나, ‘상품성을 보강해 사실상 가격 인하 효과가 있다’며 핑계를 대지만 소비자 입장에서는 좀처럼 와닿지 않는다.지난달 20일, 기아 신형 스포티지가 출시됐다. 하루 만에 1만6078대의 사전계약 대수를 기록하며, 경쟁 모델인 현대차 투싼(1만842대)을 훌쩍 넘어섰다. SUV 중에서는 쏘렌토(1만8941

캘리포니아는 다채로움이 가득한 곳이다. 기후도 온화하고(더울 때도 많다) 다양한 인종이 모여 사는 곳인 만큼 음식부터, 생활 등 모든 분야가 다채롭다. 그렇다고 마냥 즐겁기만 한 것은 아니다. 지역이 넓기 때문에 치안이 미치지 않는 곳도 있고 빈부격차가 우리가 생각하는 것 이상으로 크기 때문에 곳곳에 슬럼이 형성된 지역도 꽤 많다. 미국에서 가장 잘 사는 지역이라 불리는 캘리포니아 역시 마찬가지다. 어바인이나 뉴포트비치, 말리부 같은 바닷가 지역에 형성된 부촌은 별 문제가 없지만 조금만 반대쪽으로 들어가도 사람 구경하기 힘든 곳,

르노삼성이 때아닌 '편의점 알바생 혹사 논란'에 시달리고 있다. 2022년형 XM3에 새롭게 적용된 신기술 때문이다.르노삼성은 최근 인카페이먼트 시스템을 개발해 2022년형 XM3에 탑재했다. CU와 업무 협약을 체결하고, 차량 디스플레이에서 주문한 상품을 차 안에서 수령할 수 있게 했다. 주류와 담배 등을 제외하면 삼각김밥과 샐러드, 음료, 생활용품 등 편의점에서 판매하는 대부분의 상품을 구입할 수 있다는 설명이다.최근 유행하는 간편결제처럼 편리한 기능이지만, 일부 소비자들의 반응은 그리 호의적이지 않다. 손님이 편

2021년 독일 상반기 신차 시장을 한 줄로 요약하라면 '벤츠를 밀어낸 BMW, 테슬라를 밀어낸 폭스바겐'이라고 할 수 있을 듯합니다. 2020년 코로나 팬데믹 상황에서 4월부터 큰 어려움을 겪은 독일 자동차 시장은 하반기부터 조금씩 기력을 회복하기 시작하더니 올해는 더 힘을 내고 있습니다. 과연 어느 정도 회복을 했는지, 또 어떤 특징을 보였는지, 독일의 2021년 상반기 자동차 신사 시장을 간략히 정리해봤습니다.# 상반기 신차 총판매량 (자료=독일자동차청)2021년 상반기 : 139만889대2020년 상반기 : 1

전기차 충전 요금이 다음달 또 한번 인상된다. 2017년부터 50% 할인이 적용되던 전기차 충전 요금은 지난해 그 할인 폭을 30%로 줄었고, 올해 7월부터 10%로 또 다시 조정할 예정이다.이와 관련해 전기차 이용자 및 업계 관계자의 시선은 곱지 않다. 전기차 보급이 아직 활성화되지 않은 시점에서 정부가 찬물을 끼얹고 있다는 입장이다. 일부 언론에서는 이른바 '탈원전 정책'으로 불리는 정부의 에너지 전환 정책이 전기차 충전 요금을 끌어올렸다고 주장한다. 전기차 충전 요금 인상 논란에 대해 짚어봤다.#전기차 충전 요금

전동킥보드와 전기자전거 등 개인형 이동장치(PM)에 대한 도로교통법 개정안이 지난 5월 13일부터 본격 시행됐다. 개정안에 따르면, 개인형 이동장치 운전자는 원동기 이상 운전면허증을 소지해야 하고, 반드시 헬멧을 착용해야 한다. 무면허 및 헬멧 미착용자를 비롯해 승차 정원 초과, 미성년자 운전 행위 등은 벌금형에 처해지고, 기존 음주운전 관련 처벌 수위도 높아졌다. 전동킥보드 공유서비스를 제공하고 있는 업체들은 이 같은 조치가 과도하다는 입장이다. 이들은 공유서비스 업계 전반의 생존을 위협할 것이라고도 호소하고 있다. 반면, 이 같

'탄소 중립'은 자동차 산업을 넘어 전 세계적인 화두다. 2019년 영국 정부가 탄소 중립을 법제화한 이후 120여개국에서 그 유사한 발표가 이어졌다. 국내에서도 오는 2050년까지 국가 단위 탄소 배출량을 '제로(0)'로 만들겠다고 정부가 선언한 상태다.구체적으로 자동차 산업과 관련해 환경부는 올해 탄소중립 이행계획을 발표하고, 오는 2050년까지 전기·수소차 100% 전환 목표를 내놓았다. 산업통상자원부도 자동차 업체들과 탄소중립협의회를 출범하고, 목표 달성에 협력하기로 약속했다. 더불어

올해 제네시스를 포함한 현대기아차의 국산차 점유율이 무려 88%에 달했다. 한마디로 지난 1~3월 판매된 국산차 10대 중 거의 9대가 현대차그룹 제품이라는 것이다. 반대로 말하면 르노와 쌍용, 쉐보레를 모두 합쳐도 고작 12%밖에 안 되는 것으로, 2016년 25%까지 올라갔던 3사의 점유율은 불과 5년 만에 절반 이하로 떨어졌다.세 회사가 부진한 이유는 분명했다. 이달 초 모터그래프가 독자 1만9167명에게 물은 결과, 1만1699명(61%)이 현대기아차 대비 부족한 상품성을 원인으로 꼽았다. 현대기아차와 경쟁중인 차종들만 놓고

‘안전속도 5030 정책’이 시행됐습니다. 도시 내 일반 도로에서는 자동차 최고속도가 50km/h를 넘어서는 안 되며, 이면도로의 경우 시속 30km/h를 넘지 않아야 합니다. 다만 일부 일반도로의 경우 도로 여건을 고려해 최고속도를 60km/h까지 허용하고 있습니다.이 정책은 이미 2017년부터 부산 일부 지역에서 시범적으로 운용됐고, 그 외에도 인천, 청주, 대구 등에서도 부분적으로 시행됐습니다. 하지만 곳곳에서 새로운 규칙에 적응하지 못한 운전자들이 혼란스러워하고 있으며, 불만의 목소리도 많이 나오는 상황

지난해 12월, 메르세데스와 스마트 등을 소유하고 있는 다임러 그룹은 베른트 피셰츠리더 (Bernd Pischetsrieder)를 그룹의 새로운 감독이사회 의장으로 선임한다고 밝혔습니다. 그리고 발표한 대로 올해 3월 말부터 베른트 피셰츠리더는 감독이사회 의장으로서 임기를 시작했습니다.그런데 독일에서는 그의 의장 선임을 두고 많은 말이 나왔습니다. 대부분의 언론이 깜짝 선임에 놀랐고, 회사의 결정에 우려를 나타냈습니다. 업계를 대표하는 인물 중 하나를 두고 왜 독일에선 날 선 비판과 염려가 쏟아지고 있는 걸까요?# BMW와 폭스바겐

일명 '관용차'라고도 불리는 공용차량은 공공 업무를 수행할 수 있도록 돕는 중요한 존재다. 입법·사법·행정부를 비롯해 지방자치단체 등 모든 기관에서 쓰이는 차량을 뜻한다.공용차량에 대한 구체적 정의는 공용차량 관리규정(대통령령 제 28211호), 법원공용차량 관리규칙(대법원규칙 2935호), 국회사무처 공용차량관리내규(국회사무처내규 644호) 등을 통해 알 수 있다. 각 조문에 따르면, 공용차량은 해당 기관이 관리·운행하는 자동차로, 구매뿐 아니라 렌트 및 리스로 운영되고 있는 임

이번 시간에는 해킹에 노출된 현대차그룹에 대해 살펴보겠습니다.최근 연이어 발생한 현대차그룹의 내부 정보 유출 사례를 짚어보면, 올해 1월 현대차 러시아법인에서 130만명의 고객 개인 정보가 딥웹에서 판매됐습니다. 현대기아차 아랍에미리트 법인에서 유출된 데이터도 다크웹에서 거래가 이뤄졌습니다.이어 미국에서는 현대기아차뿐 아니라, 현대글로비스와 현대오토에버 등 내부 자료가 다크웹에 올라온 것이 확인됐습니다. 미국에서는 고객 정보는 물론, 임직원 전화번호와 이메일 백업 자료, 은행 거래 기록, 해외 법인 실적보고서, 그리고 IT&midd

최근 1~2년 사이 전기차는 자동차 시장 주류로 확실히 편입된 듯합니다. 새로 나올 전기차에 대한 뉴스가 거의 매일 쏟아져 나오고 있으며, 전기차에 들어갈 배터리 문제를 놓고 완성차 업체와 배터리 기업 간의 헤게모니 다툼이 치열하다는 소식들이 연일 우리에게 들려옵니다.지구온난화 문제와 그에 따라 강화되고 있는 환경 정책은 자동차 시장의 색깔과 모양을 이전과는 전혀 다른 것으로 바꿔 놓고 있는데요. 환경친화적인 자동차를 만드는 것은 이제 선택이 아닌 필수가 되었고, 속속 완성차 업체들은 전동화 브랜드로 변화를 선언하고 있습니다.이렇다

그간 고속도로에만 투입되던 암행순찰차가 올해부터 전국 15개 지역 경찰청으로 확대해 일반도로 단속 임무까지 수행한다. 경찰은 암행순찰차 운용 범위를 늘려 운전자 경각심을 높이는 한편, 자발적인 교통법규 준수와 안전운전 분위기 준수 효과를 기대하고 있다.다만, 암행순찰차 운영을 비판적으로 보는 시각도 있다. 고속도로 순찰대 소속 차량이 일반 국도까지 차량을 추격하고 단속하는 과정이 과잉 단속이란 의견이다. 경찰임을 드러내지 않고 위반 차량을 적발하는 방식을 두고 함정수사라 주장하는 이도 있다.모터그래프가 암행순찰차와 관련된 논란 및

"군미필·무직자·신용불량자 중고차 전액 할부 가능!", "자체할부 프로그램 운영, 여유자금까지 드립니다!"최근 SNS에서 흔히 볼 수 있는 중고차 광고의 일부다. 중고차를 알아보던 사람 중 목돈은 없지만 당장 차량이 필요한 이들이라면 쉽게 현혹될 만한 조건을 내세우고 있다. 하지만 실상을 들여다보면 헤어나올 수 없는 빚의 늪에 빠지기 십상이다.이같은 광고에 대해 금융업 및 중고차 업계 관계자들은 "목돈이 부족한 사회초년생이나 저신용자 등 취약계층을 노린 과대·허위 광고"라고 경고한다. 이들은 어

수소차 보급 대수가 빠르게 늘어나는 가운데 충전 인프라는 턱없이 부족한 것으로 나타났다.한국자동차산업협회(KAMA)에 따르면, 2020년 수소연료전지차량의 누적 등록 대수는 1만845대를 기록했다. 수소차 판매가 급증한 것과 달리 전국에서 운영되는 수소충전소는 55곳에 불과하다. 가스나 유류와 달리 대부분의 수소충전소는 충전기기가 1개만 설치된다.모터그래프는 전국의 수소차 등록 대수와 수소충전소 현황을 바탕으로, 충전소 혼잡도를 살펴봤다(2020년 12월 누적 집계 기준). # 서울·강원 충전소가 가장 바쁘다카이즈유 데

출시 3년째를 맞은 현대차 넥쏘가 최근 결함 논란을 겪고 있다. 온라인 동호회를 중심으로 소비자들은 주요 부품에 대해 평생 무상보증을 요구하고 나섰다.넥쏘 차주들은 주행 중 가속 상황에서 이상 현상이 발생한다고 호소하고 있다. 특히, 추월 등 급가속이 필요할 때 울컥이는 증상이 발생한다.구체적으로 추월 상황 혹은 오르막길에서 보다 강한 힘이 필요할 때 마치 뒤에서 차를 잡아당기는 것처럼 몇 초간 느려지다가 울컥거리며 앞으로 튀어나가는 증상이다. 이때 계기판의 게이지는 고르게 올라가지 않고, 오르내리며 요동친다. 해당 증상은 주행거리

3월 시작과 함께 신차 수입 소식이 많이 들립니다. 특히 1~2년 전부터 시작된 대형 SUV의 인기로 전장 5m 이상 되는 (한국 기준)초대형 SUV 수입 소식이 연일 나오고 있습니다. 워낙 관심이 높은 차종이다 보니 소비자 반응 또한 나쁘지 않은데요.#전장 5m, 전폭 2m 넘는 SUV에 대한 기대와 우려 현대자동차의 팰리세이드는 국내 시장에 전장 5m 수준의 SUV가 얼마나 인기를 얻을 수 있는지 잘 보여줬습니다. 수입차 업체들도 발 빠르게 대응했습니다. BMW X7의 경우 작년 한국에서 수입 대형 SUV 중 가장 많이 판매(2

오늘은 금호타이어가 수입 판매한 중국산 불량 타이어에 대해 다뤄보겠습니다.작년 12월 산업통상자원부 산하 국가기술표준원에서 겨울철 타이어 안전 사고 예방을 위해 트럭·버스용 타이어 25개를 대상으로 약 두 달여간 안전성 조사를 실시합니다. 이중 제조년월과 같은 법적 표시 의무를 위반한 10개 제품에 대해 '개선 조치 권고'가 내려졌고, 안전 기준을 위반한 1개 제품에 대해 '리콜'을 명령합니다. 국가기술표준원 등에 따르면, 문제가 된 이상 제품에 대한 조치는 크게 3단계로 나누는데요. 가벼운

코나EV 리콜을 둘러싼 현대차와 LG의 논쟁이 뜨겁습니다. 국토부가 현대차의 손을 들어주는 중간 결과를 발표했지만, LG 측이 이에 대한 반박 입장을 냈기 때문이죠. 이제 전기차 리콜은 단순한 차량 결함 문제가 아니라 화재 원인을 둘러싼 자동차 제조사와 배터리 제조사의 대립으로 번지는 모양새입니다.국토부 발표를 간단히 정리하면 이렇습니다.첫 번째, 코나 전기차의 화재 원인은 LG에너지솔루션 중국 남경공장에서 초기 생산(2017년 9월~2019년 7월)된 고전압 배터리 중 일부에서 발생한 셀 제조불량(음극탭 접힘)이다.두 번째, 셀