기아가 EV9을 전량 리콜한다. 주행 중 멈추는 결함 때문이다.국토교통부는 9일 기아 EV9 8394대를 리콜한다고 밝혔다. 대상 차량은 2023년 5월8일부터 7월28일까지 생산된 것으로, 현재까지 판매된 2583대와 아직 판매되지 않은 5811대가 모두 리콜된다.EV9은 본격적으로 출고가 시작된 이후 주행 중 멈춰선다는 문제가 잇따라 제기되며 논란의 중심에 서기도 했다. 일각에서는 앞서 무상수리가 발표된 EV6, 아이오닉5와 마찬가지로 ICCU 결함이 아니냐는 의혹까지 제기됐다.국토부 발표에 따르면 ICCU 결함은 아닌 것으로

현대차가 7세대 아반떼(CN7)의 전방 레이더 결함을 인정하고, 무상수리를 결정했다. 이미 차를 고친 소비자에게는 수리비를 보상한다. 현대차는 27일, 아반떼 소유주를 대상으로 무상수리 통지문을 발송했다. 대상 차량은 2020년 3월11일부터 2022년 1월6일까지 생산된 아반떼와 아반떼 하이브리드 중 스마트 크루즈컨트롤이 적용된 13만9492대다.해당 차량은 전방 레이더 내부 수신 신호에 노이즈가 발생해 전방 안전 시스템 경고등이 계기판에 표시될 가능성이 있는 것으로 전해진다. 이에 따라 현대차는 오는 31일부터 전방 레이더 부품

기아가 계기판 결함으로 6개 차종, 4만8025대를 리콜한다. 국토부 측은 "계기판 화면이 표시되지 않아 주행 중 안전에 지장을 줄 가능성이 확인됐다"고 밝혔다. 대상은 레이 1만9430대, 셀토스 1만2400대, 스포티지 8220대, 스포티지 하이브리드 4352대, 니로 3027대, K8 596대 등이다. 생산 시기는 2022년 7월부터 올해 3월까지로, 풀 디지털 클러스터가 아닌 4.2인치 LCD 디스크린의 아날로그 계기판 장착 차량에서 발생하는 것으로 전해졌다.기아는 이미 지난달 미국에서도 같은 이유로 미국에서도 10만8936

국토교통부는 10일, 기아 카니발 19만대를 포함해 현대차, 한국GM, 메르세데스-벤츠코리아, 스텔란티스코리아에서 제작 또는 수입·판매한 16개 차종 22만9052대를 리콜한다고 밝혔다.기아 카니발 19만841대(2020년 7월~2023년 4월 제작)는 자동문이 닫히기 직전 사람이 급하게 탑승·하차할 경우 신체 끼임 사고가 발생할 가능성이 발견됐다. 실제로 올해 초 손가락 골절 등의 상해 사례가 보고되며 리콜이 시작된 것으로 전해졌다.리콜 대상은 자동으로 문이 열리는 '스마트 파워 슬라이딩 도어

현대차 신형 그랜저(GN7)가 또 리콜된다. 이번에는 스마트크루즈컨트롤 사용 중 언덕길에서 뒤로 밀리는 결함이다. 리콜 대상은 그랜저 하이브리드 모델이다. 전자식 브레이크 소프트웨어 설정 오류로 인해 언덕길에서 뒤로 밀리는 현상이 발견됐다. 이 현상은 스마트크루즈컨트롤을 이용할 때 발생한다. 앞 차가 멈출 때 따라 멈춰야 하는데, 제대로 서지 못하고 뒤로 밀려나는 것이다. 현대차는 다음달 2일부터 소프트웨어를 업데이트하는 리콜을 진행할 예정이다. 신형 그랜저는 출시된 지 반년도 채 되지 않아 10차례 넘는 무상수리와 2번의 리콜로

현대차가 미국에서 와이퍼 결함으로 팰리세이드 17만여대를 리콜한다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 이번 리콜 대상은 2021~2023년식 16만7085대다. 해당 모델은 겨울철에 눈이나 얼음이 쌓였을 때 와이퍼가 간헐적으로 작동하지 않거나 작동 중 멈춰버리는 문제가 발생했다. 이 경우 운전자의 시야를 방해해 사고가 날 위험이 증가한다.현대차는 작년 8월에도 같은 이유로 팰리세이드 12만2919대를 리콜한 바 있다. 다만, 근본적인 해결책을 제시하지 못하고 와이퍼 점검 후 문제가 있을 경우에만 조처했다. 당시 현대차는 와이퍼

국토교통부는 현대차와 한국GM, BMW코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 재규어랜드로버코리아, 스즈키씨엠씨, 바이크코리아에서 제작 또는 수입·판매한 27개 차종 8875대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)를 한다고 16일 밝혔다.현대차에서 제작한 파비스 3353대는 비상자동제동장치의 소프트웨어 오류로 장치 작동 후 차량이 가속되지 않는 현상이 나타났다. 신형 코나(SX2) 등 2개 차종 2323대는 좌석 안전띠 버클의 제조 불량 등으로 버클 체결이 제대로 되지 않는 것으로 조사됐고, 아반떼 N 181대는 전동

국토교통부가 포드세일즈서비스코리아에서 수입·판매한 차량 8개 차종 2만8643대를 리콜한다고 밝혔다.우선, 2019년 5월~2022년 12월 생산된 포드 익스플로러 1만6384대와 링컨 에비에이터 5191대, 코세어 2644대 등 총 2만4219대는 어라운드뷰 시스템 결함으로 리콜한다.해당 차량은 주변 360도를 비춰주는 어라운드뷰 소프트웨어 오류로 후방카메라 화면이 표시되지 않는 문제가 드러났다. 이로 인해 운전자가 뒤쪽을 확인하지 못해 사고가 발생할 가능성이 있다.2006년 5월~2012년 2월 생산된 링컨 MKZ

현대차 아이오닉5에서 작년에 이어 비슷한 결함이 또 발생했다. 주차된 차량의 바퀴가 갑자기 굴러가는 현상이다. 국토부는 15일 현대차에서 제작 및 판매한 아이오닉5 5만1471대를 리콜한다고 발표했다. 대상 차량은 2021년 1월 28일부터 올해 2월 3일까지 생산된 차량이다. 같은 기간 판매된 아이오닉5가 5만146대임을 고려하면, 등록된 차량과 아직 인도되지 않은 재고차까지 포함된다.국토부 측은 "아이오닉5는 차량 제어 소프트웨어 오류로 문을 열 경우 주차 브레이크가 해제되는 결함이 발견됐다"라며 "이로 인해 경사지 주차 시 차

국토교통부가 현대차, 한국GM, 볼보트럭코리아가 판매한 차량 총 6014대에서 제작결함이 발견되어 리콜한다고 밝혔다.우선, 현대차는 '스타리아 킨더' 2961대(2021년 10월~2022년 12월)를 리콜한다.어린이 운송용 승합차인 스타리아 킨더는 차량 안에 어린이가 방치되는 것을 막기 위해 뒤쪽에 확인 장치를 눌러야 시동을 끌 수 있도록 되어있다. 그런데 장치를 누르지 않아도 경고음과 표시등 작동을 해제시킬 수 있는 기능이 설치된 것으로 드러났다. 국토부는 이번 문제가 안전기준에 부적합하며, 우선 리콜을 진행하되 추

현대차가 시동 꺼짐 현상이 발생한 신형 그랜저에 대해 소프트웨어를 업데이트하는 무상 수리를 진행한다고 9일 밝혔다. 대상 차량은 2022년 11월 16일부터 2023년 1월 2일까지 생산된 2.5 GDi 모델 총 4818대다. 해당 문제는 신형 그랜저가 나오자마자 발생했다. D단 정차 중 RPM이 불안정하다가 시동이 꺼진 것이다. 특히, 현대차가 오랜 기간 사용한 스마트스트림 가솔린 2.5 엔진에서 문제가 나타나자 많은 소비자가 불안해했다. 현대차가 밝힌 원인은 중립 제어 구간에서 전기 부하에 대한 대응이 미흡했기 때문이다. 현대차

기아가 쏘렌토에 이어 K8과 스포티지 1.6 터보 하이브리드 무상수리에 나선다. 올해 초부터 지적된 문제를 1년 가까이 끌다 이제서야 '늑장 해법'을 내놨다는 비판이다. 같은 엔진을 쓰는 현대차의 대응이 아직 없다는 점도 아쉽다는 지적이다.기아는 최근 '무상수리 고객 통지문'을 발송하고, 엔진오일 증가 현상이 나타난 K8 하이브리드(GL3 HEV)와 스포티지 하이브리드(NQ5 HEV)에 대한 무상수리를 공지했다. 대상은 2021년 4월부터 2022년 11월 25일 생산된 전량이다.해당 문제는 반복적인 E

테슬라가 미국에서 판매한 모델S와 X 4만여대를 리콜한다고 발표했다. OTA 소프트웨어 업데이트 시스템 덕에 이미 97%의 차량이 조치를 받은 것으로 전해진다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 대상 차량은 2017년 8월~2020년 12월에 생산된 모델S와 모델X 총 4만168대다. 해당 연식 테슬라는 최근 업데이트된 전자식 파워 어시스트 스티어링 시스템에 문제가 발생했고, 이로 인해 울퉁불퉁한 길이나 포트홀을 밟았을 때 파워스티어링이 작동하지 않는 결함이 발생했다. 테슬라는 문제를 파악한 이후 데이터를 이전 값으로 되돌리

국토교통부가 테슬라코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 폭스바겐그룹코리아가 수입·판매한 5만6108대를 리콜한다고 밝혔다.우선, 테슬라코리아는 2019년 8월~2022년 7월 생산 모델3 2만8593대와 모델Y 1만4989대를 리콜한다. 이 중 모델3 1218대와 모델Y 1289대는 아직 판매되지 않은 상태다.테슬라는 파워윈도우 시스템 소프트웨어 오류로 유리창이 닫힐 때 장애물에 닿아도 닫히기 전의 위치로 돌아가지 않거나 덜 열리는 것이 드러났다. 국토교통부는 이번 결함이 안전기준 부적합 사항으로, 우선 리콜을 진행하되 추후

현대차그룹이 결함이 발견된 쏘렌토, 스포티지, 싼타페, 투싼 등 총 43만6962대를 리콜한다.우선, 2013년 5월~2015년 9월 생산 스포티지 9만7022대와 투싼 8만659대 등 17만7681대는 전자제어 유압장치 결함이 확인됐다. 해당 차량은 ABS, 차체 자세 제어장치 등 제어 기능이 통합된 전자제어 유압장치 내부 합선에 의해 화재가 발생할 가능성이 확인됐다.다음으로 2020년 2월~2022년 6월 생산된 쏘렌토 9만3945대, 싼타페 6만4703대, 아반떼 N 2020대, 벨로스터 N 1257대, 쏘나타 N라인 582대

현대차그룹이 미국에서 판매한 차량 총 12만여대를 리콜한다. 원인은 연료 펌프다.미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 리콜 대상은 2021~2023년식 기아 쏘렌토 6만5612대, K5 3426대, 현대차 싼타페 3만2833대, 싼타크루즈 9142대, 쏘나타 6840대, 벨로스터N 2130대, 아반떼N 1165대, 코나N 1032대 등 총 12만2180대다.해당 차들은 듀얼 클러치 변속기(DCT)가 탑재되었다는 공통점이 있다. NHTSA의 리콜 보고서에 따르면, DCT 내 오일펌프 회로 납땜 불량으로 기판의 부품이 떨어져 나가

국토교통부가 포드, 링컨, 아우디, 렉서스, 재규어, 랜드로버, BMW 등 수입차 9576대를 리콜한다고 밝혔다.가장 먼저 포드세일즈서비스코리아는 수입·판매한 포드 이스케이프와 퓨전 2421대를 리콜한다. 구체적으로는 2012년 5월~2015년 1월 사이 생산된 차량이다. 해당 차량은 변속기 레버 부싱의 내구성이 부족해 주차 중 변속되지 않을 가능성이 발견됐다.이어 포드 익스페디션과 링컨 내비게이터 630대(20년 11월~21년 10월)는 와이퍼 암 제조 불량으로 와이퍼가 정상적으로 작동하지 않는 문제가 드러났다. 이

기아가 제작 결함이 발견된 쏘렌토, 스포티지, 니로 플러스 등 9만2593대를 리콜한다.우선, 기아는 2012년 6월~2014년 8월 사이에 생산된 쏘렌토 R 5만9828대를 리콜한다. 이 차량들은 전기식 보조 히터 커넥터의 내구성이 떨어져 손상되고, 심할 경우 불이 날 가능성이 발견됐다.다음으로 2021년 8월~2022년 5월 생산된 신형 스포티지 2만9687대에서는 2열 좌석 하부 전기배선에 문제가 발견됐다. 이 차량들은 좌석 하부 전기배선이 잘못된 경로에 설치되어 2열 시트를 폴딩할 때 배선이 시트 하부 프레임에 쓸려 손상되고

국토교통부는 볼보자동차코리아, 폴스타코리아, 메르세데스-벤츠코리아, 재규어랜드로버코리아, 혼다코리아에서 수입·판매한 총 33개 차종 7만978대에서 제작결함이 발견돼 자발적으로 시정조치(리콜)한다고 15일 밝혔다.볼보자동차코리아에서 수입·판매한 XC60 등 9개 차종 5만8165대와 폴스타코리아에서 수입·판매한 폴스타2 롱 레인지 싱글모터 등 2개 차종 2410대는 계기판에 표시되는 차량 속도가 실제 속도보다 낮게 표시되는 점이 확인됐다. 이에 따라 수입업체에서 자발적으로 시정조치를 진행하고 추

GM이 미국에서 판매된 쉐보레 스파크 약 12만대를 리콜한다. 원인은 주행 중 보닛이 열릴 가능성이 발견돼서다. 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면, 리콜 대상은 13~15년식 스파크 11만6223대와 14~15년식 스파크EV 4665대 등 총 12만688대다. 해당 차량은 보조 보닛 래치와 레버가 부식되어 제대로 결합되지 않는 결함이 발견됐다. 이로 인해 달리는 도중 예기치 않게 보닛이 열려 사고가 발생할 수도 있다.해당 부품은 인도의 '시바니 락스(Shivani Locks)'사가 제조한 것으로 전해진다. NH