람보르기니가 프로젝트명 LB744로 알려진 아벤타도르 후속 모델 세부 정보를 공개했다. V12 엔진과 전기모터를 조합해 1015마력을 발휘하는 모델이다.
가장 인상적인건 새롭게 설계한 카본 섀시다. 배터리와 전기모터가 추가 탑재됐음에도 무게는 아벤타도르보다 10% 가벼워졌고, 비틀림 강성은 25% 증대됐다. 모든 주행 상황과 다양한 그립 조건에서도 안정적인 제어 능력을 제공하는 한편, 운전자와 자동차간의 일체감도 뛰어나다는 설명이다.
무게 배분은 44:56으로 구성된다. 안티 롤 바 강성은 전면 11%, 후면 50%씩 강화됐고, 조향 비율도 아벤타도르 울티매 보다 10% 줄여 모든 상황에서 민첩하고 효과적인 균형 감각을 선사한다. 람보르기니는 이 같은 설계가 우라칸 STO를 개발하며 검증됐다고도 덧붙였다.
이 외에도 아벤타도르 대비 4% 넓어진 타이어 접지 면적, 사륜 조향 시스템, 전자식 토크 벡터링 등을 더해 다양한 코너에서 안정성을 높였고, 전륜 10피스톤, 후륜 4피스톤 카본 세라믹 브레이크를 더해 제동 성능도 극대화했다.
공기역학 성능도 더 강화됐다. 프론트 스플리터와 루프 등 다양한 디자인 요소를 통해 다운포스를 66% 향상시켰고, 효율성도 61% 증대됐다. 리어 스포일러는 서스펜션의 하중 변화에 따라 실시간으로 조정해 모든 상황에서 공기 흐름을 최적으로 제어한다.
주행 모드는 무려 13가지에 달한다. 전기모터만으로 주행할 수 있는 시타 모드를 비롯해 불과 몇 분 만에 엔진 동력으로 배터리를 충전하는 리차지 모드 등이 마련됐다. 스포츠 모드에서는 907마력을, 코르사 모드에서는 최대 1015마력을 뿜어낸다.
이 외에도 완전히 비활성화 할 수 있는 ESC와 출발 가속력을 극대화한 런치 컨트롤 등 다양한 고성능 기술들도 마련됐다.
람보르기니는 올해 중 LB744를 공개하고, 주요 라인업 기반의 하이브리드 모델들도 지속적으로 선보일 방침이다. 람보르기니는 오는 2024년까지 모든 라인업을 하이브리드로 대체하고, 2025년 중 첫 전기차를 내놓을 계획이다.