우리나라에서 토요타와 렉서스 하이브리드 선호도가 압도적인 것으로 나타났다. 세계 시장을 놓고 봐도 단연 돋보인다. 한국토요타자동차 콘야마 마나부 사장은 21일 서울 잠실 롯데월드몰에서 열린 렉서스 RZ·RX 출시회를 통해 "국가별 전동화 판매 비율을 놓고 볼 때, 한국은 세계 1위 시장"이라며 "97%에 달하는 비중은 토요타 그룹 내에서 가장 높은 수치이며, 이는 한국 소비자들의 지지와 신뢰의 결과"라고 설명했다. 지난 2001년 한국 시장에 진출한 렉서스는 2006년 한국 시장 최초의 하이브리드 모델인 RX400h를

현대차그룹이 미국 최고 권위의 품질조사에서 글로벌 최고 수준의 품질을 인정받았다.미국 시장조사업체 J.D.파워가 10일(현지시간) 발표한 2022년 내구품질조사 결과에 따르면, 기아는 32개 브랜드 가운데 1위(145점), 현대차 3위(148점), 제네시스가 4위(155점)를 차지했다. 차량 구입 후 3년이 지난 고객들을 대상으로 진행되는 해당 조사는 점수가 낮을수록 품질만족도가 높음을 의미한다.기아는 이번 품질조사를 통해 고급브랜드를 제치고 최우수 브랜드상을 수상했다. 대중브랜드가 고급차 브랜드까지 제치고 단독 1위를 차지한건 역

여러 갈림길을 두고 어느 하나를 선택해야 하는 상황, 쉽지 않죠. 요즘 자동차 업계 상황이 딱 그렇지 않나 싶습니다. 엔진의 시대가 저물고 있는 이 시점에서 과연 어떤 길을 택해야 생존은 물론, 미래 시장의 주도권을 쥘 수 있을지 고민이 많을 겁니다.현재까지 분위기를 보면 많은 완성차 업체가 전기차, 좀 더 정확하게는 배터리 전기차에서 미래를 보는 듯합니다. 전동화(Electrification)라는 커다란 흐름이 이미 자리 잡았고, 그 전동화를 이끄는 게 배터리 전기차가 되고 있는 것이죠.미국과 유럽의 자동차 제조사들 상당수가 이미

29일, 아우디폭스바겐코리아에서 개최한 고투제로(go To zero)라는 전시회에서 '수소차는 끝났다'는 충격적인 발언이 나왔습니다. 뭐, 미래 자동차가 전기차냐 수소차냐는 꽤 오래된 논란이지만, 이렇게 '수소차의 미래는 없다, 전기차가 대세다'는 내용의 공식 발언을 들은 것은 이번이 처음인 듯합니다.참고로 이번 전시회는 지구온난화에 따른 기후변화, 그로 인한 탄소중립의 중요성을 알려주는 행사인데요. 전기차라고는 작년에 고작 e-트론 601대 판 아우디폭스바겐에서 이렇게 수준 높은 전시회를 개최한 것은

올 상반기 수입차 시장 분위기는 좋지 않았다. 일본차는 나름대로 선방했지만, 독일차는 판매 부진을 겪었다. 특히 아우디와 폭스바겐은 환경부 인증 및 재고 문제로 긴 개점 휴업 기간을 이어갔다. 산업통상자원부에 따르면 2019년 상반기 수입차 판매량은 11만7392대로, 지난해 동기 대비 21.8% 감소한 것으로 나타났다. 수입차 업계는 상반기 부진을 만회하기 위해 다양한 신차를 출격 대기 중이다.# 메르세데스-벤츠 ‘1위 수성’메르세데스-벤츠는 E클래스(1만8322대)를 필두로 상반기 판매량 1위(3만3303대

미국의 피자 체인 도미노가 올해 말 휴스턴에서 무인 피자 배달을 테스트할 예정이라고 밝혔다.도미노는 전직 구글 직원들이 운영하는 로봇 스타트업 ‘누로’의 자율주행차 ‘R2’를 이용해 텍사스에 위치한 한 매장에서 고객에게 음식을 배달할 예정이다.미국 캘리포니아에 본사를 둔 누로는 지난 2016년 구글의 자율주행 자동차 프로젝트인 웨이모의 주요 엔지니어로 근무했던 직원 2명이 설립했다. 누로는 현재 식료품 및 피자와 같이 물건을 운반하도록 특별히 설계된 무인 차량을 개발하고 있다.도미노는 올해

한국도요타자동차가 경북 지역에 힘을 더 쏟을 전망이다. 한국도요타는 지난 27일 경상북도 포항시 남구에 도요타·렉서스 전시장 확장 이전 및 서비스센터를 신규 오픈했다.대지 3696㎡, 연면적 1320㎡ 규모의 포항 전시장은 방문 고객을 위한 고품격 라운지를 갖추고 있다. 총 6개의 워크베이를 갖춘 서비스 공간에서는 월 최대 1100대의 차량 수리가 가능하며 최대 50대까지 주차가 가능한 넉넉한 고객주차 공간도 갖췄다. 또한 도요타·렉서스의 세일즈 컨설턴트와 서비스 테크니션이 친절하고 정확한 서비스를 제공하며

중국 FAW그룹과 도요타의 합작회사인 FAW토요타가 프라도 3.5 모델의 생산을 중단한다. 청두 환경보호청에 따르면 이 모델이 중국의 배출가스 기준6에 부합되지 못했다.공식 웹사이트를 통해 당국이 배포한 자료에 따르면 쓰촨성 FAW토요타는 연간 4만5000대 생산하고 있는 토요타 프라도 SUV 설비 시설을 모두 철거해야 한다.FAW토요타는 지난 2015년부터 2.7리터 프라도 모델을 생산하기 시작했으며, 출시 후 31개월 만에 7만5000대 이상을 생산했다. 그러나 파워 퍼포먼스, 병행수입, 배출가스 규제 등의 문제로 2017년 1

GM·포드·도요타가 미국에서 자율주행 자동차 안전 규정을 정립하기 위해 국제 자동차 기술 협회(SAE International)를 통해 협력하기로 했다.이번 협력은 첨단 안전 시스템, 사전 경쟁 개발과 SAE 레벨 4와 5의 차량들의 전진 배치를 위해 디자인 됐다. 컨소시엄은 자율주행 자동차의 기준을 만드는 것에 초점을 맞췄다. 대부분의 자동차 업체들에게 기준을 만든다는 것은 자율주행 자동차의 규격 승인이 보다 빨리 처리될 수 있는 중요한 사안이다.하루아침에 완성되지는 않겠지만 컨소시엄에서 논의되는 내용들은

카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 국산차와 수입차를 포함한 국내 자동차 판매량은 총 15만3670대로 전월 대비 30.1% 증가했다. 다만, 전년에 비해서는 6.3% 감소했다. 국산차는 13만4424대로 32.4% 늘었으며, 수입차는 1만9246대로 16.1% 올랐다. 성별로는 15만3670대 중 72.7%에 해당하는 7만7590대가 남성이었으며 나머지 27.3%(2만9103대)는 여성이었다. 연령별로는 50대가 가장 많았고 40대. 60대, 30대, 20대 순으로 나타났다. 차급별 비율은 중형이 30.9%로 여전히 강세를 보

SK엔카닷컴이 4월 기준 중고차 시세를 공개했다. 출시된지 3년이 지난 2016년식 인기 차종을 기준으로 한 자료다. 4월 첫 주 중고차 시세는 평균 약 0.9% 하락해 보합세를 보였다. 4월은 중고차 시장의 봄 성수기로 올해도 수요가 꾸준히 발생해 시세 변화가 크지 않았다.국산차는 전월 대비 평균 1.02%가량 하락한 가운데, 중형세단의 시세변동이 눈에 띈다. 특히, 쉐보레 말리부가 최저가 기준 1438만원으로 5.94% 하락해 전월 대비 하락 폭이 가장 큰 모델이었다. 기아차 K5도 최고가 기준 2.94% 하락했다.반면 쏘나타는

카이즈유 데이터 연구소에 따르면 지난달 수입차 등록대수는 1만9246대로 전년(2만7447대) 대비 29.9% 감소했다. 올해 1~3월 누적 등록대수 역시 5만4918대로 작년 같은 기간(6만7993대)에 비해 19.2% 줄었다.브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 4473대로 부동의 1위 자리를 지켜냈다. 전월(3627대)보다 23.3% 늘어난 것으로, 2위인 BMW와의 격차는 1474대다. 혼다는 1458대로 순식간에 3위까지 뛰어올랐다. 어코드가 858대나 판매되며 오랜만에 수입차 브랜드 TOP3에 등극했다.다음으로는 신형 ES를 앞

현대차 신형 쏘나타에 대한 주요 특징이 속속 공개되고 있습니다. 독특한 발상의 ‘히든라이팅 램프’, 스마트키의 기능을 스마트폰이 대신하는 ‘현대 디지털 키’, 블랙박스를 대체하는 ‘빌트인 캠’, 차세대 파워트레인 ‘스마트스트림’ 등이 그것이죠. 여기에 새로운 ‘3세대 플랫폼’에 대한 정보도 최근 공개됐습니다.3세대 플랫폼을 통해 현대·기아차는 ‘모듈형 플랫폼’을 본격화 할 것으로 보입니다. 3

7일, 한국도요타와 한국YFU(국제 학생 교류협회)는 ‘2019 한·일 연간 교환학생 환영 및 환송식’을 진행했다. 행사에는 장학생들과 한국도요타 타케무라 사장 등이 참석했다.YFU 한·일 연간 교환학생 프로그램은 한국도요타 등 총 4개 단체가 진행하는 글로벌 장학 프로그램이다. 프로그램은 1년간의 학자금 및 체류비용을 지원하는 '장기 교환학생'과 방학동안 진행되는 '단기 교환학생'으로 구분된다. 이를 통해 현재까지 총 180명의 학생이 현지 홈스테이와 학교

디젤게이트 이후 계속된 인증 문제가 아직까지 해결되지 않았지만, 수입차 시장은 전년 대비 두 자릿수 성장이라는 나름 준수한 실적을 기록했다. 여러 이유가 있겠지만, 오랫동안 판매 중단 사태를 겪던 아우디와 폭스바겐의 복귀가 가장 큰 성장 동력으로 작용했다. 작년 수입차 판매량은 26만3548대로 전년(23만7941대)보다 10.6% 증가했다. 늘어난 대수는 2만5607대. 공교롭게도 폭스바겐과 아우디의 판매량을 더한 2만7861대와 거의 비슷한 숫자다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠가 수입차 브랜드 역사상 최초로 7만대를 넘기며 1위

최근 미국의 한 에프터마켓 튜닝 전문업체 카렉스 디자인(Carlex Design)이 6X6 메르세데스-벤츠 X클래스 버전을 선보여 눈길을 끌었다. 카렉스는 주로 일반 승용, SUV 튜닝으로 유명하다. 하지만 픽업트럭 브랜드가 따로 있으며 이번에는 레이싱 트랙용 세이프티카로 6X6 픽업을 내세웠다.몬스터 X 컨셉트 모델은 카렉스 픽업 디비전에서 시리즈 별로 준비한 모델 중 하나다. 메르세데스-벤츠 X클래스를 기반으로 한 EXY의 변형 모델로 세 개의 액슬과 여섯 개의 바퀴를 달고 있는 것이 다른 EXY 모델들과의 차이점이다.구조 이외

인증 문제로 고통을 겪었던 수입차 브랜드가 그동안 밀렸던 신차를 대거 쏟아낼 계획이다. 오랫동안 침체된 수입차 시장에 활기가 돌 것으로 기대된다. 부디 인증이 빠르게 진행돼 정해진 일정에 맞춰 신차가 나올 수 있기를 간절히 기도해본다. 독일 브랜드 중에서는 아우디가 가장 화려하다. 세단 라인업인 A4와 A5, A6, A7, A8 등이 모두 신모델로 바뀌고, Q2와 Q4, Q5, Q8 등 SUV 모델도 추가된다. 여기에 순수 전기차인 e-트론도 나올 예정이다.메르세에스-벤츠는 4세대로 바뀐 신형 A클래스와 B클래스, G클래스, AMG

현대차와 기아차가 미국에서 우수한 충돌 안전성을 입증받았다. 현대차그룹은 19일(현지시각), 미국 고속도로안전보험협회(이하 IIHS)가 발표한 충돌 테스트 결과에서 세계 자동차 업체 중 가장 많은 ‘톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+)’ 등급에 이름을 올렸다고 밝혔다.현대차에서는 아반떼(현지명 엘란트라), 쏘나타, 코나, 싼타페, 제네시스는 G70과 G80, G90, 기아차는 K3(현지명 포르테), 니로 하이브리드, 니로 플러그인 하이브리드, K5(현지명 옵티마), 쏘렌토 등 총 12개 차종이

지난달 국내에서 가장 인기있는 승용 차종은 그랜저와 싼타페였다. 기아 카니발이 그 다음이고 쏘렌토 인기도 만만치 않다. 가까운 일본 시장에서는 이 정도로 큰 차를 찾아보기 어렵고, 미국시장도 트럭을 제외하면 도요타 RAV4나 혼다 CR-V 같은 소형SUV가 주축이다. 큰 패밀리카가 인기인 것은 우리나라 자동차 시장의 독특한 점이다. 대가족 문화가 남아 3대가 함께 차를 타는 경우가 흔하기 때문으로 보인다. 막연히 해외 시장을 흉내낼게 아니라 우리나라만을 위한 차가 필요했는지도 모른다. 이 독특한 시장에 걸맞는 자동차는 어쩌면 3열까

26일(현지시간) 미국LA에서 개최된 LA오토쇼에서 모터트랜드는 ‘올해의 차’와 '올해의 인물' 기사가 포함된 2019년 1월호를 배포했다. 모터트랜드 올해의 차에는 제네시스 70이 뽑혔으며 올해의 SUV에는 신형 지프 랭글러가, 올해의 트럭에는 RAM 1500이 뽑혔다.이보다 더 눈길을 끌었던 부분은 '올해의 인물'에 해당하는 다. 파워리스트는 각 해를 주도 할 것으로 전망되는 자동차 업계의 영향력 있는 인물 50명을 선정하는 것으로 매년 발표때마다 많은 반향