쉐보레 트랙스가 미국 소비자 만족도 조사에서 '최악의 차'로 선정되는 불명예를 안았다. 21일(현지시각) 미국 소비자협회 컨슈머리포트에 따르면, 쉐보레 트랙스는 소비자 만족도 조사에서 인피니티 QX60, 메르세데스-벤츠 GLA, 피아트 500 등과 함께 최악의 차로 꼽혔다.실 구매자들을 대상으로 진행된 이번 조사에서 트랙스는 부족한 마감 품질, 몸에 피로감을 주는 승차감, 상품성 대비 높은 가격 등으로 낮은 평가를 받았다. 트랙스와 함께 부정적인 평가를 받은 인피니티 QX60은 닛산 패스파인

닛산 패스파인더의 시작은 지금과 달랐다. 첫 등장은 거친 험로를 질주하는 정통 오프로더였다. 하지만 세대를 거듭하며 잘 닦인 포장도로에나 어울릴 법한 도심형 크로스오버로 바뀌었다. 진화일까. 아님 퇴보일까. 패스파인더가 도심형 크로스오버로 바뀐 이유는 간단하다. 주력 시장인 미국에서 도심형 풀사이즈 SUV 수요가 매년 늘어났기 때문이다.하지만 판매는 부진했다. 지난해 미국 시장 판매량은 8만1701대로, 경쟁 모델인 포드 익스플로러(24만8507대)나 혼다 파일럿(12만772대) 등에 비해 한참 못 미치는 성적표를 받았다.전문가들은

르노, 닛산, 다임러가 함께 만든 다운사이징 엔진이 등장했다. 닛산 GT-R 엔진 기술 및 르노-닛산 얼라이언스 최신 기술이 들어가 체급 이상의 성능을 발휘하는 것이 특징이다. 르노-닛산 얼라이언스는 7일(현지시간), 다임러와 파트너십으로 완성된 직렬 4기통 1.3L 가솔린 직분사 터보를 출시했다. 이 유닛은 르노 세닉과 그랜드 세닉에 우선 탑재되고 내년 르노 소형차를 중심으로 확대될 예정이다.해당 엔진은 출력에 따라 세 가지 버전으로 나뉘고, 먼저 엔트리급인 TCe 115는 6단 수동변속기와 맞물려 최고

BMW코리아가 11월 공격적인 프로모션을 앞세워 6개월 만에 수입차 브랜드별 판매 1위 자리를 되찾았다. 판매대수는 4097대를 기록했다. 올 한해 거침없이 질주한 메르세데스-벤츠코리아는 지난달 2617대로, 2위에 만족해야만 했다.브랜드별 판매량은 BMW 6827대, 메르세데스-벤츠는 6296대, 도요타 1345대, 렉서스 1113대, 랜드로버 1052대, 혼다 854대, 미니 819대, 포드·링컨 795대, FCA 713대, 볼보 679대 등이 500대 이상을 기록했다.이어 닛산 460대, 푸조 312대, 재규어 279대, 인피

올해 모든 힘을 쏟아 부은 탓일까. 내년 일본 브랜드는 별다른 신차 없이 한 해를 보낼 전망이다. 한국도요타와 한국닛산은 아직까지 계획된 신차가 없다는 입장을 밝혔다. 그나마 혼다코리아가 베스트셀링카인 신형 어코드를 출시하기로 확정했다. 다만, 한국닛산의 경우 올해 안에 전기차인 신형 리프와 스포츠 쿠페인 인피니티 Q60을 선보일 가능성이 높아 보인다. #상품성 강화한 월드 베스트셀링카혼다는 내년 상반기 전 세계적으로 높은 인기를 구가하고 있는 어코드의 10세대 버전을 들고 나온다. 신차는 차를 구성하는 모든 영역에서 비약적인 발전

아우디와 폭스바겐이 빠진 사이에 수입차 시장 구조가 대대적으로 개편됐다. 메르세데스-벤츠와 BMW 점유율은 벌써 55%를 넘겼으며, 일본 3사의 비중도 20%에 육박했다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 6일, 지난 1~11 수입차 신규등록대수는 21만2660대로 전년(20만5162대) 대비 3.7% 증가했다고 밝혔다. 이런 흐름이라면 올해 예상치인 23만8000대(4% 성장) 달성 및 15% 점유율 회복도 기대된다. 이런 상승세는 벤츠와 BMW와 덕분이다. 아우디와 폭스바겐의 빈자리를 훌륭하게 메꾸면서

지난달 판매된 수입차 10대 중 6대는 BMW와 벤츠인 것으로 나타났다. 한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 11월 수입 승용차 신규등록대수가 전월보다 32.3% 증가한 2만2266대로 집계됐다고 6일 밝혔다. 전년(1만9361대) 보다 15.0% 증가한 것으로, 1~11월 누적 등록대수 역시 21만2660대로 전년(20만5162대) 대비 3.7% 늘었다. 브랜드별로는 BMW가 6827대로 메르세데스-벤츠(6296대)를 500여대 차이로 제치고 1위에 올랐다. 두 브랜드를 더한 실적은 1만3123대로 무

르노삼성이 11월 한 달간 전년대비 0.8% 늘어난 총 2만5759대를 판매했다고 1일 밝혔다. 내수는 지난달 1077대를 기록하며 노장의 힘을 보여준 SM5 활약이 돋보였으나, 주력 차종인 SM6와 QM6 부진으로 지난해 같은 기간보다 33.9% 감소한 8302대를 판매했다. SM6는 작년보다 58.1% 줄어든 2219대로 집계됐고, QM6는 전년대비 25.3% 하락한 2882대로 나타났다. 상품성을 강화한 현대차 쏘나타 뉴라이즈와 기아차 쏘렌토 페이스리프트의 활약으로 판매량이 대폭 줄어든 것으로 판단된

현대차가 15일 오후 2시30분경 경북 포항시에서 발생한 진도 5.5 규모 지진과 관련해 “울산공장은 정상 가동 중이고, 별다른 피해 사례는 없다”고 밝혔다. 이 공장 관계자는 지진 발생 직후 “공장은 이상없이 가동 중에 있으며, 아직 어떠한 피해 사례도 발견되지 않았다”고 설명했다. 현대차는 앞서 지난해 진도 5.8의 경주 강진 발생 당일과 이튿날 2~3시간씩 라인 가동을 일시 중단하고 정밀 점검을 실시한 바 있다. 아울러 지진 대응 매뉴얼을 마련하기 위해 태스크포스(TF)를 구성하고, 일본 도요타·렉서

닛산 신형 리프가 미국에서 높은 기술력과 제품력을 인정받았다. 닛산은 9일(미국 현지시간) CES (Consumer Electronics Show)가 선정한 ‘지능 및 자율주행 기술 부문 혁신 모델’에 자사의 신형 리프가 그 이름을 올렸다고 밝혔다. 신형 리프는 개선된 전동화 파워트레인과 가속 페달 압력에 따라 가·감속을 조절하는 e페달 시스템 등을 통해 최장 400km의 1회 충전 주행가능거리(일본기준)를 확보했다. 여기에 고속도로 자율주행을 지원하는 프로파일럿 어시스트로 운전자에게 높은 편의성을 제공한

르노삼성이 8일 일본 도쿄 닛산 테크니컬 센터에서 ‘인사이드 닛산 전시 상담회’를 열었다고 밝혔다. 이번 인사이드 닛산 전시 상담회는 부품협력업체의 수출 판로 증대를 위해 마련됐다. 이를 통한 지역경제 활성화와 신규 고용 확대 등도 함께 겨냥했다.상담회는 부산·경남 지역 르노삼성 1∙2차 협력 21개사가 참가했고, 닛산 및 닛산 주요 협력사를 대상으로 신차 개발 및 표준 모듈 적용 부품 등에 대한 상담이 이뤄졌다. 르노삼성 황갑식 구매본부장은 “르노삼성 협력업체 부품은 르노-닛산 얼라이언스 내에

메르세데스-벤츠코리아가 10월 수입차 시장 브랜드별 판매량 1위 오르며 5개월 연속 선두를 유지했다. 다만, 차종별 등록대수에서는 두 달 연속 BMW에 패하며 반쪽자리 우승에 만족해야 했다.최다 판매 차종은 BMW 5시리즈(2292대)로, 숙명의 라이벌 E클래스(1317대)를 975대 차로 따돌리고 9월에 이어 10월에도 정상에 이름을 올렸다. 5시리즈의 이 같은 성적은 2018년형 모델투입과 라인업 확장, 그리고 각종 금융 프로모션을 통한 공격적인 마케팅이 복합적으로 작용한 것으로 풀이된다. 한국수입자동

한국수입자동차협회(KAIDA)가 2017년 10월 수입차 신규등록대수가 전월보다 0.5% 감소한 1만7547대로 집계됐다고 6일 발표했다. 올해 누적 등록대수는 19만394대로, 전년 대비 2.5% 증가했다. 브랜드별로는 메르세데스-벤츠 4539대, BMW 4400대, 도요타 1110대, 랜드로버 940대, 혼다 930대, 렉서스 906대, 포드·링컨 756대, 미니 660대, 볼보 534대, 크라이슬러·지프 513대, 닛산 467대, 푸조 249대, 인피니티 223대, 재규어 213대, 포르쉐 147대,

2017 도쿄모터쇼의 주제는 ‘비욘드 더 모터(Beyond the Motor)’였다. 단순히 자동차만을 다루는 것이 아니라 환경규제부터 공유경제, 커넥티드, 자율주행 등 다양한 사회적 이슈를 다루겠다는 의미가 내포됐다. 이에 따라 행사는 친환경 전기차, 1~2인용 공유 마이크로카, 미래형 자율주행차 등이 주요 볼거리로 자리잡았다. 특히, 일본 완성차 업체들은 하나같이 차세대 이동수단을 앞세우며 미래를 준비하는 양상을 띠었다.혼다는 전동화 파워트레인을 얹은 두 대의 콘셉트카를 선보였고, 도요타는 주행거리가 1000km에 이르는 자율주

르노삼성은 10월 한 달간 전월 대비 24.8% 감소한 1만9694대를 판매했다고 1일 밝혔다. 내수는 3.4% 떨어진 7110대를 기록했다. 주력 차종인 SM6(2093대)와 QM6(2279대)의 부진이 계속되면서 전체 실적을 반등시키는데 실패했다. 다만, 2018년형으로 돌아온 SM5는 9월보다 13.8% 상승한 973대가 팔리며, 틈새시장에서 나름의 성과를 거뒀다.수출은 33.1% 하락한 1만2584대로 나타났다. 9월 1만2000대였던 닛산 로그가 7193대로 크게 줄었으며, SM6(446대)와 Q

르노삼성차는 11월1일부터 도미니크 시뇨라(Dominique SIGNORA) 사장이 새로운 대표이사를 맡게 되었다고 밝혔다. 도미니크 시뇨라 사장은 1967년 생으로 1990년 프랑스 에섹(ESSEC) 비즈니스스쿨 MBA를 졸업하고 1991년 르노 그룹에 입사 후 RCI 코리아 CEO, 닛산 영업 재무 관리, RCI 브라질 CEO, RCI Bank&Service 부사장 등을 역임한 후 르노삼성 신임 대표이사로 임명되었다.도미니크 시뇨라 사장은 2006년부터 약 4년 동안 RCI 코리아 대표이사를 역임하며

닛산이 2017 도쿄모터쇼에 리프 니스모 콘셉트를 공개했다. 이 차는 고효율·고성능을 지향하며, 내년경 출시가 예고됐다.디자인은 기존 모델보다 한층 공격적으로 변했다. 레드 컬러 포인트가 적용된 범퍼와 사이드 스커트, 리어 디퓨저 등이 강렬한 인상을 자아낸다. 닛산 측에 따르면 디자인 보강을 통해 공기역학 성능도 향상시켰다. 스포츠 서스펜션과 큼직한 휠에 끼워져 있는 여름용 콘티넨탈 타이어는 강력한 성능을 든든히 뒷받침한다.반면, 실내는 일반형 모델과 크게 다르지 않다. 레드 컬러 포인트만 제외하면 한 눈

닛산이 완전자율주행이 가능한 전기SUV ‘IMx’를 공개했다. 이번 콘셉트카는 도로와 자동차, 그리고 운전자 간 완벽한 커넥티드를 지향한다. 닛산 IMx는 완전한 자율주행을 위해 프로파일럿(ProPILOT)을 적용했다. 프로파일럿 주행 모드를 선택하면, 스티어링 휠이 대시보드 내부에 들어가고 모든 좌석 등받이가 뒤로 눕혀진다. 수동 모드에서는 스티어링 휠과 좌석이 정상 위치한다.파워트레인은 프론트와 리어 액슬에 각각 하나씩 장착된 전기모터가 담당하고, 최고출력 430마력을 발휘한다. 1회 충전시 최대 600km를 달릴 수 있다.뼈대

2017 도쿄모터쇼가 이달 25일 프레스데이를 시작으로 다음달 5일까지 열린다. 이번 행사에는 일본 특유의 정교함과 아기자기함이 녹아 있는 여러 콘셉트카가 등장했다.도요타는 86을 기반으로 전동화 파워트레인을 장착한 GR HV 스포츠 콘셉트를 선보였고, 렉서스는 플래그십 세단 LS의 미래를 암시하는 LS 플러스 콘셉트를 공개했다.혼다는 주행의 즐거움에 초점을 맞춘 스포츠 EV 콘셉트를 출품했으며, 닛산은 600km EV SUV IMx를, 마쓰다는 디자인 완성도를 강조한 비전 쿠페를 내놓았다.#도요타 GR HV 스포츠 콘셉트&hell

제45회 도쿄모터쇼의 주인공은 ‘전기차’였다. 일본 완성차 업체들은 전동화 파워트레인을 얹은 콘셉트카를 무대 중앙에 선보이며 변화하는 산업의 흐름을 보여줬다.일본은 전기차가 발전하기에 최적의 환경을 갖고 있는 나라다. 땅덩이가 한정된 섬나라인 데다가, 워낙 작은 차 위주로 자동차 시장이 발전하다 보니 전기차의 주행 거리를 늘리는 데도 부담이 적다.덕분에 일본 브랜드들은 이번 모터쇼에 1000km를 달리는 수소차부터 인공지능 전기 스포츠카, 자율주행 전기 SUV에 이르기까지 다양한 전기차를 선보이며 미래 산업을 선점하려는 강력한 의지