포르쉐 911 프로토타입 모델이 지난달 독일 뉘르부르크링 서킷에서 목격됐다.시험주행차량은 다소 평범한 외형과 달리, 전기모터를 품고 있는 하이브리드 모델이다. 580마력을 발휘하는 911 터보의 파워트레인에 400V급 고출력 하이브리드 시스템이 적용될 것으로 알려졌다. 현지 보도에 따르면 시스템 합산 최고출력은 600마력 후반대에 이를 전망이다모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "통상 포르쉐의 전동화 프로토타입 모델은 뒷유리에 노란색 스티커를 부착한다"며 "뒷유리를 완전히 가려놓은 이유는 배터리팩을 감추기 위한 목적"이

포르쉐AG 산하 합작회사로 새로운 출발을 알린 부가티와 리막이 지속적인 신차 출시를 약속했다. 포르쉐 올리버 블루메 회장은 6일(현지 시간) 온라인을 통해 진행된 쇼케이스에서 "전 세계 부가티 팬들의 가슴을 뛰게 만들 흥미로운 모델들이 개발되고 있다"라며 "부가티의 헤리티지와 리막의 혁신적인 기술력은 연구개발 및 조직 운용에 있어 시너지를 낼 것"이라고 강조했다. 리막 창업자 메이트 리막도 "10년 내 순수 전기로 구동되는 부가티가 출시될 것"이라며 "전동화 하이퍼카는 이제 실현 가능한 영역에 다다르고 있다"고 말해 기대감을 자아냈

6월 수입차 시장에는 지각변동이 일어났다. 메르데세스-벤츠 E클래스가 5위까지 떨어졌고, 테슬라 모델3와 모델Y가 수입차 톱5에 나란히 이름을 올렸다.카이즈유데이터연구소에 따르면, 6월 수입차 신규등록대수는 전년대비 4.9% 늘어난 3만476대를 기록했다. 메르세데스-벤츠와 BMW의 치열한 1·2위 경쟁이 이어지는 가운데, 테슬라가 3위까지 치고 올라왔다. 우선 테슬라 모델3(2884대, 전년대비 2.6%↑)가 지난 6월 가장 많이 판매된 수입차 1위 자리에 올랐다. 수입 베스트셀링카에 선정된 것은 앞서 3월에

포르쉐와 리막이 프랑스제 슈퍼카 브랜드 부가티를 인수한다.5일(현지시간) 폭스바겐그룹에 따르면, 포르쉐와 리막은 부가티 인수를 위해 합작법인을 설립한다. 올 4분기 설립될 예정인 새 법인의 이름은 '부가티 리막'이다. 리막 오토모빌리가 새 법인 지분의 55%를 가지며, 포르쉐는 나머지 45%를 보유한다.부가티는 연간 80대 가량 판매하는 소규모 브랜드다. 초고성능 하이퍼카를 제작하는 만큼 많은 개발 비용이 들지만, 수 십억에 달하는 가격으로 인해 그간 적자가 이어졌다. 폭스바겐 산하에서 나온 첫 모델인 부가티 베이론은

유럽 자동차 업계가 연이어 '배터리 자체 생산'을 선언하고 나섰다. 전동화 시대가 본격화됨에 따라 전기차 배터리를 직접 연구·생산하겠다는 방침이다. 완성차 업체가 배터리 자립에 나선 이유는 안정적인 공급망을 확보하고 가격 경쟁력을 갖추기 위함이다.글로벌 전기차 시장은 빠르게 성장하고 있으며, 그에 따른 배터리 수요도 해마다 급증하고 있다. SNE리서치에 따르면, 오는 오는 2023년부터 전기차 배터리 수요가 공급량의 7%를 초과할 것으로 전망된다. 이에 따라 배터리에 사용되는 희귀 광물 가격도 급등하고 있

포르쉐가 30일, 자사의 최상위 SUV인 '카이엔 터보 GT'를 공개했다. 최근 독일 뉘르부르크링 서킷을 7분38초925 만에 주파하며 양산형 SUV 중 가장 빠른 기록을 세운 모델이다.신차는 640마력을 발휘하는 4.0리터 V8 엔진과 전용 고성능 파츠를 대거 적용해 스포츠카 이상의 성능을 발휘한다. 4인승 쿠페 전용으로 제공되는 카이엔 터보 GT는 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.3초만에 도달하며, 최고속도는 300km/h에 달한다.파워트레인과 섀시는 카이엔 터보 GT 전용으로 특별히 세팅됐으며, 여기에 맞

2021년 하반기도 다양한 수입 신차가 국내 소비자들을 기다리고 있다. 각 브랜드는 주요 인기 모델의 상품성 개선 모델을 비롯해 완전히 새로운 전기차까지 다양한 라인업을 선보이며 국내 소비자를 공략할 예정이다.메르세데스-벤츠코리아는 더 뉴 EQS를 중심으로, 전기차 고급화 전략에 나선다.EQS는 메르세데스-벤츠 브랜드 최초의 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 기반으로 제작됐다. 신차는 두 개의 전기모터를 통해 최고출력 523마력을 발휘하며, 107.8kWh 배터리를 탑재해 1회 충전시 최대 770km의 주행거리(유럽 WLTP 기준)를

국토교통부가 수입차 총 2만4942대에서 제작결함이 발견되어 리콜을 실시한다고 25일 밝혔다.먼저, 아우디폭스바겐코리아에서 수입·판매한 아우디 A4, A5, A6, e-트론, Q5, Q7 등 9759대(2019년 11월~2021년 4월 생산)는 트레일링 암 고정 너트 결함이 발견됐다. 해당 차량은 차축 현가장치 내 부품인 트레일링 암 고정 너트의 강성이 부족해 파손되고, 이로 인해 차체 안정성이 상실될 가능성이 확인됐다.볼보자동차코리아는 수입·판매한 S60, S90, V60CC, V90CC, XC60, XC

포르쉐가 독일 뉘르부르크링 노르트슐라이페 서킷에서 랩 타임 신기록을 세웠다고 밝혔다.지난 14일, 포르쉐 워크스 드라이버 라스 케른은 만타이 퍼포먼스 키트를 장착한 911 GT2 RS와 함께 총 길이 20.8km의 뉘르부르크링 서킷을 6분43초30 만에 주파했다. 이는 공도 주행이 가능한 양산차 중 가장 빠른 기록이다.앞서 911 GT2 RS 모델은 지난 2018년 6분40초33의 기록으로 한 차례 최고기록 세운 바 있다. 그러나 뉘르부르크링 서킷의 레이아웃이 변경되면서 기록 측정에도 변화가 생겼다. 이번에 갱신한 기록을 이전과 동

포르쉐가 독특한 디자인과 강력한 성능의 신형 911 GTS를 전격 공개했다.신형 911 GTS는 911 카레라 GTS 쿠페와 카브리올레를 비롯해 사륜구동 모델인 911 카레라4 GTS 쿠페 및 카브리올레, 그리고 911 타르가 4 GTS 등 총 다섯 가지 라인업을 갖췄다.신차는 3.0리터 6기통 박서 터보 엔진이 탑재됐다. 기존 911 GTS보다 30마력 더 높은 480마력의 최고출력을 발휘하며, 최대토크는 이전 모델보다 2.0kgf·m 증가한 58.1kg·m다. 8단 포르쉐 듀얼 클러치(PDK)를 장착한

포르쉐가 전기차용 고성능 배터리 생산에 직접 뛰어든다.포르쉐는 독일 배터리 업체인 커스텀셀과 합작법인 셀포스그룹을 설립하고 오는 2024년부터 전기차 배터리를 생산할 예정이라고 22일 밝혔다. 포르쉐가 지분 83.75%를 확보한 셀포스그룹은 독일 튀빙겐 지역에 연 100메가와트 규모의 배터리 생산 공장을 설립할 예정이다. 이 공장에서 생산되는 배터리는 경주용 자동차 등과 같은 특수 모델에 적용될 계획이다.새로운 고성능 배터리 셀은 실리콘 음극재를 통해 기존 배터리보다 출력 밀도를 크게 높였다. 신형 배터리는 더 작은 크기로 동일한

포르쉐 카이엔이 독일 뉘르부르크링 서킷에서 가장 빠른 SUV에 등극했다. 포르쉐는 이달 14일(현지시간) 뉘르부르크링 서킷 노르트슐라이페 구간 20.832km에서 카이엔 고성능 모델이 7분38.925초의 랩타임을 기록했다고 밝혔다. 이는 2019년 아우디 RS Q8이 수립한 기록 7분42초보다 4초 이상 빠른 기록이며, 이전 카이엔 터보 S의 기록 7분59초을 21초 이상 앞당겼다. 더욱이 포르쉐 911 터보(997, 7분38초)나 BMW M5(F90, 7분38.92초) 등 고성능 세단 및 스포츠카와도 어깨를 나란히 한다.이날 기록

마세라티의 새로운 엔트리 SUV 그리칼레가 이달 11일(현지시간) 이탈리아에서 막바지 테스트 중 포착됐다.신차는 르반떼 아랫급에 위치할 콤팩트 SUV다. 알파로메오의 조르지오 플랫폼을 바탕으로, 고출력 파워트레인을 탑재했다. 경쟁 모델로는 포르쉐 마칸, 메르세데스-벤츠 GLC, BMW X3 등이 꼽힌다.그리칼레의 외형은 날렵한 인상을 강조했던 르반떼와 사뭇 다른 감각이다. 유선형 헤드램프 형상을 비롯해 완만하게 떨어지는 쿠페형 루프 라인, 풍만한 리어 펜더 볼륨 등이 최근 공개된 스포츠카 MC20과 유사하다. 파워트레인은 스텔비오

아우디코리아가 이달 1일 강원도 인제스피디움에서 '아우디 익스피리언스'를 진행했다. 이번 행사는 전기차 e-트론 GT부터 국내 아직 정식 출시되지 않은 고성능 RS 시리즈까지 다양하고 역동적인 퍼포먼스 모델이 마련됐다.아우디 드라이빙 익스피리언스는 크게 가속 및 코너링 능력을 체험할 수 있는 'USP 코스'와 공도 주행을 통해 아름다운 풍경을 느껴보는 '시닉 드라이빙', 강력한 주행 성능을 맛볼 수 있는 '트랙 주행', 그리고 전문 인스트럭터의 짜릿한 짜릿한 '택시 드

현대차가 지난 주말 뉘르부르크링 24시 내구레이스와 WTCR 및 WRC에서 연이은 낭보를 전했다.현대차는 이달 5일 독일 뉘르부르크링 서킷에서 열린 24시 내구레이스에서 아반떼 N TCR과 i30 N TCR이 TCR클래스에서 1·2위를 나란히 차지했다고 7일 밝혔다. SP 2T 클래스에 단독 출전한 i20 N도 대회 완주에 성공했다.이번 경기에서 아반떼 N TCR은 종합순위 32위, i30 N TCR은 33위, 그리고 i20 N은 89위를 각각 달성했다. 이로써 고성능 N 브랜드는 2016년 첫 출전 이후 전 차종이 6

문제없는 기업 없고 어려움 없이 성장하는 기업 없습니다. 하지만 요즘 자동차 업계가 겪는 어려움은 가벼운 성장통 그 이상입니다. 해결해야 할 과제가 많을 뿐만 아니라 어느 특정 회사만 겪는 어려움이 아닌, 업계 전체의 어려움이기 때문이죠. 과연 무엇이 이들을 심한 두통에서 벗어나지 못하게 하는 걸까요?#1 반도체가 없다?자동차에 들어가는 반도체가 부족해 차를 조립 못 하고 있다는 소식은 이제 더는 새로운 뉴스가 아닙니다. 우리나라 현대자동차뿐만 아니라 북미, 아시아, 유럽 등에 공장을 두고 있는 거의 모든 자동차 회사 공장이 반도체

포르쉐코리아가 3일 타이칸 터보를 공식 출시하고, 전기차 라인업을 강화했다.신차는 타이칸 터보S와 타이칸 4S 사이 위치한 모델이다. 뛰어난 가속 성능과 지속 가능한 출력 등 타이칸의 장점을 그대로 갖췄다.외관은 새로운 시대의 시작을 알리는 포르쉐 디자인 DNA를 반영했다. 전면은 윤곽이 뚜렷한 윙으로 더 넓고 평평해 보이며, 후면 방향으로 경사진 루프 라인이 한층 강조된다. 얇은 C필러 숄더 라인과 함께 강조된 뒷모습은 전형적인 포르쉐 디자인을 상징한다. 공기저항계수는 0.22Cd로, 911(0.29Cd)보다 더 뛰어나다. 실내는

포르쉐 911(992) GT3 RS 프로토타입이 5월 독일 뉘르부르크링 서킷에서 막바지 테스트를 진행했다.외형은 최근 공개된 911 GT3보다 더 강인한 인상이다. 새롭게 디자인된 전면부 공기 흡입구를 비롯해 보닛과 전륜 펜더까지 구멍을 뚫었다. 시선을 끄는 리어 스포일러는 하드코어 버전인 911 GT2를 비롯해 레이스카 버전인 RSR보다 더 크다.이와 함께 스포일러가 가변식으로 작동한다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하는 스테판 발도프는 "리어 스포일러는 포뮬러 원(F1) 레이스카의 DRS 처럼 주행 상황에 따라 가변 작동하는 모습

글로벌 자동차 업계가 전동화 전략을 쏟아내고 있다. 이러한 변화의 바람은 포르쉐도 피할 수 없었다. 포르쉐는 지난 2019년 9월 브랜드 최초 순수전기차 타이칸을 전격 공개했다. 당시 대중은 포르쉐의 첫번째 전기차에 열광하면서도, 2톤이 넘는 육중한 무게와 짧은 주행거리를 두고 우려의 시선을 보냈다.그러나 직접 만나본 타이칸은 전기로 움직인다는 점만 새로울 뿐 여전히 포르쉐 그 자체다. 더운 바람이 불어오기 시작한 초여름, 강원도 인근에서 포르쉐 타이칸 4S를 시승했다.시승차는 기본 가격 1억4560만원에 퍼포먼스 배터리 플러스 9

포르쉐가 19일(현지시각) 독일 뉘르부르크링 서킷에서 차세대 718 시리즈에 적용될 플랫폼 테스트를 진행했다. 이날 목격된 시험주행차량은 현행 718 카이맨 바디를 덧씌웠다. 휠 베이스는 한층 더 길어졌고, 휠 하우스도 눈에 띄게 커진 모습이다. 차세대 718의 체구를 가늠할 수 있는 대목이다.모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "이날 목격된 테스트뮬에서는 평소 목격되는 차량들보다 더 다양한 측정 장비가 부착되어 있었다"라며 "실내에는 GT3 RS에 탑재되는 버킷시트와 롤케이지가 적용된 모습도 관찰됐다"고 설명했다