BMW가 스페셜 모델 3.0 CSL을 24일(현지시각) 공개했다. 원조 3.0 CSL이 등장한지는 딱 51년 만이다. 이번에 공개된 신형 3.0 CSL은 M 50주년을 축하하고, BMW의 전설적인 스포츠카 1971년형 3.0 CSL을 기념하기 위해 제작된 모델이다. 최초의 3.0 CSL은 BMW의 전설적인 스포츠카 3.0 CS의 경량 사양으로 출시된 모델로, 등장 후 1년간 단 1265대만 한정 생산됐다.전반적인 외형은 1970년대 고전적인 BMW의 쿠페를 형상화했다. 낮게 깔린듯한 전면부는 강인한 모습이다. 독특하게 설계된 키드니

제네시스가 23일 연식변경 모델 '2023 GV80'을 출시했다.핵심은 승차감 업데이트다. 후륜 서스펜션 일부에 하이드로부시를 적용해 승차감, 소음 및 진동을 개선했다. 또한 차체 밸런스를 잡아주는 새로운 스텝바 링크를 적용했으며, 로어암 소재는 기존 스틸에서 알루미늄으로 변경했다.연식변경 모델인 만큼, 디자인 요소 변화는 적다. 후륜 브레이크 캘리퍼에 스타일링 커버가 추가됐다. 모노블럭 브레이크(20인치/22인치) 선택 시 후륜에 제네시스(GENESIS) 레터링이 각인된 캘리퍼 커버가 추가된다.실내에서 가장 크게 바

스텔란티스코리아가 12월 국내 출시를 앞둔 '올 뉴 그랜드체로키' 사전 계약에 돌입한다고 23일 밝혔다. 신형 그랜드체로키는 앞서 지난해 11월에 공개된 그랜드체로키 L의 2열 5인승 버전이다. 여기에 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인을 탑재한 그랜드체로키 4xe 라인업을 추가하는 등 이를통해 한층 풍부한 라인업을 구축했다.외형은 고급감을 강조했다. 더 넓고 커진 세븐 슬롯 그릴과 새로워진 프론트 페시아는 강렬한 인상을 주고, 뒤로 갈수록 낮아지는 루프는 차량의 공간에 영향을 주지 않으면서도 공기역학적인 성능과

마세라티가 17일 그레칼레를 공개하고, 본격적인 국내 판매를 시작했다. 이날 공개된 그레칼레는 르반떼에 이은 마세라티의 두번째 SUV다. MC20에서 착안한 디자인을 토대로 우아함과 스포티함의 적절한 균형을 초월했고, 일상에서의 실용성도 강화했다. 전반적인 외형은 수직 기조의 디자인 요소를 대거 적용했다. 절제된 형태의 그릴을 적용해 마세라티 특유의 통일감을 추구했고, 후면부에는 부메랑 형태의 테일램프, 마세라티 특ㅇ의 사다리꼴 라인이 돋보인다. 날렵하게 처리된 리어 윈도우와 대담한 펜더는 시각적으로도 무게중심을 낮아보이게 해 스포

기아가 레이의 디자인을 차별화한 '레이 그래비티'를 17일 출시했다. 이는 최상위 트림 시그니쳐를 기반으로 강인한 이미지를 부여한 트림이다. 전면부에는 다크 메탈 색상을 적용한 센터 가니시를 적용하고, 후면부에도 비슷한 디자인의 요소를 적용해 보다 단단한 인상을 줬다. 여기에 스키드 플레이트, A필러, 루프, 아웃사이드 미러에 블랙 컬러를 적용해 그래비티만의 세련된 분위기를 구현한 것도 특징이다. 15인치 전용 휠도 선택 가능하다. 기아는 이와 함께 레이 전용 커스터마이징 용품도 추가로 선보였다. 차박 활동을 위한 사

토요타가 16일 차세대 프리우스를 공개했다. 7년만에 5세대로 거듭난 프리우스는 개선된 플랫폼을 바탕으로 더 커진 차체와 넉넉한 공간을 확보했고, 새로운 하이브리드 시스템을 적용해 강력한 성능을 발휘하는 것이 특징이다. 전반적인 외형은 유려함과 강인한 인상이 공존한다. bZ4x와 신형 크라운에서 선보인 바 있는 미래 지향적인 패밀리룩을 적용했고, 완만하게 누워있는 A필러 라인은 매끈한 디자인 기조와 공기역학적인 측면을 모두 고려한 모습이다. 후면부에서 단연 돋보이는건 테일램프다. 차체를 좌우로 길게 가로지르는 일체형 램프를 적용해

'핫해치의 원조', '서민들의 포르쉐'로 불리며 두터운 마니아층을 형성하고 있는 폭스바겐 골프 GTI가 돌아온다.폭스바겐코리아는 15일 서울 성수동에서 진행된 미디어 행사를 통해 이 같이 밝히고, 오는 12월 8세대 골프 GTI를 공식 출시하겠다고 말했다. 골프 GTI의 국내 복귀는 지난 2016년 판매 중단 결정 이후 6년 만이다. 골프 GTI는 지난 1976년 처음 출시된 이후, 합리적인 가격대에 강력한 성능을 만끽할 수 있는 모델로 자동차 마니아들의 사랑을 받아온 모델이다. C세그먼트급 해치백이지만

폭스바겐코리아가 15일 서울 성수동에서 발표회를 갖고, 신형 제타를 공개했다. 이번에 공개된 모델은 7세대 제타의 부분변경 모델로, 이전보다 내·외관 디자인과 상품성을 한층 끌어올린 것이 특징이다. 앞서 2020년 국내에 선보인 제타는 독일 브랜드의 콤팩트 세단을 합리적인 가격으로 구입할 수 있다는 점에서 호평을 이끌어낸 바 있다. 외형에서는 두 줄의 크롬 라디에이터 그릴과 범퍼 등이 주요 변화점이다. 그릴은 폭스바겐의 최신 디자인 아이덴티티를 반영하는 쪽으로 변경했고, 범퍼 디자인은 더욱 넓은 느낌을 강조하도록 디자인

현대차가 14일 신형 그랜저를 공식 출시했다. 7세대 완전변경 모델로 거듭난 그랜저는 한층 커진 차체와 더불어 첨단 안전 및 편의사양을 갖춘 것이 특징이다.차체는 신규 플랫폼을 적용해 이전보다 커졌다. 전장은 기존보다 45mm 길어진 5035mm에 달하며, 휠베이스와 리버 오버행도 각각 10mm, 50mm 늘렸다. 휠베이스도 2895mm로 동급 최고 수준에 달한다.파워트레인은 2.5 및 3.5 가솔린, 3.5 LPG, 1.6 가솔린 터보 하이브리드 등 네 가지 엔진 라인업으로 출시된다. 가격은 가솔린 3716만, 하이브리드 4376

람보르기니서울이 우루스 S를 14일 출시했다. 지난 10월 글로벌 공개 이후 한 달 만이다.우루스 S는 고성능 버전인 우루스 퍼포만테와 동일한 트윈 터보 V8 엔진을 탑재했다. 기존 모델 대비 16마력 상승한 최고출력 666마력을 발휘하며, 2300~6000rpm까지 전 영역에 걸쳐 86.7kgf·m의 최대토크를 낸다.정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 200km/h까지 이르는 데는 12.5초에 불과하다. 최고안전속도는 305km/h다. 여기에 어댑티브 에어 서스펜션이 어우러져 슈퍼 스포

신형 그랜저 실내의 10.25인치 공조 장치 조작용 디스플레이가 부조화스럽다는 일부 지적과 관련해 현대차는 "깨끗하고 편안한 분위기를 만들었다"라고 설명했다.앞서 신형 그랜저 실내 이미지 공개 직후 온라인 커뮤니티 등에서는 '아랫쪽의 공조 조작 디스플레이가 택시 미터기를 닮아 실내와 어우러지지 않는다'는 등의 일부 지적이 제기됐다. 이에 대해 현대차 내장디자인1팀 송지현 팀장은 14일 "유튜브 등 다양한 곳에서 10.25인치 공조 디스플레이를 언급하는 사례를 많이 보았다"라며 "(해당 디스플레이를 탑재한 이유는) 최대

14일 공개된 신형 그랜저의 주간주행등이 앞서 출시된 스타리아와 닮았다는 평가를 받고 있다. 이에 대해 현대차는 시그니처 램프의 진화 과정일 뿐 새로운 패밀리룩은 아니라고 설명했다.현대차 이지헌 외장디자인2팀장은 '그랜저의 심리스 호라이즌 램프가 스타리아랑 닮았는데, 앞으로 새로운 디자인 요소가 되나?'라는 질문에 "현대차는 센슈어니스 스포티니스 이후 패밀리룩이라는 클리셰(틀에 박힌 표현)를 탈피했다"라며 "심리스 호라이즌 램프는 유려하고 미래적인 디자인을 원하는 고객의 소중한 니즈를 새로운 기술을 기반해 반영한 것"

현대차가 7세대 그랜저 전기차 출시와 관련해 "현시점에는 계획에 포함되지 않았다"라고 잘라 말했다. 현대차 국내마케팅실장 김윤수 상무는 14일 진행된 7세대 그랜저 미디어 Q&A 세션에서 신형 그랜저 전기차 모델 출시 여부를 묻는 질문에 "2030년까지 11종의 전기차 라인업을 구축하겠다고 밝혔고, 시장 상황에 따라 유연하게 전기차를 개발하고 있다"라면서도 "현시점에 그랜저 전기차는 포함되어 있지 않다"라고 전했다. 다만, 김 상무는 "중장기 계획에 맞춰 추후 결정할 예정"이라고 덧붙였다.현대차는 그랜저 전기차 대신 하이브리드 판매

현대차가 신형 그랜저를 14일 출시했다. 신차는 7세대 완전변경 모델로, 한층 커진 차체와 더불어 첨단 안전 및 편의사양을 갖춘 것이 특징이다.신규 플랫폼이 적용된 차체는 이전보다 커졌다. 전장은 기존보다 45mm 길어진 5035mm에 달하며, 휠베이스와 리버 오버행도 각각 10mm, 50mm 늘렸다. 휠베이스도 2895mm로 동급 최고 수준에 달한다.전면부는 끊김없이 연결된 수평형 LED 램프와 파라메트릭 패턴 라디에이터 그릴이 조화를 이룬다. 측면에는 프레임리스 도어와 플러시 도어 핸들을 결합한 수평적 디자인이 눈길을 사로잡는다

재규어랜드로버코리아가 11일 신형 레인지로버 스포츠를 국내 출시했다.신형 레인지로버 스포츠는 MLA-Flex 플랫폼을 기반으로 제작됐다. 비틀림 강성은 최대 35% 향상했으며, 통합 섀시 컨트롤 시스템을 통해 뛰어난 반응성과 민첩성을 제공한다.오프로드 성능은 기본이다. 전자동 지형 반응 시스템2와 더불어 어댑티브 오프로드 크루즈 컨트롤 기능을 통해 안정적이고 뛰어난 오프로드 성능을 발휘한다. 특히 어댑티브 오프로드 크루즈 컨트롤은 다양한 알고리즘에 따라 차체 움직임을 자동으로 분석하고 최적 주행 속도를 조정한다.온로드 승차감도 더욱

메르세데스-벤츠코리아가 10일 '더 뉴 AMG EQS 53 4MATIC+'를 출시했다.디자인은 내·외관에 AMG만의 특징을 다수 반영했다. 전용 블랙 패널 프론트 그릴을 적용했으며, 공기흐름을 최적화한 22인치 알로이 휠과 레드 컬러 브레이크 캘리퍼를 통해 스포티한 감각을 더했다. 실내에는 나파 가죽 소재의 AMG 시트와 퍼포먼스 스티어링 휠 등으로 차별화를 뒀다.두 개의 전기모터는 최고출력 484kW(658마력), 최대토크 96.8kgf·m의 성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h 가

BMW코리아가 신형 3시리즈 세단 및 투어링을 3일 출시했다. 7세대 부분변경 모델인 신차는 스포티함을 강조한 외관과 디지털화된 인테리어 및 최신 편의사양 등이 특징이다.신형 3시리즈의 외관은 간결한 표면 디자인과 역동적인 라인 등으로 스포티함을 강조했다. 전면부에는 새로운 디자인의 LED 헤드램프가 장착되며, 보다 입체적으로 변경된 그릴에는 더블 바 디자인이 적용돼 시각적인 강렬함을 선사한다.M 스포츠 패키지는 역동적인 매력이 한층 강화됐다. 앞 범퍼에 중앙 하단에는 대형 공기 흡입구가 자리잡고 있으며, 좌우 끝단에 세로형 에어

포르쉐가 2일 신형 '718 스타일 에디션'을 공개했다. 1980~90년대 활약한 스포츠카 '911 카레라 RS 루비 스타' 디자인을 현대적으로 재해석한 것이 특징이다.신차는 718 박스터 및 718 카이맨을 기반으로 만들어졌다. 여기에 고광택 블랙 컬러 20인치 718 스파이더 휠이 장착되며, 블랙 스포츠 배기 시스템 테일파이프와 후면 고광택 실버 컬러 레터링으로도 구별 가능하다.실내는 조명이 더해진 스테인리스 스틸 도어 실, 포르쉐 크레스트가 새겨진 헤드레스트 등이 포함된 블랙 가죽 패키지가 특징이다

제네시스가 지난 달 25일 2023년형 G80을 출시했다. 신차는 연식 변경 모델로, 일부 디자인 요소를 바꾸고 상품성을 개선한 것이 특징이다.연식 변경 모델인 만큼, 디자인 요소 변화는 적다. 후륜 브레이크 캘리퍼에 제네시스(GENESIS) 레터링이 추가된 스타일링 커버 옵션이 추가됐고, 19인치 및 20인치 휠을 옵션으로 선택할 수 있다.보이지 않는 곳도 개선됐다. 조향감 최적화를 통해 주행 중 2열 NVH(진동 및 소음) 성능을 강화한 게 대표적이다. 이를 통해 개선된 2열 승차감을 기대할 수 있다.실내에서 가장 크게 바뀐 점

르노코리아가 XM3의 하이브리드 모델 'XM3 E-테크 하이브리드'를 28일 국내 출시한다.신차는 F1 경주차에서 운영 중인 하이브리드 기술 노하우를 접목한 E-테크 시스템을 탑재했다. 구동 전기모터(49마력, 36kW)와 발전 기능을 겸하는 고전압 시동모터(20마력, 15kW)로 구성된 듀얼모터 시스템이 하이브리드에 최적화한 1.6 가솔린 엔진과 결합된다. 변속기는 e-시프터를 적용했다.배터리 잔여 용량과 운행 속도에 따라 100% 전기차 모드로 주행이 가능한 'EV 모드', 가속 페달에서 발을 떼면