2023년 2월 국내 완성차업계는 총 12만5240대를 판매했다. 전년대비 21.3% 증가하며 좋은 모습을 보였지만, 세부적으로 살펴보면 양극화가 심해졌다. 현대차와 기아, 쌍용차는 두자릿수 증가세인 반면, 르노코리아와 한국GM 실적은 반토막 났다. 현대차는 5만5319대로 31.7% 오르며 세 달 연속 선두 자리를 지켰다.차종별로는 포터가 1만1099대 판매되며 한 달 만에 1위를 탈환했다. 신형 그랜저가 9817대로 맹추격했지만, 포터의 기세를 꺾을 수는 없었다. 포터가 월 1만1000대를 넘은 건 지난 2021년 3월(1만12

봄바람 부는 3월을 맞아 국내 자동차 업계도 본격적인 프로모션에 나섰다. 현대차는 일부 재고 차종에 대해 최대 10% 할인을 내세웠다.대상은 싼타페와 팰리세이드다. 작년 12월 이전 생산된 재고차에 대해 싼타페는 10%, 팰리세이드는 9%를 각각 깎아준다. 비록 디젤 모델만 대상이지만, '반도체 대란' 이후 프로모션이 사실상 멸종됐던 현대차에서 보기 드문 대규모 할인이다.아반떼와 코나, 베뉴 등은 구매자가 안심운전 연수 매칭 서비스 '운전결심'을 이용하면 20만원 캐시백을 제공한다. 아이오닉5와 6 대기

2023년 전기차 보조금이 확정됐다. 서울시를 기준으로 5700만원 미만은 국비(680만원)과 지방비(180만원)을 포함해 최대 860만원을 받을 수 있다. 작년(최대 900만원)보다 40만원 줄었다. 5700만원 이상 8500만원 미만은 50%, 8500만원 이상은 지원 대상에서 제외된다.#국산 전기차 보조금은 얼마?전기차 보조금은 가격 외에 연비·주행거리 등에 따라 차등 지급된다. 현대차 아이오닉6와 기아 EV6·니로·니로플러스 등 4종은 해당 기준을 모두 충족해 860만원을 모두 수령할 수

기아가 새롭게 출시하는 대형 전기 SUV 'EV9'의 모습이 공개됐다. 기아는 2일 EV9의 티저 이미지를 선보였다. EV9라는 이름은 기아의 전기차를 뜻하는 EV와 플래그십을 상징하는 숫자 9를 조합한 것이다. 티저에는 차량의 실루엣과 더불어 전·후면부에 적용된 조명 일부가 드러났다. 기아는 "EV9은 긴 휠베이스를 통해 넓은 실내 공간을 갖추고 있으며, 전폭과 전고 등 차체 비율이 정통 SUV 형태를 띄고 있어 전기 SUV로서 새로운 고객 경험을 전달할 것"이라고 예고했다.내연기관차의 그릴이 있던 자리

형님 '싼타페'가 동생 '쏘렌토'에 완전히 밀렸다. 이에 현대차는 올해 풀체인지된 5세대 싼타페를 투입할 예정이다. 극적인 외모 변화와 상품성 개선을 통해 쏘렌토에 밀린 중형 SUV 1위 자리를 되찾을 수 있을지 업계의 관심이 모아지고 있다. 작년 싼타페 판매량은 2만8705대까지 떨어졌다. 2018년만 해도 10만대를 넘어서며 승승장구했지만, 이후 급격한 하락세를 보이며 4년전 실적의 27% 수준으로 떨어진 것이다. 싼타페의 빈자리는 쏘렌토가 빠르게 채웠다. 2020년 8만2275대로 싼타페(5만757

최근 볼보가 관세청으로 부터 '메이드 바이 스웨덴(MADE BY SWEDEN)'이 적힌 번호판을 사용하지 못하는 시정명령을 받았다. 오랫동안 '볼보 포 라이프(Volvo. for life)'를 쓰던 볼보는 왜 문구를 바꿔서 이런 조처를 받았을까. 자동차 번호판에 적힌 문구에는 각 브랜드의 철학이 들어있다. 짧지만 강렬한 메시지를 통해 브랜드가 지향하는 방향을 알 수 있고, 소비자에게 전달하고 싶은 핵심 메시지를 파악할 수도 있다. 수입차의 경우 본사의 글로벌 공통 문구를 그대로 사용하는 경우도 있고, 국

기아가 준비 중인 중형급 픽업트럭 TK1(프로젝트명)이 내년 화성공장에서 생산된다. 내연기관 모델을 시작으로 향후 전기차 버전도 추가된다. 국내 완성차 업계에 따르면, 기아 노·사는 최근 이 같은 내용을 담은 국내 공장 신차 배정 및 투자 계획을 확정지었다. TK1은 최근 모하비 차체를 덧씌우고 주행 테스트를 하는 모습이 포착돼 이목을 끌기도 했다. 기아 관계자는 "양산형 디자인은 내부적으로도 극소수만이 알고 있고, 정보도 극히 제한적인 상황"이라며 "일단 국내 생산이 결정됐다는 점에서 내수 판매도 가능할 것으로 보인다

국내 전기차 등록대수가 30만대를 돌파했다. 첨단기술과 친환경이라는 긍정적 이미지를 앞세워 빠르게 성장하고 있다. 그러나 부정적인 측면도 만만찮다. 짧은 주행거리와 충전의 불편함이란 제품적 불만이 있겠고, 전기를 만드는 과정부터 앞으로 쏟아질 폐 배터리 처리 문제 등을 이유로 친환경이 아니라는 주장도 있다. 최근에는 전기차의 무게도 새로운 걱정거리로 등장했다. 배터리가 너무 무거워 다양한 문제를 야기할 수 있다는 우려다. 전기차는 동급 내연기관차보다 무겁다. 현대차 쏘나타의 공차중량은 1435~1465kg인데, 동급 전기차인 아이오

기아가 내년 오토랜드 광명(소하리 공장)에서 쏘렌토급 중형 전기 SUV를 생산한다.기아 노조는 23일 "오토랜드 광명에 전기차 전용 라인을 전개하고, SV(프로젝트명) 생산을 확정했다"라고 밝혔다. 기아는 현재 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP가 적용된 친환경차에 'V'라는 프로젝트명을 붙이고 있다. 앞서 EV6는 CV라는 이름이 붙었고, 올해 출시를 앞둔 EV9은 MV라는 코드가 붙어 있다.업계는 SV가 EV9과 비슷한 디자인의 중형 SUV일 것으로 추정하고 있다. 차명 역시 EV7이 유력한 것으로 전해진다. 익명을

일본 자동차 브랜드가 한국 시장에서 살아남을 수 있는 마지막 '골든타임'이다. 불매 운동이 이뤄지는 동안 현대차와 기아는 눈부신 성과를 이뤄냈고, 볼보가 독일 프리미엄의 대안으로 성장했다. 테슬라와 폴스타 등 새로운 플레이어가 속속 등장하는 전기차 시대에 하이브리드를 앞세운 일본차의 존재감은 점차 줄어드는 모습이다. # 시간이 없는 이유, '전기차'와 '국산차'전기차는 말 그대로 무섭게 성장 중이다. 카이즈유 데이터 연구소에 따르면 2022년 국내 전기차 판매량은 16만4482대로, 201

현대차 캐스퍼의 분위기가 심상치 않다. 작년 11월 5573대로 정점을 찍은 이후 12월과 1월 두 달 연속 판매량이 줄었기 때문이다. 캐스퍼는 지난해 4만8002대(월 평균 4000대)판매되며 경차 시장 최강자로 등극했다. 점유율은 무려 36.1%로, 모닝·레이·스파크 삼각 구도로 저물어가던 경차 시장에 활력을 불어넣었다는 평가를 받았다. 그러나 올해 분위기가 사뭇 다르다. 새해 첫 달 3070대에 그친 것이다. 작년 말부터 할인 프로모션을 이어오고 있음에도 두 달 연속 감소세를 기록했다. 목표인 4만50

최근 중고차 시장에서 '큰 차'에 대한 인기가 높아지고 있는 것으로 나타났다.직영중고차 플랫폼 케이카는 최근 3개월간의 데이터 분석 결과 SUV와 대형세단 검색 횟수가 각각 58.2%와 50.1% 증가한 것으로 나타났다고 23일 밝혔다. 중고사 시장에서 11월~1월은 비수기로 분류된다. 연식 변경 모델이 쏟아지는 시기이기도 하고, 추운 날씨 영향도 있기 때문이다. 그러나 금리 인상 속도가 둔화됐고, 유가도 안정세를 보이며 SUV와 대형차에 대한 관심이 다시 늘었다. 가장 많이 검색된 모델은 2019년 출시된 현대 그랜

다음달 공개 예정인 기아 EV9 가격에 대한 소비자들의 관심이 뜨겁다. 보조금 상한선에 맞출 가능성이 높다는 의견이 지배적인 가운데, 9000만원을 넘을 수도 있다는 주장도 있다. 일부에서는 예상보다 저렴하게 나왔으면 좋겠다는 바람을 나타내기도 했다.EV9은 전기차 전용 플랫폼 'E-GMP'를 기반으로 제작된 기아의 차세대 플래그십 모델이다. 모하비의 뒤를 잇는 대형 SUV로, 차체크기가 무려 5010(전장)x1980(전폭)x1750(전고)mm에 달한다. 휠베이스도 카니발(3090mm)보다 긴 3100mm 수준으로 알

한국토요타가 올해 파격적인 물량공세를 펼친다. 토요타와 렉서스에서만 무려 8종의 신차가 출시된다. 한국토요타는 21일 서울 잠실 커넥트투에서 신년 기자회견을 갖고, 하이브리드부터 순수 전기차를 아우르는 다양한 전동화 라인업을 선보이겠다고 밝혔다. 토요타는 RAV4(라브4) 플러그인 하이브리드(PHEV)를 시작으로 총 6개 모델을, 렉서스에서는 RZ 등 2개 모델이 나올 예정이다. 이날 첫 공식 석상에 등장한 한국토요타자동차 콘야마 마나부 신임 사장은 "다양한 선택지를 제공하고자 하는 토요타 본사의 멀티 패스웨이 전동화 전략 아래 한

서울시가 대기오염물질 배출 저감을 위해 경유차 조기 폐차 지원금 대상을 5등급에서 4등급으로 늘린다. 서울시는 올해 139억5000만원을 투입해 4등급 경유차 2000대, 5등급 경유차 700대, 도로용 및 비도로용 건설기계 200대 등 조기 폐차를 지원한다고 20일 밝혔다.4등급 경유차는 질소산화물 등 대기오염물질 배출량이 5등급과 비슷한 수준으로, 3등급과 비교해 미세먼지 발생량이 6배에 달한다. 최근 2개월 동안 서울 지역에서 운행된 4등급 차량은 하루 평균 4만1503대로, 5등급차(1만3437대)의 3배 수준이다. 조기 폐

기아가 20일부터 24일까지 아랍에미리트(UAE) 아부다비 국립 전시센터에서 개최되는 방산전시회 'IEDX 2023'에 참가한다고 밝혔다. 올해로 16회째를 맞이한 IDEX는 중동 및 아프리카 지역 최대 규모의 방위산업 전시회로, 기아는 2015년부터 참가했다. 올해 전시에서 기아는 해외 최초로 '수소 동력 경전술차(ATV)' 콘셉트카를 공개한다. 또, 주요 시장인 아시아·중동 지역을 겨냥한 소형전술차 '기갑수색차'와 '베어샤시'를 선보인다.국내에서 먼저 공개된

현대차그룹이 작년에 이어 올해에도 '특별 격려금'으로 인한 혼란을 겪고 있다. 현대차와 기아 전직원에 격려금을 지급하자 그룹 내 계열사 노조가 같은 수준의 대우를 요구하고 나섰기 때문이다. 현대모비스는 20일, 전직원에게 300만원의 격려금을 지급하겠다고 통보했다. 현대차와 기아보다 280만원가량 낮은 것으로, 노조는 불만을 품고 작년에 이어 또 사장실을 점거하고 투쟁에 나섰다.지난 17일 현대차와 기아는 전 직원에게 현금 400만원과 180만원 상당의 주식을 준다고 밝혔다. 2021년에 이어 2022년에도 사상 최대

기아가 스팅어와의 이별을 준비하고 있다. 기아는 17일 공식 유튜브 채널에 2분35초 분량의 '스팅어에게 바치는 헌사(A Tribute to Stigner)'를 공개했다. 영상에는 1000대 한정판으로 만들어진 스팅어 트리뷰트 에디션의 마지막 차량이 등장한다. 영상은 쓸쓸하게 바다를 바라보는 스팅어 옆에 EV6 GT가 다가와 말을 거는 것처럼 구성됐다. EV6 GT가 "컨디션은 어때요?"라고 묻자 스팅어는 "나 3.3L 트윈터보 V6 엔진이잖아"라며 자신이 건재함을 주장한다. 이후 두 차는 서로 자신의 성능과 기록을

위장막을 쓴 기아의 신형 쏘렌토가 16일(현지시간) 스칸디나비아반도 북극권에서 카메라에 잡혔다. 이날 찍힌 차는 하반기 공개를 앞두고 있는 4세대 쏘렌토 페이스리프트다. EV9, 텔루라이드 등 대형 SUV에서 영감을 얻은 디자인을 써서 외형을 큰 폭으로 바꿀 것으로 알려졌다. 기아의 최신 상품 기조에 맞춰 다양한 사양도 추가될 전망이다. 전면부 디자인은 위장막에 가려진 상태만으로도 크게 바뀌었다는 점을 알 수 있다. 램프 모듈이 세로로 배치되어있고, 그릴 패턴도 더욱 과감하게 디자인된 모습이다. 페이스리프트 특성상 측·

지난해 하이브리드 판매 규모가 연간 20만대를 넘어선 것으로 나타났다. 17일 카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 2022년 국내에서 총 21만1304대의 하이브리드 승용차가 신차로 등록됐다. 전년 대비 14.3% 증가한 수치로, 역대 최초로 연간 20만대를 넘었다.일반 하이브리드는 19만8737대, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 1만2567대다. 가장 많이 팔린 모델은 기아 쏘렌토(4만9198대), K8(2만6372대), 스포티지(2만887대), 현대차 그랜저(2만534대), 기아 니로(1만9913대) 순이다. 수입 일반 하이브리