2019년 르노삼성 임금협상이 최종 타결됐다.르노삼성 노사는 지난 10일 진행된 19차 임협 교섭에서 미래 물량 확보를 위한 부산공장의 경쟁력 강화를 위해 기본급은 동결하되, 일시 보상금 총 888만원 지급과 매월 상여기초 5%의 공헌수당 신설 등을 골자로 한 잠정합의안을 도출한 바 있다.14일 조합원 총회에서 진행된 찬반 투표에서 기업노조 소속 조합원의 과반수 이상인 70.2%가 찬성표를 던져 합의안이 최종 타결됨에 따라, 지난해 9월 2일 상견례 이후 7개월 넘게 진행됐던 2019년 임금 협상 교섭이 모두 마무리됐다.르노삼성 측

산업통상자원부가 ‘2020년 3월 자동차산업 월간 동향’을 발표했다. 지난 3월 국내 자동차 산업은 생산·수출·내수 등 주요 지표가 일제히 증가한 것으로 잠정 집계됐다.생산량은 신차 출시와 조업일수 증가(+2일) 등에 힘입어 전년대비 6.8% 증가한 36만9165대를 기록했다. 현대차, 기아차, 르노삼성은 GV80, G80, 아반떼, 쏘렌토, XM3 등 신차 판매가 본격적으로 시작되며 각각 14.4%, 7.5%, 2.8% 증가세를 보였다. 반면, 한국GM은 트레일블레이저의 생산에도 불구

쌍용차가 지난 10일 임시이사회를 개최하고 대주주인 마힌드라&마힌드라(이하 마힌드라)의 400억원 신규자금 조달 방안을 확정했다.이번 임시이사회는 앞서 마힌드라 이사회가 400억원의 특별자금을 지원하기로 결정한 데 따른 내부 승인 절차를 위해 개최됐다. 신규자금의 조달 방안은 긴급한 유동성 문제를 해결하기 위해 우선 대여금으로 처리하고, 한국과 인도의 법과 규정이 허용하는 바에 따라 가급적 조속히 자본금으로 전환하기로 했다.쌍용차는 경영정상화에 필요한 자금 중 올해 사업 운영에 필요한 비용의 지원이 최종 결정됨에 따라 유동성 확보에

쌍용차가 8일 서울 양재동 더케이 호텔에서 리스펙 코란도 & 티볼리 시승행사를 개최했다. 리스펙(RE:SPEC)은 ‘고객을 존중(Respect)하는 마음을 담아 가장 선호하는 사양으로 상품을 재구성(RE:SPEC)해 새로운 가치를 제공한다’는 의미다.이달 2일 출시된 리스펙 라인업의 가장 큰 특징은 첨단 커넥티드카 서비스인 ‘인포콘(INFOCONN)’이다. 인포콘은 LG유플러스 네트워크 기술과 네이버 AI 기술이 결합된 쌍용차의 최신 커넥티드카 서비스다. 이와 함께 트림별 고객 선호 사양을

최근 코로나바이러스감염증-19 여파로 국내 자동차 산업이 흔들리고 있다. 국내 감염자 수가 안정세를 찾으며 내수 판매는 회복세를 보이지만, 해외 수출 상황은 한층 악화되고 있다. 지난달 브랜드별 수출 실적은 지난해 같은 달과 비교해 현대차 -26.2%, 기아차 -11.2%, 르노삼성-57.4%, 한국GM -20.8%, 쌍용차 -4.6% 등의 감소세를 보였다.이 가운데 노사 간 임금 및 단체협약 협상의 시기가 다가오고 있다. 국내 완성차 업계는 통상적으로 5월 교섭을 개시하며, 4월부터 교섭 내용을 준비한다. 지난해 현대차는 무려 8

금융위원회 은성수 위원장이 최근 모기업 투자가 무산된 쌍용차에 대해 “채권단 등이 경영정상화를 뒷받침할 부분이 있는지 협의해 나갈 것으로 기대한다”고 의견을 내놓았다.은성수 위원장은 6일 최근 금융시장을 둘러싼 우려 및 정책 등과 관련해 주요 칼럼니스트와 출입 기자, 민간 자문위원 등에게 정부 의지와 정책 방향을 담은 공개서한을 발송했다. 은 위원장은 “마힌드라그룹이 400억원의 신규 자금 지원과 신규 투자자 모색 지원 계획을 밝혔고, 쌍용차도 경영정상화를 위한 경영 쇄신 노력을 차질 없이 추진해 나

한국수입자동차협회(KAIDA)가 임한규 전 쌍용차 전무를 상근 부회장으로 선임했다고 6일 밝혔다. 그는 향후 2년간 협회 직무를 수행한다.임 부회장은 미국 미시간대학교 전기공학 학사과정, 웨인주립대학교 경영학 석사과정을 수료했다. 1986년 GM 제품 출시 엔지니어로 자동차 업계에 첫 발을 디딘 이래, 포드, 비스테온, 파커 하니핀, 두산인프라코어, 쌍용자동차 등을 거쳤다.협회는 임 부회장이 엔지니어링부터 사업개발, 영업, 마케팅을 아우르는 다양한 경력을 지닌 만큼, 상근 부회장으로서 주요 업무를 책임질 수 있는 적임자로 평가했다.

마힌드라&마힌드라(이하 마힌드라)가 특별 이사회를 열고 쌍용차에 대한 신규 투자 계획을 백지화했다.앞서 마힌드라 파완 고엔카 사장은 한국 정부 및 산업은행과 만나 쌍용차에 대한 신규 투자 의사를 타진한 바 있다. 당시 논의된 투자 규모는 약 5000억원으로, 마힌드라가 2300억원을 직접 투자하고 쌍용차가 1000억원을 조달할 것을 밝혔다.하지만 코로나바이러스감염증-19 여파로 상황이 급변했다. 특히 마힌드라가 위치한 인도의 경우 전면 봉쇄 조치가 내려졌으며, 금융시장 변동성이 급증했다. 마힌드라 측은 현재 회사 현금흐름과 예상 현

쌍용차가 최신 편의 및 안전 사양을 기본 적용해 상품성을 높인 리스펙 코란도 및 티볼리를 새롭게 출시한다고 2일 밝혔다.쌍용차는 안전 및 보안부터 비서, 정보, 즐길거리, 원격제어, 차량관리 등 전방위 서비스를 제공하는 첨단 커넥티드 기술 인포콘(INFOCONN)이 두 모델에 최초로 적용된다.차량 운행과 관련된 세부 서비스 항목으로 실시간 교통정보 및 맵 업데이트를 제공하는 커넥티드 내비게이션과 차량 시동 및 에어컨·히터 등 공조와 도어 개폐 등 원격 제어, 차량 주요 부품 이상 유무 및 소모품 교체 시기를 체크하는 차

국내 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 감염자 수가 안정세를 보였고, 대부분의 공장 가동이 정상화되며 판매량이 크게 늘었다. 다만, 미국과 유럽 등 해외 주요 국가에서 코로나19가 급속도로 퍼지고 있는 가운데, 국내 소비심리도 여전히 위축된 분위기다.현대차는 3월 내수 시장에서 전년대비 3% 증가한 6만5977대를 판매했다.현대차는 지난 2월 코로나19로 인해 공장 가동에 차질을 겪으며 공급 지연이 지속됐지만, 지난달 대부분 정상화되며 판매량이 늘어난 것으로 분석된다. 전달(3만6099대)과 비교하면 두 배 가까이(+83%) 늘

코로나바이러스감염증-19(코로나19)로 인한 소비 심리 위축이 지속되고 있다. 이에 따라 정부가 지난해 말 종료된 승용차 개별소비세 인하 조치(최대 143만원)를 다시 꺼내 들었고, 자동차 제조사들 역시 이에 맞춰 판매량을 끌어올리기 위해 프로모션을 개시했다.회사 경영 상황이 어려워진 만큼 제조사들은 파격적인 현금 할인보다는 저리, 장기 할부로 구입의 문턱을 낮추는 프로모션을 진행한다.# 현대차, 계속되는 재고차 할인현대차는 이달에도 별다른 프로모션 없이 재고차 위주의 할인을 제공한다.i30·벨로스터·쏘나타

소형 SUV 시장이 뜨겁다. 최근 3년간 무려 30%의 성장세를 보인 소형 SUV 시장은 한 체급 위 준중형 세단 및 SUV 시장까지 침범하고 있다.소형 SUV의 인기 비결은 상대적으로 저렴한 가격과 풍부한 사양도 있지만, 넉넉한 실내공간과 적재용량 등 ‘실용성’도 함께 갖췄기 때문이다. 코로나바이러스감염증-19 여파로 잠시 주춤했지만, 캠핑이나 차박(車泊) 등 늘어난 레저 활동의 인기도 소형 SUV 열풍에 영향을 미쳤다.과연 소형 SUV는 SUV 본연의 실용성을 갖추고 있을까. 현재 판매 중인 소형 SUV 8

바야흐로 소형 SUV 전성시대다. 부족함 없는 실내 공간과 다양한 활용성, 개성 넘치는 디자인, 부족함 없는 파워트레인, 합리적인 가격 등을 이유로 소형 SUV에 대한 관심이 집중되고 있다. 한때 쌍용차 티볼리가 독점하던 이 시장은 경쟁력 있는 신차들이 잇따라 출사표를 던지며, 이제 한 치 앞도 내다볼 수 없게 됐다. 무엇보다 개성을 중히 여기는 시장인 만큼 각자 서로 다른 매력을 세일즈 포인트로 내세우고 있다.이 가운데 올해 새롭게 선보인 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 각자 매력이 분명했고, 그동안 해당 메이

산업통상자원부가 ‘2020년 2월 자동차산업 월간 동향’을 발표했다.지난 2월 국내 자동차 산업은 생산·수출·내수 등 주요 지표가 일제히 감소한 것으로 잠정 집계됐다.생산량은 중국산 부품 재고 부족과 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 확진자 발생에 따른 공장 가동 중단 등으로 인해 전년대비 26.4% 감소한 18만9325대를 기록했다. 산업부에 따르면 공장 가동 차질 일수는 현대차가 10.6일로 가장 길었고, 기아차 8.9일, 쌍용차 8.5일, 르노삼성 4일, 한국GM 2일 등으로

소형 SUV 시장이 뜨겁게 타오르고 있다. 작년 한 해 소형 SUV 판매량은 15만2000여대로, 3년 사이 무려 30%의 가파른 성장세를 달성했다.여기에 올해 쉐보레 트레일블레이저와 르노삼성 XM3처럼, 한 체급 위 크기와 최신 사양을 두루 갖춘 이른바 ‘세그먼트 파괴자’들이 등장하며 시장을 뒤흔들고 있다. 방대한 선택지가 펼쳐짐에 따라 어떤 차를 구매하는 것이 좋을지 망설이는 이들을 위해 올해 3월 기준 판매 중인 소형 SUV 8종을 비교해봤다(가솔린 터보 모델 기준).* 비교 대상 : 현대차 베뉴&midd

바야흐로 소형 SUV 전성시대다. 부족함 없는 실내 공간과 다양한 활용성, 개성 넘치는 디자인, 부족함 없는 파워트레인, 합리적인 가격 등을 이유로 소형 SUV에 대한 관심이 집중되고 있다. 한때 쌍용차 티볼리가 독점하던 이 시장은 경쟁력 있는 신차들이 잇따라 출사표를 던지며, 이제 한 치 앞도 내다볼 수 없게 됐다. 무엇보다 개성을 중히 여기는 시장인 만큼 각자 서로 다른 매력을 세일즈 포인트로 내세우고 있다.이 가운데 올해 새롭게 선보인 르노삼성 XM3와 쉐보레 트레일블레이저를 시승했다. 각자 매력이 분명했고, 그동안 해당 메이

사실, 현대기아차는 그동안 티볼리급 SUV 시장에 큰 관심을 두지 않았던 것 같습니다. 해외에서는 ix25 등 몇몇 모델을 판매하기도 했지만, 국내에서는 이들보다 한 단계 윗급인 투싼과 스포티지가 워낙 잘 팔리고 있었기 때문이었죠. 특히, 1.7 디젤 모델의 경우, 트랙스·QM3·티볼리 고급 모델보다 상품성이 뛰어나다는 평가를 받는 만큼, 이들을 충분히 견제할 수 있을 것으로 예상하지 않았나 싶네요.생각해보면 티볼리가 인기여도 국내 시장 규모가 그리 큰 것은 아니었죠. 이 인기가 신차 효과에 불과한지 아닌지

지난 3일이었습니다. 르노삼성이 자존심을 굽히고 XM3를 소형 SUV, 즉 B세그먼트 SUV 시장에 구겨 넣었습니다. 투싼과 스포티지가 아니라, 티볼리와 셀토스 등과 경쟁하겠다는 것인데요. 이로써 국내 소형 SUV 시장은 무려 9종의 모델이 한데 모인 엄청난 곳이 됐습니다. 경차부터 대형 SUV까지, 이렇게 많은 차종이 경쟁하는 세그먼트를 본 적이 있으신가요? 그것도 한 브랜드에서 서로 다른 2종의 라인업을 내놓을 정도로요. 몰라보게 커진 국내 소형 SUV에 대해 조금 더 알아두면 좋을 것 같아 국내 소형 SUV 시장의 역사를 간단

QM3 이후 소형 SUV 시장에서 한동안 잠잠했던 르노삼성이 XM3를 앞세워 다시 한번 문을 두드렸다.신차의 데뷔 분위기는 과거 QM3 때와 완전히 다르다. 시장은 어느새 SUV가 ‘대세’로 자리매김했다. 특히 합리적인 가격대와 다양한 고객 선호 사양을 내세운 소형 SUV 시장은 그 무엇보다 뜨겁다. 더욱이 XM3는 닛산 로그 위탁 생산이 끝난 부산공장의 생산 절벽을 막아야 한다는 중책도 맡고 있다.어느 때보다 기대와 이목이 집중된 XM3를 만나봤다. 신차는 SUV와 세단의 디자인을 절묘하게 섞어놓았다. 차체

자동차 업계가 다채로운 온라인 판매 실험을 전개하고 있다. 최근 코로나바이러스감염증-19(코로나19) 여파로 전시장 방문 및 대면 판촉 활동이 위축된 가운데, 이 같은 행보가 시장에 어떤 효과를 불러올지 이목이 집중되고 있다.국산차 업계에서는 르노삼성이 가장 적극적이다. 르노삼성은 2017년 e-쇼룸을 개소했다. 이는 신차 견적을 산출하고, 카카오페이 등 간편결제 시스템으로 계약금을 지불하는 형태를 갖췄다. 더불어 카카오톡을 통한 원격 상담도 제공된다. 앞서 한국GM도 아베오 한정 판매를 온라인으로 진행한 바 있지만, 전 차종 온라