포르쉐가 리막 오토모빌리(Rimac Automobili)에게 약 950억원을 추가 투자하며 지분 늘리기에 나섰다. 크로아티아에 위치한 리막 오토모빌리는 고성능 드라이브트레인과 더불어 배터리 시스템을 포함해 고성능 전기 슈퍼 스포츠카를 개발 및 생산하는 업체다. 포르쉐는 지난 2018년 리막의 투자자로 합류했으며, 2019년 9월에는 지분을 15%까지 확대했다. 포르쉐는 7000만 유로(한화 약 947억원)을 투입해 리막의 지분 24%를 보유하며 전략적 파트너십을 더욱 강화한다는 계획이다.포르쉐AG 루츠 메쉬케 이사회 부회장은 "리막

현대차는 2018년 넥쏘를 출시하며 본격적으로 수소연료전지차 시장에 뛰어들었다. 앞서 투싼 FCEV가 있었지만, 오로지 수소연료전지 스택만을 위해 설계된 첫 전용 수소차는 넥쏘가 처음이었다. 당시 넥쏘는 최신 운전자 보조 시스템과 원격 스마트 주차 보조 시스템, 후측방 모니터 등 현대차그룹의 최첨단 기술이 모두 집약된 '기술적 플래그십'이었다. 3년여가 흐른 지금, 넥쏘를 기술적 플래그십이라 부르기엔 부족한 점들이 보인다. 제네시스 GV80을 비롯해 아이오닉5까지 한층 진보한 차량들이 속속 등장했기 때문이다. 일단,

수입차 시장에서도 부익부 빈익빈 현상이 더 두드러지게 나타났다. 르노삼성·쌍용·쉐보레의 부진을 틈타 점유율을 올린 현대기아차처럼 독일 브랜드 역시 계속된 불매운동으로 타격을 입은 일본 브랜드의 점유율을 흡수하는 모양새다. 3일 카이즈유 데이터연구소에 따르면, 2021년 1월과 2월 두 달간 등록된 수입차는 총 4만2947대로, 전년(3만3818대) 대비 26.9% 증가했다. 이 가운데 BMW와 메르세데스-벤츠, 아우디, 폭스바겐, 포르쉐 등 독일차 브랜드의 시장점유율은 75.2%를 기록했다.1월과 2월 독일

2월 자동차 시장은 역동적인 매력의 스포츠카들이 쏟아졌다. 파격적인 디자인의 BMW 4시리즈가 첫발을 내디뎠고, 아우디가 4년 만에 R8을 내놓았다. 포르쉐는 718의 고성능 라인업을 강화하는 한편, 주력 모델인 파나메라 페이스리프트 모델을 투입했다. 이와 별개로 캐딜락은 XT4 출시를 통해 SUV 풀 라인업을 완성했다. 2021년 2월 '이달의 신차'는 BMW 4시리즈, 아우디 R8 V10 퍼포먼스, 포르쉐 718 GTS 4.0, 파나메라, 캐딜락 XT4 등에 관한 모터그래프 기자들의 단박 논평을 담았다.# '

포르쉐가 타이칸의 오프로드 왜건 버전인 '타이칸 크로스 투리스모'를 공개하며 전기차 라인업을 강화했다.신차는 기존 타이칸과 동일한 800V 전기차 아키텍처를 기본으로, 사륜구동 시스템 및 어댑티브 에어서스펜션이 적용된 새로운 하이테크 섀시 등을 통해 험로에서도 변함없는 역동성을 제공한다. 특히 뒷좌석 헤드룸을 늘려 2열 거주성을 높이고, 한층 넓어진 리어 게이트를 통해 1200리터의 적재용량을 확보했다.외관은 역동적이면서도 유려한 루프 라인, 이른바 '플라이 라인'을 중심으로 강렬한 인상을 발산한다. 오

카이즈유 데이터 연구소에 따르면, 2월 수입차 신규등록대수는 전년대비 25.1% 급증한 2만1699대를 기록했다. 설 연휴로 인한 영업일 축소에도 불구하고 급등세를 보였다.다만, 2월 실적은 지난해의 기저효과란 분석이 우세하다. 작년 2월은 코로나바이러스감염증-19 여파로 각 전시장 운영이 축소되고 방문객도 감소했다. 또한, 1월 종료된 개별소비세 인하 혜택이 3월 재개될 것이란 소문이 더해지며 소비자들은 자동차 구매 시기를 미룬 바 있다.메르세데스-벤츠는 1월 한 달간 5717대(전년대비 18.3%↑)를 달성했다. 2월

자동차 칼럼니스트로 일하며 사람들을 만나면 꼭 받는 질문이 있다. “어떤 차를 가장 좋아하세요?”한 줄인 이 문장은, 묻기는 쉬워도 답을 하기는 어렵다. 이는 경력이 쌓일수록 타본 차가 많을수록 더 힘든 답변이 된다. 특히나 자동차와 관련 없는 사람들을 만나 그들에게 말을 해야 할 때 더 그렇다. 어디부터 이야기해야 할까 고민만 깊어진다. 그럼에도 그간 여러 번 바뀐 자동차 세상을 겪으며 정해진 답은 있다. ‘달리는 즐거움’을 주는 차다. 최고속이 빠른 것만이 아니라, 정지상태에서 시속 1

아우디폭스바겐코리아가 25일 내부 조직 개편을 단행한다고 밝혔다. 회사는 이번 개편을 통해 아우디, 폭스바겐, 람보르기니, 벤틀리 등 4개 브랜드의 품질관리 프로세스 전반을 강화한다. 전동화와 디지털화로 대변되는 미래 모빌리티 전략 이행에도 박차를 가한다는 방침이다.우선 출고 전 검수(PDI) 기능을 품질 부문과 프로세스 부문으로 이원화하고, 수입 및 통관 절차를 강화한다. 품질팀은 입항 차량의 품질 검수와 인증 확인을 담당하고, 프로세스팀은 차량의 출고 전 점검과 수리, 유지보수 등을 담당하게 된다.그룹 애프터 세일즈 조직도 개편

포르쉐코리아가 25일 신형 파나메라를 국내 공식 출시했다.출시 모델은 '파나메라 4'와 롱휠베이스 버전 '파나메라 4 이그제큐티브'를 포함해, '파나메라 GTS', '파나메라 터보 S'까지 총 4종이다. 특히, '이크제큐티브' 모델은 2015년 이후 6년 만에 국내 출시됐다.신형 파나메라 4와 파나메라 4 이그제큐티브는 2.9리터 V6 바이터보 엔진을 탑재해, 기존보다 배기량은 낮추고도 최고출력 336마력, 최대토크 45.9kgf·m의 강력한 엔진

포르쉐 전문 튜너 루프(RUF)와 겜발라가 손잡는다.카스쿱스 등 주요 외신들에 따르면, 루프 오토모티브와 마크 필립 겜발라는 최근 파트너십을 체결하고, 겜발라가 추진하고 있는 스포츠카 '샌드 프로젝트' 엔진을 공동 설계하기로 했다.지난 1981년 출범한 겜발라는 루프(RUF). 싱어(Singer)와 함께 포르쉐 튜너를 대표하는 브랜드로 꼽혀왔다. 특히, 하이 퍼포먼스 분야에서 두각을 나타내며 많은 자동차 마니아의 관심을 끌었다. 카레라 GT를 기반으로 한 1000마력급 ‘미라지 GT’와 엔초 페라

포르쉐가 타이칸을 비롯한 주요 라인업의 중국 현지 생산에 관심이 없다고 밝혔다.포르쉐의 올리버 블루메 CEO는 최근 영국 파이낸셜 타임즈와의 인터뷰를 갖고, "중국산 제품에 대한 품질은 유럽에서도 여전히 논쟁거리"라며 "유럽에서 차량을 생산하는 게 품질이나 프리미엄 브랜드로서의 입지 측면에서도 유리하다고 생각한다"고 말했다. 현지 생산을 통해 판매량을 끌어올리기보다는 품질을 관리하고 브랜드 가치를 유지하는 데 집중하겠다는 의도다.블루메 CEO의 자신감은 포르쉐의 성장세와도 무관치 않다. 포르쉐는 2020년 세계 시장에서 전년대비 3

포르쉐가 8세대 911을 기반으로 한 GT 레이스카 '911 GT3'를 공개했다.신형 911 GT3는 포르쉐 모터스포츠 팀에서 개발에 참여해 순수 레이싱 기술이 대폭 적용됐다. 정교한 에어로 다이내믹 효과를 내는 스완 넥 리어 윙부터 더블 위시본 프론트 서스펜션과 911 RSR에서 호평을 받은 디퓨저 등이 대표적인 예다.신차는 최고출력 510마력의 4.0리터 6기통 박서 엔진을 탑재했다. 이와 함께 7단 포르쉐 듀얼 클러치(PDK) 및 6단 수동변속기가 맞물린다. 최고속도는 320km/h(PDK 장착 시 318km/h

페라리 브랜드 최초 SUV '프로산게(Purosangue)'가 이달 이탈리아 마라넬로 서킷에서 목격됐다. 이번에 포착된 테스트 뮬은 마세라티 르반떼 바디를 입은 모습이다. 모터그래프에 스파이샷을 제공하고 있는 스테판 발도프는 "테스트 차량은 르반떼보다 낮은 지상고와 넓은 전폭을 갖추고 있었다"며 "최소 20인치 이상으로 보이는 큰 휠과 카본 세라믹 소재로 추정되는 브레이크 시스템을 갖췄다"고 전했다. 프로산게는 4인승 GT 로마에서 영감을 얻은 디자인을 바탕으로, 르반떼보다 한층 큰 더 차체를 갖출 전망이다. 파워트레

넥슨의 인기 레이싱게임 '카트라이더'와 자동차 업계의 협업이 빛을 발하고 있다.카트라이더는 작년 5월 모바일게임 '카트라이더 러쉬플러스'를 출시하며 폭발적인 인기를 누리고 있다. 기존 PC버전의 특장점을 그대로 살리면서, 때와 장소를 가리지 않고 가볍게 즐길 수 있는 모바일의 장점을 더해 기존 유저들은 물론, 신규 유저까지 대거 끌어들이는 데 성공했다. 이러한 인기에 서비스 300일 만에 글로벌 누적 이용자 수 2000만명을 돌파했다.모터스포츠의 불모지이지만, 게임 강국인 국내에서 러브콜이 잇따랐다. 레

온 몸을 검게 칠한 채 숲 속 맹수처럼 노려보고 있었다. 페이스리프트를 거친 지 4년이 지났음에도 갓 출시된 신차들 사이에서 남다른 카리스마를 당당히 발산한다. '성공한 디자인'이란 언제봐도 멋진 느낌을 전한다. 마세라티 콰트로포르테가 꼭 그렇다.마세라티 플래그십 세단 중 국내 최상위 모델인 GTS를 만났다. 브랜드 맏형인 콰트로포르테는 여전히 마세라티만의 색깔을 강하게 드러내며 독자적인 자리를 유지하고 있다.실제 제원을 살펴보면 깜짝 놀란다. 전장은 5.26m이며, 휠베이스는 3m를 훌쩍 넘긴다. 날렵한 외모에 가려

헤드램프가 점점 더 똑똑해지고 있다. 그간 헤드램프는 어두운 도로를 비추는 데 집중했지만, 이제는 각자의 위치와 진로를 드러내기 위한 소통 수단으로 진화하고 있다. 특히, 최근 헤드램프는 상향등과 하향등의 구분이 점차 옅어지는 추세다. LED 기반 매트릭스 헤드램프가 대중화되며 '상시상향등' 시대가 열리고 있다. 매트릭스 헤드램프는 빛을 더 멀리 더 넓게 분사하지만, 딱 필요한 곳만 비추는 기술이다. 미세한 광선들이 빛을 분사하면 첨단 제어 장치가 각 영역을 감지해 불필요한 부분만 차단시킨다. 상·하향등

제네시스가 2015년 고급 브랜드로 독립을 선언한 이후 지금까지 다양한 작업이 진행되고 있다. 특히, 작년에는 GV80, 3세대 G80, G70 페이스리프트, GV70 등을 순차적으로 선보이며 라인업 확장 및 상품성 강화에 적극 나섰다. 이 중에서도 작년 말 모습을 드러낸 제네시스의 5번째 신차 GV70은 BMW X3, 아우디 Q5, 포르쉐 마칸 등과 전 세계 시장에서 경쟁한다.GV70에 대한 초기 반응은 상당히 호의적이다. '정말 괜찮은 신차가 나왔다'는 반응이 주를 이룬다. 앞서 언급한 프리미엄 브랜드의 라이벌들과

포르쉐코리아가 4일, 미드엔진 스포츠카 '718 카이맨 GTS 4.0'과 '718 박스터 GTS 4.0'을 국내 공식 출시했다.신형 '718 GTS 4.0'에는 718 GT4에 장착되는 4리터 6기통 박서 엔진이 탑재된다. 어댑티브 실린더 컨트롤과 직접 연료 분사 방식의 피에조 인젝터, 가변식 인테이크 시스템을 통해 한층 더 스포티한 주행 경험을 선사할 뿐 아니라 효율성까지 높였다. 최고출력 407마력으로 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 단 4초가 소요되며 최고 속도는 288km/

포르쉐코리아와 넥슨이 29일 모바일게임 '카트라이더 러쉬플러스'에 포르쉐 최초 순수 전기 스포츠카 타이칸 4S를 출시했다.이번 제휴는 포르쉐의 새로운 아이코닉 모델 출시를 기념하는 e-스포츠 마케팅 일환으로, 양사는 레이싱 게임 실력을 겨루는 이벤트 모드 및 슈퍼 매치 등을 통해 색다른 브랜드 경험을 제공할 예정이다.먼저, 2월 8일부터 21일까지 14개의 미션 트랙에서 개인 최고 기록을 겨루는 싱글 플레이 모드 '타이칸 타임 어택' 이벤트가 진행되며, 일별 상위 랭크 10위, 누적 상위 랭크 10위까지

국내 수입차 시장에서 레이 싱 홍(Lei Shing Hong) 그룹의 영향력이 나날이 커지고 있다. 메르세데스-벤츠와 포르쉐의 가파른 성장세에 힘입어 여타 수입사는 물론, 일부 국산차 업체를 능가하는 실적을 보이고 있다.# 벤츠·포르쉐·람보르기니, 잘 나가는 브랜드는 다 품었다홍콩에 본사를 둔 레이 싱 홍 그룹은 아시아와 호주 그리고 유럽 일부 지역에서 자동차 판매 및 부동산 사업을 주업으로 한다. 회사는 말레이시아 화교계 라우 가문에서 70% 이상 지분을 갖고 있다. 현재 레이 싱 홍과 합생 그룹 등을 이